Коментари - "Авиацията такава, каквато я познавахме, приключи" | Бизнес.dir.bg

Те в отряд 28 много, ама най-много разбират от бизнес авиация...ги хи

Няма да те обиждам защото си се обидил сам с прякора си, мети си лайната там в канализацията за 5 долара и не се обаждай с толкова глупави мнения. Какво икономическо предложение подкрепяш, че държавата трябва да налее милиарди на авиокомпаниите ли, изкажи го без обиди и си включвай главата преди да пишеш...LAYNAR

Пилот от отряд 28 е последния човек, който има квалификация да прави такива анализи. Въздушният транспорт като всяко нещо и явление се подчинява на законите на махалото. След максимално отклонение в едната посоока следва отклонение с почти същата амплитуда в обратна посока. Т.е.след корона вируса въздушният транспорт ще възстанови без остатък параметрите си. Но.....има едно обаче-много компании , може би и отряд 28 няма да ги има за сметка на други, които не ползуват държавни протекции, нямат раздути щатове за нищоправещи мамини синчета и калинки и имат железни икономически разчети. Апропо, изпълнителният директор на отряд 28 е карикатурният генерал ,завършил ВИФ физкултурник Коджейков. Наистина, ако кризата продължи новата реалност ще издуха такива субекти от този бизнес като ураган пръдня

За мен това е абсолютно точен коментар.Ако въпросният пилот е завършил икономика на транспорта съм съгласен с него.Все едно да поискаш мнение от шофьори на автобуси или камиони да ти дадат прогноза за в бъдещи.

Взе ми го от езика, колега. Аман от такива калинки, повярвали си, че са велики. За жалост в пародийната ни държавица, точно тия са непоклатими и реалността в Бойковстан само ги бетонира на позициите им.

E то се стигна до абсурди миналото лято . Райън ер продаваше билети за по 10-20 евро Рим-Париж. Билетите станаха по-евтини от нощувките в хотелите и с гаджето от Италия си правехме срещи в уикендите в която столица хотелите бяха най-евтини. Това континентално е...не свърши. Ще трябва до го правим като хотелиерите - ден година храни.

... v Gradski Transport!!!

Paris?!? Rome?!? CuгaHka om PoMa?!?

Екипажите не пътуват поради държавна регулация, а не поради липса на полети. Филипинците, които са огромна част от екипажния състав не могат да се приберат във Филипините, защото карантинните лагери, престоя в които е задължителен при влизане в страната, са препълнени. Руски екипажи се прибират нелегално през границата с Беларус. А за БГ, с риск да си навлека всеобщата "любов" на морските хора, с които както е ясно съм свързана, бих казала - България е далеч по-гостоприемна към вас, въпреки, че упорито отказвате да си плащате данъците.

С цялото ми уважение към пилотите но мисля, че е по-добре да си карат самолетите, а не да взимат работата на маркетинговите специалисти и търговците в авиокомпаниите. За това са необходими други умения и друг професионален опит. Да не се сърди колегата Колев, но на негово място бих се въздържал от такива прогнози.

Данчо , а ти на какво летиш сега ? Уиз еър те изгониха като мръсно коте , а сега вместо да пишеш книжки даваш интервюта . Колкото струва книгата ти толкова си и ти пилот. Смешен си , добре че си намерил връзки да седиш в АО28 подчертвам да седиш не да летиш и да взимаш пари.