Коментари - Ще има крайна дата за колите с ДВГ в Европа | Бизнес.dir.bg

майка на 7 дежа, цяла детска градина - кога е работила, кога е набрала толкова опит и държвнически усет, та я назначиха за председател на ЕК. Естествено - задкулисно и ние помним как стана т.н. "избор". Какави решения очаквате от една жена без опит, които очевидно са с цел да опази собствените си деца. Преди години работих по Регламента за подмяна на лампите с нажежаема жичка с луминисцентните енергоспестяващи лампи. Много специалисти, от много европейски страни бяха против изтъквайки опасността от скраб от луминисцентни лампи, но най-вече олово и живак. Дори не приеха предложението да се помисли за депа за събиране на тези опасни отпадъци. Наложиха лампите със силата на политическото решение. Така става и сега. Лъжат ни когато говорят за намаляване на емисии. Да ще намалеят емисите от автомобилите, но ще се увеличат десетократно емисиите от производство на батерии, А когато свърши техния жизнен цикъл къде ще се събират, складират, скрабират и унищожават? Е, където и да е това е нова екологична бомба. Никел, олово, манган, литий - отровите на бъдещото.

Представям си европейците как са провесили кабели от терасите да ди зареждат електричките хахаха.

Евала!

Великите сили допуснаха грешка като оставиха живи хора с Фон в името си.

Във физиката има закон за запазване на енергията, според който за да заместите енергията от милионите тонове петрол, изгаряни в транспорта ежедневно, трябва да бъдат построени огромно количество атомни електроцентрали. Като прибавим нуждата от акумулатори за всяко возило проблема става много, много сложен

А тъпите скандинавци карат колела за лично придвижване в града - става само 3 пъти по-бързо. А и се раздвижват. Затлъстели скандинавци рядко се виждат, за разлика от нашите, американските и т.н. лоени торби, ходещи и до кенефа с колата.

Значи ще спрем хората от пътуване? Защото някак си в Европа няма мощности за толкова електричество или преносна мрежа да го издържи. Ще зареждат акумулатори на 100м от перките(когато има вятър само) и ще ги пренасят, а цената на зареждане на автомобил ще стане баснословна? Или ще зареждаме по 12 часа в контакта, за да изминем София-Пловдив, ще спрем за 12 часа до контакт, след това още малко до Сливен, 12 часа, айде на морето, 12 часа да има за път до плажа, след това пак цялото в обратна посока? Идеи за премахване на нещо работещо се дават, когато има друго ново и РАБОТЕЩО.

Защо? Да не му е по- малко акъла от разни мексиканци и негра?

Дълго време търсих анализ за въглеродния отпечатък, който имат електрическите автомобили. Той включва емисиите отделени за производството му, емисиите отделени за производството на електроенергията, която ще го задвижва и тн. Оказва се, че наистина "зелени" са електромобилите в държави, където се използва висок процент ВЕИ. В държави, където електроенергията се произвежда от конвенционални електроцентрали няма особена разлика с автомобилите с ДВГ. Друго, което се чудя е ако всички автомобили станат електрически, дали ще има нужните мощности, които да осигурят необходимата енергия да ги зареждат? Дали ще издържи преносната мрежа огромната консумация, основно през нощта?

Кво се палите, еврогъзовете си оправдават заплатите. Докато има петрол ще има и ДВГ. Електриката ще е нишова стока, за разни тежкари и богаташи.

А самолетите? Те горят само кислород и озон във високите слоеве на атмосферата. Скоро четох, че един презокеански полет изгаря толкова кислород, колкото 1000 автомобила годишно. Или вече ще летим на двукрилки задвижвани с педали? Каквото и да мислят, нашата цивилизация е материална. Тя съществува, защото експлоатира ресурсите на Земята. Дори слънчевата енергия не е екологична, защото за да я получиш трябва да си купиш към 20 броя слънчеви панели, които ще осигурят 10 киловата. Но нали панелите тряба да се произведата, акумулаторите за поддържане на системата съшо. Това дали е екилогично чисто? Просто заменяме един замърсител с друг и отваряме парашута на нова индустрия с нови концерни, жадни за печалбарство.

Проблема идва даже не от това че трябва да се правят акумулатори, а от това че ДОБРИ акумулатори няма. Капацитета е мизерен (на тези с дълъг живот), а на тези които имат що-годе някакъв капацитет (пак недостатъчен) и живота им е кратък. И се получава че слагаме каруцата пред коня, батерии свестни няма, но вече забранихме ДВГ? Електромобила е измислен преди повече от 100г. Идеята на електромобила е проста и привлекателна. В Детройт преди 100г е имало предимно електромобили, пожарна, полиция, бърза помощ.... защото ДВГ е бил несъвърешн и е било трудно даже да го пуснеш по онея времена. Но след като е измислен стартера и нормални свещи, и електромобила си умира по естествен път.

