Търговска катастрофа: Няма скорошно измъкване на кораба, задръстил Суецкия канал
Стотици плавателни съдове чакат на опашка. Усилията продължават, но никой не дава гаранция за бързо решаване на кризата. Може да отнеме седмици, ако първоначалните мерки не дадат резултат
Обратно в новинатаКоментари - Търговска катастрофа: Няма скорошно измъкване на кораба, задръстил Суецкия канал | Бизнес.dir.bg
Коментари
Това багерче нищо не прави...трябва да се копае от другата страна. Това чудовище се е вклинило здраво и без дълбоко разкопаване и евентуално разтоварване ( което не виждам как ще стане ) няма да мръдне оттам...Трябва нещо да бута отпред, пълен заден, а отзад да се дърпа яко
Роми от всички страни - обединявайте се! Могат показно да им уредят как за 48 часа ще се реши проблема само със загубата на кораб и товар. А може и само товар да е загубата - съдържанието на контейнерите и самите контейнери ще бъдат бързо нарязани и "изпарени". А и в Египет има немалко 'бра'ачеди"
Като чета коментарите на някои невежи, дето бъркат нос и кърма, танкер и контейнеровоз, дето се радват на създалата се ситуация заради "лакомията на запада"... Колко глупост има по света! А някой от тези всезнайковци минавал ли е този канал? Щото аз много пъти и всеки път т. Нар. Пилоти и лодкари изнудва капитана и екипажа за много цигари рушвет, че пак т. Нар пилот декларира, че влекача ще" направи проблем, ако няма достатъчно цигари", че точно в най- важния момент т. Нар. Пилот си постелята килимчето коленичи, и казват"той Господ си знае работата"... И още много примери! На тези които не са виждали какво става на корабите, когато минава Суецкия канал - от местните легално и не такова.-Моля да не се включват в коментарите! Следват много лоши финансови новини и те са за нас обикновените хора!
Марлборо чанел е такъв защото много хора ги е домързяло да прочетат Суец канал рул оф навигейшън... в момента в който се обадиш по радиото на Суец Канал оторити че пилота ти върти номера и ти проваля графика за преминаване на идея си нямаш колко любезни и експедитивни стават всички.
Като се има предвид посоката на засядане , предвид че плава от юг на север / течението в канала е основно от Север на юг защото Средиземно море е с 3.5 м по високо от червено море / бих предложил не ангажирано но професионално мнение. 1. Облекраване на носът ляв борд и създаване на крен на десен борд 2. Баласшна кърма десен борд и създаване диферент към кърдата и десен борд. 3. Влекачи на кърмата на 5 часът и тласкачи дори и малки на десен борд 4- Влекачи на 11 и 12 часът на ляв борд 5. Пожарен кораб да размива пясъка на източният бряг в ройона на засядането - Направиха го при последната война с Израел когато пробиха пясъчната стена издигната от Израел и може би ще успеят за 1.5-2 дни
Гоче, на кого го предлаш в тоци форум?! Ти май не си си вземал хапчетата тази сутрин?
Гоче, недей така с лошо. Народът е казал Не питай старо, а питай патило. И пак да ти обърна внимание - намираме се във виртуална кръчма и си хортуваме, заяждаме, закачаме, чешем езиците. Никой тук няма никакво отношение по изваждането на това корито. Айде със здраве и не прескачай кутийките сутрин и вечер с хапчетата.
Аз пък съвсем неразбирам, ама знам едно. Едва ли на онези опериращи Суецкия канал, това не им е дошло на идея. И като си спец защо не си там на терен.
Защото в момента плющи табла със съседа след тежък ден на разнасяне на безалкохолно по кръпмите
Възможно е , но е претоварен и при крена и диферента не се знае какво ще стане....зависи и какво е разположението на товарите. Много трябва да се внимава, и пре-изчисли изцяло товарите как ще се отразят. Най-вече е важно да се хване евентуален прилив.
