Коментари - Търновска фирма ще достави 5 локомотива под наем на БДЖ за 8,5 млн. лв. | Бизнес.dir.bg

И да ги е наела - все тая. Цената, която дава за наем на 5 локомотива за 2 години е цената на един нов. Нов такъв локомотив, в зависимост от оборудването, е между 3 и 5 милиона евро без ДДС.

Поредна ВисокаСхема. —> ОтдеНакъде Междинен “бизнес “ ?! ...след като Днес - Навсякъде Е Директно с Производителя ! ——— ФъкинатаИм Фъкинка на Вси”наште” ! —> задунайГаулайтерята - Незабавно у Реката !

Верига даставшик задунайкаю. ..,т.е. ВсеСъщата задунайВоня.

Вадя Си клавиатурата. Се качвам на Съответния портал на Производителя. И ! - за няколко клика Ако съм типтоп - Готово ! ——— НЕ се подпичкьосвайте ! - задунайГаулайтерята —> Незабавно у Реката !

5 мил евро, не лева

Парекселанс !

предвид факта че Сименс не дава локомотиви под наем, въпроса ти е абсолютно безсмислен!

Търновска MY ASS Koи ли софийски копеляци само са я регистрирали тази кухавина в Търново...

Да...при това се наемат 5 локомотива втора ръка произведени след 1995 г , не се знае в какво техническо състояние(затова е включена тех.поддръжка)...срещу 1 нов.

Не е сигурно...

фирмата може само да стиска палци и да се надява локомотивите да не се счупят, другото е съдба и късмет

Чешкият филиал за товарни превози на чешкото ,,БДЖ” :) ,,CD cargo“ са си купили пет чистак бърсак нови ,,Vectrona” за 20 милЬОна евро! 8,5 милиона лева на две прави 4,250 милиона евро.Договорът е за 24 месеца с опция за още 12 месеца и още пит локомотива да се вземат под наем. Че то по добре БДЖ-то да си ги купи на лизинг защото за двегодини се изплаща локомотив и половина,а за ,,опцията” за още 12 месеца и още 5 локомотива ,,направо свят ми се вие”. Бойко и правителствата му наляха маса пари в кацата без дъно БДЖ. Може тази подозрителна сделка да е насочена и срещу негоако скочат европейските институции.Ако ли пък не ще се изтака БДЖ-то с всичка сила

поредната фирма със странна компетенция ? ! ? Всичко е разградено в тая държава. Хората им викат под прозорците те продължават и не спират.

"частен бизнес" не означава честен бизнес! Това като се разбере и всичко си идва на мястото.

провери си информацията купиха 15 за 75 мил. за по 5 мил евро всеки. отделно БДЖ са си поръчали локомотиви от Сименс - 10 бр., както се изразяваш "чистак бърсак нови", само че ще бъдат въведени в експлоатация 21-23 г, явно тези наетите са с идеята да замажат положението до тогава.

алоу, кво значи "доставя под наем"? бдж-то мути ли са да се договорят съ с сименс? че и немска фирма даже се натискала...

Христо Иванов да не арестува локомотивите . Как частна фирма може , а държавата с целия ресурс не може.

Заради далаверата, корупцията приятел !

Търново е един от центровете на мафията в България! Това е причината да се фаворитизира 60 хил. градче за сметка на големите градове на Северна България

Само за сведение - в текста пише, че тези локомотиви са мултисистемни тоест те могат да работят с различна честота на тока в контактната мрежа или иначе казано един локомотив взема влака от Полша и го кара до която и да е страна в близост независимо от напрежението в контактната мрежа. За сведение на незнаещите в различните страни в Европа това напрежение е различно и поради тази причини още преди 40 и кусур години се появяват първите подобни локомотиви. Подобен локомотив на теория е по-скъп от своя побратим поръчан за БДЖ поради това, че локомотивите Сименс Смартрон за БДЖ са едносистемни тоест те са предназначени да возят влакове само в България или съседни страни с напрежение в контактната мрежа сходно с нашето като Румъния например. Въпросът е че на БДЖ не им достигат бройките локомотиви и затова им трябва бройка и им трябва сега. Нов локомотив Сименс трябва да го чакаш няколко месеца докато ти го произведат и за тези пари щяха да купят един максимум с много, много, много пазарлък - 2.

БДЖ е държавна. Организира си търг, приема оферти - тази печели. Какво да направи повече държавата? БДЖ има поръчка на 10 локомотива, но от по-ноават версия, като първите ще дойдат след 3 години. За през това време сключва договор за наем, който е за 5 локомотива и всичко това е на цената на един нов. Какво не е ясно?

