Коментари - ДПК - обречен или печеливш държавен план за горивата в България | Бизнес.dir.bg

Идеята не е лоша, но за да бъде успешно реализирана държавата трябва най-напред да си върне собствеността върху Нефтохим. Докато това не стане, всичко останало ще е просто едни хора да откраднат още пари.

Да помислят и за зарядни станции за електромобили в тези бензиностанции. Сега в България мрежата от зарядни е крайно недостатъчна и цените са повече от абсурдни! Надценката за електроенергията, продавана от най-голямата такава мрежа в България е около 350%. А тук някои вдигаха пра, че черешите били със 100% надценка...

Дебелян Пеевски ще дари ли средства за първите няколко обекта, за един приятел питам...?

Проблемът не е в цената, нито в разликите. Ценообразуването е свободно и всеки може да си продава на колкото иска. Проблемът е, че липсва реална конкуренция - данъчните складове се държат основно от руски фирми или руски проксита, поради което не може да се внесе евтино (и качествено) гориво отвън. Заради това при най-нисък акциз в Европа имаме крайна цена като в Австрия, където акцизът е от най-високите. Така Лукойл/Русия прави огромни печалби, а за държавата - кукиш. После се чудим що няма пари за пенсии, за здраве и за куп още неща.

четеш внимателно, ще разбереш , че разковничето е в "оня един лев " разходи , съответно скритата в него печалба...!

Доставките на руски природен газ в Турция са спаднали седем пъти през март спрямо година по-рано, а сравнено със същия месец на 2018 г. сривът е 14 пъти, сочат данни на Федералната митническа служба на Русия, цитирани от руските медии в сряда. Анкара предпочита да внася втечнен газ, който в момента ѝ струва по-евтино от газпромовския, и това очертава печална съдба за струващия 7 млрд. евро газопровод "Турски поток", пише изданието finanz.ru. То отбелязва, че това се случва на фона на икономическа криза и охлаждане на отношенията на Турция с Русия заради конфликтите с руските военни в Сирия и действията на наемниците от "Вагнер" в Либия. Доставките на "Газпром" за турската БОТАШ и независими частни оператори през март се е свил до едва 210 млн. куб. м. За сравнение същия месец на 2019 г. количествата са били 1.418 млрд. куб. м, а пред първото тримесечие на 2018 г. внесеният руски газ е бил 8.8 млрд. куб. м или по 2.93 млрд. куб. м средномесечно. Така заемащата някога второ място сред най-големите клиенти на "Газпром" Турция сега се е сринала във втората десятка и купува газ почти колкото Армения (193 млн. куб. м месечно) и дори по-малко от Литва (272 млн. куб. м).

костов, ида!!!

Като всичко , което се прави от Бойко , и това е за да се вземат едни пари, да се назначат наши хора и ще падне едно източване и крадене. Накрая нищо чудно и да се приватизира за 1$. По добре да махнат ЧЕЗ и да върнат преноса към държавен.

Не може да не е печеливш и работещ, АКО се направи както трябва. Ако горивото е по европейски стандарт и надценката не е 100% , а е съвсем човешка, няма нито една причина хората да не купуват гориво от тези бензиностанции. Тогава ще се окаже, че горивото ще е с лев надолу!

Но разходите в една частна фирма са си неин проблем, ако са в съответствие със закона. Бизнес средата оприделя самоконтрола на фирмите. Там е заровено кучето.

И на загуба да е пак ще е печеливш...за някои, особено за едричките дарители.

кой го създаде и можели да бъде премахнат?

Следващата стъпка е пресносната мрежа за електроенергия обратно да стане държавна - българска. Това са отрасли със стратигически смисъл за държавата !!!! Царски лайанрии и Костовистки простотии осраха държавата тотално. Борисов може да не е умен , може да е малко простак, ама поне пита , и прави реални неща.

Вече се говори че бургаската рафинерия е обявена за продан . Значи има полза от идеята за държавни петролни складове и бензиностанции !

Такава тъпа идея само гробар може да измисли! Защо само бензиностанции, а не и хотели, ресторанти, аптеки, дюнерджийници, сладкарници ....?

