Ще сменим ли стария си дизел с електромобил, ако ни дадат 12 000 лв. европари
Обмисляната 30-процентна субсидия за покупката на е-кола няма да стопи разликата в цената й спрямо бензинов аналог според сега действащите цени
Обратно в новинатаКоментари - Ще сменим ли стария си дизел с електромобил, ако ни дадат 12 000 лв. европари | Бизнес.dir.bg
Коментари
И каква субсидия е това? Част от нея е просто гаранция за кредит, не е безвъзмездно.. Стига сте лъгали хората, това си е направо подвеждаща реклама
България е студена страна и няма да е добре за батериите на колите, а и с новите цени на тока след нова година на бензин и газ ще е по-евтино.
Финландия трябва да е топла страна щом 92% от автомобилите са електрички...
Инжинерите на Ламборджини не отрекоха ли литиевойонна батерии................И никой не казва на магистрала след 4 часа със 150км.,какво става.......
Де да знаем. я дай линк или цитат да видим.
Не с рилото напреде бе НЕдраги оти боли.... Ред банани , ред кифтета. Ред манекенки , ред тоблерони. И сос "Дмкрция " обилно...........
4 часа по 150км са 600км.. мечтай си.. 300 без отпление, светлини и с 80км/4...при попътен вятър... и при нова батерия!!! Иначе в реални условия - > отиваш до магазина и обратно..в контакта! Отиваш до работа и обратно - > в контакта! Отиваш до работа зимата -....дано имаш контакт.. И дано токът не ти е 1лв на квч :)
Трябва поне 20 000 лв да е субсидията. И електричката - за втора кола. Ако вземем пежо 208 - електричката е 30 000 лв по-скъпа. Това води до 1200 лв (после намалява) по-скъпо каско. Това, което пестиш с електричката: Данък - 200 лв Гориво - 12*250= 3000 лв Обслужване - 300 лв. Грубо 3500 лв на година. Като приспаднеш по-скъпото каско - 2500 лв на година. 7 години ще ги избваш тия (30 000 - 12 000 = 18 000 лв). След 7 години пежо бензинка ще можеш да я шитнеш за 5000 лв, а електричката за 500 лв. Така, че излизаш чак на 10-тата година на някакъв евентуален +, дори и със субсидията.
Не взимаш предвид досегашната практика. Ако една технология е скъпа и не могат да я поевтинят, ше направят конкурентната й, тази която трябва да отпадне, по-скъпа. Погледни какво става с електриеската енергия, с газа....
Горе долу вярна сметка. Това по 100 литра на месец ми се виждам малко множко. Това са към 1500-2000 км. Според мен малко трябва да се намалят ама пък като се сложи техническото обслщжване и пак там идва сметката.
Малко са ти криви сметките. собствениците на електрически и хибридни автомобили получават допълнителна отстъпка от 10% на застрахователната премия по Каско Стандарт, както и карта за безплатна Пътна помощ. Електричките губят по-малко стойност от бензиновите автомобили. Можеш да потърсиш електрички втора ръка да видиш. Нещата много бързо се променят. Ако преди батерия за Шесла струваше 15 хиляди долара сега струва под 10 000 с по-добри параметри и характеристики. Друг е въпроса, че вече батериите държат на милион километра пробег, а цените продължават да падат.
Това за каското не е вярно., съвсем редовна си е цената и няма оскъпяване. Средно за 400 км градсо на месец, разхода е 20 лв. за ток. Нямам данъци, нямам зони в центъра. Висе смятайте!
Ако цената на електричката 208 е 30 000 отгоре на цената на нормалното 208, някой трябва да плати каско на тази горница, не мислиш ли? Или щото е и двете са 208, ама едната е 30000, а другата 60000 и трябва каското да е едно и също? Та на тази горница в цената като и сложиш 4% каско и ей ти 1200 лева догишно отгоре
Аз не казвам, че има оскъпяване. Просто каското на кола за 30 000 лв (Пежо 208 бензин) е 1200 лв. Каското на кола за 60 000 лв (пежо 208 електричка) е 2400 лв. Каското е около 4% от стойността на колата.
Otsega vijdam provisnalite ot prozorcite na panelkite udaljitelni kabeli za tok, navarzani edin za drug. Ina4e Mi6o, Pe6o, To6o i Go6o kak 6te zarejdat taia pu6tina.
