Сбогом, Volkswagen? Сривът на един германски гигант
Някога могъщият автомобилен производител се взира в пропастта, докато Китай заплашва да погълне европейската индустрия
Обратно в новинатаКоментари - Сбогом, Volkswagen? Сривът на един германски гигант | Бизнес.dir.bg
Коментари
Тръмп обяви ЕС като враг на САЩ и наложи огромни мита. Ковида, Войната, Санкциите са все удари по ЕС. От друга страна САЩ си гласува 100% държавна помощ за американските фирми. Резултата беше предвидим. Това което се случва е хибридна война срещу ЕС.
1 спряха продажбите на огромен пазар. 2 спряха доставки на евтини горива за производството. И колкото и да е напъва, някой да ви обясни друго. Това е голата истина!
Статия незнайно с каква цел. Ако ще пиша за нещо подобно аз бих се заинтересувал първо как и кой построи тази индустрия в Китай. С каква цел беше изградена и изместена там. А чак тогава да напиша статия но не толкова жалка. Да много заводи ще преструктурират своите производста. Статията Ви е отражение на липсата на желание за работа. Нищо съществено не прочетох.
Време е да се каже гласно онова, което всички го знаят, но си мълчат. ГЕРМАНЦИТЕ СА ТЪПИ, Томас Тухел е тъп, Урсула е тъпа. Горко им на подчинените
ЕВРОПА ще го духа много жестоко.Българи.Трябва да се спасяваме от ЕВРОПА.в Германия от 10 години до сега става СТРАШНО.ВСИЧКО И ВСЕКИ ДЕН СТАВА КАПУТ-ПРОБИТ.ВЕЧЕ ЗАПОЧВА ГОЛЕМИЯ УЖАС.САМО БЪЛГАРИТЕ И БЪЛГАРИЯ МОЖЕ ДА ОЦЕЛЕЕ В ТОЗИ ХАОС.ДА ЖИВЕЙ БЪЛГАРИЯ.СМЪРТ НА ЛИБЕРАЛИТЕ.
ЕВРОПА ще го духа много жестоко.Българи.Трябва да се спасяваме от ЕВРОПА.в Германия от 10 години до сега става СТРАШНО.ВСИЧКО И ВСЕКИ ДЕН СТАВА КАПУТ-ПРОБИТ.ВЕЧЕ ЗАПОЧВА ГОЛЕМИЯ УЖАС.САМО БЪЛГАРИТЕ И БЪЛГАРИЯ МОЖЕ ДА ОЦЕЛЕЕ В ТОЗИ ХАОС.ДА ЖИВЕЙ БЪЛГАРИЯ.СМЪРТ НА ЛИБЕРАЛИТЕ.
Някой беше казал за прострелването в краката!? Пет години по късно говорим за ампутация! Незнам дали са глупави или не,ама фактите са на лице! Сега да затворят Мерцедес и БМВ и паричките за окрайната и просещия измамник!Нали са в клуба на мераклиите от фалангата на миротворците!
ДА,УРСУЛА ,КАЛАС СЪСИПАХА ЕВРОПА !УРСУЛА Е ГОЛЯМО ЗЛО,КАЛАС СЪЩО.КАКВА Е ТАЯ ОГРОМНА ОМРАЗА КЪМ РУСИЯ...ТИЯ ДВЕ ДАМИ МИСЛЯТ САМО ЗА УКРАЙНА И ЗЕЛЕНСКИ.ТЕНСА ТАМ В БРЮКСЕЛ ЗА ДРУГО,НО СА СЕ САМОЗАБРАВИЛИ ЗАРАДИ БАНДЕРОВЕЦА ЗЕЛЕНСКИ!УРСУЛА КАТО ГО ВИДИ НАПРАВО СИЯЕ И САМО ГО ПРЕГРЪЩА И ЦЕЛУВА!УЖАСНО Е ГРОЗНО Е!!!
Трудно се живее без Хитлер в райха . Поднебесните си имат Си Дзин Пин за фюрер и им се получава . Ватинките си имат нещото Путин за фюрер и се държат все още . Европа отдавна вместо лидери и управници има мухльовци и паразити . Дори това че влага се разпада ще е като добра новина след няколко години .