Гочо, Гочооо, я се вгледай по-добре в снимките, бре! Корабът така яко е забил носа в брега, че имам чувството, че само взрив може да го освободи (това естествено не е сериозно!–. После, я се вгледай и в кърмата му, по точно къде е! Имай предвид, че профилът на самия канал е пресечен обърнат конус, което ще рече, че и кърмата му е яко забита в срещуположния бряг. От което следва, че не можеш да го диферентираш и да го крениш с баласт защото ще влошиш нещат, и което е по-лошо, в никакъв случай не можеш да ползваш машината му! Идеите за диферент и крен хващат дикиш когато заседнеш в плитчина и около теб има пространство за подобни действия, а в този случай очевидно няма...Случвало ми се е да засядам в плиткач поради грешка на пилота, но измъкнахме кораба точно с диферент, крен и с помощта на влекач и прилива, но в радиус една миля нямаше бряг, а тук е канал и корабът е яко забит и в двата си края...
Пълнете резервоарите до капачката братя. Който има по-големи туби - и тях. Че след седмица горивото ще скочи на три-четири кинта ако това нещо не изчезне оттам.
Абе, аз от корабоплаване не разбирам много-много, ама нема ли да е по-лесно просто да го разтоварят и да го нарежат за скрап това нещо?
Ако нещо такова заседне в канала на Варненското езеро индианците на първа линия за два дена ще извадят кораба. На преносими парчета, но ще го извадят.
Америка започна търговска война с Китай като им прибираше контейнерите и не ги връщаше, Китай започнаха да правят и изкупуват контейнери на в пъти по-скъпа цена.... и хоп, блокаж на Суецкия канал.... дали е случайно....
Формата ви за съгласие за събиране на лична информация е противозаконна! Задължени сте да има опция "отказвам всички", а не потребителя да си играе 10 минути в лабиринт от опции за да изключва всички една по една! Да не говорим, че менюто е направено така, че да затрудни и заблуди максимално потребилеля! Или го оправете или пускам жалба срещу вас!
Трудно за вярване е , че случайно е заседнал. Кой има изгода от покачването на цените на петрола?
Абе на тоя капитан взета ли му е проба за алкохол и наркотици!?!
През протока по отношение на корабоводенето кораба е на пряко подчинение на представителите на управата на канала, нейните служители-боцмани.
Ако беше Старпом щеше да си запознат с това че SCA може да те гонка за Графика на преминаване а за Навигацията си отговаря Капитанът, както и това че на всеки мостик стои напомнящ постер за това че присъствието на Пилот на мостика не ОСВОБОЖДАВА капитана от отгворност и затова той може да не се съобразява със съветите на пилота, това последното е пряка извадка от STCW part A, article 49&50;)
ДА ДОЙДАТ ТЕЗИ С ВЪЖЕТАТА, КОИТО СА СТРОИЛИ ПИРАМИДИТЕ. ЖАЛКИ СТЕ.
Това не е случайно: Сухогруз, устроивший пробку в Суэцком канале, начал хулиганить задолго до того как сел на мель. В сети появились данные трекинговых служб, на которых ясно виден маршрут контейнеровоза "Ever Given". Путь этот вырисовывается в фаллос. https://www.youtube.com/watch?v=_4spyxhgRDo
Няма да гласувам за герб защото излъгаха старите ми родители , че ще могат да се ваксинират . Предлага им се само астра зенека а неприоритетнте с файзер. Алооо. Как ваксинирате неприоритетни след като не сте ваксинирали приоритетните.
След Шестдневната война каналът беше затворен за ОСЕМ ГОДИНИ, барабар с 13 кораба в него, от които даже един български. Тука за два дни и вече е дошъл краят на света едва ли не....
Гледам му корпуса, колко е прояден и надупкан. Алчност в дейвтие!!! После що разни танкери правели разливи и екокатастрофи.
Предложих на управата на Суецкия канал да помогнем. Една 20 килотонна. Тъкмо и ще го разшири малко.
Да пуснат арабите да копаят с лопати. И без това туй море от скакалци за друго не става. Едно време в Египет пирамиди са строели уж само с ръчна работа. Какво им струва сега да копаят...
Викайте Супермен да помага. Пък може вече и Супергърл. Във филмите могат да правят всичко. Колко му е да отместят някакъв си контейнеровоз. Смешна работа.
За месеци няма да го измъкнат с традиционните методи Взривяване и разчистване -около 10 дни.
Да изпратим група от нашите берачи на джелезо. За по-малко от седмица нищо няма да остане.
малко взрив да гръмнат - е кораба може да се понаводни отпред, но определено няма да потъне.
освен фалшивата пандемия световното евреиство започна явни съботажи срещу икономиката
Само сомалийски пирати ще оправят работата.
