За два месеца атаките на хусите свиха с 42% търговския поток през Суецкия канал

Снимка: AP/БТА

За два месеца атаките на хусите свиха с 42% търговския поток през Суецкия канал

Проблемни са и други маршрути - през Черно море и Панамския канал

07:25 | 26 януари 2024 | Редактор : Виктор Стефанов 4 749 Снимка: AP/БТА

С 42 процента е намалял търговският поток през Суецкият канал за два месеца, предаде Франс прес, като се позова на данни на ООН.

Още по темата

Търговският обмен през канала пострада от атаките на йеменските бунтовници хуси в Червено море през последните месеци.

"Ние сме много обезпокоени от атаките срещу морския търговски транспорт в Червено море, който изостря нарушенията в търговския трафик и обмен, свързани с геополитиката и с климатичните промени", заяви Ян Хофман, представител на Конференцията на ООН за търговия и развитие (ЮНКТАД), цитиран и от БТА.

Броят на транзитиращите на седмица през Суецкия канал контейнеровози е намалял с 67 процента на годишна база. Спадът в транзита на петролни продукти през канала е от 18 процента, а на насипните товари - от 6 процента. Доставките на втечнен природен газ през Суецкия канал са спрели.

От ноември хусите атакуват кораби в Червено море и Аденския залив, за които те смятат, че са свързани с Израел. Хусите правят това в знак на солидарност с палестинците в Газа.

Нарушаването на търговското корабоплаване в Червено море е още по-обезпокояващо, предвид това че над 80 процента от световната търговия на стоки се извършва по море и че други важни пътища също са под натиск, казва Конференцията на ООН.

Така например транзитът през Черно море беше доста нарушен след руската инвазия в Украйна, което доведе до покачване на цените на храните в световен план.

Заради сушата нивото на водата в Панамския канал пък спадна доста и намали трафика през него. Миналия месец броят на преминаванията през канала намаля с 36 процента спрямо година по-рано и със 62 процента спрямо две години преди това.

"Продължителни нарушения на трафика по големите търговски пътища може да засегнат световните вериги за доставки, да доведат до закъснения в доставките и до увеличаване на цените, както и до риск от инфлация, отбелязва агенцията на ООН.

ИЗБРАНО