"Фолксваген" означава "кола за народа", за шир-потреба Те са ти го казали - караш ли Фолксваген, си бедняк Е как да се качиш на такава кола, за социално слаби Ауди - оК Порше - високо ново
Глобализацията приключи, подобно и капитализма. Вярно не по този начин дето желаеха Шваб и Мерц, но така или иначе нямаше на къде. Многополярност, всеки полюс е отделен, изолиран от останалите, закрита икономика с минимум отношения между полюсите, да речем бартери за руда, нефт.. Голяма работа ако произвеждат автомобили само за Европа, ако изобщо има такъв полюс, ще произвеждат по малко, тази мантра вечен ръст на БВП, защо изобщо има нужда от постоянен ръст, даже трябват ни десетилетия спад на БВП докато се уравновеси тази свръх консумация на западния човек. Главното нещо което ме притеснява е тези чичовци със черни костюми и шапки, също има част със сини . Тези хора който управляваха запада , ползват разни островчета, сексуални бахиналии, пият кръв, разни жертвоприношения, гозби не са много загрижени за обикновения европеец. Така да ще видим какъв изход от капитализма ще опитат да ни предложат, то си личи инсекти,ЦО2 квоти, караш колело, няма придвижвания, екофашизъм, ще цъкаш нещо срещу мизерен гарантиран доход. Но има конкуренция колкото да блокират, гледаме какво става в Китай, Русия, Индия надавам се да не се допусне този сценарий тук.
Путинофилските лайномети умират от кеф, но не могат да разберат, че любимата им русия е погълната от китай и в съвсем скоро време ще стане китайска провинция ...
Ако НЕ бяха санкциите срещу Русия, Германия щеше да си получава по-евтин газ и заводите и да работят. Китайската заплаха щеше да е по-малка и напредъка на Китай по-бавен, защото газа за Китай нямаше да е толкова евтин колкото е сега. Така не само Фолксваген, ами цялата германска и европейска индустрия щеше да е в много по-добро състочние, ако не беше политическата намеса на сегашното ЕС ръководство. Дори това ръководство да падне от власт, щетите които е нанесло са огромни. Трябва да им се потърси отговорност.
В Немция съм и гледам. Дизела беше паднал до 1.6. Сега пак мина 2. Германите пак почнаха да обядват по безплатните паркинги. И не само обядват, направо пикник сред смрадта и рева на тировете. Иначе си карат колите, кой каквато има. Има и фолквагони. Ама почват да се виждат повече ненемски. Щото 100 000 нема да могат да си изплащат немски. Газта пак удари рекорд. Руската, де. То тук май друга няма. Само че е през посредници. Питам се, като удариха толкоз кораби от сенчестия, те за кого ли са карали в сянка.
Произвели един Форд, с много мъка и доработки успели да го запалят. След една седмица празненства го кръстили Фиеста. Произвели втори и той взел че запалил от първия път. Кръсти ли го Фокус. ... Ако не бяха Форд, волксвагин щяха да са най-скапаните коли.
Хитроста да правиш автомобили с програмируеми живот на части и агрегати рано или късно се отплаща, потребителя на продукта той отрезвява и спира да купува.
Само балъците още не разбраха, че Германия глътна много вода. Много германски фирми се изнесоха в Китай. Самите германци вече купуват китайски коли защото са по-качествени. Германия сдуха гарнитурата и това е само началото на доминото.
ко замреа нещо санкциите, я давай още санкции за Русия, че БиеМВито и мерцедес още шават. санкции до дупка.... МБУУХАХА тука у дирр има шматки дет квичаа само санкции за Русия до дупка па тя ква стана санкциите ги навреа тех у дупкасимякина мирищлива... МБУУХАХА
По добре да се притесняваме за нас , че германците ще се справят но ние не , особено като гоним инвеститори...
