Сбогом, Volkswagen? Сривът на един германски гигант
Някога могъщият автомобилен производител се взира в пропастта, докато Китай заплашва да погълне европейската индустрия
Обратно в новинатаКоментари - Сбогом, Volkswagen? Сривът на един германски гигант | Бизнес.dir.bg
Коментари
Ама напишете статия и за другата страна със санкциите! Русия в момента е залята от китайския пазар и икономика. И въпреки това, те правят всякакви опити да върнат европейския продукт. Защо ли? Защото китайците в момента заливат със свръх производство на лъскави продукти нагъчкани с какви ли не екстри и безмислени тъпотии, които предизвикват първичния интерес. Никой не знае китайския автомобил дали е надежден. Да не говорим за дизайна, който китайците убиват и ще тотализират следващите години. Ето тук Европа губи, защото се опитва да конкурира свръх произдводството на Китай, което няма как да стане и изоставя качеството и редица други неща заради това!
Петко , ресурси , евтина енергия и квалифицирана работна ръка знаеш ли какво значи ? Ако не знаеш се огледай у вас и ще разбереш Сложи си и китайски чесън в таратора и си ОК.
"защото се опитва да конкурира свръх произдводството на Китай, което няма как да стане", да, прав сте, няма как да стане защото в името на утопията "Да фалираме и победим Русия", си развалиха отношенията и се отказаха от евтина енергия, даже в статията са ви написани етапите на ЕС самоубийството ;-)!
Ти все още живееш с мисълта, че Китай е оризови плантации, беднотия и неграмотност и треторазрядно карго. Защото никога не си ходил да видиш как живеят и колко по напред са като обществено развитие от розовия ти евроидиотски блян. Защото твоята държава внася най долното качество стоки, заради африканския ти стандарт. Оказа се, че и в новото беемве, което пак цял живот чакаш, щото нямаш пари, пак 90% е китайско. И идва културния, технологичен и когнитивен шок.
Германците са си прост народ, ако не беха нападнали руснаците можеше далече да стигнат. У Лондон сега можеше немски да се говори,че даже и у Ню Йорк. И евреите можеше да са на съвсем друго място и въпросът вече да е решен а не да правят геноцид на палестинците. Язък за оня чичко с мустачките, така добре започна, защо му трябваше да напада руснаците?
Купих си чисто нов Фолксваген. Продадох го след 1 година. Купих си чисто ново Ауди. Продадох го след една година. Истината е, че тези марки се оказва, че лежат на стари лаври. Недодялани коли. Други марки предлагат много повече... Ако продаваш стойностни автомобили, продажбите ти няма да падат.
Скъпи боклуци. Това са двете думи които описват колите им, и единствените 2 причини довели до положението в което са. Едно време колите и бяха с достъпни цени и изключително надеждни, като смените на скъпи и боклуци, какво точно очакважте че ще се случи???Имал съм и VW и Audi, защо ли последната ми нова кола е Toyota?
Урсула да предложи да се правят коли, които се движат от вятъра. Или със слънчеви панели.
Няма как да си конкурентен с 4 пъти по-висока цена на тока. Просто ЕС и Германия се оказаха олигофрени
В политиката на санкциите, политиката на водене на неразумна война и политиката, която обрича милиони на страдание, няма нищо успешно. Просто в ЕС явно гонят нечии скрити интереси за да се случва това - иначе не виждам причина кой разумен човек би позволил нещо подобно да се случва вече години наред. Не е окей това, както и не е окей фактът, че 50 000 човека остават без работа. Но разбира се - в ЕС всичко е наред- там си получават тлъстите заплати, комисиони, бонуси и др. подобни - тях не ги интересува, че средната класа обеднява. Въпросът, обаче, който мен живо ме вълнува е- до кога средната класа ще търпи и още колко нелогични и неразумни неща трябва да й се случат за да се опомни, и другото - след като се опомни - какво следва?
