Ще има крайна дата за колите с ДВГ в Европа
ЕС се стреми към намаляване на емисиите парникови газове до 2050 г. с 55% спрямо равнището от 1990 г.
Обратно в новинатаКоментари - Ще има крайна дата за колите с ДВГ в Европа | Бизнес.dir.bg
Коментари
Пак ще си говорим. Малко история: Производството на електрически автомобили е започнало още в края на 19-ти век. Първите опити с модели на електрически коли започват още когато България е била част от Османската Империя! Първата практична електрическа кола е изобретена през 1881 година от френския електроинженер Гюстав Труве. Американската автомобилна компания Detroit Electric е произвела 13000 електрически коли в периода от 1907 до 1939 година! Японците също не остават назад. Японската фирма Tachikawa Aircraft Company произвежда електрическия автомобил TAMA през 1947 година! И в по-късни години са произвеждани електрически коли. А пък аз когато бях малък през 70-те години на 20-ти век си спомням, че се возих на парен влак с въглища от София до Видин! Така че... ще изчезнат ли автомобилите с фосилни горива до няколко години? Вие как мислите?
Ако до 2050 няма коли с двигатели но въздуха не стане чист кво правим ЕС да се РАСПУСНЕ. Кой е казал че електро колите не замърсяват. Производство то на батерйййй и производства на ток замърсява много. Сега батерйййте се правят в Китай а ЕС не го интересува.
Най-голямата глупост на Еврогейовете!!! Производството и рециклирането на един електрически автомобил е много по-замърсяващо от един двг автомобил вкл. с отделените замърсяеащи газове по време на неговата експлоатация. За невярващите да потърсят проучвания по темата. Имаше преди няколко месеца изследване в Швеция. Къде ще изхвърляне милионите батерии след експлоатация? В момента Европа е много "екологична", като изхвърляме тези много замърсяващи отпадъци в Африка. Това е много хуманно определено, нали? Нагли малоумници. И още по-смешното е, че наречените за много замърсявания дизелови автомобили реално замърсяват по-малко от бензиновите, особено с Евро 5 и Евро 6. Питайте истински автомобилни инженери, какво става при натоварване на бензинов двигател?! Та такива са нещата!!!
Вижте какво е казал Никола Тесла за свободната енергия от ефира, която може да замени всички други. И след това надявам се да разберете защо за нея не се говори!
Я да питаме Фрау Меркел как са немците? Ще спират ли ядрените реактори? Че след Фукушима се спрягаха едни дати, някои от които дойдоха, а други чукат на вратата. Та след като тантето изтрезня от еко-махмурлука и разбра, че май-май без АЕЦ няма да успее да покрие нарастващите нужди от енергия и реши да се откаже от идеята. Изстипоса се пред инженерите и им каза - цюрюк ... ама ... това не е МС Уърд, че да натиснеш undo и да се върнем назад. Когато един реактор се планира да излезе от експлоатация, то това трае с години и процеса е ... необратим ... та ... им се наложи да затворят едно известно количество, и сега щат-не щат - Северен Поток 2! Иначе през зимата ще си ядат леберкеза суров!
Да кажем, че до 2050-та година цяла Англия трябва да е с електро автомобили. Да замени само 35 милиона. За производството на акумулаторите за първо вграждане само за Англия е необходимо да се УДВОИ световното производство на кобалт, да се изразходва ЦЯЛОТО сегашно производство на неодим и 3/4 от световното производство на литий да е за тях.. И това само англичаните, шотландците и ирландците да са пофалят, че са зелени.. А за останалите страни няма да има литий и неодим.. А в света вече има над 1 милиард автомобили, и засега само 1% от тях са електро.. За вас - не знам. Но за мен изсичането на тропическите гори, ще е бледа сянка на изтърбушването на земята за кобалт и неодим. Пресушаването на океан - за производството на литий..
Врякайте и се възмущавайте, колкото искате, но петролът става все по-скъп. Скоро така или иначе няма да можете да си го позволите, а и той е на привършване. Избирайте: магаре или Ел. автомобил!