явно последните десетина години на гиганта му омалели карачките щом се подгъват под тежеста на санкциите срещу Русия.... МБУУХАХА
Сега разбирачите да кажат как се поддържат части за 10 модела х 50к до 60к части за всеки и като бълваш модел на 2 години , как ще стане ...има ли разбирачи дето са работили в аутмотив фирма и да кажат как става?
европейските производители последните 5 години наазаха филийте не само от двете страни, но и по ръбовете, еееее
Само малоумници ,комплексари и селтаци купуват китайски лъскави боклуци ...дето още с излизането от салона са с 30 % по-евтини и за една резрван част се чака два месеца ....пълни шитни са !!!
Яса ко народниоцваген ше го бъде ли или шъмре... МБУУХАХА смея се с глас над тьпотията на германците. мноо са изкуфели за моследните де, етина години. само заплахи им се привиждаха и сами се закопаха. пррсто племе....я я дасиси фантастиш... ББАААХАХА
Комунистически Китай е по ефективен от западния капитализъм......отвява ги с 300!!!
Още санкции гласувайте... Простреляйте се и в другия крак.. :))
Ползвам тайвански компютър Асус с американски Уиндоус и десетки други приложения с изключения на китайски такива, телефон южнокорейски Самсунг с американски Андроид, приложенията на американския Гугъл, американския Пейпал, карам френско Рено ... Живея си добре и без китайски боклуци. Фолксваген (каквато беше и предишната ми кола), ще го има винаги.
БуБи 47 %от частите за рено се правят в Китай ,, 39%от акционерите на рено са китайски корпорации и граждани на Китай. Телефоните самсунг се правят във Виетнам , Китай и Индия . Асяс се правят във Виетнам , Китай , Индонезия , Тайван 90%от всичко материално , което ползваш е направено в Китай , ти самият си български траш ин еър
Кого лъжеш бе, погледни си дори и съдраните долни гащи къде са произведени. Аман от малоумници плюещи Китай за собствената си некадърност и мизерия.
Забравих да добавя – ходил съм на екскурзии досега само в Европа – там, където се е родила и развила съвременната цивилизация. Може би следващия път – Австралия, Нова Зеландия и САЩ. Който иска да ходи да зяпа Великата китайска стена.
А, и освен това – чета американска и европейска литература, не китайска, гледам американски и европейски филми, не китайски, слушам американска и европейска музика, не китайска. Въобще добре си живея.
Буби , от кога на джепчииските ти гастроли и брането на ягоди викаш ИкскуРсии , .Ще кажеш ,че и на специализации си ходил Ако имаш в предвид и филологиите , които учиш по фургоните край градините с домати и килиите преди екстрадирането ти . Той до майните не мое да стигне ,ходи на екскуРзия в Сливен
телевизора ми е самсунг и познай де е направен? нема да повярваш обаче е правен в Русия... МБУУХАХА съвсем сериозно го казвам
Времето за проектиране на нов модел автомобил от дадена серия при китайците е 3 години, а при германците 5 години. Не е до финанси и ресурси, друго е. Преди много, много години VW се бореше за оптимизиране средата за производство и складиране на необходимите части. Те не се справиха, поканиха японците от Тойота и те оптимизираха целият производствен и складов процес с 40 процента. Където и да отиде VW иска преференции от правителствата. Бизнес на база социални помощи не се прави !
можете да се сърдите единствено и само на себе си, защото самата Еврокомисия И европарламент натвориха правила - унищожители, като това им беше и целта - ликвидиране на единственият им ступор - производствоето. За жалост и тук ще се осети , и то мнооого яко, в Европа отдавна бродят няколко забравени призрака - на войната, на фашизма и на гладът. Спете, дремете, но скоро от глад няма да можете да го правите...
нали 10ки фирми в България са свързани с германските автомобилни компании. Ако те фалират и българите ще мизерстват. Китайци няма да дойдат да отворят фабрики в България...но бай ганя е глупак...
