Коментари - Съгласни ли сте данъкът за колите с газови уредби да бъде двойно по-нисък? | Бизнес.dir.bg
Коментари
Познавам хора със стари 20 годиншни бангии дето са в пъти по-добро техническо състояние от 4-5 годишни. Проблема на 80% от автомобилите е че собствениците са се изхвърлили и са взели нещо което не могат да поддържат. Като се загледам по сфетофарите по спирачните дискове на колите и то новите до 5 години, минимум половината са били за изхвърляне още преди поне 3 комплекта накладки. Така че няма значение али автомобила е нов или стар- има значение техническото му състояние.
Щом се заговори за нещо, значи някой отваря яко фирми за внос и инсталиране и трябва да бъде "подкрепен" в усилията си.И досега имаше монополисти няколко, но сега какво ще става, мани мани, клонът ще се счупи.
Абе нещо аз ли не разбирам резултатите...??? Как ще има 150% гласували с ДА??? Смятам обаче, че е справедливо с газова уредба да се плаща по-малък данък. Газта замърсява в пъти по-малко, а данъка се обвързва със замърсяването. Според мен е добре и много дизели да се поставят газови уредби /газ-дизел/. Технологията не е нова. В България е разработиха и се появиха в София автобуси Икарус още в края на 80-те. Те, опитните газодизели НЕ пушеха като другите автобуси. Естествено после ги махнаха и ... биха тупана как ще внесат новите и чисти газодизели от Европа. Тук искам да ви кажа, че е ЗАБЛУДА, ако някой ви каже, че газта скапва двигателя. Напротив, двигателя се скапва повече от бензина. При запалване на студен двигател, особено зимата, то по цилиндрите се появява бензинов конденз който разрежда масления слой. Попаднал в маслото този конденз по-късно се изпарява, но като цяло с течение на времето маслото на бензиновите мотори се разрежда. Това добре се вижда при смяна на масло, особено ако колата е карана предимно на градско. Маслото е редко като вода и черно. Този ефект на разреждане на маслото го няма при каране на газ. Отработилото масло на газова кола е бистро, кафяво и може да изкара спокойно двоен пробег. При дизелните мотори пък е обратното. Маслото става по-гъсто и черно поради попадналите в него сажди. Карането на газ е било проблем за моторите до края на 70-те години. Газта развива по-висока температура и са се износвали гнездата на клапаните защото са били направени от чугун. Сега тези детайли са стоманени.
и защо да го намаляват......който има кола трябва да плаща големи данъци.и да се увеличават прогресивно за всяка следваща кола...много станаха .....
Махленски анализи - приятелчета от квартала ходят в квартален пункт за ГТП и Астрата на Миндила от 1997 г. е екологически по-чиста. Булгаристанска работа!
Както сте тръгнали ударно да зяете за намаляване на данъците, държавата скоро няма да има приходи. Не искате да плащате данъци, но искате държавата да ви лекува и изплаща обезщетения. безработица,детскидетски и пари за старост
Ами вижте какво става при тръгване на колите на светофар.дизеловите пушат като комини.Редно ли е когато говорим за екология да се облагат еднакво дизеловите ,бензиновите и колите на газ еднакво?
Колите на газ толкова миришат, а и са токова раздрънкани. Горят масло и пушат не по-малко от раздрънканите дизели. Изобщо не са екологични. Автомобилите трябва да са изправни , нови и снабдени с филтри, независимо от горивото. Да не се забравя и шумът, който отделят. Тогава ще имат по-малка вреда. Трябва да се забранят автомобили с по-нисък евро стандарт, например евро3.
Но да бъде намален и данъка на хибридните автомобили. В момента за тях няма никакви облекчения
Такива проценти се получават, когато се приема повече от един отговор. Четете повече, преди да се вихрите с критиките!
E, в интерес на истината, Ким Ир Сен навремето го избираха редовно със 101-102%. Номерът беше прост - "изборният ден" започва с N на брой регистрирани избиратели. В този момент, всички К на брой младежи, навършващи пълнолетие точно на тази дата, вече са пред службите за гражданско състояние, които "в революционен подем" работят в иначе неработния изборен ден. Издават се лични карти, пишат се молби до избирателни комисии, коригират се избирателни списъци, гласува се "по съвест и убеждение" и "изборите" се печелят с N+К гласа.
