"Боинг" 737 МАКС се завръща в европейското небе, но с едно голямо "но"
Силно търсеният преди време, но компрометиран след две катастрофи модел е преминал тестовете за безопасност на авиационните власти на ЕС
Обратно в новинатаКоментари - "Боинг" 737 МАКС се завръща в европейското небе, но с едно голямо "но" | Бизнес.dir.bg
Коментари
че са си купили тестовете краварите и сега ще чакаме отново камъните падат,но дано да не са със пътници
"Боинг" 737 МАКС се завръща в европейското небе - европейските институции застават мирно и почват да спасяват САЩ !!! Васалът няма право на самостоятелност !!! А американските да ли са одобрили полети в САЩ ?!?
ЕС е като Старец пред Умиране . Добре че е Европа за да не Загинем . Една Ваксина не можем да направим или доставим , НО ЕС направи Изследване на Боинг и му сложи Печат за Безопасност . Присовавам Европа да не дава небе за този Самолет - нека си лети само над ЕС .
"2,5 млрд. долара по споразумение с министерството на правосъдието на САЩ" Да ама жертвите от тези катастрофи няма да полуат нищо. Едната ръка дала пари на другата, демек убийците прехвърлиха една сума парите на крадците....другите да духат супата.
Конкорд и Ту - 144 отдавна са в Историята , време е и Боинг да заеме достойното си място - много хора загинаха .
Това ако се беше длучило в нашата държава на право щяха да я закрият и изтрият от картата на света.Американски измамници
"Боинг" 737 МАКС се завръща в европейското небе, но с едно голямо "но" трябва да е без пътници
няма да се случи мой човек; последният случай когато българи са правили Боинг е случаят с Асен Йорданов (Джорди);;;;; е до там я докарахме че и балканчета (колела) вече не можем да правим;;;; иначе се прав- до голяма степен го дължим на "великите" сили, какнато и мимикрия да използват днес- па са си същите айде със здраве
от Boeing MAX не ме е страх толкова от колкото дъртите бараки на Ер ЛУбо. Бул ер , Булгариан ер чартер BH Air Gullivair LZ-BOO, LZ BVS LZ - BVM LZ ONE на по 30 плюс години кърпени закърпвани от предишни собственици.
Корупция и слагачество. Кой им разришава на тия наркумани да ни избиват с боклуците си??
"Тази оценка е направена абсолютно независимо от "Боинг" или Федералното управление за авиация на САЩ (FAA) и без никакъв икономически или политически натиск, посочва в комюнике изпълнителният директор на агенцията Патрик Ки." Вярвам ви кат на Навални.
Меринджеите започнат да разбират повече от инженерите става така, лакомията край няма. От тук да спестим, там да поевтиним и хайде на пазара, после ще му мислим какво ще правим като започне да дефектира. Навсякъде вече е така, само че в авиоиндустрията, често всичко завършва с кръв.
Абе сладур, да беше прочел статията, преди да коментираш... Или копейките ви ги плащат само за количество?
Това да не са ти руснаците, които свалят самолети, не плащат и копейка и на всичкото отгоре най-нагло твърдят, че не са те.
Разрешили да лети, ама само по права линия, щото като завива пада. Тия идиоти ли са? В небето всичко може да се случи и на самолет да му се наложи да кацне при какви ли не заходи. Вярно в 99.99% каца точно по зададената му траектория, но в силна буря може да да кацне как ли не. Просто в такива ситуации въртят самолетите в кръг и кацат един по един за да не се джаснат.
Летял съм на МАКС няколко пъти преди да го приземят. Страхотен самолет! Убеден съм, че проблемът беше в модерният софтуер, с който някои пилоти бе бяха добре обучени. Бих летял с удоволствие отново. Авиокомпанията, която летеше доста с такива самолети до София е Turkish. Ако не се лъжа имат към момента 6 или 8 такива машини и много нови поръчани.
Летял съм на МАКС няколко пъти преди да го приземят. Страхотен самолет! Убеден съм, че проблемът беше в модерният софтуер, с който някои пилоти не бяха добре обучени. Бих летял с удоволствие отново. Авиокомпанията, която летеше доста с такива самолети до София е Turkish. Ако не се лъжа имат към момента 6 или 8 такива машини и много нови поръчани.
Рядко гледам с какво летя. Сега, обаче, специално ще гледам компанията превозвач дали позлва то въпросния боинг; Положителен отговор на този въпрос ще я вади завинаги от списъка с компаниите, с които ще работя. Някак си, не ми се качва на леекинко пооправен летящ ковчег.
Британските тъпаци от Райънер си накупиха тези боклуци за няколко милиарда даже. Сега обаче локдаун и без полети 6 месеца.
А бе, дали ще сакатят хората с ваксини или убиват със самолетни катастрофи - за рептилите - антихристи е все едно !! За тях са важни парите от стадото !!
За ваксините алуминиевата шапка дето не я сваляш не помагат ли майсторе. Отде ви изравят бе.
При толкова много произведени бройки ясно беше, че ще го пуснат. Позакърпили са някакъв фърмуер или най-малкото са го пипнали и толкова. Ако се знае какви са опасностите горе-долу няма проблем, те самолетите не само от софтуерни проблеми падат, и руски ракети ги удрят, и обезумели пилоти ги блъскат в планини, и арабухи ги отвличат и т.н., в крайна сметка тия дето правят risk assessment белким си знаят работата.