И какво е казал шефа на тази толкова невероятна компания нисан? Те от много години са на загуба и вземат китайският опит за по бързо производство на коли. Това ли е голямата иновация. Ще бълват прекалено много модели за кратко време и това ще направи нисан по хатесвана марка...хахаха..китай си имат собствени проблеми...10ки автомобилни компании които никнат като гъби и така изчезват..Това което бълват като продукция не може да се поглъща от вътрешният им пазар и се целят в 2та основни пазара Европа и Северна Америка. Без тях са згинали за нула време. Поддържаха икономиката си със строителство. След като фалита Евъргранде се насочиха към автомобилния сегмент...но и тази агресивна политика не е устойчива. И времето ще покаже..
Работя в китайска фирма.Европа и света като цяло няма никакъв шанс пред продуктите на Китай.Не е от заплати или суровини.Разликата идва от самата икономическа система.От управлението.За да направиш един продукт в Китай е много лесно-имаш всички материали технологии и специалисти са на едно място. Никаква бюрокрация не те затруднява - работи и печели. В европа - само разрешителните струват години и луди пари.Ако искаме да преборим Китай - първо трябва да преборим Брюксел и администрация да създадем нормална работническа среда. Сега има само полицаи финансисти юристи чиновници. Кой да работи?
Двама чиновника с печати в ръцете не харесаха вашият коментар. Как ще преживяват без да пишат хартийки не се знае ! ;-)
100% мита за евтини китайски боклуци на които им падат двигателите на пътя...аз от тему на пазарувам , как да си купя китайски боклук. Европа може да загуби автомобилната, химическата и фатма индустрията ако спят евро чиновниците...
много си тъпо! китайците настъпват на всички пазари за автомобили. много ти е грешно мнението за китайските коли. ама то от тъп чалгар какво да очакваш. намери интервюто на президента на нисан и прочети какво казва той за китайските автомобили тъпанарче смешно.
И какво е казал шефа на тази толкова невероятна компания нисан? Те от много години са на загуба и вземат китайският опит за по бързо производство на коли. Това ли е голямата иновация. Ще бълват прекалено много модели за кратко време и това ще направи нисан по хатесвана марка...хахаха..китай си имат собствени проблеми...10ки автомобилни компании които никнат като гъби и така изчезват..Това което бълват като продукция не може да се поглъща от вътрешният им пазар и се целят в 2та основни пазара Европа и Северна Америка. Без тях са згинали за нула време. Поддържаха икономиката си със строителство. След като фалита Евъргранде се насочила към автомобилния сегмент...но и тази агресивна политика не е устойчива. И времето ще покаже..
Завода в Русия в Калуга го затвориха германците и си мислеха, че ей сега с това си действие ще фалират Русия. Смешни напъни на вече едини изкуфели германски тюфляци.
Бъ-бай фолксваген. И да не забравят германците да сложат още санкции на Русия. Че и други заводи имат за фалиране там. Ахахаххахахахах
Гледам Ганьо злорадства и гледа другите да са зле. На какво отгоре не знам , страната има 60 университета, но само 27 европатента миналата година, при 13500 за Германия и за половин век сме построили половин магистрала София-Варна. Не се ли сеща , че ако Германия кихне и свие работните места , тук ще има пневмония. От Германия се издържат към 700 хиляди българи , ше върнат половин милион чавета и чалгари , малка част ще му станат душман босове със спестеното , а повечето ще трябва да издържа , и не само тях , ами и роднините им тук , които са издържали . Ще се изтеглят инвестиции , ще се затворят предприятия , Чорапа вече профука 1 милиард в завода за барут. Пари по програми няма да има , пазарите в Европа ще ни отрежат , олигархията ще се концентрира върху скубане и крадене на местните . А ако сътресенията доведат Алтернатива за Германия , жална ви майка , всички в Европа и Азия , ще ви го мушкат , където им паднете.
Трябваше да се развива България а не Германия. Ганьо по рождение е тъп калъф и се гледа да се завлече на някаде, че уж бил европеец и там някаде си било по добре. Живят из Германия като клошари из мъзета и разни бараки. Скотска работа.
Само да припомня, че руския газ,го спряха европедaлоте, еднолично
От газта ще да е! Ако от нефт и газ ставаха автомобили , руснаците щяха да са лидер, пък те и велосипед , че дори бензин нямат вече.
