София остава без таксита, хиляди шофьори се отказали за година
Причините са поскъпващите горива
Обратно в новинатаКоментари - София остава без таксита, хиляди шофьори се отказали за година | Бизнес.dir.bg
Коментари
Трябва да работят активно с държавата. Да спрат нелегалните таксита, да плащат данъци и да има контрол на качеството на услугата. Като станат тия неща, ако ще и 3лв на километър да е.
От приложение викам такси вече няколко години. В последния месец, два, чакам по половин час някой да се отзове и ...няма кой. Такова нещо не е било досега. Така че не приложението е проблемът, а липсата на шофьори.
Няма как да стане тая схема докато аз съм се натопорчил да ходя в зоопарка при слончето с големия .....хобот, някакъв бакшиш да ми се бави половин час!!!
Какво, според пияниците в Дир-а, означава една професия да е "недалновидна"? Предполагам, че са искали да пишат "нерентабилна", ма на 3 ракии стават такива грешки :)))
Аз от година ползвам тротинетка за придвижване в центъра. Най-досадното са павираните улици, но се свиква. Излиза в пъти по-евтино от каквото и да е такси.
Платена статия с цел да се втълпява идващото поскъпване на цената на таксиметровите услуги. Иначе да се махат и UBER да се връща.
Не мидля че някой го е забелязал.Те и до сега бяха прекаленно скъпи така че с или без тях все тая.
Пуснете Убър като в нормалните държави. Качество на високо ниво и си знаеш цената предварително.
Учител в София с 15 години стаж взима 1200 чисто, а бакшиш без образование и специализация иска да взима поне 1600 чисто. Къде го има това? Посочете ми нормална държава, където шоферче взима повече от преподавател ?
A mi ako si zagolish guza i toia deto ne mu se ebe che te otpere, kato gledam ti .....
...затова професията станала недалновидна.... Това все едно някой ром го е казал, не е сигурен какво точно значи, но звучо "интелигентно".
Пичове, трябва да осъзнаете, че не живеем в комунизма вече. Обиколил съм за 5 години 46 държави и там таксито е лукс въпреки, че не предлагат кой знае какъв автопарк, но да кажем, че тук там има премиум клас. Най-евтиното такси ми е било във Венецуела, а след това България. В Юбер в Англия и САЩ работят индийците, мексиканци, пакистанци. Ценообразуването е динамично и в трафик тайм може да ви излезе адски солено. Обяснявам тези неща за да не сте невежи. Ако в България искате тази услуга да има качество, то трябва цените да се доближат до средно европейските. Иначе, ще ви лъжат с помпи, заобиколени маршрути и т.н. Шофьора ще ви е циганин или тъп селяк. Запомнете , живеем в условия на капитализъм, а не комунизъм. Аз заради някакви мизерници няма да чакам по половин час такси и мога да си позволя курсове по 20, 30, 50 лв...Пия, пуша , возя си с такси и имам нужда от такси. За останалите има колела, тротинетки , градски транспорт.
Какви таксита при 4 мильона коли и още толкова реисове.Трябват не повече от 30000 тсксита
ВСИЧКИ ТАКСИМЕТРОВИ ФИРМИ СЕ ДЪРЖАТ ОТ МУТРИ И БЕЙОВЕ И ТЕХНИ ПОДЛОГИ ....... А ОТ ВСЯКО ЛЕВЧЕ , 50 СТОТИНКИ СА ЗА ЧОРБАДЖИЯТА .... ..... ТАКА ЧЕ , БАКШИШИТЕ ДА СЕ РАЗБЕРАТ С ЧОРБАДЖИИТЕ ИМ
Има ли тук таксиджия, да ми обясни простата сметка: Да речем бензинът струва 3 лв. Колата гори, примерно 10 л на 100 км., което е 1 л. на 10 км., което струва 3 лв. на водача. 1 км. струва 0,88 лв. Курс от 10 км. струва на клиента 8,80 лв. Печалбата е 5,80 лв. Ако шофьорът прави 15 курса на ден за 1 месец това прави 450 курса, което е равно на 5,80300=2610 лв. От тази сума се приспада лизинг на кола от да речем 500 лв. месечно. Това прави остатък от 2110 лв. Плаща си и на чорбаджията - колко? Ето тази сума не се знае. И пак остава с много пари. Ако се добави и първоначалната такса, да речем 0,88 лв., това прави още 4500,88= 396 лв. отгореа, които не съм сметнал. Даже ако прави повечко кратки курсове, ще печели повече, защото само за "добър ден" клиентът трябва да плати първоначалната такса. Има ли някакъв пропуск в тези сметки, или нямате капацитет да ги сметнете?