Да предположим че е минала една година, бензиностанциите са построени, и е време да заработят. Сядат държавните експерти да определят цената на която трябва да продават бензина. Основните параметри са известни и сега. Изключвам какви ще са инвестициите за изграждане на веригата, но и те са приблизително ясни. Какво им пречи да направят това днес, в този момент. Да изградят една виртуална верига държавни бензиностанции, и да кажат каква е реалната цена на бензина тук и сега. .Любопитно ми е какво ще се получи, и ако получената цена драстично се различава от тези които са на пазара в момента няма ли да има основание да се сезира отново, ама наистина да се сезира, антимонополната комисия.

Божков да спретне една анкета и ще намери много бързо решение.

Проблема се знае какъв е, но никой няма топки да го разреши. Затова се занимават с какви ли не глупости, просто да изглежда, че правят нещо.

Газпром - 100% държавна Ромпетрол - 100% държавна ОМВ -31,5% държавна Шел - основни акционери са британското и нидерландско правителство .

Не може да се отрече, че когато е за крадене , бойковистите проявяват въображение. Пак голямо крадене се задава. Фалираха държавата, но не се спират

Вмомента се водят 430бензиностанций на 1 000 000 от населението ни. Така.... Германия имат около 220 бензиностанций на 1 000 000 от населението им.

-Точно на този пазар няма монопол, няма картел, няма злоупотреби... Но има високи цени на всички видове петролни продукти, които се влияят от международните такива, само нагоре. Освен това, изобщо не коментирате големия проблем за революционната смяна на системата за транспорт. А този проблем, който чука на вратата, изисква бързо и неотложно изграждане на цялата инфраструктура за неговото решаване-готовност със станциите за зареждане на електромобилите и на всички съпътващи за случая допълнителни елементи. Някоя от съществуващите вериги частни бензиностанции да се е заела и да прави нещо по този проблем? И накрая, най-важното: Щом сме свидетели на голяма кампания против решението на Правителството за структуриране и цялостно решаване на важни проблеми за справедливо ползване на необходимите, все още, петролни продукти от населението, това означава само едно: ПРАВИТЕЛСТВОТО ИМА ПРАВОТО ДА РЕАЛИЗИРА ВЕЧЕ ОБЯВЕНИЯ ПРОЕКТ В ПОЛЗА НА СВОИТЕ ГРАЖДАНИ.

Добре, че не се набутахме с тоя южен поток, който руснаците от инат прокараха през Турция.. Сега може да се окаже, че дори и Украйна може да купува втечнен газ през Гърция-България-Румъния.

И защо 99-та продадоха Петрол със всичките имоти и развита мрежа, а сега ще правят нови? Колко пари взеха от Петрол и колко ще дадат сега?

За два месеца са усвоени 1 милиард и 500 милиона лева европейски фондове за борба с корона вируса. За какво са изхарчени тези пари? Въпроса е от изключителна важност. Останалото е парата в свирката.

Денис Аршов трябваше да папка, затова.

В този бизнес, по света се работи в условията на олигопол (Когато има няколко големи доставчика), или на монопол, както е при нас, с един доставчик. И В ДВАТА СЛУЧАЯ, държавата КОНТРОЛИРА ПАЗАРА с антимонополона държавна агенция. ВЪпосната агаенция има огромни пълномощия и наказанията са сговор (картел) са чудовищни, както за фирмите, така и за ФИЗИЧЕСКИТЕ ЛИЦА (директори), участващи в картела. В нормалните страни, едно СЕО отива за 5-7 години в затвора ЕФЕКТИВНО, при доказано уастие в картел. Та така го правят в белите държави. Създаването на държавна компания ще е пълна трагедия. Едно нещо, което държавата е доказала, навсякъде по света, е, че е лош стопанин. Затова са измислени различните ПЧП-та - да може частникът да контролира бизнеса, а държавата да си прибира дивидентите. Не е необходимо да откриваме топлата вода. Този проблем го има описан във всеки един учебник по икономика, както и възможните решения.

....точно на този пазар няма монопол, няма картел, няма злоупотреби.... Без коментар..

Печеливш за герберасткире мафиоти, които пак ще откраднат няколко милиарда. Обречен за всички истанали

Спомняме си какъв ни беше комунизма. Виждаме каква ни е и демокразията. Няма смисъл да се сравняваме с останалите страни. Кой заблуждават, че с това начинание нещата ще са различни?

