Коментари - Съгласни ли сте данъкът за колите с газови уредби да бъде двойно по-нисък? | Бизнес.dir.bg

От една страна – МНОГО не си прав! От друга страна КАК ТОЧНО ще се стимулира покупката на нови коли в най-бедната европейска държава?

мина времето когато колата беше лукс. Айде да не се връщаме в тия времена , че тогава и други неща бяха лукс. Всеки има право да се придвижва както сметне за добре, с каквото сметне за добре.

Питам за един приятел: Ако след време Газта стане по-скъпа от бензина тези с намаленият данък заради газовата ще отидат ли доброволно да кажат че вече карат на бензин и искат да им вдигнат данъка ? Любопитно ми е...

Пази боже сляпо да прогледа!

Има резон, въпреки че предложението идва от тия тъпаци - популисти ... Но трябва да се вземе предвид какво отражение ще даде това в/у бюджетите, които се събират от този данък. Второ, трябва да има много стриктно следене на законите и правилата за поставяне и обслужване на автомобили с подобна уредба, защото Ганьо си ги инсталира сам тези неща от едно известно време...

И аз съм съгласен... винетка за всички коли регистрация С за всеки град по отделно. А дори и за селата. :)))

Това че газта не отделя финни прахови частици не означава че не отделя серни окиси. Според вас това безопасно ли е за дишане ?

А винетка за всички софиянци в Пловдив искате ли?

А ти можеш ли да гарантирша че всички ще си поддържат колите ... Те и сега масово карат с неизправни коли , които другаде биха били за скрап.. :))

Ами никой не е твърдял че демокрацията трябва да осигури на всеки кола. Разбирането ни е изкривено и трябва да се регулира / стимулира в правилната посока. Има достстъчно добри коли под 10г и са достатъчно евтини. Не всеки е нужно / задължително да кара БМВ или Мерцедес все пак

Ако въпроса е за дизелите... газаджиите казват не. Ако е за Газовите... дизелджиите казават не. Ако е за тротинетките... велосипедистите казват не. Ако е за велосипедите , кучкарите казват не. Ако е за кучетата, моторджиите казват не. Ако е за музиката, пенсионерите казват не.. А е толкова просто, мнозинството трябва да е решаващо, не малцинството. Но и това няма да стане...

Всичко е до мислене , манталитет .. не е само до пари. То пък българина не спря да мрънка за пари ..

Брей, че то при комунизма беше така... Да можеш да ядеш чат-пат салам, но не и луканка. Да се возиш на градския транспорт, но за собствена кола да чакаш докато децата ти завършат училище. и т.н

Цената на горивата се образува до голяма степен от наложените данъци и такси. При това положение цената на газта е в ръцете на държавата. Винаги може да е държи по-ниска от останалите горива.

Що? В централен Лондон например дневната такса е 15 паунда. Ако щеш. Ама тука с тоя популизъм на никой няма да му стиска..

в "чужбината" едва ли си слагаш газова уредба в някой гараж. В БГ 80% от тия газови се слагат от някой квартален "майстор" , защото е по-тънко.

Съгласен съм да спрат да изсичат горите на поразия.

Вече не става! Буквите в номера вече нищо не значат, само начална регистрация....

А какво им е на Евро 1, 2 и 3? Има ли обосновка на разделянето до и от Евро 4? От гледна точка на замърсяване, от финансова гледна точка е ясно. Колкото по-малко (облекчения), толкова повече (приходи).

Ама разбира се че мооооже

Защо да не искам. Всъщност на мен ми е все тая, пловдив никак не ме касае.

Има ли СЯРА е газта според теб??? В нафтата знаем че ИМА. Даже има стандарти и има нафта с понижено съдържание на сяра. Ама за газта НЕ знам да има сяра.

С " Не " са гласували гаднярите завистници !

И да се почне масово залесяване с държавна подкрепа.

неможе да я държи защото тогава това ще е монопол и то държавен което не се гледа с добро око в Брюксел. Всичко е пазар и ако на този пазар цената се обърне тогава логиката на тиквите на Валери Винкела ще се счупи. После кво прайм? С газовата в багажника ще наливат бензин ама ще ползват 50% намаление защото имат нещо което неползват в багажника? Нали затова премахнаха намалението за катализаторите защото неможело да се определи има ли няма ли (макар че не е вярно според мен). Кой как ще определя дали всички на газ ще карат на газ или някой от тях ще сложат една газова ама ще карат ту на газ ту на бензин.

Какво означава кола с газова уредба? Че тя да не отделя само "пара" както някои се заблуждават. Процеса на горене си е процес, имаме като резултат СО и СО2, да не се отделят сажди, но пък тези стари таралясници нали горят и масло..... то да не е по-чисто от бензина или нафтата при горене. Аман от популистки извращения.

А бе тъпи патриоти, колите , които се карат на газ са старите и са Евро 1 и 2.

Глупости на търкалета, предизборно популистки.

Като цяло идеята на данъците и конкретно еко компонентата при тях е да се подновява автопарка. Какви коли карат на газ? обикновено 20+ годишни гробници, които не е ясно дали наистина са толкова чисти, но за сметка на това са невероятно опасни за всички.