Тръгвате за някъде с елетрически автомобил през юли. Колкото и да е пробегът е един момент батерията ще се нуждае от презреждане. Да речем в Айтос. Хайде сега посред бял ден се наредете на една опашка и зареждайте от 20 минути до 1 час. Не може да заредите няколко десетки киловата за минута (горе долу), колкото трае едно зареждане с течно гориво. Приятно пътуване.
Марксистите окупирали властта до 50-60 години ше докарат Еропа обратно до коне и каруци! Изключително прости, но безлрайно нагли и алчни!
Кой ще докаже категорично, че парниковите газове са панацеята за аномалиите на ПЛАНЕТАТА ЗЕМЯ?
Трябва да спрем и климатиците, че и те в тази жега колко енергия харчат, да спрем и ВЕЦ-овете че водата и тя намалява..... А ако знаете какво ни чака в близко бъдеще и до какво ще доведе тази зависимост от електроенергия, придружена със затваряне на АЕЦ. Мисля че някои щати на САЩ вече е така също и в някои страни на Европа, а именно липса на фиксирана цена на тока, т.е. цената на тока ще стане борсова и ще зависи от потреблението и наличната електроенергия която се произвежда в момента-колко вятър ще има за да се задвижат перките на електрогенераторите и колко вода ще има за ВЕЦ-овете, всичко това ще бъде свързано с цената на тока, може да се окаже значително неизгодно да се кара кола на ток в определени моменти на годината! Всички говорят за масови ел. автомобили и в същото време за затваряне на АЕЦ и добиване на зелена енергия! Аз ли нещо не разбирам но ми се струва че слагат каруцата пред коня с цел по-голяма енергийна зависимост на населението.
а защо си мислите, че ше може да продавате ел. афтомобили? двг са желана технология, самоналожена за 2 века! електричките ше танцуват едно лято. немат вторичен пазар, скъпи, тъпи и кастрирани са. ами ако престанат да се тъвсът афтомобили въобще? или, например така, смениме управлеващите стари вещици с по-млади?
Когато чиновници вземат инжинерни решения, резултатите обикновенно са катастрофални...
А като ги спрете с какво ще ги замените? С коне и каруци ли? Аман от бюрократи без ум
Миналата зима в Тексас видяхме колко са ефективни всички слънчеви и вятърни източници. Да не говорим каква грозна картина са тия огромни перки и как загрозяват околността.
То само това да им беше кусура на перките! Освен, пе са грозни убиват хиляди птици и при въртенето създават невъобразим шум, който енбич за всяка живинка наоколо! С две думи са отврат. Да не говорим, че поддръжката им изобщо не е евтина. Зачркне ли се леко перката и започва да се разпада много бързо! Няма закърпване! Трябва цялостна подмяна!
А самолетите? Те горят само кислород и озон във високите слоеве на атмосферата. Скоро четох, че един презокеански полет изгаря толкова кислород, колкото 1000 автомобила годишно. Или вече ще летим на двукрилки задвижвани с педали? Каквото и да мислят, нашата цивилизация е материална. Тя съществува, защото експлоатира ресурсите на Земята. Дори слънчевата енергия не е екологична, защото за да я получиш трябва да си купиш към 20 броя слънчеви панели, които ще осигурят 10 киловата. Но нали панелите тряба да се произведата, акумулаторите за поддържане на системата съшо. Това дали е екилогично чисто? Просто заменяме един замърсител с друг и отваряме парашута на нова индустрия с нови концерни, жадни за печалбарство.
Кво се палите, еврогъзовете си оправдават заплатите. Докато има петрол ще има и ДВГ. Електриката ще е нишова стока, за разни тежкари и богаташи.
Петролът е в основата, но всъщност бъркаш причината за подмяната му с електричество- не е това, че свършва. Причината е геополитическа- богатствата от петрола дават голяма власт на арабските страни, Иран, че даже и Русия. Ограничаването на употребата му ще доведе до ограничаване на влиянието им в глобален мащаб, което в крайна сметка ще е добре за целия свят.