100+

В Проекта на Правителството, има решение и за този проблем.

За успее този проект,най-напредтрябва да се национализира Лукойл. Да се използва опита от национализирането нс бизнеса на Божков.

Подозирам, че идеята е следната. Изграждат се бензиностанции, раздута администрация и заплати на високите нива. Където е възможно по схеми се краде и отчуждава. След няколко години команията е с незадоволителни резултати и се казва, че е било грешка държавата да се включва, че не е добър стопанин и т.н. и се пускат бензиностанциите за продажба на частник. Той я купува на занижена цена с вече откраднати под една или друга форма пари. И ето на готово придобива новопостроени бензиностанции на добра цена най-вероятно новият собственик е този който я е управлявал по времето през което е била държавна, а както се разбра ВМ се натиска за това. Както се казва А добро утро! Следваща стъпка държавни аптеки пак по идея на ВМ и т.н.

И сигурно ще я продадат за 200 000 лева, щото от години е на загуба :-)

Откъде щели да финансират строежа на обектите...?!?! Достатъчно ще е да вземат дължимите от Божков 700 млн. лв и ще построят 700 бензиностанции! Ако вземат дължимото и от Арабаджиеви, Стайкови, Цецко Василев и Прокопиев -ще има и за нови танкове и кораби!!!

Тежеста на суровината в литър гориво е около 25ст. при 25$ за барел суров петрол. Цената в данъчния склад на готово за продажба гориво е около 45ст. преди акциз и ДДС. Надценката на картелните бензиностанции е над 50ст за литър дизел, тоест над 100% горница на стока която сутринта идва, следобяд са я продали.

От кумунисти друго освен комунизъм не се очаква. А комунизмът е кражба - краде от работещите и дава на лентяите. Лейди Тачър беше казала, че комунизмът свършва там, където свършват парите за разпределяне.

Не е ли по-лесно да докарат на нашия пазар конкурентни компании? Шел и ОМВ всъщност колко са Шел и ОМВ след като не могат явно да правят ценови натиск, или просто правят картел с Лукойл. То и при мобилните оператори е същото. Три различни с еднакви цени. Явно конкуренцията е малка.

Този проект няма никакъв шанс да успее, освен ако няма мажоритарен частен дял в него, което пък го прави частен, а не държаве. Проектът е с цел крадене.

Ако този проект успее ЛукОйл де бъде ударен на тезгяха за продажба! При това не е необходимо да се изграждат на първо време бензиностанции - достатъчно е да се построят акцизни складове които да приемат горива от внос на нормални цени и от повишаване на събираемостта ще се изградят и бензиностанциите. Трабва да се има пред вид и това, че производствените цени на ЛукОйл смного малки изключения са най-високите в ЕС.

Първо печеливш, после - обречен. Апропо, така ли ще изглеждат новите държавни бензиностанции или това е само химерично-пожелателна снимка?

Разбира се, че ще е печеливш, за този който го нагласят да купи на безценица фалиращите държавни бензиностанции :)

Опитваш се да кажеш нещо ли?Ти от комунизъм разбираш вероятно колкото и от футбол.

За Шел не стоят точно така нещата. Най-голям собственик на акции (9.85%) е американската Capital Research Global Investments. На второ място (6.89%) е друга американска компания — BlackRock. Важното е да не се позволява някакви си факти да ни развалят тезата, нали?

Само този факт е достатъчен за извода, че в отрасъла има нещо много гнило и задължение на държавата е да го изкара на бял свят - Ваньо Танов за съжаление не можа сам - леко го умряха. После ще дойде ред на фармацевтичната промишленост и аптеките. Правителството работи!

Кой го продаде ? Ваньо роман , агента на Луканов .

Тази е единствената смислена идея от ГЕРБ за сега.Трябва и болниците и аптеките и още някои неща.Пишман частници в България мноого!Виждаме и резултатите-погром.

Като всичко сътворено от ГЕРБ разбира се че е схема за крадене на пари Не казвам че БСП са по различни

Назови ми по име няколко "герберастки" милиардери. За всеки от тях ще ти напиша по пет от опозицията!