Коментари - Ще сменим ли стария си дизел с електромобил, ако ни дадат 12 000 лв. европари | Бизнес.dir.bg

Глупости. През 2017 г. делът на електрическите и хибридни автомобили в Норвегия е превишил 50%.

не ти разбирам селските смешки. явно са хит в кръчмата ви. но да се върнем на въпроса: аре сега не ми казвай, че нямаш сестра... кво я правих вчера... те така и твоите думи за Ламбото една баба каза....

Ако цената на електричката 208 е 30 000 отгоре на цената на нормалното 208, някой трябва да плати каско на тази горница, не мислиш ли? Или щото е и двете са 208, ама едната е 30000, а другата 60000 и трябва каското да е едно и също? Та на тази горница в цената като и сложиш 4% каско и ей ти 1200 лева догишно отгоре

Провала на ел-колите е предизвестен. Няма (и няма да има в близките 30 години) толкова ел енергия, която да замести енергията на милионите тонове течни горива, които се използват сега. Видяхме как работят вятъра и слънцето при една седмица студ миналата зима в Тексас. Да не говорим че няма и достатъчно редки елементи за толкова батерии

Ми щом имаш телефон провери, бе тъпак, а не да пляпаш малоумно. Виждал той бил Лунен пейзаж....

не схващам идеята ти да лъжеш хората за нещо което се знае от всички. 9 от 10 коли в Норвегия за през 2020та година са с електро.

Аз не казвам, че има оскъпяване. Просто каското на кола за 30 000 лв (Пежо 208 бензин) е 1200 лв. Каското на кола за 60 000 лв (пежо 208 електричка) е 2400 лв. Каското е около 4% от стойността на колата.

раздел вицове го изместиха от тука :)))

Видяхме как там АЕЦ се провали при студа. И тъпаците почнахте да пишете тъпотии. ВЕИ нямаха проблеми със студа, проблема е че не могат да правят повече отколкото са инсталираните мощности и че ФЕЦ не работят през ноща. Т.е. липсват и системи за съхранение на енергията. Та в Тексас ВЕИ не можаха да компенсират провалилата се АЕЦ.

"електрическите и хибридни", както сам си го написал, тъпако. А дали си наясно какво е хибриден автомобил?

Да си ги карат американците. Те печатат петродолари и могат да дават колкото си искат субсидии. Нека се набълботат хубаво и когато дойде време да изхвърлят и да унищожат примерно 1 милион батерии по два тона едната ще ги видим колко зелена ще им бъде глупавата идея.

през 2020 са продадени 420 000 ЕЛЕКТРО и 80 000 ХИБРИД и 50 000 БЕНЗИН в Норвегия. Кое не разбра?

При 400 км градско на месец, с бензинка ще е 472,5 = 70 лв. С тази невероятна икономия от 50 лв на месец . . . . Аз дори го смятам за моето градско от 1500 км на месец, че ще ми трябват 7 години да излеза на плюс.

Дори да се хванеш на еффффтиния трик на Булстрад - 10% от 2500 лв каско са ти 250 лв. Не подобрява много ситуацията . . .

Литиевите батерии от 2019та се рециклират на 97%. още някоя стара опорка да изкараш?

Да изригне Yellowstone та да се оттърве света от войни, ваксини, електромибили и прочие.

Статистиката е следната - в Норвегия има регистрирани 2,82 милиона автомобила. Тези умопомрачитлени суми за 9 от десет автомобила, че са електрически, не отговарят на истината. Продажбите за последната година са така, но това не значи, че автопарка им се състои от 90% електрически автомобили. Ни най-малко. Факт е, че само 9% от продажбите за миналата година там се падат на автомобил с ДВГ. Но като се погледне статистическия им сайт ес ес бе точка но може да се види, че от 2 823 543 регистрирани автомобила там, електрически са 340 002. Толкова по въпроса. И това става само благодарение на много силни субсидии.

Аз съм на ясно, а ти наясно ли си? Освен това давам статистика за 2017 г, а сега 2021 г привършва. Прoдaжбитe нa eлeктричecки прeвoзни cрeдcтвa в Нoрвeгия oтнoвo чупят рeкoрди. Cпoрeд дoклaд нa мecтния Cъвeт зa пътнa инфoрмaция дeлът нa чиcтo eлeктричecкитe мoдeли прeз ceптeмври ce e увeличил дo 77.5 прoцeнтa, или 13 941 брoя, кoeтo e c 45.8 прoцeнтa пoвeчe oт гoдинa пo-рaнo. Ocвeн тoвa ca прoдaдeни 2 508 plug-in хибридa, кoeтo прaви eлeктрифицирaнитe мoдeли 91.5 % oт нoрвeжкия aвтoмoбилeн пaзaр.

