Коментари - БДЖ печели за първи път от 10 години | Бизнес.dir.bg

БДЖ. Разкарват ме евтино и сигурно. Можеш да срещнеш интересни хора докато пътуваш. И пияни тумби сигани :) Радвам се че излиза на печалба. Дано да просеществува още 100 години.

сигурен съм, че си 'врял и кипял' по темата.. На хартия, ама плащат данъци

А ти да не си като идиотите, които ги изкараха на площадите с парите на мафията и руските тайни служби, лъгаха ги, направиха ги на маймуни, даже после гласуваха за мошеници, крадци и национални предатели и на всичко лошо за Борисов само клатеха утвърдително глава и викаха "Аз си знаех" и "Точно така е", а пък то после се оказа, че не било така, а било само за да се вземе властта и да се открадне всичко постигнато от Борисов и пълната хазна, пълната Здравна Каса и пълната Пенсионна каса, да се назначат роднини и приятели тук там и да започне смукането на държавни парици, чукането на колежки, раздаването на бизнес-проекти на партньори и "наши хора". Ааа, и за всичко, с което новите малоумници не се справят, да се сочи Борисов и да се вика "Той ми сра в гащите". Хайде стига вече, де. То бива да те лъжат и да правят на балама, ама вземи се поогредай малко. Инфлация, безработица, криза, цени на горивата, елементарни политически грешки, поругаване на националните интереси... И все Борисов е виновен. Странна работа, нали? Само ги виж келешите във властта какво правят, за да овладеят пандемията и ще ти стане ясно, че се возим на кораб без капитан, на където ни духне вятърът.

има, товари нема... товаришч!!!

Той от къде ще знае?!?! Севда това му е казала да напише! Изкара стотинки за консерви и хлебец!

Кой ши бачка без бонус?!? Ранътъ праи борбътъ, борбътъ дига либидото, другото са залъгалки за меки китки

На БДЖ трябва някой само да затвори крана и да не крадат началниците като разпрани.

защото ти казваш, случайният интернет трол?

Ами 12 години бяха на власт твоите айдуци! Защо не купиха на цялото население електромобили! Май ти си от злобния тиняк, който квичи, че не е на тиквената хранилка! Свърши лапачката, свиквайте! Мръсни крадци!

има някаква доза истина в тезата ти, нода не забравяме, БДЖ закупи чисто нови локомотиви миналата година + дава голяма част от старите за ремонт. Всичко това се изплаща и ще се изплаща. А Събев обяви и поръчка за ОЩЕ нови влакове... та не е баш така, дето го казваш 'тая година всичко е начисто и Събев обира лаврите'. По скоро рЕзко е затворил кранчетата и е натирил доста бездарници..

за тази историческа перспектив си прав, но БДЖ определено има ГОЛЯМ проблем с привличането на нови клиенти и товари. Бутат си там едни вагони между големите заводи и това е. И докато там спят, на пазара се наместиха цяла торба фирми, които гарантирано не возят празно - Булмаркет, Пимк, и т.н.

Аз посочвам факти. Елементарни. Лесни за проверяване. Елементарни за навръзване в логически вериги. Ти обаче не се справяш, че на всичкото отгоре изливаш изсмукани от пръстите инсинуации, предположения и откровени манипулации. Заявявам ти отговорно, че не харесвам Борисов и неговото управление, но то бе с КЛАСИ НАД ДЕНШНОТО БЕЗХАБЕРИЕ И ИНФАНТИЛНО ЗАСИРАНЕ ПО ВСИЧКИ ФРОНТОВЕ. Готов съм да ти дам статистически данни и да ти предоставя факти, ако си толкова тъп, че сам не можеш да си намериш. Само пиши.

фактите са такива - 10 години на минус, първо шестмесечие на плюс ама кой, какво, откъде - това са подробности, с които троловете се опитват да омаловажат фактите. Но те си остават - фактите са си факти. Дела, проблеми, приходи и разходи е имало през всичките изминали 10 години. толкоз

Тролчета, по счетоводни документи може да си на печалба но в банката да нямаш една стотинка.

ОТ самото начало повярвах на този министър и следя всичките му стъпки. Не случайно е създаЛ огромната си фирма, много му личи, че е голяма класа. Жалко, че няма да продължи реорганизацията. В БДЖ още от соца яко се краде и е пълно с политически лапачи и некадърници.

абе кой КАКВОТО и да ми говори: - Лукойл за пръв път обявяват печалба и ще плащат данък. -- плаща на Росенец е свободен за всички и всеки може да го посети - БДЖ за пръв път вади печалба - Всички държавни плащания вече са видими и достъпни за всеки - Газ още някак има - Македония я отпушихме (пък там ако искат да си трошат главите). - 70 броя руски шпиони ги изгонихме като мачета ... Въпреки ВСИЧКИТЕ ла*на дето се изсипват, ПП свършиха супер много работа и отпушиха хиляди затлачени канали. Ама каквото и да говорят троловете, това ^^ са фактите лек ден :)

На ниво държава мениджмънтът, позиционирането, конкурентността - в България са били плачевни дори и през комунизма. В управлението на държавата така и не се намери някой да може да ни позиционира на външен пазар или ба вътрешен. Във всяка сфера, в която работи държавата, като например Български п ощи

Не може неграмотник да дава акъли

забрави драмата с Капитан Андреево, където сега от съда искат пак да върнат фирмата на Таки, любезно настанена там от Боко

А къде е газа, 3-4 пъти по-евтин, както обеща Ленчето Парапеткова?

