София остава без таксита, хиляди шофьори се отказали за година
Причините са поскъпващите горива
Обратно в новинатаКоментари - София остава без таксита, хиляди шофьори се отказали за година | Бизнес.dir.bg
Коментари
Като не увеличат цените парите ще си ги вземем с помпи след като от държавата нищо не прави да защити бизнеса на таксиметровия шофьор. Така, че ядове няма. А, пък и корупцията е голяма ... Ае, чао като сте толкова умни.
Най големите измамници и боклуци майка на 65 ходи нощна смяна на работа върти цяла нощ по 14 часа баници сака вечер ходи от Симеоново до Студентски град пеша щот на боклуците им е близо и не я вземат срам ме е че съм Българин
Майка ти изкарва от баниците по 100, 120 лв чисти на смяна. Като не иска да даде 10 лв за курса , я вози ти бе. Кво цивриш? В коли дето плащаме 70 000 лв баници и прасета ли да ви возим за бизпари?! Я питай майка ти що увеличиха баниците?!
" В коли дето плащаме 70 000 лв баници и прасета ли да ви возим за бизпари?!"... Колко мъка и боклуци има на тоз свят....
Този дето търси таксиджия да му обяснява сметките и прави нелепи изчисления от невежество , може да отиде да се пробва из супермаркетите да смята на търговците каква им е разходната част , да им определи колко да печелят и какви трябва да са цените на продуктите. И, така, понеже таксиметровия шофьор е също търговец по смисъла на закона, то за разлика от супермаркетите цените се регулират от държавата. И, защо трябва някой да прави сметка , колко трябвало да печели един бакшиш при положение, че той сам инвестира в този бизнес без подкрепа на държавата !?! И защо трябва да има регулация на максималната цена при положение, че има клиенти дето грам не ги интересува цената, особено чужденците ?! Фактически услугата е достъпна за всеки, който може да си я плати, а плащачи винаги има. Транспорта е двигателя на света. Жестоко се заблуждава някой, че ако вдигнем цената на 5 лв на км няма да има кой да се вози. 5 лева са вече нищо. Една кутия цигари не можете да си купите. Жалко е, че в най-богятия град на България тук коментиращите твърдят, че им е скъпо?! А, за апартаменти от по 200 000 имате пари, за почивки имате пари, а таксито да ви е безплатно щото така ви е изгодно?! Ами ще си останете без таксита и тогава да ви видим на тротинетки, колела и как пияни вечер се прибирате пеша от заведенията. Ще е страхотна гледка за член на ЕС.
Да речем 1 дълъг курса от 50 километра струват 0,88 х 50 + 0,88 = 44,88 лв., заедно с първоначалната такса Да речем, че шофьорът прави 5 дълги курса за деня, което прави 5 х 44,88 = 224,40 за деня Нека пак да речем, че друг таксиджия прави 25 кратки курса от по 10 км. Това прави 0,88 Х 10+0,88 = 9,68 лв. за курс. Умножено по 25 за деня, това прави 242 лв. Опа, защо повече, ами защото при повече кратки курсове има повече първоначални такси от 0,88 лв. за "добър ден". допълнително сметнете си бензина колко струва на километър и всички останали сметки, от по-долния ми коментар. Кажете ми, защо не искате кратки курсове, като те са по-рентабилни? И въобще, за какво се оплаквате? има ли нещо, което не се споменава в медиите, което да е разковничето, или просто не можете да смятате?
70% от курсовете са кратки. Към сметките добави , че 10 години не е променяна цената и на въпроса " защо", отговоря е, че има нещо гнило. Нали? Добави още: 1. Застраховки каско, гражданска , пътници. 2. Празни километри и изчакване на поръчки 3. Колкото по евтино - повече километри - повече амортизация на автомобила. ( само масло и филтри се сменя всеки месец). 5. Счетоводство 6. Осигуровки 7. Алтернативен данък , 8 данъци и такси , 9. Такси към превозвачите и лизинг(1000 лв на месец е лизинга. Провери ако не вярваш). Груба сметка, от 100 лв среден оборот на ден чисти остават 30 лв. И, сега ми кажи кой луд ще иска да кара такси 12 часа 7 дена в седмицата без почивка за 30 лв на ден ?!?!
