Коментари - Къде е България на картата на Европа в автомобилното производство? | Бизнес.dir.bg

Нищо такова няма. Всичко си е било наред. Обаче на представянето в Москва, Брежнев се изказва негативно и почти в истерия разпорежда в БГ да се прекрати с производството на западни коли. Било е подготвено производство на Рено Алпин и Рено 10 от полиестер и епоксид. За няколко дни всичко е унищожено. През 80те години БГ подготвя за производство собствен танк. До 88ма година руската агентура осуетява напълно проекта. В началото на прехода руските слуги по заповед от Москва разкостиха икономиката и каквото се сетиха и за това обвиниха запада. Пропагандата не спира и в момента.

Дано не съм прав,но бензиновите автомобили ще се оставят на дозживяване и индустрията ще се пренасочи ,към електромобилите!Целта е да се пренасочи производството и да се сложат на колене руснаците ,а от там и китайчците.Америка иска да си запази влиянието на световен лидер и за да се случи това икономиката трябва да се поднови на други индустрии независими от китайци и руснаци!Така го виждам аз ,може и да не съм прав!

Господине, защо забрави Visteon и Melekxis светови лидели за совтуер, микроконтролери и чипове за автомобили (производства с голям добавена стойност и виши технологии). За разлика от някои които само сглобяват крайното изделие, в тези фирми се прави развой и оригинални разработки и се произвежда за цялата автомобилна индустрия в Европа.

Всъщност в, един истински завод за "цели" автомобили работят главно роботи и малко високо квалифицирани работници. Дей Киро на кирия?

Как къде?Ние сме № 1!хип,хип,ура!

Те "Фолксваген" си го казаха, след сблъсъка с нашите корумпета - "Правим го в Турция при диктатора враг на ЕС, или изобщо не го правим".

Познавам отлично бранша - българските сайтове и на "Вистеон", и "Мелексис" се използват единствено за експолатация на евтина инженерна сила, БГ кадрите не участват в търговската политика, във вземането на решения за дизайн и всичко извън оперативния евтинджос фактор. Отделно - демонстративно ги водят хора втора ръка. Доброто е,че в прозводствените фирми в бранша някои все пак поемат ( и им се делегира) отговорност за целия цикъл. Примери има.

Защото в заводите за цялостно сглобяване на автомобили работят високо платени научни сътрудници ще знаеш.

Корумпетата са част от народа. Защо да се занимават с мързеливи и крадливи работници.

Има работа за населението, вместо да държат кафенета и сергии почти без печалба.

Ако е работодател - той НЕ СЕ занимава с обучение на кадри - може да ги развива, но... обучението е работа на образователната система - тя адаптира държавната политика по въпроса спрямо прогнозните нужди на икономиката [ и стратегията за икономическата посока, която се следва в националната доктрина ] . Ако заминете и се огледате на запад, дали пред някой завод седи табела - елате да Ви плащаме една година за да се учите и после ще работите?..

За булгарреното трябва да сме благодарни на Брежнев,който нарежда да се спре.

Модерните съвременни автомобилостроителни заводи са мерило, индикатор за икономиката и за напредъка на една държава. Те са мощния локомотив, който изтегля цялата икономика на страните, които ги притежават. Но, това е съвсем сериозна и голяма инвестиция. Само за изграждането на сградите на един съвременен автомобилостроителен завод днес, инвестицията надхвърля два милиарда долара. Не подлежи на коментар това, за което някои едва проходили "политици" раздухват за "инвестицията" у нас, в Ловеч.

По това личи каква мизерна корумпирана държава сме. Крадлив и прост народ!

В ауспуха.

САЩ иска да е лидер, Русия иска да е лидер, други искат да са лидери.. Затова е важно да се осъзнава, че имаме собствени икономически интереси, обвързани с ЕС, а не със САЩ/Русия. Набийте си го в главите. Иначе ще продължават да ни клатят и кравари и братушки.

Нещата са навързани и не опира само до една причина. Някои викат лошо образование, други викат липса на търсане на кадри в България което води до лошото образование и т.н. Истината е че всичко е част от една екосистема и за да работи тя, трябва всички останали компоненти в нея трябва да работят. Трябват пазари, това води до нови и по големи бизнеси в сферата, което води до повече търсене на кадри и по високи приходи, което води до повече данъци и по добри заплати. За сериозна индустрия е необходима и сериозна държава. Както виждате големите страни като Франция и Германия имат за цел на ниво политическо управление да търсят и да защитават пазарите на индустрията в държавите им. В България от 30г няма политическо управление което да се бори за пазари и икономическите интереси на българският народ и бизнес. Тези интереси обикновено се продават на чужди държави за една шепа монети в личните сметки на така наречените ни "политици". Не е тука мястото за дълги и обширни кометари и обяснения, но беше грешка България да влиза в ЕС тогава когато влезе. Трябваше да се влезне само в НАТО а на българската икономика и производство да се даде време и място за развитие като остане извън ЕС и търговските му договорики - които ясно и отркито защитават интереса САМО на големите им членове - и с комбинация от икономическа протекция (високи такси за внос на продукти) и факта че държавата е географски близо да ЕС но извън клуба (което значи че можем сами да направим финансови и икономически закони по евтини от тези на ЕС - почти офшорен финансов режим, по либерални икономически и законни изисквания за чужди фирми с пари и т.н). Макар че едва ли бихме избегнали лошите години, щяхме да получим много по силна икономика, по голяма независимост и щяхме да сме по конкурентно способни. Вместо това, получихме правото да мием кенефите на Запад за 5 евро на час! И после се чудим ко стана?!

Имаше завод за автобуси Чавдар. За камиони Мадара. Можеше да бъдат модернизирани. Иван Костов всичко унищожи с фалшивата приватизация.

Не бъркай народа с политиците.

Кой строи заводи за МПС с двигатели с вътрешно горене в наши дни? Това е минало.

Абсолютно не съм съгласен с вас относно членството на България в ЕС. Достатъчно е само да съпоставим успехите на другите бивши соц страни с нашите! Виж, проблема с корупцията, и недобрата икономическа среда е друго нещо. Но тук идват редица причини, произхождащи от псевдодемократичната подмяна след Ноември, осемдесет и девета и всичките продажници и комбинатори които управляват оттогава

От тук личи какви управници, каква крадлива нация и докъде на докараха нашите главозамаяни управляващи!