Това като всичко друго: ако продавача знае че някой дава 12000, то естествено увеличава цената с 12000. Класически пример са лекарствата. Има страни, където застаховката плаща 80%, т.е. клиента плаща само 1/5. А други, където касата не плаща. Като резултат ако нещо струва 10 евро, там където касата плаща 4/5, за пациянта струва пак 10 евро. То е ясно, ако струва само 2 евро ще се изнася там където струва 10. Та там където касата лаща 40 евро, всъщност застрахования плаща 40 евро повече като застраховка.
Пълни глупости. В момента, тъпако, държавата плаща на някои болни, инвалиди или пенсионери част или цялата стойност на лекарствата и те са с една и съща цена и за касата и за тези които ги купуват кеш.
Ами ти освен че ги плещиш агитпростотиите си и верваш. Проста агитмаймуни си закачена на манивелата на стра-понджийницатс и те връткат на лстерна.
Разликата в цената между бензинова и електрическа кола (нови) в момента е около 10,000€. С 6000€ "бонус", разликата е само 4000€. Като сметнеш разходите за гориво и поддръжка на ДВГ, тези 4000€ стигат за около 35000км. Това е средният пробег за около 2 години.
Два часа в задръстване и си викаш резервния екип да те изведе. Автомобилните концерни ще взимат помощи за този фалшив сзенарий иначе 200 млрд дълг и 4 големи отиват в историята. Поредното черно лале.
При положение, че що годе електромобил в ниския клас струва около 35 000 лв. все тая, пак не става. А да не говорим, че едно зареждане на електромобила изисква време, а в София в панелките рядко някой да има гараж и да си зарежда колата в гаража, значи ще трябва всички да висим по опашките в молове и хипермаркети, как става това? Приключваш работния ден и си заделяш още 1 час минимум след работа, защото трябва да си заредиш автомобила... иначе няма лошо в това е бъдещето, но когато ги направят, както някои автобуси, разработка от Израел, дето се зареждат на последната спирка в рамките на 5 сек. и могат да изминат след това 120 км. бяха със суперкондензатори до колкото си спомням, но не съм запознат, сигурно за автобусите на градски транспорт става, ако се губи заряда много бързо, все пак можеш да си зареждаш когато си искаш от тролейбусните жици...
Начи само си представям как всеки хвърлил по един кабел през балкона и зарежда долу на улицата пред блока и повече не разсъждавам.
Проз Ганю си продаде земята за да му набутват де що имаше по западните морги. Ганю земя йок. После го набутах с кибритена кутийки от гип, картон и стиропор с доживотни кредити. Сега на Ганю ще му набутват електрокарчета за да плащат и децата му плюс тока Евро киловат. Затварят на Ганю тецовете и аеца за да внася ток. Честито на Ганю вече е роб.
12 хиляди лева европара са около 6 хиляди европара, а една сносна ел. кола е към 50 хиляди европара, а зарядната станция е около 10 хиляди евро пара. За 5 години лизинг става по 1000 европара или около 1800 лева европара (с включена отстъпка) на месец + ток и поддръжка и застраховки и данъци. Това е много европара
Проблема с отеделянето на вредни емисии е много сложен и не може да бъде решен от отделни хора и държави. Почти 30% от тези емисии идват от транспорта, от което колите са само една част. Дори всички от утре да тръгнем да ходим пеша, проблема пак няма да бъде решен. Фабрики, производството на ток, както домовете ни и добитъка/зеленчуци/плодове които ползваме за храна, допринасят ужасно много за тези вредни емисии. Проблемите във всички тези сфери трябва да се решат едновремено за да може да има осезаем ефект. Това обаче няма как да стане, не само защото нещата са навързани но и защото нямаме технологиите да го направим без да лишим много хора и държави от тези важни за просперита им сфери. Идеята че обикновеният човек е виновен и ерго, трябва да направи нещо като се набута с кредит за елтрическа кола е идея на БиПи, когато в една от рекламите си преди години казваше "Всичко зависи от теб". Наглостта на петролна компания да посочи пръст към потребителите си и да им каже "Ами защо ни ползвате продуктите?" при положение че наистина не зависи от потребителите, защото най малкото е че те нямат други алтернативи! В процеса се появяват разни фирми като Тесла които под лозунга за здравето на планетата, си правят бизнес! А това че дори всеки да се яхне на Тесла от утре няма да помогне с нищо, много удобно се спестява!!!