Санкциите към РФ са само част от началото на края. Проблемът не е от сега. Потърсете "нови непродадени коли в света" и гледайте за какво иде реч. В света, всяка година милиони нови коли отиват от паркингите на производителите и търговците, направо в пресата. Купувайки една нова кола, всъщност се плаща поне още една. Свръхпроизводството и високите цени в Европа и "цивилизования свят" водят до такъв резултат. А това, че цялото производство, не само в Европа, но и в САЩ, идва от Китай и Азия, е факт от десетилетия. Само се сглобяват и боядисват в западните заводи. Даже роботите до ваните за топене пак са китайски. Но пък печалбата е огромна. Затова иде краят.
Като не могат да произвеждат коли, ще произвеждат вафли. Германия пропадн'а съвсем. Нема я вече, мургавелите и дойдоха в повече.
Са кво? Оплакваме ли се, констатираме ли, информираме ли или се радваме? Ми свободен пазар, ве уроди. Нали затва ривахте. И с митата, Китай пак ще ви залее. Товя искахте, това получихте, евроидиоти.
Не е алчност само. Планирано зануляване в името на Ротшилд, Велик Изсрал, Третият Храм на Соломон и новият световен ред в който Китай е новият Атлантис (САЩ беше старият). Видимо вече и за средно интелигентните индивиди, които имат смелост да видят повторенията от миналото в нова форма. Атаката е срещу човечеството, автоматизация, разрушаване на логистика, изолация на енергийни ресурси, дейта центрове, следене с ИИ, хипер инфлация, финансови измами, военни конфликти като оправдание и назначени "лидери" като горелки. Банкерите си имат план, обявен в Давос от Ротшилдите и слугите им. Гоите сме ние. Разделени. Насъскани. Подготвят ни за игрите на глада и дигиталната дистопия. И ние се джафкаме един друг и спим. Както винаги. Кофти е да осъзнаеш, че всъщност илюзията за демокрация, човешки права, организации като ООН, Юнеско, и кой ли не са просто ТЕАТЪР. В момента, театърът фалира. Инвеститорите нямат интерес повече да ни държат в наркоза. Твърде много сме им. Цапаме им ливадите. А в тази "четвърта индустриална революция" видимо няма място за средна класа. Логиката на капитализма, прикрита зад идеята за меритокрация и усилия отдавна е счупена. Няма нужда от Маслоу йерархията в трансхуманистично и постхуманистично общество. Дори и древната система на хляб и зрелища не функционира. Нито хляба е хляб, нито зрелищата вече имат силата да замазват истината.
Немската баба и дядото си седят на стари лаври от времето на човека с мустака (както и ние) и не се развиват факт за това колко са дребнави е проваления проект за "супер" изтребителя между Франция и Германия. Могат да благодарят и на г-жа Меркел която ги донапълни с талибани които им е през ... Европа и Германия. Дали ще се освестят преди да са подминали границата на възстановяне ще видим.
"Фолксваген" буквално означава народна кола, но началството им отдавна е изгубило смисъла в папките. Голф беше едно нещо, в никак не е приятно да се возиш, но без съмнение ще стигнеш, за разлика от френските коли, където беше точно обратното. Французите не достигнаха до надеждността на ФВ, но ФВ слязоха под надеждността дори на Дачия, при това на двойна цена. На всичкото отгоре в Германия вече няма енергетика, останаха на нас да им правим ток от Мариците. Заводите на Рено и Стелантис в Румъния и Сърбия се спукват от работа, ФВ закриват, какво друго да се случи?
Ес просто няма пари. Бедна е и населението и прогресивно обеднява. За да произведеш качествен продукт, трябва да вложиш повече средства, тоест, той става по скъп. Населението на ес не може вече да си позволи да купува скъпи и качествени продукти, няма с какво. И това е основния парадокс в икономиката на Европа, искаме да произведем продукт, за които ще дадем по малко разходи за труд, но кой ще го купи след като скъпия продукт се произвежда от бедняци. И тук говорим за нещо, което средната класа би трябвало да може да си го позволи. Продукт за масовия потребител, но чрез всички водени от ес, икономически политики, масовия потребител просто няма пари. Много е просто, все едно да не храниш прасето си, и да се чудиш защо не наедрява. Алчността ще ви изяде главите
Важното е да има санкции срещу Русия,каквото и да става.Слава от Меркел до Мерц на канцлерите!Крайният успех е близо!