Двойно да скочи електричеството, пак ще се минават 100 км за 6 лв, а ако харчи 6 на 100 дизел ще е 24 лв и нагоре. Няма и поддръжка на горивна система о генерация. Вероятно до 5 години всички таксита в София и Букурещ ще са дачия спринг.

Карайте на ток, излиза горе долу колкото 5 лв за литър дизел. Бухаха

Альо политмаймуната, скоро ще закъсаш от към литиевите смазки и пак ще те подмазват с мас. Големи скърцане ще падне ве шебек.

Не. Най-малкото защото у нас няма никаква инфраструктура за зареждане

Слаб(2) по английски, приятелю! Цитат 'ПРОДАДЕНИТЕ КОЛИ САМО САМО САМО за 2020та които са електрически са - 346 921' Заглавие на таблицата, която вие сте дал 'Number of electric cars and plug-in hybrids in Norway from 2012 to 2020 ' В пряк превод - брой на електрическите автомобили в Норвегия от 2021 до 2020. Което означава, че общия брой на електрическите автомобили, които вие сте дали - в т.ч. камиони, трактори, автобуси и прочее е 346 921. И това е държавата с най-голям процент в света! Трябва да се има в предвид! Аз дадох данни само за автомобилите за любители шофьори. И двамата използваме вярни данни, но някой от нас лъжка малко ... умишлено или от незнание, не знам!

Хора, живеем в България, не забравяйте! По магистрала "Марица" все още няма къде да се изпикаеш, няма бензиностанции...трите тунела на "Хемус" не са били отворени заедно никога...кога ще има инфраструктура за зареждане на ел. автомобили - никога! Това е неприлижимо тук! Няма нужда да говорите за Норвегия, те са от друго измерение!

Литиевите батерии изобщо не подлежат на рециклиране. За това и Li поскъпна до небесата и има голям недостг в световен мащаб.

Хубаво нещо са електромобилите, но откъде електричество??? Най-добрия вариант, поне според мен, са хибридите.

Норвегия електричките са 346 921 броя, а плъгин Хибридите 142 858 броя през 2020 г, а сега сме към края на 2021 г. В момента са над 400 000 електричките

Ще закупя стар дизелак за 500лв и ще се възползвам от 12 000 за малка китайска електричка. За града за бързи курсове ще ми върши работа. Но трябва да сте сериозно ненормални да си мислите, че ще си продам 4х4-то за кибритена кутийка ставаща само за асфалт и градски условия.

Форд продава електрически двигател за 3600 долара. Още 10 000 долара за батериите. Останалите джаджи ще струват още 5-6 хиляди. Тоест около 20 хиляди долара, но трябва да имате здраво старо шаси, на което да качите всичко това. Ако сравните с цените на електрическите коли - няма да намерите под 40 хиляди долара. Да речем, че се бръкнете и платите за електромобил. Дори в София зарядните станции са кът. Недай си боже да тръгнете нанякъде. Пустош, няма и помен от зарядни станции. Значи така. Първо се изгражда инфраструктурата, а след това се пускат електрическите коли. Умни хора от Тойота изчислиха, че ако Япония мине 100 % на електрически автомобили през 2035 г, страната ще се сбкъска с огромен дефицит в производтвото на ток. Лесно е да се мечтае, но създаването на нови енергийни мощности е много скъпо нещо. Особено ако трябва те да с напълно зелени.

Около 80% от българите не успяват да покрият ежедневните си разходи. Дали ще предпочетат да закупят автомобил за 70000 лв или за 5000? Автомобила е необходимост, а не екстра.

В България нищо никога не е приложимо заради хората, които живеят в нашата страна и манталитета им.

Пак ти ли бе? Това, за което говориш е все още в сферата на добрите пожелания! Ще се правят заводи, които планират да направят подобно рециклиране. Също така след като излезе от употреба батерията в автомобила далеч не и е свършил живота, ами още 10 години може да се използва за буферен капацитет за електроенергия, произведена, да речем от енергийни източници, на които не може да се разчита - Вятърни електроцентрали, ФЕЦ, и прочее. Това е идея ... да се запише в новата ЕС директива, че над 90% от старите батерии трябва да се рециклират. Има завод, който е изграден специално за един тип батерия, и успяват с всичко без електролита. Но за момента няма достатъчно батерии от е-автомобили излязли от употреба, за да е рентабилен такъв завод, а и не се знае въобще, дали ще се осъществи идеята. Лабораторно са го докарали до 90%.

