Коментари - "Тесла" е продала близо половин милион електромобила за 2020 г. Мъск: Горд съм! | Бизнес.dir.bg

Това, което те боли е истина и няма връзка нито с автомобили нито с космоса. Боли те главата от многото бръмбари дето бръмчат в нея поради обсесивно-компулсивното ти разстройство с първа отключваща дума "Мъск". Като си изгълташ лекарствата от канчето може би ще почувстваш известно облекчение.

"Дефект" който сами си откриха без да пострада никой, затегнаха гайката и пак ги пуснаха на пазара. Сега прочети статията от която си прочел само заглавието.

Какво "същото " са постигнали японците, че нещо не се сещам ??? Компания от нулата преди 10 г, с продукт НЕМИСЛИМ според тея същите японци и преди 10 г, и сега ( има там едно мижаво нисанче със 150 км пробег , него не го броя изобщо) , с пазарна капитализация в момента ПОВЕЧЕ ОТ ВСИЧКИ ЯПОНСКИ АВТОКОМПАНИИ !!!

Тойота като прибира всяка година МИЛИОНИ със сериозни дефекти ( а уж я бройкате за най-надеждната марка) що не се споменава , ми некви си 50 хил бройки Тесла за дефект, който ИЗОБЩО не е опасен

Ми то там една батерия има и един електромотор ( или два ) ...Какво да й се чупи ??????????????? В Германия и други страни има цели автопаркове таксита Тесла по на няколко милиона км без да са правили какъвто й да е ремонт... НИКАКЪВ

Не милиард, трилион продава Тойота !!!

Те тези са си направени в Китай във фабриката в Шанхай. Нормално е да имат дефект, но бързо са го хванали.

Колко рано е? Тесли се правят от 2008 г. Тесла ЕС струва 140 000 долара като нова, така че 60 000 не е много за 10 годишна електричка.

Ми като не си е платил пълните екстри, какво очакваш. Къде ги тея реклами. Всичко си пише в конфигуратора.

Ами клещи и тел защото й падат дръжките дори при нагласените за джуджака.

Те всички му се смееха и подиграваха, ама батко ви Елон явно ги разбира тия работи.

Произвели са 509,737, доставили са 499,550. Продажбите са някъде по средата, но не всички са доставени просто.

Карай си 20-годишния пръдлив таралясник и недей да се буташ в а група без топка.

Поздравления, това беше супер яко на фона на ужасяващата дебилщина в тоя форум !

Тесла вече трета година подред печели класацията на Къстъмър Репорт за най-надеждна луксозна кола. Мазен, вонящ, руски трол.

Поредната статия, под която се вижда, че русофил е аналогично на тъпир и обратното.

Не $705, а $3,525 = 5 * $705 по старому за да сме по-точни като отчетем разделянето на акция на 5 акции. Оценката на Тесла е огромен балон, който ще се спука момента, в който ФЕД спре да им изкупува акциите.

Добре де това са 4 електро мотора, един таблет с "Android", едно купе и Li-Ion батерий. Какво толкова велико има в това. Искам да питам Ганйовците които подкрепят Мъсгата като се изтощат тези батерий каде ще ги подменят. Въпросът е на дневен ред дори в "западните" страни. Имам познат който си взе Тесла автомобил от Хонландия. Да безшумен, кара си до работа за 2 лв. Но е вложил 150 000 лв. Това не е инвестиция, а разход. За тези пари могат да се вземат 3 не лоши дизелови автомобили или на бензин. Зависи какво обичате.

Безспорно Мъск е визионер. Пазарната цена на Тесла мина половин трилиона долара. Дори са обсъждали вариант да купят Мерцедес.. Германците малко неглижираха новите реалности и продължиха да бълват дизели до миналата година, но като гледам с какво ТЕМПО голямата немска тройка - ВАГ, Мерцедес и БМВ наваксват изоставането не е изключено мераците на Тесла за световен лидер в ел. колите да се изпарят яко дим до 3-4 години, а в играта ще влязат и Япоците, Корейците Французите - с една дума ще е весело...

ФЕД не им изкупува акциите, бе кретен!

Че тоя на 100 км ли ходи на работа, щото Теслата харчи по 2 лева на 100 км. А в Порше или Ламборджини колко е инвестицията и колко "не лоши" електрички могат да се вземат за парите за тях. Батериите карат по 1 милион километра. Викаш какво да прави като трябва да ги сменя, а? Че ей го - коя кола не не е с пробег 1 милон километра? Нали се сещаш какви тъпотии си написал?

Мъск никога не е имал намерение Тесла да е лидер в автомобилостроенето. Единствената му цел беше големите автопроизводители да почнат да правят електрички и да инвестират в разработките им, а не да се ослушват и да демострират неработоспособност им. Неглижирането им направи Тесла лидер. Но има една подробност - Тесла прави батериите за автомобилите и наред с това се занимава с фотоволтаици и методи за съхранение на енергията и инвестира в инфраструктура за заряд на електрички, а там няма как да ги стигнат.

След 10-15 год производството и продажбите на електро мобили ще бъде отречено като неизгодно!