Коментари - Ще сменим ли стария си дизел с електромобил, ако ни дадат 12 000 лв. европари | Бизнес.dir.bg

И каква субсидия е това? Част от нея е просто гаранция за кредит, не е безвъзмездно.. Стига сте лъгали хората, това си е направо подвеждаща реклама

България е студена страна и няма да е добре за батериите на колите, а и с новите цени на тока след нова година на бензин и газ ще е по-евтино.

Инжинерите на Ламборджини не отрекоха ли литиевойонна батерии................И никой не казва на магистрала след 4 часа със 150км.,какво става.......

Елон Мъск Презедент Искамм с евро пара билет за спейс екс Марс.

НИКОГА.Няма условия,а и едно зареждане е доста скъпо

Повечето ще си купим тесла. От железарията.

Трябва поне 20 000 лв да е субсидията. И електричката - за втора кола. Ако вземем пежо 208 - електричката е 30 000 лв по-скъпа. Това води до 1200 лв (после намалява) по-скъпо каско. Това, което пестиш с електричката: Данък - 200 лв Гориво - 12*250= 3000 лв Обслужване - 300 лв. Грубо 3500 лв на година. Като приспаднеш по-скъпото каско - 2500 лв на година. 7 години ще ги избваш тия (30 000 - 12 000 = 18 000 лв). След 7 години пежо бензинка ще можеш да я шитнеш за 5000 лв, а електричката за 500 лв. Така, че излизаш чак на 10-тата година на някакъв евентуален +, дори и със субсидията.

Otsega vijdam provisnalite ot prozorcite na panelkite udaljitelni kabeli za tok, navarzani edin za drug. Ina4e Mi6o, Pe6o, To6o i Go6o kak 6te zarejdat taia pu6tina.

Това като всичко друго: ако продавача знае че някой дава 12000, то естествено увеличава цената с 12000. Класически пример са лекарствата. Има страни, където застаховката плаща 80%, т.е. клиента плаща само 1/5. А други, където касата не плаща. Като резултат ако нещо струва 10 евро, там където касата плаща 4/5, за пациянта струва пак 10 евро. То е ясно, ако струва само 2 евро ще се изнася там където струва 10. Та там където касата лаща 40 евро, всъщност застрахования плаща 40 евро повече като застраховка.

Разликата в цената между бензинова и електрическа кола (нови) в момента е около 10,000€. С 6000€ "бонус", разликата е само 4000€. Като сметнеш разходите за гориво и поддръжка на ДВГ, тези 4000€ стигат за около 35000км. Това е средният пробег за около 2 години.

Два часа в задръстване и си викаш резервния екип да те изведе. Автомобилните концерни ще взимат помощи за този фалшив сзенарий иначе 200 млрд дълг и 4 големи отиват в историята. Поредното черно лале.

При положение, че що годе електромобил в ниския клас струва около 35 000 лв. все тая, пак не става. А да не говорим, че едно зареждане на електромобила изисква време, а в София в панелките рядко някой да има гараж и да си зарежда колата в гаража, значи ще трябва всички да висим по опашките в молове и хипермаркети, как става това? Приключваш работния ден и си заделяш още 1 час минимум след работа, защото трябва да си заредиш автомобила... иначе няма лошо в това е бъдещето, но когато ги направят, както някои автобуси, разработка от Израел, дето се зареждат на последната спирка в рамките на 5 сек. и могат да изминат след това 120 км. бяха със суперкондензатори до колкото си спомням, но не съм запознат, сигурно за автобусите на градски транспорт става, ако се губи заряда много бързо, все пак можеш да си зареждаш когато си искаш от тролейбусните жици...

Начи само си представям как всеки хвърлил по един кабел през балкона и зарежда долу на улицата пред блока и повече не разсъждавам.

Проз Ганю си продаде земята за да му набутват де що имаше по западните морги. Ганю земя йок. После го набутах с кибритена кутийки от гип, картон и стиропор с доживотни кредити. Сега на Ганю ще му набутват електрокарчета за да плащат и децата му плюс тока Евро киловат. Затварят на Ганю тецовете и аеца за да внася ток. Честито на Ганю вече е роб.

12 хиляди лева европара са около 6 хиляди европара, а една сносна ел. кола е към 50 хиляди европара, а зарядната станция е около 10 хиляди евро пара. За 5 години лизинг става по 1000 европара или около 1800 лева европара (с включена отстъпка) на месец + ток и поддръжка и застраховки и данъци. Това е много европара