Дълго време търсих анализ за въглеродния отпечатък, който имат електрическите автомобили. Той включва емисиите отделени за производството му, емисиите отделени за производството на електроенергията, която ще го задвижва и тн. Оказва се, че наистина "зелени" са електромобилите в държави, където се използва висок процент ВЕИ. В държави, където електроенергията се произвежда от конвенционални електроцентрали няма особена разлика с автомобилите с ДВГ. Друго, което се чудя е ако всички автомобили станат електрически, дали ще има нужните мощности, които да осигурят необходимата енергия да ги зареждат? Дали ще издържи преносната мрежа огромната консумация, основно през нощта?
отиваш до морето и се връщаш. Това са 1000 километра. А щом на всеки 200 км. трябва да зареждаш акумулаторите на електромобила за по 2-3 часа - колко време ти трябва за пътуване?
Значи ще спрем хората от пътуване? Защото някак си в Европа няма мощности за толкова електричество или преносна мрежа да го издържи. Ще зареждат акумулатори на 100м от перките(когато има вятър само) и ще ги пренасят, а цената на зареждане на автомобил ще стане баснословна? Или ще зареждаме по 12 часа в контакта, за да изминем София-Пловдив, ще спрем за 12 часа до контакт, след това още малко до Сливен, 12 часа, айде на морето, 12 часа да има за път до плажа, след това пак цялото в обратна посока? Идеи за премахване на нещо работещо се дават, когато има друго ново и РАБОТЕЩО.
А тъпите скандинавци карат колела за лично придвижване в града - става само 3 пъти по-бързо. А и се раздвижват. Затлъстели скандинавци рядко се виждат, за разлика от нашите, американските и т.н. лоени торби, ходещи и до кенефа с колата.
Във физиката има закон за запазване на енергията, според който за да заместите енергията от милионите тонове петрол, изгаряни в транспорта ежедневно, трябва да бъдат построени огромно количество атомни електроцентрали. Като прибавим нуждата от акумулатори за всяко возило проблема става много, много сложен
Проблема идва даже не от това че трябва да се правят акумулатори, а от това че ДОБРИ акумулатори няма. Капацитета е мизерен (на тези с дълъг живот), а на тези които имат що-годе някакъв капацитет (пак недостатъчен) и живота им е кратък. И се получава че слагаме каруцата пред коня, батерии свестни няма, но вече забранихме ДВГ? Електромобила е измислен преди повече от 100г. Идеята на електромобила е проста и привлекателна. В Детройт преди 100г е имало предимно електромобили, пожарна, полиция, бърза помощ.... защото ДВГ е бил несъвърешн и е било трудно даже да го пуснеш по онея времена. Но след като е измислен стартера и нормални свещи, и електромобила си умира по естествен път.
Представям си европейците как са провесили кабели от терасите да ди зареждат електричките хахаха.
майка на 7 дежа, цяла детска градина - кога е работила, кога е набрала толкова опит и държвнически усет, та я назначиха за председател на ЕК. Естествено - задкулисно и ние помним как стана т.н. "избор". Какави решения очаквате от една жена без опит, които очевидно са с цел да опази собствените си деца. Преди години работих по Регламента за подмяна на лампите с нажежаема жичка с луминисцентните енергоспестяващи лампи. Много специалисти, от много европейски страни бяха против изтъквайки опасността от скраб от луминисцентни лампи, но най-вече олово и живак. Дори не приеха предложението да се помисли за депа за събиране на тези опасни отпадъци. Наложиха лампите със силата на политическото решение. Така става и сега. Лъжат ни когато говорят за намаляване на емисии. Да ще намалеят емисите от автомобилите, но ще се увеличат десетократно емисиите от производство на батерии, А когато свърши техния жизнен цикъл къде ще се събират, складират, скрабират и унищожават? Е, където и да е това е нова екологична бомба. Никел, олово, манган, литий - отровите на бъдещото.
Много добър коментар! Между другото луминисцентните енергоспестяващи лампи така и не се наложиха. Много фирми - Philips, Osram и други гиганти - хвърлиха милиарди за тази технология, а LED технологията ги уби за 1-2 години... Същата история с телевизорите - какви ли не усилия се полагаха, за да се увеличи екрана на тубестите телевизори, без да стават много обемни и да стават по 100 кг. Появиха се LCD/LED телевизорите и старата технология си отиде... А в момента се опитват по командно-административен начин да налагат технологии...
