Делът на електромобилите в глобалните продажби ще надхвърля 60% към 2030 г.
На водещите страни ще са необходими още само 6 години, за да достигне този дял до 80%
Обратно в новинатаКоментари - Делът на електромобилите в глобалните продажби ще надхвърля 60% към 2030 г. | Бизнес.dir.bg
Коментари
Всички сме ползвали устройства с батерия, знаем колко държат! Цикъл на зареждане и капацитет са различни неща! Карай със здраве и безпроблемно!
ако някой се пита какво е феийк нюз, е това е една такава. Зарибяват с глупости. Продажбите стагнират, защото се оказаха боклуци. А хибридите са най голямата измислица. Само след три години батерията е вече заминала и карам 100 безсмислени кила по пътищата и нямам багажник щото е пълен с батерията. Разкарвам го тоя боклук и следващия е пак дизел.
Това е добре, но пълно рециклиране на батериите все още няма! Така че се губи "зеленото" ако изобщо има зелено в тези автомобили.
Lexus RX450 среден разход 13-15 литра, не знам как ги карате тези хибриди, при мен е като нормален бензинов автомобил.
Съмнявам се. Това означава изключително много хора да сменят колата с чисто нова през следващите 6 години и при това задължително с електрическа. А колкото повече стават толкова по-сериозно ще става положението със зарядните станции. И толкова повече ще расте цената на тока.
И токът ще стане 50 пъти по-скъп. Щото тия пътища ще трябва и да се поддържат. Сега има акциз на горивата. Намалее ли потреблението на горива заради ел.коли, цената на тока ще стане космическа.
Ок за теб, а в един висок блок с 80 апартамента където дори паркоместа не стигат а камо ли зарядни станции?
Само преди месец имаше новина, че след като свършат (не се изтощят, а свършат окончателно), цената на новите батерии била колкото нов автомобил. Аз като съм прочел това, дали ще си купя електричка? Освен ако не ме принудят по някакъв начин разбира се...
Шефът ми кара Тесла. Зарежда я на супера след работа докато слуша музика и пие една бира за да разпусне преди да се прибере. Аз лично бих искал да се прибра вкъщи вместо да вися там 45 минути. Най-близките зарядни са на 3-4 километра и са по две на супермаркет. И като се засечем трима кой ще зарежда, чоп ли да хвърляме, да си ги мерим ли...
И с какви точно ресурси ще се произвеждат? Защото например ако не измислят друг вид батерии, това не е възможно.
А кой е казал че тези, които живеят в блокове трябва да имат кола ? Гаранции няма ... като не можеш да имаш - не ползваш. Има автобуси, тролеи, влакове ... таксита има в краен случай.
Ми джиткайте си, да видим как ще станете 60%. В мечтите на подскачащите под дъгата сигурно
В същото време в реалният свят в момента Фолксваген планира съкращения поради спад в продажните в поделянията им за електрокари. Хората не купуват електрокочини. В най-добрият случай се купуват хибриди, но и те са същото дърво. Скапе ли се батерията купувай нов, също като при телефоните а това води до замърсяване и трупане на екологичен боклук, тЪй като производството на батерии е изключително енергоемко и замърсяващо а рециклирането на батерии е в пъти по-зле от производството на нови. В същото време 30 годишни мерцедеси дори и с издъхнал двигател след ремонт за 3-4 хиляди лева работят като нови а смонтирана газова уредба почти и не замърсяват. ДВГ е по-добрата технология дори и в екологичен аспект, понеже води до по малко замърсяване, благодарение на по-дългият живот. Но кучето е заровено другаде. Целта е да се ограничи мобилността на популацията, като се направят автомобилите безбожно скъпи.
Колко струва твоята кона електричка? Бас държа, че с парите за тая твоята, ще си взема един 10г. дизел висок клас и ще го карам следващите 15г, ще му плащам данъците и горивото и всички сервизи и обслужвания през тия 15г. И пари ще останат да си се почерпя. Айде нема нужда от твоите 4лв. на км, не знаеш колко си се нахендрил. Явко парите са ти дошли леснои лесно ги даваш. Пари изкарани с труд не се харчат лесно.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}