Коментари - Какви са шансовете на електромобилите срещу дизеловите и бензиновите коли | Бизнес.dir.bg

Шансовете са огромни по всички показатели. Единственния проблем си остава батерията. Много се говори че има разработки които са в пъти по-евтини, по-компактни , по-дълготрайни , но засега без резултат.

Поинтересувай се за китайски производител на луксозни електрически автомобили - NIO. Имат технология за бърза смяна на батериите - отиваш на т.н. "бензиностанция" и за 3-4 миннути ти смянят батериите със заредени. Дори можеш да си купиш колата без батерии и да си ги наемаш.

Електрическите коли ще се наложат, както се наложиха и: 1. LCD телевизорите - не защото са по евтини а заради предимствата им. Както и модата да имаш "плазма" . Отначало такива телевизори ползваха по заможните естествено. 2. Смартфоните - не заради цената защото са с много по скъпи, не заради живота на батерията - в пъти по-малък. Тук приоритета беше върху функциите и модата. Отначало такива телефони ползваха по заможните естествено. Така че гледайте на Електро-мобилите : - Като символ на престиж и заможност(все още са доста скъпи и на такава стъпка се решават тези с по-добри доходи) - Като символ на удобство - спираш и караш през центъра на града - - става въпрос за нормалните държави, не за тези от третия свят. - Като символ на модерно и еко мислене - вече си възприел новото. - Като символ на статус зареждаш я в гаража у дома - имаш къща или жилище с гараж - отново си по-напред от масата без тези възможности. - Като символ на емпатия - в задръстването си вървят сами и не те набутват с горивото. Не тровиш себе си и околните дето чакат с теб. - Като символ на моден аксесоар - и ти да си като заможните с модерна джаджа.

Всичко точно,всичко е върхът проблема е батерията-абе пич ти умножи всичко по нула,ама една жена каза че много скоро батерията ще бъде ток и жица...аз казвам че ванкеловия двигател е изпреварил времето си-сложна и много прецизна изработка още няма подходящ материал за това триъгълно бутало въртящо се на екцентрик в" цилиндър" двоина епитропоида иначе компактен и силно бързоборотен

Телевизора и телефона винаги са били на ел,захранване при возилата не е като при гледалата .

Едно въпросче по физика за 7ми клас (ама от старите, соц-клас) Колко енергия е необходима, за да задвижиш тело с маса 1.5 тона от т.А до т.Б? А колко енергия ще е необходима, за да задвижиш същото тяло, по същия маршрут, но с маса 2.5 тона (сложили сме му батерии)? "Зелените" май напълно "забравиха" за принципите на елементарната физика!

Ало, коректора! Не виждаш ли, че не ти работи интервала на клавиатурата!

Отговорът на заглавието е: Не много големи!

А ти забравяш друг принцип на елементарната физика! КПД!

Ми то това е като да си купиш кола без двигател бе, пич!

Ама с чекмедже или без чекмедже?

Без регулаторно изнасилване и изкуствено изкривяване на пазара, шансовете им клонят към "О“ Живота на батетиите е сравнително кратък, а теглото, отнесено към съхраняваната енергия - ГОЛЯМО.

Реално говорите пълни глупости.

Преминава ме на електрически коли и с дизела почваме да правим ток. Чиста работа.

На пълните електромобили - никакви. На хибридите - отлични шансове, добре се съчетават предимствата на ДВГ и електродвигателя по ход на въртящия момент.

Я да чуем вашето мнение !? Пък ние ще преценим кой какво говори - глупости или мъдрости.

На старо в България никакви електроколи няма да дойдат, освен с напълно свършила батерия. Както катализаторите. Значи купуваш кола, купуваш и батерия. Както при лаптопите на старо. Ама къде са 70 лв. за батерия на лаптоп, къде е батерия за кола ...

"Различават се само патова ще стане. ": "Абу Дами" Много бързо се развива тоя български език, нищо не разбирам от него вече!

Това с батериите скоро няма да го бъде. Реално има два практически добри варианти. Хибрид с малка батерия и микротурбина захранвана с каквото има на пазара гориво. Като може да се комбинира със супер кондензатори. Или някакви генератори с не силно радиоактивни изотопи. Мислени са и варианти с голяма захранваща мрежа подобно на тролеите и трамваите но с по-голяма свобода на движение. Тогава батерията може да се ползва само за малки разстояния когато си в страни от централната захранваща мрежа. Другите чисто батерийни решения са много скъпи.

Ей ,стига глупости коги трамбуля почне да тича слободно без тиранти по Боковите междуградски асфалти,тогива е готово...тука има много дето се възхищават на електрокар без да са му брали ядовете.

че статистиката, тази която и тук се прдлага, казва, че петрол се ползва за транспорт от 20 до 30%. Останалото е за битови нужди - дрехи, предмети, храна! други ...