Коментари - София остава без таксита, хиляди шофьори се отказали за година | Бизнес.dir.bg

Ние всички обедняхме. Спряхме да даваме пари за кръчми и съответно не ни трябват таксита. Не цената на горивата са проблема.

Просълзих се! И на тези тояги на снимката им викат таксита? И бакшишите, вместо да търсите проблема там където не трябва , вземете теглете един бой на алчните си собственици на таксиметровите фирми! Те са мултимилионери! Нали знаете това!

Никой не се е отказал или няма да се откаже заради страха да не се мине. Бакшишите са със специфичен манаталитет и панически страх от това да не се прецака. Бакшишите са порода, религия , етнос която е важна извадка от нашето общество за кято никой не би трябвало да съжалява , ако изчезне.

Така, де, затова казвам, че има недалновидни професии и образования. Вземи завърши някоя английска филология или някаква история в момента, да видим колко е далновидно.

Значи бакшиша иска с 4-5 часа работа да изкарва чисто 1600 лв! С килийно образование. Много яко!

И кой глупак ще бачка за без пари и ще дава 20% от оборота на убър?

Пълни глупости. По улиците не виждам да има никакво намаляване на такситата.

Отказват се защото бяха свикнали да вадат по 2-3-4 хиляди чиста пара. Сега като няма търсене на услугата и са малко по-скъпи горивата малко се мръщят на 1500 лева чисто.

1. Ако Юбер работи Никога няма да карам кола! 2. Таксиджийте могат да работят като Юбер шофьори.

И вече съвсем никой нема да ги наема тея дървета. То и сега няма много желаещи, а пък тогава хептен ще фалират :D

Може, но собствениците на тасиметровите фирми как ще стават милионери? Не ги допуснаха в България! Иначе UBER е решението!

Ти в бг кой не иска така? Интересното е, че на повечето им се получава...

Убър не работи, бачкат шофьорчетата, на които убър прибира либерално - легално едни 20% от оборота! И тая схема при нас няма как да стане по ред причини.

Точно така. Цената се повишава, стоката поскъпва!

Метана беше 1.87 преди няколко години и возехте на тия цени стига сте ревали отказвате постоянно къси курсове тия от 5лв не ги броите почнате да ги оравите спрете казината и ше имате пари ревльовци

Във Варна е същото. Вече се усеща. В неделя, сега есента - едвам намираш такси

напротив по-малко тъмно зелени таксиджии

Стинките са най-мръсното племе , измет !Прости , мръсни , алчни - само глоби и наказания зя тяю ! Нека да ги порази справедливата ръка на пазарната икономика !

Кога е бил метана а на 1,87

Ей, ако този не ни беше казал колко е тежко положението, ние простосмъртните дори нямаше да отбележим намаления брой на измамници, пардон - таксиджии. Ех значи, още една причина да не мога да заспя днеска.

Къде другаде има минимална ставка за услуги - пуснете ги на пазарен принцип. Защо държавата трябва да регулира пазара, пуснете и Юбер за да има найстина пазарни цени без протекции както е в момента. Да видим къде предлагането и търсенето ще се си стиснат ръцете.

Ами, много по-големи градове, такситата са по-малко. Реално по добре градски транспорт вместо таксита. Освен това, напоследък карат ... (не коментирам) Има "коли" които въртят по 24-ри часа на двама шофьори, колко реални са горните сметки е друга работа ... (няма да коментирам) След като има толкова много, значи са им излизали сметките. Едно време махнаха маршрутките щото подбиваха таксиджиите и градския транспорт. Сега градския транспорт го няма и го намаляват, такситата ясно.. е колите се увеличавата. Логично

Основната причина е, че ще останем без дилъри... олили малили, ами сега?

Така е. Много колеги се преориентираха, изкараха тримесечен курс и сега са програмисти. Взимат по 6 хиляди лева чисто, бачкат по 2 часа и се задяват с мадами в офиса.

Бакшишът къде е в тия сметки.

Ходи да караш такси и после се изказвай. Аман от гюбреци.

Пускам новините - София, отварям някой сайт І пак София. Всички се грижат само и единствено за София, а после софиянци реват срещу селяните, които заляли София. Ми напускат хората, не от хубаво напускат. Те и държавата напускат пак не от хубаво. Не е лесно в чужбина, но поне не ти унижават достойнството - бачкаш си, знаеш си периметъра на възможности и се движиш там, където ти е мястото, а не те бутат лактите на някое тъпо говедо, което иска преднина ... в нещо си.

Мразя да се изказват хора, дето никога не са били шоф. на таксита. Първо станете таксиджии, а после се изказвайте.

Да се отказват, мърлявата сган. Ако не се откажат, ХЕИ трябва да ги затвори. Когато влезеш в такси веднага забравяш, че се намираш в Европа и те блъска една ориентало-индийска обстановка, смрад, прахоляк, петна по седалките и гнусен мазен чичка, който чука лаф с общата пача докато те вози. Таксиметровият превоз в София не е услуга, а изпитание

ядрените физици сега вече разбират от таксиметрови помпи ...

