Търговска катастрофа: Няма скорошно измъкване на кораба, задръстил Суецкия канал
Стотици плавателни съдове чакат на опашка. Усилията продължават, но никой не дава гаранция за бързо решаване на кризата. Може да отнеме седмици, ако първоначалните мерки не дадат резултат
Обратно в новинатаКоментари - Търговска катастрофа: Няма скорошно измъкване на кораба, задръстил Суецкия канал | Бизнес.dir.bg
Коментари
Глупаци- я кажете на камиларите там че контейнерите са тяхни и целия параход ки го разфасоват за два часа. Даже от Сомалия ки додат
ГЕРБави строители да се командироват и да копат обиколен канал, нещо като околовръстно.
Багер да вади 200000 тонен кораб това вече не е сериозно,да пуснат една маала от нашите римляни и до 2дена ни кораб ни товар на груб ще го носят ама ще го оправят.
Този "инцидент" не никак случаен. Някой подсказва на европейците, че новият път на коприната им е необходим.
Естествено, че могат - да заобиколят Африка покрай Good Hope и да видят хубаво ли е. Има и друг вариант - обратно към Индонезия, пресичат Тихия океан, Панамския Канал и само един Атлантик им остава...
Някои норважки медии пишат за забележимо раздвижване по Северния морски път /поне при китайците/.Путин пак ще се окаже прав...само да не го обвинят,че той е виновен за инцидента с контейнеровоза....
Могат. През южния морски търговски път, но увеличават времето за пътуване с над 10 дни. Могат и през северния морски търговски път, което ще е с 10 дни по-кратко, но ще трябва да се молят на Росатом да им даде ледоразбивач под наем, а в момента не е модерно руснак да те спасява от бедствено положение.
Пореден ход от тихата (за сега) война. Май и не искат много бързо да го извадят защото не се вижда тежки кораби влекачи да участват още, само с багер ще е трудно...
много убава катастрофа! показва на какво е способна западната лакомия! също така показва как Западната Цивилизация е запречила пътя на свободното развития на човечеството!
Трябва само да преместят част от товара от единият край в другия и кораба сам ще тръгне.
Изключителна идея. Само ако кажеш как се местят контейнери на 10 реда в средата на пустинята
Няма оптимистичен изход поне не и в следващите десетина дни. Ако разтоварват с хеликоптер по 1 контейнер на всеки 10 минути или 6 на час = 120 тона ( приблизително ), за 1000 контейнера ( 20 000 тона ) ще са необходими 166 часа или 7 денонощия. А с колко ще се облекчи газенето ? Колкото до багера, няма как той да копае под носа на кораба. Големия проблем ще се появи и след освобождаването му защото винта е заорал в тинята поне десетина метра, а освобождаването му ще открие проблеми в ходовата част на кораба.
Да бе.....само лакомиятаа на Запад е виновна, а Русия , Китай, Индия, Бразилия къде ги забравяте? Да помагат, а не само да се пъчат, че са най-най...
Всички сте морски лоцмани. Носа на кораба се е забил в тинята, какъв винт какви хеликоптери какви 5 лева
Закарайте мангалите от Столипиново, и не само де и им кажете да си берат желязу спокойно. За два дена кораба ще е ОК.
Корабът е собственост на японска фирма, експлоатиран от таванска фирма и плава под панамски флаг. А екипажът е нает от четвърта фирма, И всичко това се променя постоянно, в зависимост в чии води плава корабът. А после си мислим, че черепът, мустакът и соколът са големи схемаджии!
Тежки кораби влекачи? И къде да отидат? За 200 хил тона кораб, колко тежки влекача трябват? Да блокират и те там и ще стане розово. А в момента всички губят, не знам какви войни виждаш.. достатъчно си обработен, явно.
Не правиш разлика между нос на кораба и кърма където е винта. Погледни пак на снимката, попитай някой с повече морска култура от твоята и ще се ориентираш.
освен фалшивата пандемия световното евреиство започна явни съботажи срещу икономиката
Какво чудно има? Например ти наемаш такси, защото ти е по-евтино от това да си купиш автомобил и да го поддържаш. Но шофьора на таксито е взел автомобила от друга фирма под наем, защото и на него му е по-евтино само да кара, а не да поддържа автомобила.... И така....
Всеки си прави сметката, бре байно. Ти кораб на живо виждал ли си? Да не говорим за оператор, собственик, агент товари, агенция за екипажа, ремонт на кораб и т.н... Нищо не се променя, корабът се регистрира, има си уникален номер, флаг и всичко. Кораб може да се отдава под наем, както всеки един актив. Лошо си се изказал, тъпо даже.
малко взрив да гръмнат - е кораба може да се понаводни отпред, но определено няма да потъне.
Да изпратим група от нашите берачи на джелезо. За по-малко от седмица нищо няма да остане.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}