Трябваше да я спасят бързо от прокуратурата в Германия.. В момента всички разследвания и дела са замразени, заради имунитета й. Сега като сменят Меркел може нещо да види бял свят, но уви, ще трябва да й търпим простотиите и наглостта още известно време. Хубавата новина е, че повечето държави в ЕС вече посягат към ветото, щом я видят да влиза в залата (справка Орбан и подкрепата от 11 други държави)
Отделно от всичко останало, в условията на криза най-евтиният източник на енергия си остават изкопаемите въглеводороди. Т.н. "Зелена" енергетика е просто инструмент, чрез който да се пречи на развитието и да се държи в подчинено положение периферията.
Ще забраним пластмасата и ще сечем гора за да я заместим. А след години, когато намалее кислорода в атмосферата ще обвиним глобалното затопляне.
Сега всички производители на автомобили ще излязат от ЕС и ще се преориентират към производство извън ЕС - САЩ, Русия, Южна Корея, Япония, Виетам, Канада ... и ще продават каквото ЕС си е поръчал на тройни цени. Другите ще си карат евтините двг-та и ще пишат подигравателни статии
Тия тъпанари не разбират че има много време до евентуална смяна на енергииния източник. Всички тия дати до 2030-2050 са пълна глупост.
След няколко десетилетия ще се случи абсолютно същото, както с преминаването от използване на хартия и стъкло при опаковките към пластмаса... Потънахме в пластмаса и сега ще я забраняват! Ще потънем в "акумулатори" и киселини...
До тогава, в ЕС мюсюлманите и негрите ще са мнозинство. Ще си имат мюсюлмански правителства а те могат да решат друго.
до 2035-а ЕС ще е в историята, както се получава с всички големи и изкуствено измислени 'съюзи' като СССР, Югославия и т.н.
Да, с такива умници като Унгария, Полша, България.. някои ще отпаднат от клуба. Други като Германия, Франция и Севера ще се гледат кефа и ще прогресират. Тук ще ручаме кюфтета с лютеница и ракия и ще си мбем живота за пореден път.
имам идея ... не е ли също така добре да се засеят милиарди дървета - държавна политика да стане - място бол ... и друга идея .... да се инвестира в намирането на ефективни акумулатори - електробилите не са абсолютно нищо !! без тях .... и защо България не помисли за включване в този тренд ???
Страхотна идея. Само ти си се сетил. От тази сутрин или от по-рано ти е идеята? Виж какво се прави в Скандинавските държави, в университетите и развойните центрове в Западна Европа. После ще си отговориш сам на въпроса “България не може ли да се включи някъде?” Може, шофьори да транспортират стоката или нископлатени да сглобяват чаркове.
Парникови газове се генерират и от всякакви инсталации използващи за гориво различни видове газ вкл. природен. Тях кога ще забранят?
Климатична неутралност! Тези от ЕК дали могат да ни обяснят с какво ще превозват стоки за трилиони от Азия до Европа? С галери на гребла ли? Същите от Ек с какво ще летят до форума в Давос или до конференцията за климатични промени в Ню Йорк? Може би с дирижабли? Същите от ЕК дали ще се поколебаят да използват стоките, произведени в Азия, където климатичната неутралност не е на дневен ред? Изобщо, "глобалните" решения се оказват твърде локални.
В момента амонякът се разглежда като корабно гориво за бъдещето. Четете малко новини и от чужди издания.
Чек те въпроснем пЪк тебе: - Като защо спряха използването на Амонячни охладители при хладилните инсталации, М?
И сега въпрос за 500 лева - "От какво се произвежда амоняк в промишлени мащаби?" Отговора е от въздуха - от там е азота. Другия източник на суровина е земен газ - от там е водорода. Отпадълка е въглерод във вид или на сажди или на въглероден двуокис. Следва въпрос за 1000 лева - "Какво се получава при изгарянето на амоняка?" Отговора е съвсем невесел. Единият продукт е вода, но другият продукт е азотни окиси, особено ако амоняка се гори при по-височко налягане. И трети въпрос за 2 000 лева - "Колко е токсичен амоняка?" Отговора е прост - ами много.
