Вземи панелите, колата, но гаража ми остави - така би звучал текстът на песента на Асен Гаргов "Развод ми дай", осъвременен спрямо днешния имотен пазар в София.

В столицата регистрираните коли достигнаха милион преди 3 години, а заедно с останалите МПС-та станаха колкото регистрираните жители - над 1,2 млн. На такава концентрация не могат да отговорят и днешните строителни стандарти, а, разбира се, не е имало как да бъде прогнозирана преди десетилетия.

Исторически в много софийски квартали голяма част от жилищните сгради - панелните и старите тухлени блокове от социалистическата епоха и от началото на прехода, са изградени преди масовото въвеждане на изисквания за паркиране. Тези райони нямат капацитет да осигурят паркомясто за всяко жилище. Градоустройствени анализи отбелязват, че липсата на паркоместа е системен проблем, особено в плътно застроени междублокови пространства, което води до натиск върху улиците, паркиране по тротоари и дефицит на безопасни отстояния.

Изискванията, уредени в Закона за устройство на територията и приложимите наредби за проектиране, съдържат конкретни параметри за броя паркоместа и начина, по който те се осигуряват при ново строителство и при реконструкции. Последни допълнения включиха и съвременни нужди като зарядни места за електромобили. Замисълът на всичко това обаче остава до голяма степен само на хартия, тъй като и гаражите, и паркоместата са отделни имоти, които не вървят задължително заедно със собствеността на жилищата и може да се търгуват отделно.

Кварталите с най-големи проблеми при паркиране според различни оценки са в централни и в други плътно застроени райони - "Лозенец", "Иван Вазов", "Изток", "Красно село", плюс някои зони на "Младост" и "Надежда". Те редовно се посочват като най-натоварени и със силен недостиг на свободни улични места. В периферните от тях общината може да се похвали само с един новоизграден паркинг за 320 коли в "Надежда 1" и проект за такъв в "Младост 3".

Снимка: Булфото

Влизането на "Лозенец" и "Иван Вазов" в обхвата на "зелената зона" през 2018-а предизвика още по-големи проблеми с паркирането в граничните на периметъра за платено паркиране квартали на изток и на юг. Но жителите на съседния на "Вазов" ж.к. "Стрелбище" отхвърлиха на обществено обсъждане през 2022 г. плана за въвеждане на "зелена зона" там, последвани миналата година от следващия комплекс в южна посока - "Гоце Делчев". Така изобщо не се стигна до подобно обсъждане в кварталите над "зелената зона" от другата страна на булевард "България" - "Хиподрума", "Белите брези", "Борово" и "Красно село". В източна посока само на ниво предложение е идеята платено паркиране да бъде въведено в "Изток", "Изгрев", "Гео Милев", "Слатина" и "Редута".

Борбата с неправилното паркиране е безмилостно жестока. Снимка: Булфото

В някои карета от тези райони продължителността на пътуването понякога се оказва по-кратка от времето, прекарано в обикаляне и търсене на свободно място за паркиране. Ситуацията за жителите им допълнително се влошава от все по-масовото отцепване на паркоместа за служебен абонамент - от търговци пред обектите им и от други фирми, притежаващи адресни регистрации там. Наемът извън платените зони по тарифата на Столична община е много по-изгоден от всяка друга оферта - 88 лв. на месец, с 10% отстъпка при предплата за година.

Всичко това доведе до повишаване в пъти цените на гаражите и паркоместата в тези райони, на което не се очертава край, тъй като предлагането е минимално, а търсенето нараства.

Цените зависят, освен от локацията и състоянието, от достъпността и удобствата на гаража. Снимка: iStock by Getty Images

Ето как изглежда пазарът на отделени от жилищата такива имоти във въпросните квартали, където е обичайна гледка коли за по над 100 хиляди евро да нощуват на улицата поради липса на алтернатива.

На юг - в "Стрелбище", "Гоце Делчев", "Хиподрума", "Белите брези", "Борово" и "Красно село", средната цена на офертите, публикувани в imot.bg, е 62 117 евро. Квадратът дом за автомобил там струва средно 2382 евро. Изчислението е автоматично генерирано от платформата, но не е трудно да се сметне и на ръка. Защото става дума за всичко на всичко 29 обяви. Сред тях са има оферта за шест гаражни клетки накуп за 250 хил. евро в "Белите брези", което разбираемо е най-високата цена в списъка. Най-ниската - 24 хил. евро, е за външно паркомясто зад бариера в най-отдалечената част на "Гоце Делчев", на границата с "Манастирски ливади - Изток".

В "Изток" и "Изгрев" и от другата страна на "Цариградско шосе" - в "Гео Милев", "Слатина" и "Редута", обявите са още по-малко (26), макар че средната цена е по-ниска (54 270 евро). На квадрат обаче сумата е същата - 2380 евро. За 100 хил. евро се предлага двоен надземен гараж на емблематичната улица "Латинка" в "Изток", а най-евтина е оферта в "Редута" - 29 хил. евро.

Анализи на пазара показват, че купувачите основно са собственици на апартаменти в карета с особено голяма концентрация на автомобили и новодомци, които нямат паркоместа към жилищата си. Освен от локацията и състоянието на имота, цените зависят от това доколко е улеснен достъпът, дали размерите са подходящи за голям автомобил, дали има партиди за ток, за вода, от вида на вратата и др.