А азотните окиси, не ги броите нали! Те са в пъти по опасни от въглеродният окис които за минути става на въглероден диоксит.
Не, не сме съгласни! Има си норми за замърсяване! Ако автомобилът не минава тази инспекция се спира от движение. А при нас се фалшифицира теста! Всеки път като сме на пътя виждаме пушещи дараци "минали " тази инспекция!
Карам на газ от 1978година. То е най-чистото гориво с най- висок октан 104. Двигателя е спокоен и тих. При бензина октановото число е: 93, 95 и 98. Говоря за страните който налагат ел. коли. Всичките те имат домакинства на газ. Кухненските печки са на газ в тези държави и никой никога не е казал, че в къщи въздуха е замърсен. В кухните има майки, малки деца дори бебета и бременни - няма замърсяване. По-евтин ли е тока от газта – не никъде по света, иначе въпросните милиарди кухненски печки ще са на ток. Да си дойдем на думата, сега карам кола с единствено гориво LPG – течен газ. Двигателя е тип GDI – директно впръскване, няма бензин и няма изпарител. Горивото директно влиза в цилиндрите – няма шум, няма емисии, няма мирис на нищо. Газ станции навсякъде, а ел. зарядни станции няколко – и за колко време зареждаш и за какви пари и колко ти струва ел. кола? Така, че колите работещи само на газ трябва дори да бъдат освободени от данък.
Тая анкета е нещо сбъркана?! 109.25% + 12.94% + 39% + 1.42% = 162.61% Нещо не на ред ми се види, ха-ха! А по темата - НЕ, не съм съгласен данъкът да е по-нисък, защо?
Не съм съгласен поредната барака, на поредната барака, на която е монтирана газова уредба, но пуши защото гори масло като за световно, да и се намаля данъка!
Моля, оправете си софтуера!!!!! Вашият резултат превишава резултата от референдума от 08.09.1946 г. срещу монархията и последвалите „единодушни“ социалистически гласувания!!!!!
Някой явно не е бил в часовете по математика! При максимален резултат 100% как е възможно единият от възможните отговори да има 106%. И после ми говорете за коректност!
Браво, сумата от процентите е около 150% - това само журналист или филолог можа да го измисли.
Пушат, когато са кръщавани. Моят дизел защо не пуши? Сигурно защото е в добро състояние, с действащ катализатор. Автомобилите трябва да се облагат с данък спрямо текущото състояние, не спрямо вида на горивото, което изгарят. Всяка 30 годишна Жигула, горяща повече масло от газ, ще е с половинка данък. Сравнението с чисто ново дизелово ... Рено примерно (не харесвам Рено) е неуместно.
Данъкът НЕ СЕ обвързва с екологията заради екологичността. Обвързването с екологичния клас е за да се източат повече пари от собствениците на по-скъпи автомобили. 3 годишен бензинов автомобил 120 коня не е по-малко екологичен от стария дизелов Пасат 3 ... но е с 5 пъти по-висок данък.
Анкетиращите ще кажат, че някои читатели са дали повече от един отговор и затова процентите са около 150. А как е възможно е друг въпрос.
Не е важно колко са процентите, а малоумният въпрос ! Да бяха попитали дали желаем да плащаме данъци . Гаранция отговор "НЕ" ще е 1000 % !
Ганя си сака нафтичка,крадне си по малко от камионо и не му дреме за екология и икономия.
Данъкът на автомобилите не е само срещу замърсяването на въздуха. От тези данъци трябва да се поддържа пътната мрежа, контрола и още много други такива неща. Това, че колата е на газ и замърсява по-малко не означава, че отпадат и другите неща. Трябва да си плащат като всички останали. Достатъчно им е това, че спестяват от цената на самото гориво.
Да, но само ако АГУ бъде поставено от лицензиран сервиз, въведено в талона на автомобила и изтествано, както и ежегодни прегледи. А не бай Митю параджията да ти го монтира, да напълниш бутилката догоре с газ и да нашпориш барутника към морето и след 100 километра да ти гръмне на магистралата!
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}