Всичко това е нормален резултат от сакрифицирането на "зелената" идея. Това го гледахме у нас по соца, комунизма се беше превърнал в религия, комунистическата религия си имаше адепти (жреци), които проповядваха глупости дет никой не им вярваше но трябваше да изпълняваме. Накрая всичко свърши закономерно. Така ще стане и в ЕС. За щетите нанесени на природата от всички тез перки, соларки, батерии.... ще се говори след като се срине поредният фетиш.
Какво предлагаш?
Ако ДЕЙСТВИТЕЛНО има проблем с СО2, няма нищо по-лесно СО2 да се събира и извежда от обръщение. Растенията чудесно и МАКСИМАЛНО ефективно събират СО2 и благодарение на него растат всъщност. Наместо да горим люспи, слама и дървета под форма на пелети примерно и да наричаме това "зелена" енергия, може пелетите просто да се заравят в земята (в стари въглищни мини примерно) и така СО2 е изваден от обръщение практически завинаги. Енергия могат да дават АЕЦ. За автомобилите и самолетите може би може да се мисли за водород, произвеждан от АЕЦ, но този водорд ще е скъпичък. При цените на перките и соларктие и мизерния кпд на електролизата да се прави водорд с ток от перки и соларки е безмислено от гледна точка на екологията (безмислено даже е много меко казано). Що се отнася до електормобили... без хубави батерии тези коли нямат смисъл. А хубави батерии няма, и вероятно няма да има, защото има чисто физически ограничения тази технология. Но всичко това пак казвам има смисъл, само ако вярно СО2 е проблем - което не е много сигурно. Но е сигурно че който определя квотите за СО2, и за това кой колко да работи и диша получава голяма власт. И те това май е проблема.
Като ще въвеждат крайна дата ония гейзери и педофили от Европата, да хванат, па да ми дадат 60000-70000 евра, че да си купя една електричка тесла. А, и да ни направят на всеки 150-200 км. точки за зареждане, а не една в София и следващата в Бургас. Да им го таковам у таковата на тия безполезници!
Урсула фон дер Лаяен никой не я е избирал за да дава такива исказвания. Германия два пъти се опита да спаси света и знаем какво се получи. Без Китай,САЩ,Индия и Русия Европа е един смешник.
Кравите произвеждан също толкова емисии, Тексас "свети" в огнено жълто и червено от Космоса. Значи след автомобилите следват и крави без емисии, след това и хора без емисии. Безотпадна технология.
Туй има смисъл само ако се забрани продажбата на стари автомобили в други държави. В противен случай всички баракуди ще се окажат в България. Ония в Скандинавия и Германия ще дишат чист въздух, а ние въглищен прах. Другия вариант е еднакви еко и икономически закони в селия ЕС. Така на един мечтател да се сдобие с евтина бракма от запад ще секне.
Приятелю, а замислял ли си се колко вредни вещества се отделят и колко природни ресурси се използват за направата на нов автомобил, който според политиката на загрижените за екологията трябва да смениш след 5 години, щото, видиш ли излязъл нов с 0.005 % по-екологичен двигател. Не се учудвай, като ги изчислиш и се окаже, че този, който кара 15 годишна кола е спестил сумарно повече вредни емисии от този, който междувременно е сменил три коли.
за леките коли - иди дойди, ама каква тяга може да има тежкотоварен камион с ел двигател?
Тя идеята е първо 100% при автомобилите , за камионите и автобусите могат да са хибридни. Като влизат в градовете, ще са на акумулатори извън града на ДВГ.
Да се чудиш каква тяга имат локомотиви, кораби и подводници. Имаше навремето едни гигантски белази по мините, които също са с електродвигатели. Каква тяга имал електродвигателят - гигантска бе глупак.
Има белази на ток, ама те са с генератори че да са по леки. А един камион батерите си ли ще вози или товар.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}