Както е казал народа - "пари при пари отиват" Читава електричка струва от 80 000лв на горе. Под тези пари са коли с които едва можеш да стигнеш от София до Пловдив и после 3 часа трябва да търсиш свободна зарядна станция от инсталираните 5 и да чакаш да се зареди. Субсидират богатите! По добре държавата да даде по 1000лв за 12 коли да си им сложат DPF и катализатори, та поне да къдят толкова! Ще има 100 пъти по голям ефект!!!
Не юе си купя нова бензин или хибрид (бензин) автоматик ... сега съм с дизел ама карам твърде малко за да има смисъл....
А тоя електромобил къде ще се зарежда? И с какво??? Значи правим в централата станция за зареждане на 2 коли 60кв.... тая станция се прави вече сигурно 2 години, защото НЯМА от къде да се докара толкова ток. 60 киловата са 4-5-6 домакинства! Трябва трафопост за нея да се прави, кабели да се прекарват... нещата не са като да си купиш колата и да я включиш в контакта. Много по-сложно е. А за да се заменят старите автомобили с електрически, трябва буквално да се направи нова мрежа, двойна по параметри на тази, която имаме, плюс още една АЕЦ... То е много лесно да се плямпа и е много лесно на богатите държави да действат по въпроса, но ние не сме богати и не можем да си го позволим за момента. Плюс това електрическите автомобили НЕ замърсяват по-малко от старите. Най-екологично е една кола да се кара възможно най-дълго, но на политиците им трябва консуматорско общество, а не екологично мислещо. Защото колата не е само това, което бълва отзад, за екологичност се говори и при производството, и при рециклирането й....
Карам електрическ акол от 3 години. Зареждам си я нощем в гаража. Ако имаш трифазен ток, би могъл да зареждаш три пъти по-бързо, стига колата да го позволява. За макроикономическите ползи изобщо да не говорим. България плаща всяка година по 1.5 милиарда за петрол. В същото време изнася ток на безценица. В държави като Нидерландия, Белгия и Франция вече е съвсем забележим спадът на вноса на петрол именно заради електромобилите.
Твоята камбанарийка най-висока и всичко виждаш! Така ли? Това, че на теб некъф миксер дето едва минава 200км на магистрала ти е ОК и имаш гараж да го зареждаш, не значи че за всички този пробег е ОК и всички имат гаражи!!! Няма да харчим за петрол, ще харчим за въглища, страшна логика!!
A за тебе трифазен ток явно значи тока от три контакта в къщи. Е кой в къщата си има трифазенток ве, че толкова наивно питаш.
Човекът ти пише за инфраструктура, ти за гаража си тръгнал да обясняваш. Колко гаража трябва да имаш, из България, ако колата се ползва за служебни пътувания? Щото в цяла Северозападна България има ТРИ зарядни станции. В Южна България от Сандански до Царево има ДВЕ зарядни станции. Аман от дебили с подстригани бради и епилирани гъзове, чийто мироглед се ограничава от три магистрали и четири търговски обекта!
Бе пичове, идеята е да се пробута електричката за по богатите. Да се забрани двг и бедните да останат без коли. А после същото ги чака и тия с новите електрички.
1. Дачия спринг не се продава, не се и очаква до една година... 2. Ел. Бангия е икономична само при домашно зареждане... На станциите е 50 - 70 ст.за Квч 3. Свършва тока и викаш пътна помощ... 4. Хибридите дават същия разход в пари, с поне 30% по-ниска цена и имат и двигател. 5. ......
Е като ти свърши бензина не викаш ли пак пътна помощ. Друг е въпроса че можеш обикновен акумулатор да вържеш през малко инверторче и да идеш до зарядно, ако толкова ти е проблем. Само че електричките ти казват за колко километра и дори метра имаш пробег и трябва да си малоумен кретен да закъсаш без ток. Хибридите не дават по-ниска цена.
И защо да дам 20К за тясна електрическа Дачия, като за 10К мога да си взема Мерцедес на старо. В момента карам такъв 15 годишен таралясник, но ми върши прекрасна работа без почти никакви разходи за ремонт. А за "въглеродния отпечатък" ще мисля, когато и проповедниците на зелените идеи спрат да джиткат със самолети насм-натам, или да си правят пътешествия със 100 метрови яхти.
