Коментари - Търновска фирма ще достави 5 локомотива под наем на БДЖ за 8,5 млн. лв. | Бизнес.dir.bg

явно имат, фирмата не е фантом - занимава се с доставка на различни механични, хидралвични и прочее компоненти и резервни части. Имат склад, офиси, телефони, сайт... Не звучи мега сложно да организират резервните части.

малко ти е половинчата информацията. Фирмата има сайт в интернет с телефони, посочен склад, търговско представителство в София и прочее. Излизат връзки към нея да е посочена като вносител за БГ на различни големи фирми, така че май е legit.

добър въпрос. но БДЖ си пуснаха търг, появиха се участници и т.н. Сименс очевидно не са участвали, вероятно само продават а не дават под наем. Но това не значи, че ако някой от БДЖ не беше звъннал директно някъде там (в Сименс), да обясни какво се иска, нямаше да им намерят. Само дето после щяха пак да ги обвиняват, че не е имало търг и прочее - т.е. ни така, ни иначе. Не изглежда да има голяма измама този път, освен в сумите, които изглеждат доста големи. Особено сравнени с цената на един локомотив като нов.

е това не се посочва, отнякъде. Я от друг западен оператор, я от някой голям завод, или от транспортна фирма с намалял обем работа... В крайна сметка това е цялата работа, която ще свърши тази фирма - да ги намери, подсигури, организира застраховки, поддръжка, части и всичко. Че и за да излезнат цифрите. В крайна сметка и ти ако го можеш това да го организираш, кандидатствай :)

Е те поръчаха вече чисто нови 10 локомотива от същите, с опция за още . Само че, не са пристигнали, а и десет като бройка са малко. Пишеше някъде, че най-рано в края на годината ще доставят първите няколко. Затова вземат тези, в краткосрочен план да се закърпи положението. Предполагам след сключване на договора ще ги докарат отнякъде в рамките на няколко седмици.

еми какво да става, чакат. Най рано в края на годината за първите бройки. Това не са два вагона с траверси все пак, надали държат на склад във фабриката 40 локомотова ей така да си ги имат :) Всичко се произвежда на момента, като дойде капарото. Ама дотогава продължаваме да си нямаме локомотиви.

Все едно аз да наема кола за 10 хиляди на година и след 5 години ще съм дал 50 хил. лева и няма да имам кола, вместо да я купя на 5 годишен лизинг за 50 хиляди и след това да имам кола. Нещо не ми се вързва...

какво не ти е ясно точно да, вземаме под наем четири локомотива :) поръчали сме отделно десет нови такива Фирмата е логистична, т.е. посредник - имат откъде да осигурят локомотивите. БДЖ бяха пуснали процедура според българските закони, явиха се няколко фирми, избраха тая. Дали е добра или лоша, предстои да разберем. Ама да кажеш да са се явили 20 фирми желаещи, не са... явно няма голям наплив в тази сфера.

ще имаш кола след пет години, ама ще е за основен ремонт :)

Е те нали това правят - пускат търг, и чакат некой да им предложи :) Явяват се сульо, пульо и хараламби, и единият печели. Оттам насетне, да мисли как ще ги организира тия локомотиви. У БГто явно няма кой да им даде такива под наем, единствените дето имат (Булмаркет и Шенкер) вече дадодха по един-два. Други - нема.

'псолютно, а и мерцедес (сименс) коли под наем не дава, техният бизнес е да ги произвеждат. Ама тука сме големи специалисти по всичко - всеки форумец е убеден, че това може да стане с два клика от OLX.BG и утре ще пристигнат локомотивите с ЕКОНТ на адрес Гара Искър :D

то тука се иска чисто организационна и логистична работа. Да не мислиш че трябва да имат локомотивно депо и 40 машниста на щат, за да го организират това. Всяка фирма дето се занимава с логистика и 5 човека персонал, ако е достатъчно сериозна и с контакти в западна европа би трябвало да може да организира това. Стига да не са измамници, което ще размерем съвсем скоро ...

@Гост - абе това е посреднически договор, никоя фирма в БГ (освен ПИМК) няма такива локомотиви. Булмаркет и някакви други мисля вече дадоха някакви локомотиви под наем (може и да се лъжа). У нас няма кой знае колко "частни" (т.е. - не на БДЖ) локомитиви. Ковачки има някакви, ама му трябват да си тегли въглищата; няколко големи заводи за полезни изкопаеми имат по няколко и това е. ако искаш да наемеш, някой трябва да ти го организира това. Или да си го организираш само, което явно не е по силите на БДЖ (съвсем нормално).