предвид световната ситуация с газ-а, самият факт че ИМАМЕ газ, и сме тотално НЕЗАВИСИМИ от СССР ми е напълно достатъчен. Цената на газ-а в световен мащаб ще се нормализира най-рено догодина, след една трудна зима. но нещата се наместват.

На обръчите които бяха изхвърлени от БДЖ и техните господари.

Едно нещо да е добре. За БГ си е постижение.

е БДЖ в сравнителен план. Само ремонтите на линиите от последните 10 години са кофти и не е безопасно.

Това за руските дипломати беше зла глупост. Безсмислено. Полза нулева. Вреда огромна. Нито ще се свършат шпионите, нито дървенето на суперсила дето ти е съсед, вещае нещо добро. Разбира се, ясно е, че Путин е психопат.

Как няма да са на печалба , като цените на горивата по бензиностанциите са безбожно високи .Населените места по Цялото Искарско дефиле , хората които ежедневно са на работа в София , са слезли от колите си и се тъпчат правостоящи във влака . Така е и от Перник . Така е навсякъде където може да се ползва влак за да се ходи до работното място .Особенно населените места до по- големите градове .Просто хората нямат пари да карат автомобилите си .

Лъжеш се човече, един от старите крадливи началници в момента е изп.директор на холдинга. Нищо не са изчистили и нищо не са постигнали. Резултатите са на предишните управляващи. И 21-н милиона приход и успешно договорените цени на товарни превози по нова тарифа, разработена от тях....

"2021, загуба от 37 млн лв.; 2022, първи шест месеца, ПЕЧАЛБА 13,2 млн лв." За 6 МЕСЕЦА БДЖ е на ПЛЮС с 50.2 МЛН. лв. За 6 МЕСЕЦА ЗАГУБИТЕ се превърнаха в ПЕЧАЛБИ. А за 10 ГОДИНИ със СЪЩОТО ТЕМПО?!

" - Газ още някак има... - 70 броя руски шпиони ги изгонихме като мачета" Газ ОЩЕ НЯКАК ИМА. :))) Усмихвам се, но е ТЪЪЪЖНО. Усмихвам се на ГЛУПОСТТА ти. Тъжно и ПРЕСТЪПНО.

21 милиона получени от старо дело - 13 печалба е 8 милиона реална загуба, въпреки намалените на 50% инфреструктурни такси и получените компенсации за скъп ток и за 21 година включително. И това, ако е добро управление , нека незнаещите още се заблуждават. Лошото е, че такива ще продължават да са заблудени и на следващите избори..........и ни изгоре държавата

От както започнахме да возим укрите безплатно , а те са 100 000 души , взехме че излязохме на печалба . Колко лъжете не е истина . Ама като го разпространявате и народа вярва.

Ма много лъжат тия от ПП. Спирка няма. Как го изфабрикуваха тоя баланс само!!!!! PR -избори идват. Събев след многото гръмки обещания трябва да отчете нещо!!!!! Иначе, на железничарите като мен не ги пробутвай тия стъкмистики....Нека влезе Сметната палата на проверка-да видим истинското състояние

Мале,мале ....колко заблуден народ има....Щом някой можа да хареса тоя празнодумец и фантазьор!?!? - отчаяна съм за бъдещето на България

Ама само трябваше Тиквата да се махне.

Простата Тиква я отбиха от яслата за 1 година и БДЖ излезе на печалба ГЕРБ държи транспортните фирми и нямаше кой да тъпче и съсипва БДЖ в тяхна услуга ...

БДЖ е пълен кенеф в момента. Масови закъснения ужасно мръсни купета. Кондуктори на които не им пука за нищо освен да си вземат заплатите. Неработещи информационни табла. Жалка организация.

В mediapool има доста по-добра информация за това кое-какво. Няма никакви тайни, просто най сетне някой спря кранчетата и хвана юздите. Спряли са неизгодни договори нза транспорт под себестойност, оптимизирали са си тарифите, постегнали да коланите... И толкоз. Никакви чудеса няма. https://money.bg/business/bdzh-izleze-na-pechalba-za-parvi-pat-ot-desetiletie-prichinata-e-prevozat-na-tovari.html

Дрън дрън. По другите медии има повечко инфо и детайли.

А дали е наистина така? Предишните управляващи? Много се съмнявам.

Епа смей се, то е полезно :) Те ползите са за всички, дори и за тези дето не ги разбират или осъзнават.