20 годишно ЦЛК с ръчни скорости. Купих го на ташак за 4к лева преди три години. Реших че ще го вдигна да работи и ще го ръчкам с цел да се счупи. Смених дебитомер с оригинален, накладки, ремъци и леко профилактика по двигателя. С качествени части излезе 3к лева. Общо 7. Трета година го тараша и зимно и лятно по гадни пътища. Седи навън и въобще не ми пука за него. Ми не ще да пукне гадината. Са като бензинеца стане 4-5 лева, като долен мангал ще си плясна газова уредба и съм им пикал на Зеленият преход. Тиквеници шибани. Има технология за синтетичен петрол, разработена от Порше, завода почна работа тази година. Може да спести милиони в инвестиция и да намали реално емисиите създадени от новото производство на "електрички". Не. Не отговаря на планираното обедняване и изтърбушване със сървиси на техно-фетишистите.
Ще ви продават накипрени електрокарчета за една чанта кинти и ще ги плащате до живот.
Всеки би трябвало да се чуди дали ще важи и за 2-ра ръка автомобили и къде ще зарежда, когато тръгне на път/пристигне в друга локация от тази в която живее и/или работи. Когато има красноречиви такива отговори - тогава може би ще можем да обсъждаме да си вземем ел. коли и да си сменя и аз дизела.
и да ми я подарят тази електрическа кола, как точно се предполага да я зреждам? Ще пускам кабели от балкона? Не всики живеем в къщи гаражи...
А ако си вземем електричка на старо ще важи ли. На Нисан лийф примерно батерията издържа и след 10 години приблизително същото като километри.
Ганьо дизеловия си изпърдял кошник не го сменя дори за чисто нова Тесла подарък!
Аз с тесла мога да вадя пирони. Колкото до "дизеловият ми изпърдял кошник", който нито е изпърдял, нито е кошник, можеш ли да се похвалиш с твойта тесла за вадене на пирони, с 4 минутно зареждане и 1200 км пробег пълно-празно? Без да се ограничаваш в нищо? Щото аз мога. А колко вида горива можеш да гориш, щото дизела може да гори на практика почти всичко. А зимата как е батерията, пада като секундомер, нали, а топло нъцки. Хм, а какво да кажем за пружинното ти окачване, дет не струва 5 пари? Аз разполагам с хидропневматично, за истински комфорт. А, забравих, там дет нема специално изтеглен кабел с колонка, има какво? ДИЗЕЛОВ генератор да си заредиш уреда за вадене на пирони. Еколог!
Това автоматично означава новите ел. коли в България да поскъпнат с ... 8000 лева. Вносителите не са прости и със сигурност ще се пробват да се намажат на далаверата.
Това е истината. Колите у нас ги карат по 10г и повече. Малко хора могат да си позволят нов автомобил камо ли електрически.
Как пък го сметнахте, че е по-евтино на ток? В града може и да е, ама извън градско ще има да вземате. Заряда е 70ст. на кВт. Електричката гори 20кВт на 100км = 14 лева. 2.0 ТДИ 150 коня на Октавия гори 4.5 при 120 по магистралата - по 2.50 дизела - 11.25 лева на 100км. За коли на газ/метан не ми се смята изобщо.
Въобще не е 70 ст.!
Аз виждам цифри от 15 kw/100. А и 70 ст не знам откъде я взе тая цена. На сайта на ЧЕЗ има други цифри?
Без да съм противник на новите технологии или защитата на природата, но това е поредния най-нагъл за ограбване на населението в по-развитта част от света, към което ние май се броим. Какво като ми дадат 6 к евро за кола която струва иначе 50 к евро, а за 10-15 може да караш един много приличен и удобен дизел...Да не говорим ,че производството на един електомобил пирродата се замърсява доста повече отколкото при производството на един дизел, основно заради батериите, които освен че струват майка си и баща си, са едно и най-мръсното произвоство на земята. Въбоще цялата Зелена сделка си е едно бизнес начинание да трилиони, от което богати ще станат по богати, а ние -бедните по-бедни.