Има ли тук таксиджия, да ми обясни простата сметка: Да речем бензинът струва 3 лв. Колата гори, примерно 10 л на 100 км., което е 1 л. на 10 км., което струва 3 лв. на водача. 1 км. струва 0,88 лв. Курс от 10 км. струва на клиента 8,80 лв. Печалбата е 5,80 лв. Ако шофьорът прави 15 курса на ден за 1 месец това прави 450 курса, което е равно на 5,80 х 300=2610 лв. От тази сума се приспада лизинг на кола от да речем 500 лв. месечно. Това прави остатък от 2110 лв. Плаща си и на чорбаджията - колко? Ето тази сума не се знае. И пак остава с много пари. Ако се добави и първоначалната такса, да речем 0,88 лв., това прави още 450 х 0,88= 396 лв. отгореа, които не съм сметнал. Даже ако прави повечко кратки курсове, ще печели повече, защото само за "добър ден" клиентът трябва да плати първоначалната такса. Има ли някакъв пропуск в тези сметки, или нямате капацитет да ги сметнете?
Има ли тук таксиджия, да ми обясни простата сметка: Да речем бензинът струва 3 лв. Колата гори, примерно 10 л на 100 км., което е 1 л. на 10 км., което струва 3 лв. на водача. 1 км. струва 0,88 лв. Курс от 10 км. струва на клиента 8,80 лв. Печалбата е 5,80 лв. Ако шофьорът прави 15 курса на ден за 1 месец това прави 450 курса, което е равно на 5,80300=2610 лв. От тази сума се приспада лизинг на кола от да речем 500 лв. месечно. Това прави остатък от 2110 лв. Плаща си и на чорбаджията - колко? Ето тази сума не се знае. И пак остава с много пари. Ако се добави и първоначалната такса, да речем 0,88 лв., това прави още 4500,88= 396 лв. отгореа, които не съм сметнал. Даже ако прави повечко кратки курсове, ще печели повече, защото само за "добър ден" клиентът трябва да плати първоначалната такса. Има ли някакъв пропуск в тези сметки, или нямате капацитет да ги сметнете?
ВСИЧКИ ТАКСИМЕТРОВИ ФИРМИ СЕ ДЪРЖАТ ОТ МУТРИ И БЕЙОВЕ И ТЕХНИ ПОДЛОГИ ....... А ОТ ВСЯКО ЛЕВЧЕ , 50 СТОТИНКИ СА ЗА ЧОРБАДЖИЯТА .... ..... ТАКА ЧЕ , БАКШИШИТЕ ДА СЕ РАЗБЕРАТ С ЧОРБАДЖИИТЕ ИМ
Какви таксита при 4 мильона коли и още толкова реисове.Трябват не повече от 30000 тсксита
Пичове, трябва да осъзнаете, че не живеем в комунизма вече. Обиколил съм за 5 години 46 държави и там таксито е лукс въпреки, че не предлагат кой знае какъв автопарк, но да кажем, че тук там има премиум клас. Най-евтиното такси ми е било във Венецуела, а след това България. В Юбер в Англия и САЩ работят индийците, мексиканци, пакистанци. Ценообразуването е динамично и в трафик тайм може да ви излезе адски солено. Обяснявам тези неща за да не сте невежи. Ако в България искате тази услуга да има качество, то трябва цените да се доближат до средно европейските. Иначе, ще ви лъжат с помпи, заобиколени маршрути и т.н. Шофьора ще ви е циганин или тъп селяк. Запомнете , живеем в условия на капитализъм, а не комунизъм. Аз заради някакви мизерници няма да чакам по половин час такси и мога да си позволя курсове по 20, 30, 50 лв...Пия, пуша , возя си с такси и имам нужда от такси. За останалите има колела, тротинетки , градски транспорт.
голям патрон си,а нямаш стинки да си купиш собствена кола,ташаци на рояци си ти :)
До снайпера. Явно малко си пътувал и затова не знаеш много неща за таксита в другите държави. В България таксиметрови те услуги са под всякаква критика. Трябва да имат рейтинг + контрол. И на тази основа да имат категории и право на по-високи тарифи.
...затова професията станала недалновидна.... Това все едно някой ром го е казал, не е сигурен какво точно значи, но звучо "интелигентно".
Учител в София с 15 години стаж взима 1200 чисто, а бакшиш без образование и специализация иска да взима поне 1600 чисто. Къде го има това? Посочете ми нормална държава, където шоферче взима повече от преподавател ?
Пуснете Убър като в нормалните държави. Качество на високо ниво и си знаеш цената предварително.
И те изнасилват отвреме навреме безплатно … баси качеството
Не мидля че някой го е забелязал.Те и до сега бяха прекаленно скъпи така че с или без тях все тая.