a voeni korabi samoleti tankove kolko zamarsiavat neka te da sprat

Проблема с отеделянето на вредни емисии е много сложен и не може да бъде решен от отделни хора и държави. Почти 30% от тези емисии идват от транспорта, от което колите са само една част. Дори всички от утре да тръгнем да ходим пеша, проблема пак няма да бъде решен. Фабрики, производството на ток, както домовете ни и добитъка/зеленчуци/плодове които ползваме за храна, допринасят ужасно много за тези вредни емисии. Проблемите във всички тези сфери трябва да се решат едновремено за да може да има осезаем ефект. Това обаче няма как да стане, не само защото нещата са навързани но и защото нямаме технологиите да го направим без да лишим много хора и държави от тези важни за просперита им сфери. Идеята че обикновеният човек е виновен и ерго, трябва да направи нещо като се набута с кредит за елтрическа кола е идея на БиПи, когато в една от рекламите си преди години казваше "Всичко зависи от теб". Наглостта на петролна компания да посочи пръст към потребителите си и да им каже "Ами защо ни ползвате продуктите?" при положение че наистина не зависи от потребителите, защото най малкото е че те нямат други алтернативи! В процеса се появяват разни фирми като Тесла които под лозунга за здравето на планетата, си правят бизнес! А това че дори всеки да се яхне на Тесла от утре няма да помогне с нищо, много удобно се спестява!!!

Както е казал народа - "пари при пари отиват" Читава електричка струва от 80 000лв на горе. Под тези пари са коли с които едва можеш да стигнеш от София до Пловдив и после 3 часа трябва да търсиш свободна зарядна станция от инсталираните 5 и да чакаш да се зареди. Субсидират богатите! По добре държавата да даде по 1000лв за 12 коли да си им сложат DPF и катализатори, та поне да къдят толкова! Ще има 100 пъти по голям ефект!!!

Не юе си купя нова бензин или хибрид (бензин) автоматик ... сега съм с дизел ама карам твърде малко за да има смисъл....

А тоя електромобил къде ще се зарежда? И с какво??? Значи правим в централата станция за зареждане на 2 коли 60кв.... тая станция се прави вече сигурно 2 години, защото НЯМА от къде да се докара толкова ток. 60 киловата са 4-5-6 домакинства! Трябва трафопост за нея да се прави, кабели да се прекарват... нещата не са като да си купиш колата и да я включиш в контакта. Много по-сложно е. А за да се заменят старите автомобили с електрически, трябва буквално да се направи нова мрежа, двойна по параметри на тази, която имаме, плюс още една АЕЦ... То е много лесно да се плямпа и е много лесно на богатите държави да действат по въпроса, но ние не сме богати и не можем да си го позволим за момента. Плюс това електрическите автомобили НЕ замърсяват по-малко от старите. Най-екологично е една кола да се кара възможно най-дълго, но на политиците им трябва консуматорско общество, а не екологично мислещо. Защото колата не е само това, което бълва отзад, за екологичност се говори и при производството, и при рециклирането й....

Бе пичове, идеята е да се пробута електричката за по богатите. Да се забрани двг и бедните да останат без коли. А после същото ги чака и тия с новите електрички.

1. Дачия спринг не се продава, не се и очаква до една година... 2. Ел. Бангия е икономична само при домашно зареждане... На станциите е 50 - 70 ст.за Квч 3. Свършва тока и викаш пътна помощ... 4. Хибридите дават същия разход в пари, с поне 30% по-ниска цена и имат и двигател. 5. ......

И защо да дам 20К за тясна електрическа Дачия, като за 10К мога да си взема Мерцедес на старо. В момента карам такъв 15 годишен таралясник, но ми върши прекрасна работа без почти никакви разходи за ремонт. А за "въглеродния отпечатък" ще мисля, когато и проповедниците на зелените идеи спрат да джиткат със самолети насм-натам, или да си правят пътешествия със 100 метрови яхти.

Ще ви продават накипрени електрокарчета за една чанта кинти и ще ги плащате до живот.

Всеки би трябвало да се чуди дали ще важи и за 2-ра ръка автомобили и къде ще зарежда, когато тръгне на път/пристигне в друга локация от тази в която живее и/или работи. Когато има красноречиви такива отговори - тогава може би ще можем да обсъждаме да си вземем ел. коли и да си сменя и аз дизела.

Първо дайте парите, после ще видим

и да ми я подарят тази електрическа кола, как точно се предполага да я зреждам? Ще пускам кабели от балкона? Не всики живеем в къщи гаражи...

Почна далаверата някои автоморги електроцентрала че праят

А ако си вземем електричка на старо ще важи ли. На Нисан лийф примерно батерията издържа и след 10 години приблизително същото като километри.

Ганьо дизеловия си изпърдял кошник не го сменя дори за чисто нова Тесла подарък!

Това автоматично означава новите ел. коли в България да поскъпнат с ... 8000 лева. Вносителите не са прости и със сигурност ще се пробват да се намажат на далаверата.

Това е истината. Колите у нас ги карат по 10г и повече. Малко хора могат да си позволят нов автомобил камо ли електрически.

Как пък го сметнахте, че е по-евтино на ток? В града може и да е, ама извън градско ще има да вземате. Заряда е 70ст. на кВт. Електричката гори 20кВт на 100км = 14 лева. 2.0 ТДИ 150 коня на Октавия гори 4.5 при 120 по магистралата - по 2.50 дизела - 11.25 лева на 100км. За коли на газ/метан не ми се смята изобщо.