и не Кетай са проблемът. Проблемът е тиквите в управлението - който се транспонира от ЕС до корпорации като фауве
индоктринирането на "зелената" идея и останалите глупости направиха населението в Германия малоумници и не само в Германия. давам пример: Мюнхен за 25 години си прецака инфраструратс. много пътни артерии след няколко вълни на ремонти загубиха по лента за автомобили в посока, местата за паркиране намаляха сигурно наполовина, почти целият град е зона 30, влкючително част от най-натоварената артерия. забрана за влизане на дизели... и швабата колега се кефи много, дори е недоволен, че мерките са слаби и има още хора с автомобили...
Сега прочетох , че ЕС до края на годината ще въведе нови правила за безопасността на автомобилите в пунктовете на ГТП , за емисиите и против удар на автомобила при катастрофа . (Аербека ) . Пак ножица , за по старите коли . Много са загрижени за гражданите на ЕС . Демек, от всякъде спирачка , да не можем да ги карахме . На ви Европа . Бай Иван , как ще отидете да пазарува до Лидл, Кауфланд , да му мисли . Повръща ми се от техните въведения , Не виждат , големите пожари в света , каква отрова са , хващат се за автомобилите . Бог да ги накаже !
Тези послушници в ЕС стоят и не реагират на командите на тази скумрия Урсула . Защото папкат големи пари , без да си дават зор за нищо . Ей така им идват парите , без труд , без пот . За какво са 500 евродепутати там . До като има послушници , каквото си иска , това ще прави Урсула . Само като я види човек , ще разбере , що за човек е . Хора с тънки устни , и изсмукано лице видиш ли , бягай !
Преди съм чувал от Немци, че са готови да платят повече за немско качество. Това с времето е изтрито от немското мислене, заменено с колкото по-евтино, толкова по-добре. Преди 20тина години големият ми шеф в средно голяма към голяма фирма в Мюнхен сподели, че за голямо негово разочарование се оказва, че чужденците движат проектите.... тогава се почудих какво иска да каже...
Хората искаха евтина и здрава кола създадена за лесен ремонт от немски инженери. Сега получават скъпа и чубеща се кола, изработена от рециклирани боклуци, със скъпоструващи ремонти, създадена със стари технологии от турски и индийски инженери. На работа се взимат както у нас бамгладежци, индийци и какви ли не мърлячи. Бинуси за милиарди се плащат на измамници от определен произход да създават схеми за измама на работниците и купувачите. До каквото се докоснат тези фалира.
От 20к евра стана 40к. Урсула вика кат си беден оди пеш, вози се на рейса. Много ми ее "еко" и грийн. Хората я послушаха, но пък сега рев оле мале никой не купува.. ке фалирваме Траверсите с меки китки и автомобилите не се комбинират добре, продукцията са бездушни, грозни, чупливи и скъпи кошници. Европа е континет на идиотите се оказа.
Първо беше измислен Ковида с всичките му екстри като Локдаун, Карантина и изолация, КПП (Контролно-пропускателни пунктове), Социална дистанция, Зелен сертификат / COVID паспорт. След този шок за ЕС последва майдана организиран от САЩ. Всички помним знаменита фраза на американския политик Нюланд "Фак Юръп". 10 години Укрите стреляха с оръдия по руските блокове, докато накрая на Мечока му писна и им скочи. Байдън ликуваше, това беше личен успех за него и сина му наркоман. Европа ръководена от Урсулките лапна въдичката и започна да източва ресурси към Украйна вместо да инвестира в собствената си икономика. В същото време САЩ гласуваха 100% ДЪРЖАВНА помощ за американските фирми. Европа - в шок и ужас, няма по-лошо. Още по-лошото дойде със сънкциите - Европа направи самоубиствен акт отказвайки евтините руски енергии и суровини, загуби също огромния руски пазар. Като масло в огъня дойде и скока на Китайския тигър. Европа се срина съвсем. Виждайки обаче, че Титаник потъва, Европейският оркестър продължава да свири.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}