да го сменя, НЕ. но ако дачията е 30к лв и ми дадат 12к от държавата ще си я взема за града. но ако трябва аз да дам 30к за да купя кола за 45к само за да кажа че имам електричка... ще трябва още да забогатея. А също ще трябва и да ми гарантират парко място със зареждачка като допълнителна екстра, иначе ще трябва да си я паркирам на главата.... само тази кола липсва на паркинга до нас, а аз 25к за паркинг място отгоре на тези пари нямам. РЕално ще трябва пак да дам 50к за електричка... не са го измислили добре
Айде първо да се реши проблемът с производството на електроенергия, а? Който не вярва к'во ще стане, ако масово минем на електрички, отваря "ОБЩ ЕНЕРГИЕН БАЛАНС" за, примерно, 2019г, на сайта на НСИ и гледа. Малко са им сложни таблиците, но: (по някаква причина, всичко се отчита в тонове нефтен еквивалент, така че такива единици ползвам и аз) Обща консумация на енергия в България за 2019 г е 18,6 милиона тона нефтен еквивалент. Това включва електроенергия и консумация на всякакви други горива. Възобновяеми + биогорива + АЕЦ произвеждат 6,7милиона тона нефтен еквивалент. Всичко останало, или 11,9 милиона тона нефтен еквивалент, е от ТЕЦ + горива за автомобили и прочее. Не знам дали си давате сметка, че за да можем да преминем на електромобили, производството на електроенергия трябва да се увеличи 3 пъти. Само за справка, немците плащат ток по 30 евроцента/кВтч. Ако вземем да внасяме, за пореден път от износител ще станем вносител, а цените ще скочат мощно.
пълна паница! Като няма къде да си завреш щепсела, ще въртш педалте на колелото - хем екологично, хем здравословно....!
Най- голямата измама са тези ел.боклуци. След 7-8 г. Ще имате една хубава каросерия която ще е със стойност ...Оооо. Просто ще трябва да смените акумулаторите за много хиляди лева..евро. и цялата ви далавера ще отиде на кино. Ел. Колите да за балъците.
Каросерията на ел. кочина е в пъти по-евтино изработена, и с по-евтини материали,както и много по-малко е вложено, отколкото в каросерията на един нормален автомобил. Както и окачването не струва и 5 пари, на фона на която кола си избереш. Всичко с цел пестене на тегло и цена. Може би калориферът е най-голямата и скъпа екстра.
Това е поредния стимул за богатите, да си сменят с класата на мерцедес, с тая на тесла. Честито да им е!
След 10 години най много, няма да се произвеждат други автомобили - всичко ще е електрическо. Както колата е заменила каруцата преди 110 години рязко.
Забравили сте да включите и разход за гараж или къща с двор, където да си я зареждате - още 25 000 евро поне! Някак не ми стои панелка с кабел от прозореца на 12 етаж до паркинга за зареждане. Въпреки че това явление съм наблюдавал с очите си в южен столичен квартал - 5 разклонителя и викове от балкона " Бегай от кабела бе, батун, че ще слеза!"
Страшно "екологични" ще сте като си вземете нова електричка, въглеродният ви отпечатък, сравнен с този на Бай Дончо с 20-годишната астра, ще е 10 пъти по-голям и ще ви трябват два живота, за да се изравните.
Вече доказаха, че това не е вярно ама Ганя едно си знае. Не ги купувайте бе, е-колите са най-продавани в Европа за 2021 ама те европейците са прости...
Що трябва да се дават пари като системата със сертифицирането на хората се оказва че работи. Тук ваксинацията тръгна, на Запад имаме 80 процента ваксинирани, същия подход следва да се приложи и със зелената революция. Отделяш въглероден диоксид - значи нямаш право да дишаш, е поне ще бъде ограничено на максимум
Да обмислят преобразуването на колите с двг да минат изцяло на метан е по-добър вариант. А електроколките да си ги заврат в лобистките си задници.
За 24 бона и при цени на дизел и бензин от по 4 лв (колкото ще станат до 2 години) изглежда, че е добър вариант.
Мда, интересна сметка. А, електричествито казват от Нова година щяло много да поевтинее. Без пари ше го раздават направо, щото нали... соларки и перки.
Ще излезне на пеюалба дългата експлоатацич друг път. Моето семейстшо разполага с Hundai IONIQ за смчна на спираюната течност ш сершиза на Hundai ни таксушат по 500лв. Баси евтинииката нали?
То предполагам и на кола с двг във фирмен сервиз е 500 лв. Те там дерат кожи заради гаранцията. Няма накъде, иначе отпада. Това си е монопол и изнудване.
Това е грабеж. Всъщност това си е доплащане на скритата част от цената на автомобила. НЯМА никаква друга причина да искат толкова пари.
на мен ми искат 900лв за смяна на масла и филтри на дизелката ама пак не я сменям :) за какво съм си я взел почти нова за да я заменям за миксер и до морето ще трянбва да ходя за 2 дена докато се зареди вместо 3 часа с едно или без спирания!
Не, мерси. Няма да заменя Верия си дизел за електричка. Поне засега. Така че, "моите" 12000 лева да ги дадат за някоя болница.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}