Корабът е собственост на японска фирма, експлоатиран от таванска фирма и плава под панамски флаг. А екипажът е нает от четвърта фирма, И всичко това се променя постоянно, в зависимост в чии води плава корабът. А после си мислим, че черепът, мустакът и соколът са големи схемаджии!
Какво чудно има? Например ти наемаш такси, защото ти е по-евтино от това да си купиш автомобил и да го поддържаш. Но шофьора на таксито е взел автомобила от друга фирма под наем, защото и на него му е по-евтино само да кара, а не да поддържа автомобила.... И така....
Всеки си прави сметката, бре байно. Ти кораб на живо виждал ли си? Да не говорим за оператор, собственик, агент товари, агенция за екипажа, ремонт на кораб и т.н... Нищо не се променя, корабът се регистрира, има си уникален номер, флаг и всичко. Кораб може да се отдава под наем, както всеки един актив. Лошо си се изказал, тъпо даже.
Занимавам се с внос, бе баце! Не ми обяснявай за собствениците и операторите, а ми обясни как в рамките на един ден се сменят всичките по два-три пъти! Единствено в зависимост от териториалните води.
Закарайте мангалите от Столипиново, и не само де и им кажете да си берат желязу спокойно. За два дена кораба ще е ОК.
Да бе.....само лакомиятаа на Запад е виновна, а Русия , Китай, Индия, Бразилия къде ги забравяте? Да помагат, а не само да се пъчат, че са най-най...
Няма оптимистичен изход поне не и в следващите десетина дни. Ако разтоварват с хеликоптер по 1 контейнер на всеки 10 минути или 6 на час = 120 тона ( приблизително ), за 1000 контейнера ( 20 000 тона ) ще са необходими 166 часа или 7 денонощия. А с колко ще се облекчи газенето ? Колкото до багера, няма как той да копае под носа на кораба. Големия проблем ще се появи и след освобождаването му защото винта е заорал в тинята поне десетина метра, а освобождаването му ще открие проблеми в ходовата част на кораба.
Всички сте морски лоцмани. Носа на кораба се е забил в тинята, какъв винт какви хеликоптери какви 5 лева
Не правиш разлика между нос на кораба и кърма където е винта. Погледни пак на снимката, попитай някой с повече морска култура от твоята и ще се ориентираш.
Трябва само да преместят част от товара от единият край в другия и кораба сам ще тръгне.
Изключителна идея. Само ако кажеш как се местят контейнери на 10 реда в средата на пустинята
Ех, едно време какви бурлаци имаше по река Волга, а сега - едни ми ти джендъри!
Откъде идват тези танкери с втечнен газ за Европа?!? Много странна работа!
много убава катастрофа! показва на какво е способна западната лакомия! също така показва как Западната Цивилизация е запречила пътя на свободното развития на човечеството!
Пореден ход от тихата (за сега) война. Май и не искат много бързо да го извадят защото не се вижда тежки кораби влекачи да участват още, само с багер ще е трудно...
Някои норважки медии пишат за забележимо раздвижване по Северния морски път /поне при китайците/.Путин пак ще се окаже прав...само да не го обвинят,че той е виновен за инцидента с контейнеровоза....
Този "инцидент" не никак случаен. Някой подсказва на европейците, че новият път на коприната им е необходим.
Багер да вади 200000 тонен кораб това вече не е сериозно,да пуснат една маала от нашите римляни и до 2дена ни кораб ни товар на груб ще го носят ама ще го оправят.
ГЕРБави строители да се командироват и да копат обиколен канал, нещо като околовръстно.
Глупаци- я кажете на камиларите там че контейнерите са тяхни и целия параход ки го разфасоват за два часа. Даже от Сомалия ки додат
Е не могат ли от някъде другаде да минат?!
Естествено, че могат - да заобиколят Африка покрай Good Hope и да видят хубаво ли е. Има и друг вариант - обратно към Индонезия, пресичат Тихия океан, Панамския Канал и само един Атлантик им остава...
Могат. През южния морски търговски път, но увеличават времето за пътуване с над 10 дни. Могат и през северния морски търговски път, което ще е с 10 дни по-кратко, но ще трябва да се молят на Росатом да им даде ледоразбивач под наем, а в момента не е модерно руснак да те спасява от бедствено положение.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}