Без да съм противник на новите технологии или защитата на природата, но това е поредния най-нагъл за ограбване на населението в по-развитта част от света, към което ние май се броим. Какво като ми дадат 6 к евро за кола която струва иначе 50 к евро, а за 10-15 може да караш един много приличен и удобен дизел...Да не говорим ,че производството на един електомобил пирродата се замърсява доста повече отколкото при производството на един дизел, основно заради батериите, които освен че струват майка си и баща си, са едно и най-мръсното произвоство на земята. Въбоще цялата Зелена сделка си е едно бизнес начинание да трилиони, от което богати ще станат по богати, а ние -бедните по-бедни.

да го сменя, НЕ. но ако дачията е 30к лв и ми дадат 12к от държавата ще си я взема за града. но ако трябва аз да дам 30к за да купя кола за 45к само за да кажа че имам електричка... ще трябва още да забогатея. А също ще трябва и да ми гарантират парко място със зареждачка като допълнителна екстра, иначе ще трябва да си я паркирам на главата.... само тази кола липсва на паркинга до нас, а аз 25к за паркинг място отгоре на тези пари нямам. РЕално ще трябва пак да дам 50к за електричка... не са го измислили добре

Айде първо да се реши проблемът с производството на електроенергия, а? Който не вярва к'во ще стане, ако масово минем на електрички, отваря "ОБЩ ЕНЕРГИЕН БАЛАНС" за, примерно, 2019г, на сайта на НСИ и гледа. Малко са им сложни таблиците, но: (по някаква причина, всичко се отчита в тонове нефтен еквивалент, така че такива единици ползвам и аз) Обща консумация на енергия в България за 2019 г е 18,6 милиона тона нефтен еквивалент. Това включва електроенергия и консумация на всякакви други горива. Възобновяеми + биогорива + АЕЦ произвеждат 6,7милиона тона нефтен еквивалент. Всичко останало, или 11,9 милиона тона нефтен еквивалент, е от ТЕЦ + горива за автомобили и прочее. Не знам дали си давате сметка, че за да можем да преминем на електромобили, производството на електроенергия трябва да се увеличи 3 пъти. Само за справка, немците плащат ток по 30 евроцента/кВтч. Ако вземем да внасяме, за пореден път от износител ще станем вносител, а цените ще скочат мощно.

пълна паница! Като няма къде да си завреш щепсела, ще въртш педалте на колелото - хем екологично, хем здравословно....!

Най- голямата измама са тези ел.боклуци. След 7-8 г. Ще имате една хубава каросерия която ще е със стойност ...Оооо. Просто ще трябва да смените акумулаторите за много хиляди лева..евро. и цялата ви далавера ще отиде на кино. Ел. Колите да за балъците.

Не сменям Жука и Нисата с някакъв си миксер!

Това е поредния стимул за богатите, да си сменят с класата на мерцедес, с тая на тесла. Честито да им е!

След 10 години най много, няма да се произвеждат други автомобили - всичко ще е електрическо. Както колата е заменила каруцата преди 110 години рязко.

Забравили сте да включите и разход за гараж или къща с двор, където да си я зареждате - още 25 000 евро поне! Някак не ми стои панелка с кабел от прозореца на 12 етаж до паркинга за зареждане. Въпреки че това явление съм наблюдавал с очите си в южен столичен квартал - 5 разклонителя и викове от балкона " Бегай от кабела бе, батун, че ще слеза!"

Страшно "екологични" ще сте като си вземете нова електричка, въглеродният ви отпечатък, сравнен с този на Бай Дончо с 20-годишната астра, ще е 10 пъти по-голям и ще ви трябват два живота, за да се изравните.

Радио Ереван каза да, ако новият електроавтомобил срува 5 европари.

Що трябва да се дават пари като системата със сертифицирането на хората се оказва че работи. Тук ваксинацията тръгна, на Запад имаме 80 процента ваксинирани, същия подход следва да се приложи и със зелената революция. Отделяш въглероден диоксид - значи нямаш право да дишаш, е поне ще бъде ограничено на максимум

Да обмислят преобразуването на колите с двг да минат изцяло на метан е по-добър вариант. А електроколките да си ги заврат в лобистките си задници.

За 24 бона и при цени на дизел и бензин от по 4 лв (колкото ще станат до 2 години) изглежда, че е добър вариант.

Ще излезне на пеюалба дългата експлоатацич друг път. Моето семейстшо разполага с Hundai IONIQ за смчна на спираюната течност ш сершиза на Hundai ни таксушат по 500лв. Баси евтинииката нали?

Не, мерси. Няма да заменя Верия си дизел за електричка. Поне засега. Така че, "моите" 12000 лева да ги дадат за някоя болница.

"Електрически автомобил", смислово свързан с "в дългосрочен план", на съвременното равнище на технологиите, си е чист оксиморон.