Коментари - Търновска фирма ще достави 5 локомотива под наем на БДЖ за 8,5 млн. лв. | Бизнес.dir.bg

това е за други локомотиви, тия дето ги купуваме. Те си остават, ама ще дойдат най-рано догодина. Ткущия търг запушва дупката до тогава (докато дойдат новите).

Май трябва 1 200 000 да разделиш на 2 (1.9583), че едното е в евро, а другото в левове.

Точно така. Тук уловката е, че става дума за 2 годишен наем, който се явява изключително неизгоден. За да има изгода срокът трябва да е поне 5 години и то при тези финансови условия. Аз съм убеден, че по принцип това е нормалната ценова практика на Сименс и тук тази подставена фирма гушва поне половината от тези пари като чиста печалба за сметка на данъкоплатците...

Имаше някаква договорка за закупуване на нови влакове Сименс 10 броя за 55 милиона лева без ДДС, т.е. 1 бр - 5.5 млн, в случая с тези пари може да се купи 1 и половина влака, което е по-изгодно от наемането за 2 години на 5 машини.

Не е ясно. Много бързо ги правите сметките. Това не са перални машини. Предполагам има жестоки разходи, които в случая са за наемодателя. Има някаква далаверка но изобщо не е толкова колосална както ния представят журналята.

Само за сведение - в текста пише, че тези локомотиви са мултисистемни тоест те могат да работят с различна честота на тока в контактната мрежа или иначе казано един локомотив взема влака от Полша и го кара до която и да е страна в близост независимо от напрежението в контактната мрежа. За сведение на незнаещите в различните страни в Европа това напрежение е различно и поради тази причини още преди 40 и кусур години се появяват първите подобни локомотиви. Подобен локомотив на теория е по-скъп от своя побратим поръчан за БДЖ поради това, че локомотивите Сименс Смартрон за БДЖ са едносистемни тоест те са предназначени да возят влакове само в България или съседни страни с напрежение в контактната мрежа сходно с нашето като Румъния например. Въпросът е че на БДЖ не им достигат бройките локомотиви и затова им трябва бройка и им трябва сега. Нов локомотив Сименс трябва да го чакаш няколко месеца докато ти го произведат и за тези пари щяха да купят един максимум с много, много, много пазарлък - 2.

като си оправиш грешката с Евро / Лева, дефакто излиза ОК договор. т.е. няма очевидна измама или друго, освен ако фирмата не е куха. Изобщо казано този новият шеф на БДЖ май за пръв път е някакъв адекватен, дето поне малко разбира от бизнес и не е крадлив по душа.

При покупка на локомотиви има срок на доставка (обикновено повече от година). При наемането, нещата са много по-бързи.

Та нали и аз като теб се оптиах да го сметна. Сега се пада че ще плащаме по 600 000 - 700 000 ЛВ/ година. за срок от 2 години а иначе цената е 5 000 000 Евро. Но така БДЖ не се занимава с подръжката, не и се налага да налива пари за нови хора и обучение. Реално има изгода ако знаем че се опитват да излезнат от лайната в които са затънали (но ние не може да сме сигурни, на базата на информацията за БДЖ през последните 10 години)

Прав си. Икономическа изгода за държавата няма. Защо й е на БДЖ да наема локомотиви за милиони левове през някакви кухи фирми с капитал колкото е стойността на една 10 годишна кола среден клас. Икономическата изгода е за шефовете и за хората нагоре по веригата. Управлява ни най-крадливото и най-просташкото правителство! Затова - ОСТАВКА и СЪД!

Е те поръчаха вече чисто нови 10 локомотива от същите, с опция за още . Само че, не са пристигнали, а и десет като бройка са малко. Пишеше някъде, че най-рано в края на годината ще доставят първите няколко. Затова вземат тези, в краткосрочен план да се закърпи положението. Предполагам след сключване на договора ще ги докарат отнякъде в рамките на няколко седмици.

какво не ти е ясно точно да, вземаме под наем четири локомотива :) поръчали сме отделно десет нови такива Фирмата е логистична, т.е. посредник - имат откъде да осигурят локомотивите. БДЖ бяха пуснали процедура според българските закони, явиха се няколко фирми, избраха тая. Дали е добра или лоша, предстои да разберем. Ама да кажеш да са се явили 20 фирми желаещи, не са... явно няма голям наплив в тази сфера.

БДЖ ПП купи 10 бр. Сименс Смартрон и ще ги получи между Януари - Март 2021 г. Други въпроси?

еми какво да става, чакат. Най рано в края на годината за първите бройки. Това не са два вагона с траверси все пак, надали държат на склад във фабриката 40 локомотова ей така да си ги имат :) Всичко се произвежда на момента, като дойде капарото. Ама дотогава продължаваме да си нямаме локомотиви.