Има ли тук таксиджия, да ми обясни простата сметка: Да речем бензинът струва 3 лв. Колата гори, примерно 10 л на 100 км., което е 1 л. на 10 км., което струва 3 лв. на водача. 1 км. струва 0,88 лв. Курс от 10 км. струва на клиента 8,80 лв. Печалбата е 5,80 лв. Ако шофьорът прави 15 курса на ден за 1 месец това прави 450 курса, което е равно на 5,80 х 300=2610 лв. От тази сума се приспада лизинг на кола от да речем 500 лв. месечно. Това прави остатък от 2110 лв. Плаща си и на чорбаджията - колко? Ето тази сума не се знае. И пак остава с много пари. Ако се добави и първоначалната такса, да речем 0,88 лв., това прави още 450 х 0,88= 396 лв. отгореа, които не съм сметнал. Даже ако прави повечко кратки курсове, ще печели повече, защото само за "добър ден" клиентът трябва да плати първоначалната такса. Има ли някакъв пропуск в тези сметки, или нямате капацитет да ги сметнете?
Да речем 1 дълъг курса от 50 километра струват 0,88 х 50 + 0,88 = 44,88 лв., заедно с първоначалната такса Да речем, че шофьорът прави 5 дълги курса за деня, което прави 5 х 44,88 = 224,40 за деня Нека пак да речем, че друг таксиджия прави 25 кратки курса от по 10 км. Това прави 0,88 Х 10+0,88 = 9,68 лв. за курс. Умножено по 25 за деня, това прави 242 лв. Опа, защо повече, ами защото при повече кратки курсове има повече първоначални такси от 0,88 лв. за "добър ден". допълнително сметнете си бензина колко струва на километър и всички останали сметки, от по-долния ми коментар. Кажете ми, защо не искате кратки курсове, като те са по-рентабилни? И въобще, за какво се оплаквате? има ли нещо, което не се споменава в медиите, което да е разковничето, или просто не можете да смятате?
Този дето търси таксиджия да му обяснява сметките и прави нелепи изчисления от невежество , може да отиде да се пробва из супермаркетите да смята на търговците каква им е разходната част , да им определи колко да печелят и какви трябва да са цените на продуктите. И, така, понеже таксиметровия шофьор е също търговец по смисъла на закона, то за разлика от супермаркетите цените се регулират от държавата. И, защо трябва някой да прави сметка , колко трябвало да печели един бакшиш при положение, че той сам инвестира в този бизнес без подкрепа на държавата !?! И защо трябва да има регулация на максималната цена при положение, че има клиенти дето грам не ги интересува цената, особено чужденците ?! Фактически услугата е достъпна за всеки, който може да си я плати, а плащачи винаги има. Транспорта е двигателя на света. Жестоко се заблуждава някой, че ако вдигнем цената на 5 лв на км няма да има кой да се вози. 5 лева са вече нищо. Една кутия цигари не можете да си купите. Жалко е, че в най-богятия град на България тук коментиращите твърдят, че им е скъпо?! А, за апартаменти от по 200 000 имате пари, за почивки имате пари, а таксито да ви е безплатно щото така ви е изгодно?! Ами ще си останете без таксита и тогава да ви видим на тротинетки, колела и как пияни вечер се прибирате пеша от заведенията. Ще е страхотна гледка за член на ЕС.
