Русия прекратява сертификатите на "ТЕРЕМ Летец" и "Авионамс"
Решението не е изненадало министъра на отбраната Драгомир Заков. Москва заяви, че не отговаря за безопасната експлоатация на хеликоптерите, ремонтирани в Чехия и България
Обратно в новинатаКоментари - Русия прекратява сертификатите на "ТЕРЕМ Летец" и "Авионамс" | Бизнес.dir.bg
Коментари
Така ще стане и с блокове 5 и 6 на АЕЦ Козлодуй-уй-уй...
Всичкото ватник да си ходи, ще се оправяме някак си
Турдна работа, АЕЦ отдавна работи с Уестингхаус да ползват тяхно гориво. Чехите вече са адаптирали руски реактор да работи с американско гориво, доколкото знам
Пълни глупости! Лъжа! Лъжа! Лъжа! НЯМАМЕ РЕАКТОРИ, КОИТО ДА РАБОТЯТ В МОМЕНТА С ДРУГО ГОРИВО ОСВЕН РУСКО!!!! Уестингхаус колкото и да се напинят и да лъжат още не могат да изкарат качествено гориво... имат много проблеми и никак не малки! Запорожката АЕЦ се опитват вече не знам колко години да я подкарат с уестингхаус и дедов! Така и не успят да вкарат реакторите в стабилен режим на висока мощност!
Губещ пак е България. А бе защо винаги сме от страната на булката ?
Чудесна новина.
Сега ... всички си мислят, че това е добра новина ... Е, не е! Големите усти на про100 и ко изхвърлиха още около 1000 квалифицирани човека на улицата! Това е простата истина! Големите усти на про100 и ко унищожиха потенциален износ за милиони ... отново! Щях да кажа, че е добра новина, ако тези хора можеха да бъдат наети в аналогична фабрика за западни хеликоптери, но ЕС не правят такива неща при нас! Ще изпросим някое милионче като компенсация и това ще е! Една държава е силна, когато има силна армия и икономика. Едното ако липсва - пиши я зависима! А това ние сами да си унищожаваме производството - е, това никъде го няма. Апропо, про100, нали пак Путин е виновен?
Значи в Авионамс, разположен на територията на летището Граф Игнатиево, има представители на ватниците, за да контролират "качеството". Е, ще има да чакаме да дойдат новите самолети, които също ще са базирани там.
Има една поговорка " Вместо да извадят очи, изписаха вежди." , та и Москва така.... Лека полека се откъсваме от нейното влияние ;)
Развиваме икономиката. Сега ще произвеждаме модерни въртолети Кобра и Рамбо в Юта. Само да построят завода, че и там имат известни проблеми. Нашите спец-санкции наистина смазаха руснаците. Вижте че нямат компютри да ни пуснат едно е-майлче със сертификатите. Бедните мужици. Разбира се ние успяхме да убием един летец със новите си и модерни хеликоптери харизани от ЕС партньори за малко повече парици отколкото нетно ни е допринесло цялото просене в ЕС. Може би с изключение на няколко лица и политически формации. Но истината е че ЕС е по-зле и от нас и ще имат нужда от помощ. Слава богу ние сме насреща или на среща ... не знам вече!
що никой не казва, че полетите в Европа се объркват, щото ЕС затвори небето си за руски компании и съответно Русия затвори небето си и сега всички самолети за азия които летяха изцяло през Русия заобикалят Европата и се получава претоварване на трафика в Европа, не се казва за да не се разбере колко са глупави Европеиските полтици, не е в името на Европа, а в името на съхраняването на авторитета на разни слуги на САЩ, които предадоха Европа. сега освен без Фки ще си останем и без СУ-та и без Мигове и без въртолети, и без това новите западни въртолети сдадоха багажа и ми остнаха старите уж лоши руски въртолети
Нещо си се объркал. Самолети от Азия, не означава полети от Русия, а каква е логиката да заобикалят Европа, че къде ще кацнат междувременно, за да презаредят. А другата антилогика е как заобикалят Европа, пък натоварвали трафика.