Платена статия с цел да се втълпява идващото поскъпване на цената на таксиметровите услуги. Иначе да се махат и UBER да се връща.
Аз от година ползвам тротинетка за придвижване в центъра. Най-досадното са павираните улици, но се свиква. Излиза в пъти по-евтино от каквото и да е такси.
Какво, според пияниците в Дир-а, означава една професия да е "недалновидна"? Предполагам, че са искали да пишат "нерентабилна", ма на 3 ракии стават такива грешки :)))
Няма как да стане тая схема докато аз съм се натопорчил да ходя в зоопарка при слончето с големия .....хобот, някакъв бакшиш да ми се бави половин час!!!
Трябва да работят активно с държавата. Да спрат нелегалните таксита, да плащат данъци и да има контрол на качеството на услугата. Като станат тия неща, ако ще и 3лв на километър да е.
В Истанбул на 428 граждани се пада едно такси, в София на 200 граждани се пада едно такси, говоря за законни таксита в София. Без коментар!
В цялата държава общественият транспорт е непълно безплатен - ако щеш цял ден се вози, където си искаш.По този начин хората се стимулират да не замърсяват околното среда с изгорели газове, а и да пестят природни ресурси.Всяко семейство си нарича поне един ден от седмицата да пътува с градски транспорт.Ето, утре моите деца ще отидат на спирката и ще си чакат автобус за училище, после ще го сменят с друг автобус и така нататък.Това е! Аз също отивам на автобусната спирка, после се прекачвам на влак, който няма нищо общо с представите за влак в България.
Чакаш половин час кола, защото едно приложение прави монопол, заради първоначалната такса при поръчка. Това е и причината да ви отказват на място или да ви подминават на улицата, когато вдигате ръка. А истината е, че ниско квалифицирания труд винаги ще е ниско платен. Контрола върху услугата е нулев, съответно и качеството на услугата е нулево. Бакшишите обаче искат да избиват арендата с един курс и с горното да върже на машинките. По-добре да изчезнат, ако така ще работят.
Съседа отива на фитнес с кола.Фитнеса е на две пресечки от нас.Значи, там дава пари за да бъхти, но дотам - не може даже да ходи пеш!?!?!?
"Затова и професията е станала недалновидна, обясняват шофьорите." Хаха ... тя винаги е била недалновидна ... може да е станала нерентабилна ... грешка в превода?
Аз пък се преквалифицирах в таксиджия. Братчеда е тираджия, баджанака е тракторист, земах си дачия, комшията пречиства нафтата дето ни я дават без пари, сипвам в таксито и карам из Исперих, после се черпим, някой път изпада да прайм некоя баня, кухня, рядко зидария и от-до, ама съм доволен - всяка вечер се напиваме и ходим по курви!
В Кьолн , Германия, такситата са малко, градският транспорт перфектен- трамваи и автобуси, водачите засмяни, движат се по разписание...а доста хора карат велосипеди.....В БГ нали сме по-умни и по- богати, искаме таксита... Намаляли такситата....какъв е проблема? В светлите часове има метро, градски транспорт...В малките часове проблемът си е личен. Не занимавайте обществото с него
Живея до Кюлон, глупости на търкалета ти говориш. Градсия транспорт е скъп. Трябва да се прекачваш и сменяш превозни средвства, неудобно е. Времето е кофти, студено и вали дъжд, за колело не става. Без кола в германия не си човек Това е задълже, ако искаш да живееш нормален живот, това е истината. Бенцинът е скъп, ама ама чсто с кола ти е по евтино отколкото с градския. Нареми от един град до друг 20км в влака ми е 11 евро в дведе посоки на ден. С колата ми е наполовина. масово всеки си има кола тука. Само в централната градска част на Кьолн не става с кола, както и в София по обективни ппричини. Та това е положението - с личен автомобил навсякъде.
Мухахаххх… Това е вой на посредническите фирми. Тези, които наемат “арендатори”. Тези хора, купуват една кола за , да речем, 40,000 лева и я “продават” на “арендаторите” за по 160,000 -200,000. За шофьорите остават по някоя стотинка на ден, а за фирмите - стотици хиляди. И сега, още са гладни. А проблемът не е скъпото гориво. Проблемът е пандемията и липсата на клиенти.