С други дими, 20% ДДС няма да се плаща и ще се поема 10% от цената на автомобила. Всичко 30%

Рециклират се изцяло почти. Но няма почти нищо за рециклиране. Естествено е да поскъпне, като всички се хвърлиха да правят.

А ако автомобила влиза от зона, за която се дължи мито(което е 10%), то на практика няма да се вадят пари от бюджета, а колите ще се продават безмитно и без ДДС, което е общо 30%. В момента автомобили, които идват от САЩ и Канада дължат 10% мито+20% ДДС (30%).

За елмотора на Форд знам, ама я ми кажи батерията откъде и как точно да я разположа особено ако е голяма и плоска като на тТеслата

А смятате ли разходите? Примерно ремонта на евентуални проблеми няма да стане в кварталния сервиз, ще трябва да ходиш в специализирания, който може да има само с София, или дори в Гърция. Ремонта там ще е с 50% по-скъп защото специалистите по електро-коли са кът и високо заплатени. И не само не можеш сам да си ремонтираш нещо, но и НЯМАШ ПРАВО да ремонтираш сам. Ако го направиш, то подлежиш на съд. Другото е че електрическите коли се карат САМО пет години. След това трябва да се подменя или акумулаторите (което не е икономически изгодно), или се налага да се бракува тази кола, и да си купиш нова. Разбира се за едни нови 40 000 лева. Така че който си купи електрическа кола, да си прави сметката че той не купува кола, а си плаща 40 000 лева за правото да кара кола за пет години. Както и да го смяташ излиза че даваш 700 лева всеки месец, за правото да караш електрическа кола. Забравете за това, че "купувайки" кола, ти наистина си купуваш кола, и че тя е твоя. Ти ставаш роб на този който ти даде право да се качваш на колата, и ще си му роб завинаги. Ще си задължен да си купуваш кола през пет години, искаш или не. Същото е както вземането на заем да си купиш апартамент. Изплащаш го до живот.

Такива скъпи играчки ще могат да си позволят само дечицата на дебелите чичковци дето правят милиони под масата.

Автомобила е екстра. През соца нашите нямаха кола и се придвижвахме с публичен транспорт. Не сме имали проблеми. Майка ми вече е на 67, няма шофьорска книжка, а обикаля без проблем. Кола за 5,000лв.не е кола, а главоболие, безкрайни ремонти и безсмислена.

Ти чуваш ли се какви ги приказваш - продали 500 000 за 2020. Това са общо електричките и хибридите в Норвегия през 2020, а не новопродадените през 2020. А сега си помисли само за София колко коли има и пак се запитай колко за 500 000 за Норвегия.

Карам Приус плъг им вече 10 години. Никакъв проблем. На ел колите какво им е толкова? Ще се научат да ги оправят, но то няма кой знае какво да се оправя. Електромотор и батерия. Това е.

До двамата лъжльовци - не делът на електрическите автомобили се е увеличил до 50% или до 77% както казвате а делът на продажби спрямо общите продажби се е увеличил до толкова. Регистрирани автомобили в Норвегия - 2,82 милиона, електрически 340 хиляди(малко над 13%). Всичко друго е манипулация. И това е държавата с най-много електрички на глава от населението! Толкоз!

Не бъркай Тойота с останалите БОКЛУЦИ.

Веднага, ако кажат откъде да взема останалите 60000 за един plug-in hybrid :)

Батерията ти стига брато.

Ти пикаеш в резервора или наливаш бензин на твоята "печка"?!

Да, есествено. Чичо Гошо даже вече тръгна да продава Пасата за 1000 лева и да купува Тесла. Абе вие идиоти ли сте?

Ха ха ха ... Хиляди закъсали за ток коли, откраднати батерии, гуми, компютри и каквото още се сетите...

Всичко е чудесно, а какво ще стане ако например във входа на едни блок ако има 3-ма нещастика купили си електрически автомобил и ги зареждат едновременно?

Извода знаете ли какъв е ? Ако получаваш средно европейска заплата от 5000 евро ти е през оная работа за субсидията от две работни аплати. Ако получаваш 500 евро и с тия 12 000 нищо не можеш да си купиш.