"Грийнпийс": Трябва да забраним кратките полети и да преминем от самолети към влакове
Декарбонизацията на градовете минава през изцяло нов подход към транспорта, той да е достъпен за всички, включително трудно подвижни и с ниски доходи, казва Лорелей Лимузен
Обратно в новинатаКоментари - "Грийнпийс": Трябва да забраним кратките полети и да преминем от самолети към влакове | Бизнес.dir.bg
Коментари
Тези Тъпанари да започнат декарбонизацията от канада и щатите, а Европа може сама да решава! Достатъчна ни е здравната диктатура!
Стават странни неща по земята. На някой не му харесва хората да бъдат свободни. Започна се със шибаният вирус сега ни налазиха еколозите Като видя и чуя еколози винаги около тях смърди на пари и корупция.
Влаковете електрически. Пътниците във втора класа местата с педали. С един куршум два заека.
"Грийнпийс": Трябва да забраним кратките полети и да преминем от самолети към влакове, но с едно условие- влаковете да са бълнарски от най-бързите. София- Варна за 6 часа.. ббаахаха
Колко често си летял? Преди ковид зачестиха моите полети, полетът в 21:30, аз в 20:30 ставам от дивана. Живеейки на центъра във Варна. В Софи, разбира се, ще бъде малко по-различно, но максимум процедурата отнема час и 30 мин, ако има задръствания или живееш мнооого далеч. Топа е този транспорт, а особено с нискотарифни компании като райънеър откъм спестяване на време няма равно. Вече дали е екологично чисто, не мога да преценя.
В много от западните държави които се правят на защитници на околната среда билетите за влак са по-скъпи от билетите за самолет. Че даже понякога градският транспорт излиза по-скъпо от кола под наем.
така Green тези, дайте им мотиката и сърпа да блъскат че, то човек който не работи, хиляди простотии ще роди мързела му.
Лорелай Лимузински – ебаси името, вече сериозно се чудя аз ли нещо полудявам или живеем в няква кофти написана и куцо компилирана симулация
Е те удобно пропускат скандала с лидерите, дето на събиране за климата отидоха с частните джетове. Фон дер Лайнен напълни новините с полета с джет за 50км, ма простосмъртните да се возят на колелото...
Внимание,внимание! Влакът от Ню Йорк за Лондон тръгва от трети колковоз,втори перон в 23.55 ч.
А тая тъпанарка знае ли влака по какво се движи. И за тия релси колко ресурси се използват? Аман от напушени зелени ментално болни хора.
Определено са се замечтали за влаковете, но дори немски железници са сравнително мизерни, да не говорим за тоалетните им - смърдят като тези в БДЖ. Но, да решиш да спиш в нощен вагон на БДЖ, вместо да летиш 2 часа със самолет - не, фак ит, нека земята гори! Шегата настрана, но самолетите ще минат на водородно гориво - това намекнаха някои от самолетостроителите, като по този начин ще имат 0-ла вредни емисии - само чиста вода, така, че чак от такива жерви няма да има нужда!
Абе кой им дава на тия ка...пути пари бе...я им спирайте паричките и са изчезнали за отрицателно време.... Тия д.еб//или да две магарета сено не могат да разделят акъл. дават.
Горко им и майка на такива като Райънеър и Уйзеър. Но пък свят ще видим по-надалече, макар и скъпо-прескъпо.....Въпрос на избор и възможности. Те някои и сега си го виждат де, но това е друга тема.Само да не са влакове като наште, иначе нищо против.
Ми нали Тимбурка се бе качила на една лодка за 2 милиона Евро. Изразходвани незнам си колко смоли да се направи.
Тая да се повози на нашите влакове с миризливите мангали - веднага ще й се изпратят тия свежи идеи.
Немските влакове били лоши ? - да не си бил напушен и да си бил в БДЖ-то ? Защо пишеш тия откровени лъжи ?
Време е да си припомним що е това рикша! Проблемът е, че този път китайците ще са тези, които ще се возят...
Какви , железници , та ние продадохме първо вагоните а после извадихме и релсите ! Това е " демокрацията на честният частник " с нечестният НАРОД построил всичко !
Пожелавам ви успех при пътуването с влак от Лондон до Ню Йорк ;) За зеленикаквите ще пуснат специални галеони (на вятър) и триреми (с роби на греблата), а по суша просто не знам, или пеша или с волски каруци, но пък кравите изпускат почти толкова метан, колкото и екоактивистите, когато са на зор!
Е добре де, става дума за кратки полети, като да летиш от София до Пловдив или от Виена до Братислава, което си е много смислено. Стига първосигнални реакции! Много са прави за обществения транспорт даже, има селища, дето никакъв го няма и не можеш да се придвижиш без кола.