Ще прогресират? С мюсюлмани, джендъри и негри? Дълбоко се съмнявам!

отиваш до морето и се връщаш. Това са 1000 километра. А щом на всеки 200 км. трябва да зареждаш акумулаторите на електромобила за по 2-3 часа - колко време ти трябва за пътуване?

Ще се минава на водород

Коронобесието ще е последвано от злеленобесие!!

Това е още един проблем. Ако не направят така, че батериите да се подменят лесно и бързо, ще е супер дълго пътуване. Тогава пък, ще са необходими огромни площи за такива "бензиностанции".

Миналата зима в Тексас видяхме колко са ефективни всички слънчеви и вятърни източници. Да не говорим каква грозна картина са тия огромни перки и как загрозяват околността.

А като ги спрете с какво ще ги замените? С коне и каруци ли? Аман от бюрократи без ум

Много добър коментар! Между другото луминисцентните енергоспестяващи лампи така и не се наложиха. Много фирми - Philips, Osram и други гиганти - хвърлиха милиарди за тази технология, а LED технологията ги уби за 1-2 години... Същата история с телевизорите - какви ли не усилия се полагаха, за да се увеличи екрана на тубестите телевизори, без да стават много обемни и да стават по 100 кг. Появиха се LCD/LED телевизорите и старата технология си отиде... А в момента се опитват по командно-административен начин да налагат технологии...

Когато чиновници вземат инжинерни решения, резултатите обикновенно са катастрофални...

а защо си мислите, че ше може да продавате ел. афтомобили? двг са желана технология, самоналожена за 2 века! електричките ше танцуват едно лято. немат вторичен пазар, скъпи, тъпи и кастрирани са. ами ако престанат да се тъвсът афтомобили въобще? или, например така, смениме управлеващите стари вещици с по-млади?

Трябва да спрем и климатиците, че и те в тази жега колко енергия харчат, да спрем и ВЕЦ-овете че водата и тя намалява..... А ако знаете какво ни чака в близко бъдеще и до какво ще доведе тази зависимост от електроенергия, придружена със затваряне на АЕЦ. Мисля че някои щати на САЩ вече е така също и в някои страни на Европа, а именно липса на фиксирана цена на тока, т.е. цената на тока ще стане борсова и ще зависи от потреблението и наличната електроенергия която се произвежда в момента-колко вятър ще има за да се задвижат перките на електрогенераторите и колко вода ще има за ВЕЦ-овете, всичко това ще бъде свързано с цената на тока, може да се окаже значително неизгодно да се кара кола на ток в определени моменти на годината! Всички говорят за масови ел. автомобили и в същото време за затваряне на АЕЦ и добиване на зелена енергия! Аз ли нещо не разбирам но ми се струва че слагат каруцата пред коня с цел по-голяма енергийна зависимост на населението.

Виждал си ти скандинавци на картинка. Като задуха северния вятър на - 20 зимата, знаеш ли колко велосипедисти има

Кой ще докаже категорично, че парниковите газове са панацеята за аномалиите на ПЛАНЕТАТА ЗЕМЯ?

Марксистите окупирали властта до 50-60 години ше докарат Еропа обратно до коне и каруци! Изключително прости, но безлрайно нагли и алчни!

Петролът е в основата, но всъщност бъркаш причината за подмяната му с електричество- не е това, че свършва. Причината е геополитическа- богатствата от петрола дават голяма власт на арабските страни, Иран, че даже и Русия. Ограничаването на употребата му ще доведе до ограничаване на влиянието им в глобален мащаб, което в крайна сметка ще е добре за целия свят.

То само това да им беше кусура на перките! Освен, пе са грозни убиват хиляди птици и при въртенето създават невъобразим шум, който енбич за всяка живинка наоколо! С две думи са отврат. Да не говорим, че поддръжката им изобщо не е евтина. Зачркне ли се леко перката и започва да се разпада много бързо! Няма закърпване! Трябва цялостна подмяна!

И това беше Тексас! Ама Западна Европа не е Тексас - там нищо смислено като ВЕИ не е възможно, еле пък за масово използвани електрокари

Трябваше да я спасят бързо от прокуратурата в Германия.. В момента всички разследвания и дела са замразени, заради имунитета й. Сега като сменят Меркел може нещо да види бял свят, но уви, ще трябва да й търпим простотиите и наглостта още известно време. Хубавата новина е, че повечето държави в ЕС вече посягат към ветото, щом я видят да влиза в залата (справка Орбан и подкрепата от 11 други държави)

Тръгвате за някъде с елетрически автомобил през юли. Колкото и да е пробегът е един момент батерията ще се нуждае от презреждане. Да речем в Айтос. Хайде сега посред бял ден се наредете на една опашка и зареждайте от 20 минути до 1 час. Не може да заредите няколко десетки киловата за минута (горе долу), колкото трае едно зареждане с течно гориво. Приятно пътуване.