това е за други локомотиви, тия дето ги купуваме. Те си остават, ама ще дойдат най-рано догодина. Ткущия търг запушва дупката до тогава (докато дойдат новите).

като си оправиш грешката с Евро / Лева, дефакто излиза ОК договор. т.е. няма очевидна измама или друго, освен ако фирмата не е куха. Изобщо казано този новият шеф на БДЖ май за пръв път е някакъв адекватен, дето поне малко разбира от бизнес и не е крадлив по душа.

ТП не ги ли отделиха ? Щото са печеливши ? А пътническите, защото са "социални" са на загуба и висят на шията на държавата. Печелившото - за частните фирми, губещото - за държавата ?

Някой Едноличен търговец да купи Ф16 и да ги даде под наем на държавата България !

Голям разбирач, няма що. Това да не ти е някой голф, който може да поддържаш с тел и кълчища бе! Наясно ли си какви разходи има само по поддръжката на едно такова съоръжение И изобщо какво ли се обяснявам на тъпанари!

Това да не ти е кварталния гараж??? Трябват обучени инженери, техници, които да могат да обслужват локомотивите. БДЖ вместо да води преговорите директно със Сименс, те ми набутват някаква фирмичка на сульо от Горно Нанадолнище... При едни търговски преговори със Симентс, кой има повече тежест - една фирмичка на която всички служители се събират в една маршрутка или огромната дъжавна фирма, зад която стои цялата държава?!! Не се чувствай длъжен да ми отговаряш, така или иначе вменяем човек няма как да защитава такава сделка, освен ако не е на хранилката на ГЕРБ. А в такъв случай си запази пропагандата за себе си.

Ти откъде си сигурен какво пише в договора, ами се доверяваш на проЗД журналя, който в повечето случаи гледа така да извърти нещата та да са сензационни.

А бе забравят. Те изобщо не могат да осмислят какво си им казал ти, 'забравят"! Същите тея са наясно с КОВИД-19, с Конституцията (която не са чели), кои изтребители са ДЪ БЕСТ и т.н., ти им обяснявай икономическа терминология.

Не е все едно. Един такъв Вектрон струва между 4 и 5 милиона евро, без ДДС. Чака се по 3-4-5 години. Фирмата, спечелила търга, предлага под наем 5 такива, на по-ниска цена от един нов, за 2 години, с включена техническа поддръжка, консумативи и обучение. Т.е. след 3 години, когато пристигнат новите, ще има подготвен персонал, който да ги ползва. Гаранцията на новите е 600 000 километра, или приблизително толкова, колкото изминава такъв локомотив за 2 години, 1000км /24 часа, каквито са условията за България. Има и опция за удължаване с 1 година, ако новите се забавят. Общо взето си е далавера, само да караш, без да го мислиш.

Как точно след обявен конкурс, ще бъде източена БДЖ, след като те си избират офертата? Да поясниш? Обявената дена е по-малка от цената на един локомотив нов, за който трябва да се чака 4 години, ако го купят сега.

Че как трябва да е наш човек. Тия Сименс не може само да доставят!

Новите 10 ще дойдат до март 2021, не се чака 3 години. Абсолютно безмислено е това наемане. По-добре да бяха поръчали още 10

ЗДРАВЕЙТЕ ДИР.БГ, ЗАЩО ПОЩЕНСКАТА ВИ УСЛУГА НЕ РАБОТИ И НЕ ПОЛУЧАВАМ E-MAIL-И?

Сименс отдавна е добре познато име в корупционните практики на държавните поръчки. Нищо чудно и тук да има някаква далаверка. Иначе и аз имам 5 хиляди евро, и мога да си направя фирма с тия пари, но защо нямам шанс да спечеля такива поръчки?

...поредната "далавера" под егидата на ГРАБ. Винаги БДЖ, държавната фирма е губещата страна. Винаги държавните фирми по тази територия са крадени и източвани от безкруполни КРАДЦИ. Това им е бизнеса на разбойниците - да се наредят до общата баница и да крадат, те друг бизнес не могат да правят. Тука е така и затова ще сме така.