Коментари - Колко евтини всъщност могат да бъдат електромобилите? | Бизнес.dir.bg

Не съм чул Тесла да продават колите си без батерии. В момента гаранцията на батерията е 8 години....а има и застраховки. За 8 години един бензинов автомобил с мощност около 500кс ще смени поне два мотора. Както казах - батериите се развиват всеки ден. Това, което е било валидно и логично вчера ще е смешно утре.....като цената на батерия, която преди 10 години е била 500$/квч, днес гони цена от $100/квч....утре може да е 30. Сигурно ако някой има нужда и възможности за Форд 1.6/90кс му изглежда безмислено да си купи Тесла/Йоник с 500кс....но до края на годината ще има и Нисани по 150кс, с голям пробег и с цена, съизмерима с Форд-а (и то преди субсидия).

Я виж как се палят тез Китайските бракми,.... Дроооб са. Тесла Моторс е години пред другите

Да бе само дето както ни дерат с цените на горивото така ще ни дерат и с цените на тока. Тея пари за инфраструктура за зарядни кой ще ги плати? Крайният потребител, разбира се. А ако ми мислиш, че петролните концерни ще гледат безучастно как им умира бизнеса... Видео килд дъ рейдиостар...

Батерията за две-три-пет минути ли ще я заредиш?

Ще забраните ама като се окаже, че 90% не могат да стигнат до работа и няма кой да бачка много бързо ще ги разрешите. Щото на тея заплати колко хора имат пара за електрическа кола бе човек? И то точно обслужващ персонал, склададжии и изобщо всеки, който кара от заплата до заплата. Медицинските сестри ли ще карат Тесла бе? Или братчедите дето извозват боклука може би?

То не гледай страните от третия свят. Ако в Европа, САЩ, Япония, Австралия всеки ще си купи автомобил, в Африка ще е един на 300. По-скоро развития свят да поеме отговорност и да спре да произвежда мръсните дейности именно в Африка и Азия, а да се спре малко с глупостите.

Можеш сега да си купиш автомобил за 60к с ДВГ, а същия клас/модел НО електричка за около 120к. Не говорим за мини тротинетките тип ТИКО, а за нормални седани/SUV-та с пробег над 400км. Както и да го гледаме - сега е най-адекватно да си купиш автомобил с ДВГ, а след 5-10 години, като станат нещата за които говориш, със спестените 60к - нов автомобил отново, но този път електричка - така през цялото време ще си с нов автомобил, ще си похарчил същите пари и няма да си се набутал с експериментални модели, които през зимата може да не успеят да те изкарат от града или да го закъсаш заради батерията някъде в балкана.

Да отнемат свободното придвижване. Ядец. Електрокарите са умрели преди да влязат в масова употреба. До 2г и всички ще забравят, че са съществували. Дали ще е водород или еко метан, все едно, но батерии и ток от контакта нямат никакво бъдеще.

Ако ще минавам 200км ще го направя с мотор. И ускорява по-бързо от айфон на колела. Бонус ;) Ако ще говорим за автомобил - 500 км с едно зареждане и 5 мин за презареждане. Иначе са мечти на другополови

Пичове, г-н Никола Тесла е карал модел на Ford една седмица на електричество без батерии. Тива което е ползва са само електрически компоненти купени през далечната 1912 г. от магазина. Айде тези с зленясалият задник като Грета недоебаната у лево.

Га станат по 2 за лев, ке си купим.

Кога автомобили сменят двигател на 4 години? Ти тъп ли си или се правиш на луд. Това не са ти формула 1. Проблема е че за 8 години почти всичко гние.

С пробег над 400км няма.

Никакви по скъпи компоненти са причина за по висиките цени.Капитализмът и планираните печалби са в основата на това.Батериите,макар и с скъпи елементи оскъпяват,но всичко останало е само един електрически мотор ,с отдавна известна технология. Ако има световна подкрепа за по ниските цени на електропарка,нали ще пазим природата,тези автомобили трябва да са поне два пъти по ниски от рези с ДВГ возилата. Това ще стане ,след 40 50 години.