Кратка автобиографична справка: Дейвид Майер де Ротшилд (англ. David Mayer de Rothschild), род. 25 август 1978, Лондон, Англия) — британски еколог и исследовател на околната среда. Глава на благотворителните организации Adventure Ecology и Myoo create. Биография В детството се е увличал от спорт, в частност конни спортове. След това го зарязва, заявява, че не вижда в това смисъл на живота, имал по-грандиозни планове. През 1996 году посещава Оксфорд Брукс (след завършване на Итон) с присвояване на степен В.Sc по курсовете «Политически науки» и «Информационни системи». През 2001 год купува в Нова Зеландия ферма от 4400 декара. През 2002 г. се обучава в Колежа по природна медицина в Лондон, където получава диплом втора степен. През 2007 г Дейвид Ротшилд написва «The Live Earth Global Warming Survival Handbook: 77 Essential Skills to Stop Climate Change—Or Live Through It». През 2008 г. написва «The Foreword to True Green Kids: 100 Things You Can Do to Save the Planet». Към момента организацията «Adventure Ecology» е имала 3 проекта с ръкводител Дейвид де Ротшилд: 2006 г. експедиция в Арктика, която трае 100 дни и е трябвало да привлече вниманието към топенето на арктическата ледена шапка вследствие глобалното затопляне. 2007 г. експедиция в горите на Еквадор, за да привлече внимание към изсичането и замърсяването на горите при нефтодобива. 2010 г. експедиция «Plastiki» (кораб построен от 12500 пластмасови бутилки) от Сан-Франциско до Сидней през Тихия океан. Да привлече вниманието към замърсяването на океаните с пластмасов боклук и появата на „пластмасови острови“. В момента работи над книга, посветена на експедицията на «Plastiki». Семейство Член на британският клон на фамилията Ротшилд. Най-малък син на сър Евелин де Ротшилд (род. 1931) и Виктория Скот (род. 1949 г.). Сестра Джесика, род. 1974 и брат Антъни Джеймс, род. 1977. Та така – учиш това, учиш онова, нищо не завършваш, по нищо не си специалист. И ставаш еколог, че е най-лесно. Още на 28 г. започваш да учиш света как няма да оцелее без твоите мъдри съвети. След като светът е оцелявал хилядолетия без тебе. С парите на фамилията (по един трилион на член, разпределени са) можеш да убедиш света, или поне по-необразованите от него, в каквото си искаш. Сега медиите са евтини, за 100,000 всяка ще развива истерична кампания в продължение на много месеци ... Сега ясно ли е "откъде идват парите" ? Ясно ли е за какво полувидиотени хора събират капачки ?
Бъркаше им в здравето, че и по-бедни хора можеха да си позволят да пътуват. Трябва пътуванията и светът да са само за привилегированите. Отвратителна диктатура. Едните пак ще си се возят с частни самолети, а другите да пазят планетата. Уродливо е, не схващате ли? Сега някой ще напише, че никога не е имало и не може да има равенство. Обаче това винаги ще е стремежът, защото сред богатите има пълни кретени, а сред бедните - талантливи и свестни хора. И това, че първите имат повече възможности от вторите винаги ще е крещяща несправедливост.
Еххх, млади, зелени и кухи човечета! Когато няма алтернатива за тези неща, как ще ги приложите? А, да! Сетих се! Ще направите натиск за да плаща средния човек акзици, за да му е нерентабилно за кратките полети, за сметка на "алтернативния транспорт". Но и до толкова ви стига акъла, че да разберете, че направите ли подобен тип скачени съдове тип паразит-приемател, ведната обричате и двете на неуспех. Симбиоза тук не може да има. Думата "забрана" включва в себе си смърт на единия - т.е. приемника. От там нататък, когато паричките от акцизи свършат, кой ще финансира поредната ви зелена, без извинение, шитня? Нека позная - ще я финансираме ние - защото отново ще се изстипосате пред политиците и ще кажете - амииии ... той приемника умря, единствено ние можем да транспортираме - да, не сме продуктивни, реално продуцираме в пъти повече СО2, ама нали то го правят в Китай, и не е наш проблем, за това - хайде субсидирайте ни! И така се върти едно измислено псевдо-екологично колело, което, за съжаление набира все по-голяма скорост, а цената я плащаме ние - в енергия, в цени на горива, стоки и услуги. Защото се залага на неправилните източници на енергия. Перкулаторите и фотибъзиците са вятър работа ... в буквалния смисъл на думата. Смята се, че използването на отработените батерии от електроавтомобилите като енергийна памет ще доведе до енергиен бум от тях. Дрън-дрън ярини! Вкарай 50 000 батерии, всяка от която е претърпяла поне 50 000 мини удара през живота си като батерия на автомобил, и чакай да няма фойерверки! Ами че те в Щутгарт Е-автобусите започнаха да се палят, че какво говорим за 10 годишни излязли от употреба батерии на автомобили. Както и да е. Живи-здрави. Ще видим времето какво ще отреди за тази енергийна лудост!
Може и София - Варна , 45мин . или поне 6 часа ? Почти еднакво звучи - и като въглеродни емисии .
Тези когато и да ги избесет все ще им е малко и все ще е късно! ...както и ковид пЛандемиците
Ние трябва да се погрижим НПОтата да станат НЕЗАКОННИ! И да се преследват както се преследват фашисти!
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}