Защото не е истина! Проблемите с полетите в момента се дължат на кромид пландемията! Тогава и авиокомпаниите, и летищата, и наземните оператори си изпоуволниха персонала, персонал, който се обучава доста дълго време. Огромна част от този персонал си намери по-добра и надеждна работа и в момента не иска и да чуе за самолети, летища и т.н. Съответно в момента 50-60% от количеството персонал преди пландемията трябва да върши двойно повече работа, което дори чисто физически не е възможно!
Хахахахаха, досега Русия ли е носила отговорност за тия ремонти? :)))))))) След като русанците приеха закон да не се притесняват за такива измислици като патентно право и интелектуална собственост, мисля, че няма проблем да продължат да си бачкат.
Лично Камилата Харис потвърди, че за сметка на това ни издават лиценз за производство на Ф16 на територията на България. Така й бил казал Байдън. Ама като го попитали и той не помнел.
Подарявайте всички руски танкове вертолети и ракети на Украйна че Рашките немат реаервни части
Чудесно, ако те не бяха спрели ние нямаше да превключим към качествена западна техника.
според уикипедия, в нашето ВВС има: - 14 бр Еврокоптер (Франция) - 6 бр Бел (САЩ) - 14 броя руски МИ от различни серии, всичките от преди 1989та. явно залеза на съвеЦките хеликоптери ще е по-бърз от планираното, но какво да се прави - всяко зло за добро.
И въпреки цялата тази западна техника, най-много се ползват останалите 2 налични Ми-17 и Ми 24, понеже Кугър-ите за нищо не стават. Не летят като е много топло, студено, зелено и т.н. Поддръжката им струва 3-4 пъти повече и носят двойно повече вода за пожарогасене.
Хосе, ти като говориш глупости май сам не си вярваш :) аз МИ някъде на учение (Шабла например), на спасителна акция в планината, на парад, или нещо да носи тежко болен - не съм чул / видял да се е случвало в последните години. Вероятно няма и да чуя. Отделно от тия МИ-та, работещи са преко-сили половината от общо 10-15 (не знам колко са останали). И всичките са колко мене на годинки - помнят Асамблея на мира. Ясно, че се водят 'прости и дуракоустойчиви' - ама те са нещо като УАЗ-ката или Лада Нива. Технология от 60те години, мислена в друго време. Това разход на гориво, ГСМ, ремонтопригодност, часове на работа м/у ремонтите - всичко това им е в пъти по зле.
Понеже Ганю се има за голям тарикат сега ще прави като Любо Пенев.
тая що не си смуче ягодите ами са перчи?
Ей добре, че нямаме лиценз за калашник, че и него щяха да ни го прекратят.
Всъщност има.
Бре, кога са ни го издали... че последно преди 10на година искаха даже да ни съдят, че произвеждаме без лиценз.
България е една от страните, които незаконно произвежда "Калашников". Това заяви Александър Заварзин, отговарящ за външноикономическата дейност на компанията "Ижмаш". Тя държи лиценза за производство на автоматичното оръжие.“Редица страни продължават незаконното производство на автомат „Калашников", като нарушават грубо сключените по времето на СССР лицензионни договори, каза Александър Заварзин, пред Агенция “Интерфакс”.По думите му последните лицензи са изтекли през 90-те години на ХХ век, а Русия не ги е удължавала. “Над десет завода в света произвеждат автомати „Калашников" без лиценз”, обясни той. Те се намират в България, Румъния, Полша, Израел, Китай и др е явно все пак сме си платили по някое време
"В България вече не се произвежда АК , а "Арсенал"." --- не знам какво се произвежда, но като ходих 2016 на стрелбище във Флорида, всичките калашници беха маде ин БГ. Инструктурът вика, че на фона на другите, които се продават, нашите били най-качествени след руските (които пък били много трудни за набавяне по разбираеми причини).