Е, и какво? Лошо няма. Да, има добри условия, но и те са съумели да се възползват адекватно. Щото можеше и да няма печалба

Мале леле, парите не миришат брат. Има ли ги в касата? Има ги. Пък ти си говори... То само с писане по форуми и цъкане с език фирма като Еконт не се прави ;) Събев може да не разбира от ЖП, ама определено разбира от оптимизация на разходи на макс

Ей, това крадливите и нагли герберасти нямате мяра! Докато не ви изгребем физически от всички хранилки няма да мирясате!

Абе идиот! Железницата печели основно от товари и точно това бъде в очите крадливите герберастки "превозвачи" и депесарските рейсаджии!!!

има се предвид новосъздадената група БДЖ ПП + ТП...

Отдавна не бях чел по-неграмотен и по-идиотски коментар! Как пък един верен "факт" не измисли!!!

Ето ги сметките: Еднократни приходи за първото полугодие на 2022, които няма да се случат през второто: 1. Спечелено дело срещу ПИБ - 21 милиона лв. 2. Еднократна държавна субсидия за инфраструктурни такси - 15 милиона лв. 3. Еднократна държавна субсидия за украински бежанци - 6 милиона лв. Общо 42 милиона лв. Като се извадят от шумно прокламираната печалба от 13 милиона лв, загубата за първото полугодие става 29 милиона. За второто поне още толкова.

Нищо, да излизат и те на протест. Който протестира, му дават по нещо да млъкне. Малко, малко, но от сърце и кой ти го дава?! Взимай парите и бегай! Междувременно "успешните" влакове ще продължават да се миткат полупразни и да се блъскат или мачкат крави, коли, рейсове, а най-атрактивно е когато се треснат един в друг заради недостижимо високата квалификация на стрелочниците и бае Пешо дежурнио....Значи пак Харвард виновен.

Поредните фантасмагории на министър Събев Поредните фантасмагории на министър Събев - Tribune.bgСнимка: БГНЕС След като хвалбите за тримесечните резултати на БДЖ бяха опровергани с числата в официалните отчети, министър Събев продължава да хвърля в публичното пространство необосновани анонси за цветущото финансово състояние на БДЖ, постигнато при ежемесечни смени на ръководството поради несправяне, и вероятно резултат единствено на желанието му да се докаже пред себе си и своите началници. Какви са фактите за първото полугодие на 2022 относно финансовия резултат на групата: 1. Над 20 милиона лв. от спечелено дело срещу ПИБ през 2020 г. се отчитат като приходи през 2022 тъй като са платени през януари. 2. Увеличение на субсидията на БДЖ с Пътнически превози с над 8 милиона лв. 3. Над 15 милиона лв. субсидия на инфраструктурните такси за сметка на държавния бюджет. 4. Украинска субсидия от 6 милиона лв. за сметка на държавния бюджет. 5. Поне още 12 милиона други неоперативни приходи, като амортизации, глоби, неустойки и други. 6. Т.е. над 60 милиона приходи, несвързани с управлението и оперативната дейност на групата. Какво ще стане през следващите периоди, когато по-голямата част от тези приходи няма откъде да дойдат? Просто ще се трансформират в загуби, но очевидно някой друг ще дава обяснения за тях. Същевременно: 1. Приходите от продажби на билети на БДЖ Пътнически превози за първото полугодие на 2022 е все още 5% под приходите за последната пълноценна година преди КОВИД – 2019. 2. Изпълнението на Графика за движение на влаковете твърдо е под 90%, а има дни когато спада под 70%. 3. Недостигът на локомотиви редовно достига до 20 броя в началото на деня при осигурен нулев недостиг средата на 2021. 4. Недостигът на вагони достига до 40 броя в началото на деня, при осигурен резерв от над 30 броя в средата на 2021. 5. Закъснението на влаковете надхвърля 2,000 мин дневно при под 1,000 мин при нормални операции през предходните години. 6. Пазарният дял на БДЖ Товарни превози е спаднал до 40% при достигани над 55% в средата на 2021 – очевидно до края на годината дружеството ще загуби водещата си роля на пазара, а договорите с Аурубис и Лукойл, генериращи над 25% от приходите, ще бъдат вероятно загубени за 2023 година поради невъзможността да бъдат обезпечени с подвижен състав. 7. Единствено което спасява все още Товарни превози са договорените по-високи с над 30% цени в последното тримесечие на 2021, както и включената в цената енергийна компонента, прехвърляща голяма част от увеличението на цените на тока на клиентите – нещо за което нито министър Събев, нито динамично сменящият се мениджмънт има някаква заслуга. Има ли разумно разсъждаващи хора, които при горните данни да вярват че в БДЖ нещата се движат в друга посока, освен назад. Очевидният опортюнистичен подход на министър Събев води до крайни заблуди относно състоянието и възможностите на БДЖ. Липсата на всякакви реални реформи, преустановени с неговото идване на власт, залага огромни капани и въпросителни пред съществуването на компанията. Може би не са случайни слуховете, че министър Събев се оттегля – дълбоко в себе си той е наясно че не може още дълго време да продължава със заблуждаването на обществото относно състоянието и перспективите пред железопътния транспорт в България.

здравейте, имате ли самият документ - отчет към шестмесечието? makke@abv.bg