Заначи за ваксини , политика и спорт всеки може да се изказва , но за такситата не :)))))

Е ти за Мездра ли искаш да видиш , 1/3 от България е в София

да въртят педали или да карат на ток

Да си купуват по една рикша като в Индия и няма да плащат скъп метан. И без това са същите мърляви мангали

Забелезал съм , че има два тупа бакшиши , едните се фалат колко много изкарват и кви тарикати са , другите само мрънкат колко са зле ,

Сами се прецакаха! Излязоха на протест срещи UBER. За какво? Щото са прости ганьовци и плащат на таксиметровите фирми луди такси. Тъпаци

Мухахаххх… Това е вой на посредническите фирми. Тези, които наемат “арендатори”. Тези хора, купуват една кола за , да речем, 40,000 лева и я “продават” на “арендаторите” за по 160,000 -200,000. За шофьорите остават по някоя стотинка на ден, а за фирмите - стотици хиляди. И сега, още са гладни. А проблемът не е скъпото гориво. Проблемът е пандемията и липсата на клиенти.

София е като без таксита с тези мръсни , гадни ,чалгарски. опушени кенефи с помпи!

В Кьолн , Германия, такситата са малко, градският транспорт перфектен- трамваи и автобуси, водачите засмяни, движат се по разписание...а доста хора карат велосипеди.....В БГ нали сме по-умни и по- богати, искаме таксита... Намаляли такситата....какъв е проблема? В светлите часове има метро, градски транспорт...В малките часове проблемът си е личен. Не занимавайте обществото с него

Аз пък се преквалифицирах в таксиджия. Братчеда е тираджия, баджанака е тракторист, земах си дачия, комшията пречиства нафтата дето ни я дават без пари, сипвам в таксито и карам из Исперих, после се черпим, някой път изпада да прайм некоя баня, кухня, рядко зидария и от-до, ама съм доволен - всяка вечер се напиваме и ходим по курви!

"Затова и професията е станала недалновидна, обясняват шофьорите." Хаха ... тя винаги е била недалновидна ... може да е станала нерентабилна ... грешка в превода?

Дрън,дрън безделниците няма никога да свършат..

Така е , дори по националната телевизия ни светват нас, провинциалистите, какво правел някакъв си център за градска мобилност. Какво прави моят център - живея си в родния град и се придвижвам с двата крака, които Господ ми е дал. Понякога пердаша по 10 километра, но това е здравословен живот.Някои хора хващат хемороиди от седене в колите и дори паркират близо до кафенетата за да им видят колите.Гледам напоследък младите все повече се придвижват с тротинетки. Това съм го виждал в Западна Европа на много места.

Губи се тръпката че си прекаларл някой!!!!!

Именно де... Това е нивото в дир

Съседа отива на фитнес с кола.Фитнеса е на две пресечки от нас.Значи, там дава пари за да бъхти, но дотам - не може даже да ходи пеш!?!?!?

Чакаш половин час кола, защото едно приложение прави монопол, заради първоначалната такса при поръчка. Това е и причината да ви отказват на място или да ви подминават на улицата, когато вдигате ръка. А истината е, че ниско квалифицирания труд винаги ще е ниско платен. Контрола върху услугата е нулев, съответно и качеството на услугата е нулево. Бакшишите обаче искат да избиват арендата с един курс и с горното да върже на машинките. По-добре да изчезнат, ако така ще работят.

В цялата държава общественият транспорт е непълно безплатен - ако щеш цял ден се вози, където си искаш.По този начин хората се стимулират да не замърсяват околното среда с изгорели газове, а и да пестят природни ресурси.Всяко семейство си нарича поне един ден от седмицата да пътува с градски транспорт.Ето, утре моите деца ще отидат на спирката и ще си чакат автобус за училище, после ще го сменят с друг автобус и така нататък.Това е! Аз също отивам на автобусната спирка, после се прекачвам на влак, който няма нищо общо с представите за влак в България.

В Истанбул на 428 граждани се пада едно такси, в София на 200 граждани се пада едно такси, говоря за законни таксита в София. Без коментар!

Живея до Кюлон, глупости на търкалета ти говориш. Градсия транспорт е скъп. Трябва да се прекачваш и сменяш превозни средвства, неудобно е. Времето е кофти, студено и вали дъжд, за колело не става. Без кола в германия не си човек Това е задълже, ако искаш да живееш нормален живот, това е истината. Бенцинът е скъп, ама ама чсто с кола ти е по евтино отколкото с градския. Нареми от един град до друг 20км в влака ми е 11 евро в дведе посоки на ден. С колата ми е наполовина. масово всеки си има кола тука. Само в централната градска част на Кьолн не става с кола, както и в София по обективни ппричини. Та това е положението - с личен автомобил навсякъде.