Коментари - Електромобили и хибриди вече доминират на автопазара в ЕС | Бизнес.dir.bg

Ще си карам бензинкста щото тоя целия цирк ще зацикли мощно! От недо...бани психопати нищо не става!

за който има 80К излишни...

отиди олаби жилата с некой евро-джендър, че нещо много си се напрегАл, бе батка!

Либералната политика и омразната ти просперираща част от Европа имат за приоритет свободата и правата на хората. Една от тези свободи е правото на свободно придвижване. Затова в ЕС може да минаваш от една страна в друга без никакви граници. Нелибералните страни имат друго отношение - затворени граници със стени и бодлива тел по тях, гранични войски, които патрулират там денонощно. А вътре в страната - цензура, преследване на инакомислещите, убиване или вкарване в затвора на политическите опоненти. На ниско ниво - обикновените работници не само че работят за паница боб на ден, но биват унижавани и мачкани постоянно, за да си знаят мястото. Явно такова нещо ти харесва. Т.к. явно скоро така ще е навсякъде, ти ще бъдеш щастлив. Някои хора - не.

Който има 70К за лада със 80 коня да купува електромобил. Аз искам 150 коня а глупаци винаги ще има.

ша караш... като стгане 4 лева литъра ще те питам ко ша караш

мечтаеш, а?

Теслите, тъпчо, късат и спортните автомобили на 1 миля. И са тежки семейни коли, а не специализирани зверове с 1-2 места.

Предпочитам 1000 коня електричка - примерно Тесла S Plaid

Не знам защо, но в тая статистика в понятието "мек" хибрид са включени и "пълните" хибриди. По-точно те са паралелни и паралелно-последователни. Карам пълен хибрид, гори бензин малко по-малко от аналогичен дизелов автомобил. Въртящият момент на електродвигателя е постоянен и ускорява много добре. Изобщо карането му си е удоволствие.

Изобщо не си в час! Електрическите са повече коне по бързи ускорението е фантастично.Качи се и пробвай лично теслата или ауди Q5. Сравнението е все едно лада и каруца.Ти определено караш каруца.Качи се един път на електрическа и ще разбереш.

А някъде споменава ли се, че само в Германия 25% от заетите в авто-индустрията, вече са извън нея ??? Или за корупционерите от Брюксел, това не е от никакво значение ?? Хората няма да имат препитание, но пък за сметка на това ще дишат чист въздух! Уаааааууу, каква каква гениална идея само!

То па тока ще остане ефтин, надай се.

Въглеродния отпечатък на Ел е по-голям от ДВГ за целия им живот, производсво и рециклиране.

производство

Тука в махалата искаме да сменим таратайките за тесли. Нямаме информация откъде да ги купим . В железарията казаха , че са евтини и достъпни в ценово отношение , но качеството се различавало от американските. Къде да се обърна за консултация.

Това важи за китайските само. Другите са чувствително по-чисти като производство и експлоатация. В пъти е разликата.

Пич, ела в Европа да видиш как живеем. Мъкааааа е. Тръгнал Ганьо да мисли немеца. Понятие си нямаш как е устроен света.

Тотални глупости. За да се зареждат всичките 1 милиард коли в света като електрички, трябват към 5 милиона МВтч за среден пробег от 40-50 км/на ден, за което трябват мощности от 210 000 МВт или 210 Гигавата. Изглежда много нали? Само че в Света има инсталирани мощности за 10 000 Гигавата. или за колите ще отиват около 2% от инсталираната мощонст или да го обърнем трябва инсталирана мощност да се увеличи с 2%. Но само с енергийна ефективност може потрабленитео да се намали с до 20%. В момента мощностите от Фотоволтаици и вятър са едва 1 200 Гигавата, но се очаква до 2030 да станат 5 000 Гигавата. В момента ядрената енергия дава 370 Гигавата мощности, а възможностите за растеж там са твърде ограничени, а и ресурсите за нея са ограничени и с нарастване на капацитета им ще намаляват и поскъпват стремително.

Тотални глупости и лъжи. Разликата в производството на ДВГ кола и електричка е под 30% във въглеродния отпечатък и то само защото електричките още не са усъвършенствани технологично. Производството на електромобили отделя много повече въглероден диоксид (CO₂ ) в сравнение с автомобили, оборудвани с двигатели с вътрешно горене. Това се дължи най-вече на производството на батерии“, коментира Джарод Кели, главен анализатор в лабораторията. Експертите са сравнили електрическия автомобил Tesla Model 3 и конвенционална бензинова Toyota Corolla и изчислиха колко километра трябва да измине колата на ток, за да компенсира щетите, причинени на екологията. В държави като Полша и Китай, където енергията се добива по „най-мръсния начин“ - изгаряйки въглища, електромобилът ще стане по-екологичен от конвенционален модел след изминаването на 126 655 км. В Норвегия, където подобен добив отдавна е забранен, равновесието се постига след пробег от 14 000 км. За САЩ, където 1/4 от общото производство на електроенергия идва от изгарянето на въглища, тази цифра е 21 735 км.

ще позеленеем?

Сравнението с каруца е възможно най-точното, което можеше да се използва в случая. С уговорката, че Теслата е каруца. Качвал съм се в 3, карал съм 1 за известно време.така че имам наблюдения. Евтин и неуспешен опит да се направи лускозно изглеждащ интериор. Корейските автомобили изглеждат в пъти по-добре от Теслата. За сравнение с премиум автомобили изобщо не може да става сравнение. Това всичко е по отношение на интериора. За двигател/батории нямам забележки.

Вие май не разбирате , че дали ще е електричка или ДВГ няма никакво значение в по-дълъг период от време защото извън Европа се плодят като зайци. Какво значение има дали ще караме електрички като за 40-50г. се удвоява населението на земята и никой не му дреме.

След като смених Дизелака Опел мерива Б,2011 за Киа Соул 2020 се родих. Няма скъпи пътни такси,няма да мислиш съединител,масла,ремъци и динамота..няма да трепериш за серво,турбо и пр. Човека от Германия е прав,качете се наел кола и пак говорете. Аз лично никога повече ръчка не искам.И ми дреме за екологията,важното е да ми е по на сметка и по -удобно. Преди опела ускоряваше от 0 до 100 за близо 14 секунди.Малък двигател,1.3 беше. Сега с Киата на еко модус и лети.А е 165 к.с. на еко.На спортния е 204.Така и никога още не съм го пробвал,няма просто къде в Норвегия. Кучето скача според тоягата. Като слушам повечето пишман еколози и пишман патриоти и разбирачи,сякаш искат да се качат на парни локомотиви скоро.

Много разбирачи за екология,ваксини,световна конспирация и пр от бг. Е ми,фактите на заразените говорят. Аз се ваксинирах,нищо ми няма.А съм с доста заболявания.Българина това му е призванието,вечно да е контра на нещо или някой. Няма как да се върнем към парните локомотиви и каретите.Петрола рано или късно ще свърши.Норвегия гази в петрол,а тук в града който съм близо 50 пр от колите са електрички. И всеки който сменя,прескача хибрида. Понеже за хибрид плащаш все едно е дизелак Отскоро въведоха год.данък и за ел колите,но пак е по-евтино. Къде е 4 кр за преминаване през камера и станция с ел кола,къде 30 кр с двигател. Затова караме ел коли. Понеже като удариш калема,хем караш старо,хем пушилка бензинка или дизелак,и е два пъти поне по-скъпо на месец. А така изплащайки ел кола,може пак да ги даваш тия пари,ама не храниш изедници от пътното за такси.И караш автоматик и ново.