Достатъчно е да прочете малко повече за това, за което си мислите, че знаете... И ще установите колко повече са ползите на използването на пропан-бутан за гориво вместо бензин или нафта. Четете, бре... и мислете (мисленето не е заразно!)

Опасна е НЕПОДДЪРЖАНАТА кола, не старата! А че на газ е по-чисто за природата – спор няма!

Разхода на масло на газ един таралясник евро1 дето не си знае километите е в пъти по -малък от този на 50% от новите коли.

ейййй 5 минути чета, и най-после един дето първо мисли после пише :)

Е това е приказка,заслужаваш една почерпка.

За да накараш хората да направят нещо е редно да им предложиш нещо. Накарай ги да събират разделно боклука, ама не можеш! Ако обаче почнеш да им плащаш за всяко пластмасово шише ще си строшат краката да ги предават за рециклиране. Същото е и с газови , дизелни, бензинови или електро автомобили.

И какво като са стари коли с Евро 1, 2, 3... ? С газова уредба минават в клас Евро 5 или 6 Факт

Не съм съгласен! Данъкът ТРЯБВА ДА ОТПАДНЕ ИЗЦЯЛО!!!!! Ако ще е базиран на екологичната оценка - замърсителят плаща - този данък тогава трябва да се махне изцяло и да се сложи само към съответните горива. По този начин ако един дизел дрънка 2 милиона километра годишно ще плаща повече от бензинка на 10000 км годишно или 200000 на метан или пропан бутан, където оскъпяването да е 0. По този начин, ако не си карате колата, очевидно не замърсявате, дори и да е дизел, тогава защо трябва да плащате?????????

Ти ако мислиш, че кочина с монтирана газ след около 2 години употреба може да върви изобщо на бензин доста се лъжеш

Трябва да се плаща защото заплатата на кмета трябва да идва от някъде. Това ще да е обяснението от страна на тиквените управляващи...

Пич, покажи ми немски двигател след 2005 година дето да изкара 500 000 без да го платиш 3 пъти? Аз не знам такива. Даже двулитровият дизел на фоксваген изкарва по- малко от френския без да сменяш маслото на френския. А дъртите мотори от Ф серията и ли К серията на Рено ги гледам че вече отдавна са минали 500 000 и имат още живот. и дотука са са минали само с по една смяна на гарнитура на главата защото оригиналната е изгнила. А за смяна на ангренажни вериги на 60 000 км при фоклваген и задири на цилиндри при БМВ и Мерцедес на 100 000 км няма да говоря.

Тия дето твърдят че си поддържали 20 годишните трошки ги искам да минат TUV, та дори и за 6 месеца да им дадат. Смешна история ...

Абе вие конете за нищо ги немате бе,моята е 225 кс ама само на бензин,та може и двамцата да ви поразходя да видите как се дават автовози.

ДА, в гаражи ги слагат, но за да го правят предполагам да се изисква отделен лиценз за това. Аз лично не съм карал на газ из Европа, карам дизел и искам да го направя газ-дизел. Най-просто казано се заменя част от нафтата с газ. Или при впръскването на нафтата се "отрязва" последната порция нафта, която няма време да се смеси с въздуха и да изгори добре. Тази "порция" е частта от нафтата която изпушва в повече. Заменена с газ, означава добра смес и по-висока температура при изгаряне. Така нафтата ще изгори по-добре, а газта напълно. Резултата е рязко намаляване на вредните емисии. Доколкото знам може да се замени до около 30-40% от горивото.

Не защото ще трябва да слагам газова, само и само да ми я впишат в талона, след което следва демонтаж...

Може, ама само на коли с фабрично монтирани LPG уредби, поддържащи ги според изискванията на производителя, в оторизиран от него сирвиз. За останалите двоен данък. Че на всеки светофар, като спра зад пропан-бутанка се умирисвам на чесън.

Новите коли твърде често са направени с "даунсайзинг" на двигателя. Това по-никакъв начин не спестява гориво (който мисли обратното, нека се поинтересува и прочете повече) Ресурсът на такива двигатели по официални данни е между 200 000 и 250 000 км. Колите, да кажем в Германия, се сменят на около 4 години - пак по официални данни. Съответно производството им е направено така, че да издържат поне 5-6 години. След това къде отиват? Да, познахте от първия път :) А на колко километра са 5-годишните европейски, предимно италиански коли, които пристигат в БГ? При среден годишен пробег поне 35-40 000 км... Новите коли за съжаление не са така добри, както си мислят мнозина. Няма вече такива двигатели за по 500 000 км или повече.

Няма как цената на пропан-бутана да стане по-висока от тази на бензина, защото и двете са петролни продукти и зависят от цената на петрола на международния пазар. Единствения вариант нещо подобно да се случи и акциза на бензина да бъде намален наполовина, а този на газта да бъде увеличен два пъти, което е в сферата на фантазиите.

Добавя се етилмеркаптан (който мирише на чесън) в пропан-бутана именно за да се установи теч на гориво. Ако някой не си поддържа колата, няма значение дали е на газ, бензин, дизел...

А има и марки които нямат представителства в БГ

Много ми са интересни завистниците. Ами вместо да завиждате,купете си по една кола с газово или ако е бензинка,сложете си газово и готово ! Какво ще завиждате и ще плещите глупости от завист !