Номинираният за транспортен министър: Мога да изкарам БДЖ на печалба
България не е бедна държава, а много крадена държава, казва Николай Събев
Обратно в новинатаКоментари - Номинираният за транспортен министър: Мога да изкарам БДЖ на печалба | Бизнес.dir.bg
Коментари
Или поне да не на загуба. Пак ще е голям успех! Железопътният транспорт е най-удобния, най-евтиния и най-чистия като "въглероден отпечатък". А у нас трасетата вече са прокарани. Скали взривени, мостове построени. Само трябва да се сменят релсите. Добре сте се ориентирали.
Бе ,то и аз мога да изкарам БДЖ па печалба,всеки може без да е завършил харвард и еконт! Пускаме влакове само за 4 богати града ,дето са на печалба-София,Варна ,Бургас,Пловдив. За втората ръка градове - влак веднъж,седмично останалите паланки от който се издържат българите с пътуване до работа - ги еб...е в г..за! заплатите в ЖП ги намалаваме на 500 лв, синдикатите ги забраняваме ,работния ден -18 часа!
един вариант, но тъп - отхвърля се бягай сега да правиш това в което си майстор да пиеш в кварталната люлинска дупка и да се обясняваш
че си невежа в икономиката и за това е добре да мълчиш. Нормалната норма на печалба е 3-5%. Това означава, че са останали пари в предприятието след като са платени ВСИЧКИ разходи (ако въобще имаш представа какво съдържат). Толкова ...
Става ми все по-трудно да гледам сериозно на мафията около Радев.. Тотално изпушили хора, дрънкащи страхотни глупости с идеята, че хората не помнят
Именно де :) Развита железница за която ВСИЧКИ разходи не включват първоначалните инвестиции, нужни на БДЖ. Железница в средата на Европа, не може да докара 3% печалба. Защо ли?
Айде и тоя запя същата песен.Никой в България не може да изкара БДЖ на печалба но той може.Откъде ги намирате такива бе?То да не зависи само от един човек?Той ли ще кара влака?
Явно от другия месец куриерите на Икунт слизат от бусовете с пратки и почват да разнасят по адреси пратки с влакове .... само ми е интересно тоз хубавец новия министър, как че вкара една дузина влакове между панелките у Люлин .... ти да видиш тъз картинка - куриери с влакове разнасят пратки измежду панелките у Люлин .... БДЖ и печалба = оксиморон
Само товарни превози е на печалба само недей да приватизираш, защото интересите са там , но като те слушам ти нямам доверие
Може и да стане, ама по еконтски. Демек - продават се всички гари, после се сключват франчайзингови договори с новите собственици, задължават ги да си купят, от БДЖ естествено, по най-малко една влакова композиция и готово. БДЖ продава билетите, респективно и взима парите за товарните превози, плаща някаква част на подизпълнителите и е на сигурна печалба. Е, да му мислят шерпите, дето са се хванали на хорото, ама на кого му пука за тях. :)))) Има и втори вариант. Обещаваме печалби, но първо ще ни трябва яко субсидиране от държавата. След 3-4 години отчиташ опита, като неуспешен и точка.
А да видим като оцениш нуждите на инфраструктурата как ще го направиш! Дано да се случи…по Коледа стават чудеса…
Аман от празни приказки. То немците не могат да изкарар дойч бана на печалба от както го имат, а той щял да го направи тук. Във всички държави, или поне тези, за които знам, железниците са субсидирани от държавата с изключение на каргото.....плюнчо
Е освен, че собсвеник на ЕКОНТ, какво друго е направил? В България има още една дузина куриерска фирми, които си вършат по-добре работат от ЕКОНТ. Да ама не спонсорираха Пижо и Пенда. Затова той ще е министър, а конкуренцията пребити. Помнете ми думата.
Точно. Но младите наистина не помнят. Може би и те трябва да преживеят мизерията, та дано тогава не се избират тия гадове
Ако Екомнт не си вършеха добре работата, то отдавна да са фалирали. Най-добрите са. Е, по скъпо, но качеството си имацена.
Аз, аз, аз мога всичко да изкарам на печалба! Ама за мене си, пък народа нека си мисли, че за него става дума. Започнаха да му лъскат имиджа на този, ама нещо скърца. Общи приказки, безсмислени обещаия, които показват липса на основни понятия за управление на транспорта. Дано поне да слуша експертите в министерството, ама надали, ТОЙ знае и може всичко.