И самолетите на ток, може да падат понякога, но пък ще е екологично падане !!

Врякайте и се възмущавайте, колкото искате, но петролът става все по-скъп. Скоро така или иначе няма да можете да си го позволите, а и той е на привършване. Избирайте: магаре или Ел. автомобил!

Колко ще трае едно зареждане през 2035 година, а през 2050г. ?

Да кажем, че до 2050-та година цяла Англия трябва да е с електро автомобили. Да замени само 35 милиона. За производството на акумулаторите за първо вграждане само за Англия е необходимо да се УДВОИ световното производство на кобалт, да се изразходва ЦЯЛОТО сегашно производство на неодим и 3/4 от световното производство на литий да е за тях.. И това само англичаните, шотландците и ирландците да са пофалят, че са зелени.. А за останалите страни няма да има литий и неодим.. А в света вече има над 1 милиард автомобили, и засега само 1% от тях са електро.. За вас - не знам. Но за мен изсичането на тропическите гори, ще е бледа сянка на изтърбушването на земята за кобалт и неодим. Пресушаването на океан - за производството на литий..

точно . когато менижъра казва колко бетон да се налее падат мостове и блокове

Мое па да измислят екобатерии дотогава...

Изборът е лесен - аз избирам Росен!

И да добавим поне 10 милиона зарядни станции. Съответно количеството мед за ел. преносна мрежа

А когато финансисти и мениджъри определат с колко хората да се лекуват???

Я да питаме Фрау Меркел как са немците? Ще спират ли ядрените реактори? Че след Фукушима се спрягаха едни дати, някои от които дойдоха, а други чукат на вратата. Та след като тантето изтрезня от еко-махмурлука и разбра, че май-май без АЕЦ няма да успее да покрие нарастващите нужди от енергия и реши да се откаже от идеята. Изстипоса се пред инженерите и им каза - цюрюк ... ама ... това не е МС Уърд, че да натиснеш undo и да се върнем назад. Когато един реактор се планира да излезе от експлоатация, то това трае с години и процеса е ... необратим ... та ... им се наложи да затворят едно известно количество, и сега щат-не щат - Северен Поток 2! Иначе през зимата ще си ядат леберкеза суров!

Един ден ще разказваме на внуците какви коли сме карали и какъв звук издава турбото.

Вижте какво е казал Никола Тесла за свободната енергия от ефира, която може да замени всички други. И след това надявам се да разберете защо за нея не се говори!

Няма да ви трябват коли - ще върлуват страшни пандемии и ще си стоите вкъщи.

Колкото и сега. Законът на Ом не се влияе от датата

Най-голямата глупост на Еврогейовете!!! Производството и рециклирането на един електрически автомобил е много по-замърсяващо от един двг автомобил вкл. с отделените замърсяеащи газове по време на неговата експлоатация. За невярващите да потърсят проучвания по темата. Имаше преди няколко месеца изследване в Швеция. Къде ще изхвърляне милионите батерии след експлоатация? В момента Европа е много "екологична", като изхвърляме тези много замърсяващи отпадъци в Африка. Това е много хуманно определено, нали? Нагли малоумници. И още по-смешното е, че наречените за много замърсявания дизелови автомобили реално замърсяват по-малко от бензиновите, особено с Евро 5 и Евро 6. Питайте истински автомобилни инженери, какво става при натоварване на бензинов двигател?! Та такива са нещата!!!

Ако до 2050 няма коли с двигатели но въздуха не стане чист кво правим ЕС да се РАСПУСНЕ. Кой е казал че електро колите не замърсяват. Производство то на батерйййй и производства на ток замърсява много. Сега батерйййте се правят в Китай а ЕС не го интересува.

Пак ще си говорим. Малко история: Производството на електрически автомобили е започнало още в края на 19-ти век. Първите опити с модели на електрически коли започват още когато България е била част от Османската Империя! Първата практична електрическа кола е изобретена през 1881 година от френския електроинженер Гюстав Труве. Американската автомобилна компания Detroit Electric е произвела 13000 електрически коли в периода от 1907 до 1939 година! Японците също не остават назад. Японската фирма Tachikawa Aircraft Company произвежда електрическия автомобил TAMA през 1947 година! И в по-късни години са произвеждани електрически коли. А пък аз когато бях малък през 70-те години на 20-ти век си спомням, че се возих на парен влак с въглища от София до Видин! Така че... ще изчезнат ли автомобилите с фосилни горива до няколко години? Вие как мислите?

Някой от вас навит ли е да живее до нефтохима?

Какви коли в 2050 бе, тогава ще се транспортираме като в "Седморката на Блейк' - влизаш си в един момент в зайчарника в Банкя, а в следващия вече си в хасиендата в Барселона, примерно.