Путин пак ви го нахендри. Щото се пишете на големи отворковци.
по добре ужасен край отколкото ужас без край.Руснаците с тази война загубиха клиентите си за военна продукция и самоизбиха собствената войска.Накрая от лакомия на путето ще му остане само подмосковието.
Китай, Индия, Иран, Бразилия... Много изгубиха руснаците... Абе от де ви копаят тея американци? Вие сте малоумни бе!
ха-ха-ха-хах-а я пак? Русия снабдява с оръжие половин Африка, близкия изток, южна/централна америка, китай, индия, турция(!)... кои пазари викаш са загубили заради колонията оссраина? И ако не си разбрал Русия за момента воюва с няма и 200 000 човека, които дори не са от наборната й армия!
ама русия да снябдява КОЙТО си иска бе, като са толкоз велики. снабдява, ама предимно на книга. Или без пари. А индийците полека-лека започнаха да се отказват от тяхните самолети, а китайците отдавна си правят всичко сами.
Такава тъпота само кире може да направи. Заради украинските простотии да си загубиш поддръжката на собствената армия, това трябва да си свръх дебил. Гласувайте за ПП. България все още диша, не е още довършена.
Ами благодарете за това на Простото Киро!
Благодарим му! Това е единственото добро нещо, което наистина свърши - разкара руските кърлежи и най-накрая да им стане ясно, че не сме задния им двор. Много уместно беше отбелязано в друг пост днес, че благодарение на кремълските идиоти, най-накрая ще станем нормалне ЕС държава, голяма ирония...
Нещастни тъпаци, дори и те не са толкова ненормални да си въобразяват, че наистина нешо ще постигнат с това. Първо си има ред и изрични основания, при които надлежно издаден лиценз може да се оттеги и произволното оттегляне без доказани основания не поражда ефект. Второ, колкото и да лаят, пак ще се ремонтира украинската техника, защото всички нормални цивилизовани страни са против тая гнусна агресия и смазването на една страа от кремълския фашист.
Лека полека ще си станем нормална европеиска държава по ирония с помоща на Педерашка :):)
Едната фирма е частна , а другата е държавна но управителите имат още по 10 десетина бизнеса. Супер-хранилка......
неприятно... но реално доста практично решение, то няма как да е иначе, докато сме в списъка на неприятелските държави...
БЕЗ СЕРТИФИКАТ ОТ РУСИЯ, РУСИЯ КАК ИЗДАДЕ ЗАКОН ДА СИ КРАДАТ ТЕХНОЛОГИИ!
В случай, че нямаш сертификат и си извършвал дейност по машината, ако стане нещо кажи ми кой според съда ще е виновен и кой ще плаща, че и в затвора ще иде. А то може да станат много неща и то не само с екипажа ами и с цивилни на земята - пази боже. Както разсъждаваш, ще речеш и на Атомната централа не и трябва сертификат. Мислете преди да пишете .
мислиме брат. ти кажи в Русия как така летят сега западните самолети, като нямат никакви сертификати от никъде, не се получават резервни части, не се плащат вноски. ама все още летат, не падат от небето. това със сертификата не гарантира нищо, само пари се взимат на годишна база. Да не мислиш, че някой от Русия нещо инспектира тук? Или проверява какво се случва? Изследват частите с дефектоскоп може би? Нищо подобно, плаща се една солидна сума, пращат ти по пощата новия документ и готово. Сертификата не те пази от катастрофа, пази те добре свършената и отговорна работа на хората в завода. Които ще си останат същите.
Дреме ми на кура!
Ами части? Чрез "Али Експрес", ли?
...вероятно могат да се произвеждат без проблем от заводи в Чехия или Полша. Това е техника дизайн от 60те и 70те години без кой много сложни за произодство детайли или електроника. Точно както Поляците си ремонтират изцяло миг-29 от години.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}