70% от курсовете са кратки. Към сметките добави , че 10 години не е променяна цената и на въпроса " защо", отговоря е, че има нещо гнило. Нали? Добави още: 1. Застраховки каско, гражданска , пътници. 2. Празни километри и изчакване на поръчки 3. Колкото по евтино - повече километри - повече амортизация на автомобила. ( само масло и филтри се сменя всеки месец). 5. Счетоводство 6. Осигуровки 7. Алтернативен данък , 8 данъци и такси , 9. Такси към превозвачите и лизинг(1000 лв на месец е лизинга. Провери ако не вярваш). Груба сметка, от 100 лв среден оборот на ден чисти остават 30 лв. И, сега ми кажи кой луд ще иска да кара такси 12 часа 7 дена в седмицата без почивка за 30 лв на ден ?!?!
Най големите измамници и боклуци майка на 65 ходи нощна смяна на работа върти цяла нощ по 14 часа баници сака вечер ходи от Симеоново до Студентски град пеша щот на боклуците им е близо и не я вземат срам ме е че съм Българин
Като не увеличат цените парите ще си ги вземем с помпи след като от държавата нищо не прави да защити бизнеса на таксиметровия шофьор. Така, че ядове няма. А, пък и корупцията е голяма ... Ае, чао като сте толкова умни.
Майка ти изкарва от баниците по 100, 120 лв чисти на смяна. Като не иска да даде 10 лв за курса , я вози ти бе. Кво цивриш? В коли дето плащаме 70 000 лв баници и прасета ли да ви возим за бизпари?! Я питай майка ти що увеличиха баниците?!
Малоумен, за какво му е кола на човека след като твърди, че пие !?!?! Ей, много сте зле...
Заради таксиджийската олигархия (разбирай мафия) България забрани Uber и другите ride shares, сега - нямало таксиджии. Ми хак да им е...
" В коли дето плащаме 70 000 лв баници и прасета ли да ви возим за бизпари?!"... Колко мъка и боклуци има на тоз свят....
А бе ти си бил много умен. Забраниха ги защото не плащат данъци. Но ти явно не разбираш от тези неща.
Майната им. Миризливи досадни римляни, с помпи в апаратите, и никога нямат дребни пари.
Аз три пъти съм имал наистина нужда от такси и винаги са ме прецаквали още на ниво диспечер…..така че, чао. Няма да ми липсвате!
До снайпера. Явно малко си пътувал и затова не знаеш много неща за таксита в другите държави. В България таксиметрови те услуги са под всякаква критика. Трябва да имат рейтинг + контрол. И на тази основа да имат категории и право на по-високи тарифи.
На вниманието на всички селяни, селянки,селяндури, селянчета и други подобни,дошли в града, услугата ,,ТАКСИ'' е ЛУКС, а НЕ е социална придобивка.
А дано ама надали. Това е една добре организирана банда. Само мрънкат за облекчения от държавата. Поканете в Бг убер или негов аналог ама надали, нали сте ви се наши хора и контрола е повсеместен.
А бе какво всички са седнали да съчувстват на тия миризливци.Нима в другити професии хората са по-добре.Ненаядоха се тия необразовани и мърляви бакшиши.По една права лопата-и на полето, да видят как се изкарват пари ! Аман от тия мрънкялници !!
ако курса е кратък мрънкат, цупят се, шофират с яд, показват ти , че не си желан и ако може буквално ще те изсипят на улицата, щото им губиш времето
Енцикопледичен пример за фалшива новина. Така наречения фейк нюз. Така наречените журналисти не си правят труда да проверяват нито един факт. Просто повтарят или копи-пействат какво бил казал някой си. Дали е просто невежество или съучастие в акция за обслужване на нечии интереси всеки сам може да прецени.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}