Стиха празни приказки. Сметни колко даде на Кирчо и Кокорчо. Умножи го по пет. И краденето може да почне. А като си върнеш инвестицията, бягай в Дубай
ЕКОНТ Е ЕДНА КУХА ПИРАМИДА. ТЕ ИМАТ ПОДИЗПЪЛНИТЕЛИ. КАЗВА СЕ ФРАНЧАЙЗИНГ. Е ТОЯ ХУБАВЕЦ ОТ РУСЕ АКО ИМА 2,3 БУСА ЗДРАВЕ МУ КАЖИ. ВСИЧКИ КАМИОНЧЕТА С НАДПИС ЕКОНТ СА НА ДРУГИ ФИРМИ. И ТОЯ ЩЕ МИ СТАВА МЕНИСТЪР НА ТРАНСПОРТА И ТЕХНОЛОГИИТЕ.
заместник министър-председател по ефективно управление - Калина Константинова (ПП)? Е тя какво ще прави? Всеки работник на тр. договор получава длъжностна харакнеристика. А каква е длъжностната характеристика на Калинката и на всичките и подчинени? Къде можем да я прочетем, щото всичко щяло да бъде прозрачно.Сиреч, пред погледа на Народа!
Предполагам повечето сте запознати с цените на билетите в Западна Европа. Почти се доближават до самолетните. И с тези цени са на минимална печалба. При нас с тези цени влаковете ще са напълно празни. В БГ това е социален транспорт. Трябва просто да се подобри с помощта на фондовете на ЕС и зелената сделка, но да не се пипат цените. Има всички условия това да се случи. Ако не ще е заради некадърност.
Гусин министре,гледайте вие да излезете на печалба,БДЖ то вълци го яли. И за госпожа Нинова да има,де...
Повярвахме ти ...... Хапе те кучето яко Николайчо, тва да не ти е частна фирма, алоооу!
100 000 лева и ставаш министър.....представяте ли си това да се беше случило по време на БАЦЕ??? НЕ ЮМРУЦИ, А ХУве щеше да има пред президенството.... Ужас!!!
Човек, не са 100000,а 310000,първо дарение беше стоте хиляди, после дари още двеста и десет хиляди, когато Кирил по телевизията каза че ще го прави министър
Ще изкара на печалба, обаче друг път! Тоя палячо не знае ли, че в цял свят железопътният транспорт е губещ, но поради редица значимости е важен и се дотира от държавата.
има губещ жп транспорт и разграбван жп транспорт... иначе влака е по удобен и безопасен от автобусния и автомобилният транспорт
В железниците е пълно с шефове и администрация! Ако този търси работници - няма. Но е голяма фирма-вече 30 години я крадът и странно че не е изчезнала!
София-Бургас с 50%намаление е 11,50лв трябва много ремонти по спирките,но новата спирка Горна баня за метрото се ползва и Перничани работят в София и се връщат в Перник. трябва много труд и идеалисти,желание,да се оправят нещата.
Оня Кокорчо на Бъчварова мъж или не мъж разпродаде ЖП -то и Терминал -2 , беше за разстрел , но се скри под Чадъра на ГЕРБ ! Този Николай Събев , върне ЖП транспорта , ще бъде много добре ! Пожелавам му да е жив и здрав и да работи за Българите !
Sas 45 do 70 godishni lokomotivi i vagoni shte izkarash samo ti pe4alba, dragi minus-tere. Kvi sa tezi prazni prikazki??? Za da pe4eli BDZ triabva da smenish vsi4ki lokomotivi i vagoni+da obnovish trasetata+da napravish novi gari. I vsi4ko tova sas ceni na bileti, posilni po djoba na normalnia 4ovek. Ili triabva darzhavata da napravi ogromni investicii (a pari nema), ili da dadesh trasetata na 4astnici.(koeto pak ne e optimalno s ogled ka4estvo ili ceni). S dve dumi - ministare, ne razkazvai prilazki ot 1001 nosht. Malko po-skromno, 4e da ne e bash goliama lazha.
Az ot foruma tuka razbrah, 4e tozi bil na Ekont shefa. Goliama promiana e doshla. Ve4e niama kalinki. Slagat direktno brambarite.
Да не е само поредният въздух под налягане. А и само да отбележа, че има голяма разлика между жп транспорт и спедиторски бизнес. Но е прав, че ако се намалят кражбите, ще е необходимо по-малко дотиране от държавата. Но чак на печалба, ще ми е много интересно как ще стане.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}