Сами се прецакаха! Излязоха на протест срещи UBER. За какво? Щото са прости ганьовци и плащат на таксиметровите фирми луди такси. Тъпаци
Забелезал съм , че има два тупа бакшиши , едните се фалат колко много изкарват и кви тарикати са , другите само мрънкат колко са зле ,
Да си купуват по една рикша като в Индия и няма да плащат скъп метан. И без това са същите мърляви мангали
Да се отказват, мърлявата сган. Ако не се откажат, ХЕИ трябва да ги затвори. Когато влезеш в такси веднага забравяш, че се намираш в Европа и те блъска една ориентало-индийска обстановка, смрад, прахоляк, петна по седалките и гнусен мазен чичка, който чука лаф с общата пача докато те вози. Таксиметровият превоз в София не е услуга, а изпитание
Мразя да се изказват хора, дето никога не са били шоф. на таксита. Първо станете таксиджии, а после се изказвайте.
Заначи за ваксини , политика и спорт всеки може да се изказва , но за такситата не :)))))
Пускам новините - София, отварям някой сайт І пак София. Всички се грижат само и единствено за София, а после софиянци реват срещу селяните, които заляли София. Ми напускат хората, не от хубаво напускат. Те и държавата напускат пак не от хубаво. Не е лесно в чужбина, но поне не ти унижават достойнството - бачкаш си, знаеш си периметъра на възможности и се движиш там, където ти е мястото, а не те бутат лактите на някое тъпо говедо, което иска преднина ... в нещо си.
Така е , дори по националната телевизия ни светват нас, провинциалистите, какво правел някакъв си център за градска мобилност. Какво прави моят център - живея си в родния град и се придвижвам с двата крака, които Господ ми е дал. Понякога пердаша по 10 километра, но това е здравословен живот.Някои хора хващат хемороиди от седене в колите и дори паркират близо до кафенетата за да им видят колите.Гледам напоследък младите все повече се придвижват с тротинетки. Това съм го виждал в Западна Европа на много места.
Прав си и за здравето и за заливането с информация. Само защо си мислиш, че хората в София носят вина? Всички ядем лайняния сандвич сервиран от платени медии и корумпирани политици. А тяхната цел е точно това - да се карат хората помежду си, за да не ги закачат тях. И много добре се справят... готови са да се избиват хората вече. Ваксини и анти ваксини, от градо и от село, сини и червени, важното е да има напрежение...
Така е. Много колеги се преориентираха, изкараха тримесечен курс и сега са програмисти. Взимат по 6 хиляди лева чисто, бачкат по 2 часа и се задяват с мадами в офиса.
Ами, много по-големи градове, такситата са по-малко. Реално по добре градски транспорт вместо таксита. Освен това, напоследък карат ... (не коментирам) Има "коли" които въртят по 24-ри часа на двама шофьори, колко реални са горните сметки е друга работа ... (няма да коментирам) След като има толкова много, значи са им излизали сметките. Едно време махнаха маршрутките щото подбиваха таксиджиите и градския транспорт. Сега градския транспорт го няма и го намаляват, такситата ясно.. е колите се увеличавата. Логично
Къде другаде има минимална ставка за услуги - пуснете ги на пазарен принцип. Защо държавата трябва да регулира пазара, пуснете и Юбер за да има найстина пазарни цени без протекции както е в момента. Да видим къде предлагането и търсенето ще се си стиснат ръцете.
Ей, ако този не ни беше казал колко е тежко положението, ние простосмъртните дори нямаше да отбележим намаления брой на измамници, пардон - таксиджии. Ех значи, още една причина да не мога да заспя днеска.
Стинките са най-мръсното племе , измет !Прости , мръсни , алчни - само глоби и наказания зя тяю ! Нека да ги порази справедливата ръка на пазарната икономика !
Метана беше 1.87 преди няколко години и возехте на тия цени стига сте ревали отказвате постоянно къси курсове тия от 5лв не ги броите почнате да ги оравите спрете казината и ше имате пари ревльовци
И вече съвсем никой нема да ги наема тея дървета. То и сега няма много желаещи, а пък тогава хептен ще фалират :D
1. Ако Юбер работи Никога няма да карам кола! 2. Таксиджийте могат да работят като Юбер шофьори.
Може, но собствениците на тасиметровите фирми как ще стават милионери? Не ги допуснаха в България! Иначе UBER е решението!
Убър не работи, бачкат шофьорчетата, на които убър прибира либерално - легално едни 20% от оборота! И тая схема при нас няма как да стане по ред причини.
Отказват се защото бяха свикнали да вадат по 2-3-4 хиляди чиста пара. Сега като няма търсене на услугата и са малко по-скъпи горивата малко се мръщят на 1500 лева чисто.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}