И тези дето се радват на неуспехите и проблемите в Русия и другите дето се радват на западането на Германия се радват на проваленото бъдеще на децата си, защото това бяха най-големите търговски партньори на България. Като "кажем сбогом" на Русия и Германия ще търгуваме с Македония и ще станем не колония, а клоаката на САЩ и някоя отрепка, наследник на Тръмп, ще наставлява децата ви какво да правят, какво да ядат и може и такса да им събира като ходят до тоалетната.
Тая Европа хем фалирала хем всичко тука се бута
Нови санкции за Русия ще слагаме ли? Щото тоя стълб не се е сринал, а сами си го събориха
Ще фалираме Запада
Борда на директорите си хакна кинтите в Китайската производствена машина, уволни 30 000 работника. Ма така е в клуба на "БОГАТИТЕ". Всичко е МЕЧТА. А реалността е РУСКА ОПОРКА
Бих си купил няколко Верона, ако не ме бяха обрали кумунягите. Ще си карам мерцедесите.
Не ги мислете, вече имат договори за военна техника, Докато превъоръжат ЕС, много пари ще се превъртят ...
Китай поглъща германската индустрия благодарение на ниския курс на юана, евтината работна ръка и съответно по-ниските цени. Единственият начин Германия да се конкурира с Китай и дори германските стоки да са предпочитани пред китайските е курса на еврото да бъде свален на нивото на юана, заплатите на германците свалени на нивото на китайците, което ще позволи двойно по-ниски цени на германските стоки. Когато цената на един и същ продукт е еднаква тогава хората по света ще изберат германското, а не китайското.
и у нас да върнат заплатите от 2000 година.
Каква евтина работна ръка в Китай, това беше допреди 20 години. Китайските коли по-скъпи от румънските, а и китайците са по-добре платени.
Само не знам как ще ги конкурира... китайските електрически автомобили от висок клас са по-скъпи от немските такива...
Един път немците погазиха съюза с руснаците и последните им го забиха яко през пролетта на 1945. Сега им е за втори път. Дали ще има трети!?!
между другото най-големия експортьор на автомобили в САЩ от 10 години е ...БМВ. Фолксваген може да затворят заводи в Германия, но ще прехвърлят капацитети в чужбина. От десетилетия в автомобилната индустрия заплатите бяха с 20 до 25 процента по-високи от други отрасли на индустрията. Е сега ще има приземяване, както Тошо разправяше, но не успя да прокара китайския модел. Едни 10 години ни ни трябваха.
Аз не разбирам нещо... Нали затова в Германия поканиха милиони авганистански инженери, африкански физици и обучен и интелигентен персонал от Украйна. Защо не им дадат на тези хора да се разгърнат? То.. малко авторитаризъм.. Германци, германци, все керманци... Ми дайте на авганистанските инженери да направят една кола поне. Да не говорим украинските учени, които чакат на КПП-тата на опашка да се върнат в Украйна на първа линия на фронта... ми спрете ги тези хора. Какви красиви автомобили могат да правят! Чудни! ма, то...германецът е националист...само отй иска да си прави коли... пък така да се изпуска африканският и арабски интелектуален капацитет... Разсипия!
Фолксваген спира производство, но Лада Нива продължавада се произвежда в различни варианти и намира добър пазар в Германия.
Това е абсолютно вярно! Сециално Лада Нива се кара доста в Германия. Който е обиколил Хамбург, Кьолн и други по-големи градове го е видял!
никъде не се продава Лада и не се е продавала масово. Имаше единични дилъри, но отдавна изчезнаха. Сегашните Лади са с китайски компоненти.
Мислех, че тези ги бива само в писането на пакети със снкции срещу Русия, но явно санкциите работят!
Село Искра, нали знаеш,че съм оторизирана с много доноси, ти за какъв се взе свиньо мръсна, или мислиш че педофилията ще ти втвърди бетона
Това е само началото, щом Локомотива се обърне, какво става с вагоните, ще има и други!!
Русия изкупуваше милиони немски автомобили както и части и консумативи за тях за стотици милиарди евро. Германия буквално се направи харакири като загуби Руския пазар.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}