Компания с 13 служителя към 2020г има 5 нови локомотива, за да ги даде под наем на БДЖ. Че и ще ги поддържа... Юбекс - България ЕООД е предприятие в България, с централен офис в Велико Търново. Работи в индустрията за Продажба на едро на машини, оборудване и материали. Компанията е създадена на 06 април 2005. В момента компанията има общо 13 (2020) служители. Съгласно последните ключови финансови показатели, Юбекс - България ЕООД отчита спад на нетните приходи от продажби от 8,89% през 2019. Общата сума на нейните активи отчита ръст от 2,93%. Маржът на нетната печалба на Юбекс - България ЕООД се увеличава с 1,82% през 2019. Адрес на централата ул. Д. Полянов 16, вх. А Велико Търново; Велико Търново; Пощенски код: 5000 На ул."Димитър Полянов" има основно стари къщи. Та кой е този льольо Стефан Ларин Стефанов и кой в действителност стои зад този???

Търсете там!

Той човека конституцията ще променя , за да си запази шкафчетата ти искаш локомотиви да ти купи. Баце може да е прост ама не е луд !

Тия дето викат хора ли са? Диваци от джунглата.

Има нещо сходно в сделките на Гинка, която щеше да купува ЕРП и на Стефан, който ще продава локомотиви на БДЖ. Такива сделки може да се случат при управление на ГЕРБ

Поне 2млн от тях са рушвети.

Но ББ е невинен

Няма да се учудя, ако и Митю Пищова участва в сделката

Кацата без дъно има второ, но частно, дъно, където изтича държавният капитал.

Защо се допуска една фирма от провинцията да владее пазара? Ясно е, че там сам мошеници и само гледат как да източат държавата.

И ето така продължава да се източва БДЖ, а разни мои и твои фирмички с 5 хил капитал вземат поръчки за 8 млн

няма новина - източването на БДЖ продължава

да питат Доган, като излезе пак да полива цветята

Абе аз като нямам кола Мерцедес под наем точно от Mercedes ли трябва да я наема? Или може от някоя фирма която се занимава с това да отдава коли под наем. Ще ви и таковам в сбърканяците!

И как точно се фаворитизира Търново? Защото от сделки като тази( ако изобщо има замесен търновец), града и жителите му нищо няма да усетят. Най-големия срам за Търново е че избира Цв. Цв. за депутат., но пък чак де е фаворитизирано.

Ето пример за корупция. Бдж с толкова персонал не могат ли сами да организират тоя наем? Според мен дори локомотивите не им трябват, ама щом има пари за крадене...

а бе жгоре бе, точно ако служител на бдж го организира ще е корупция, бе жоре! а това е търг! печели най добрата оферта, в случая и с най малка цена!

Има едно понятие "Total Cost of Ownership", голяма част от коментиращите забравят, че закупуването на тежка техника е под половината от цената за експлоатация. Сделката е добра

БДЖ ТП явно няма пари за локомотиви и вагони, но се прави, че иска да вози товари

Горе долу това е цената за 1 нов локомотив. За 5 години наем БДЖ ще да даде толкова пари колкото да купи 5 броя. Разликата е че, след 5 години БДЖ ще има НУЛА локомотива.

Ама Великотърновска или Малкотърновска?

Какво поддръжка ще осъществява фирма с 13 служителя? Имат ли инфраструктура, депа, складове, части? Имат ли ноу-хау? Да не стане като с Доган - ще му плащаме 50 млн за студен резерв, а ако той не го осигури, когато е необходимо, ще го глобим с 2млн лева

Фирмата ще го купи и поддържа и ще излезе на печалба. Но БДЖ ако ги купи и поддържа няма да е на печалба. Няма логика. Егати източването.

ФИРМАТА Е НА ЧОВЕК ОТ НАЙ КРАДЛИВАТА ПАРТИЯ ГЕРБ!

Що не ми изясните, като за проЗД чиляк -Фирмата ли ще плаща наема или БДЖ? Ако БДЖ ще плаща наема, за къФ чеп им е фирмата? И какво означава изразът "Доставка чрез наемане"? Ако е равносилно на "наемане", защо е нужен дълъг, безсмислен израз? А ако им се плаща на добавена дума, предлагам думата "наемане" да се замени с: "Склюдване на двустранно споразумение и договор за доставяне, експлоатация и подръжка, срещу споразумение и договор за изплащане на периодична наемна такса". По авторитетно е някак...

СИГУРНО ФИРМАТА Е НА НЯКОЙ ОТ КРАДЛИВАТА ПАРТИЯ ГРОБ.

Изглеждат съвсем редовна фирма, вносител на различни механични и хидравлични компоненти Имат офис(и), телефони, намират се в интернет вкл връзки към тях от външни фирми които ги посочват като представител за БГ. Бищо чудно да имат партньор в западна европа който може да осигури тези локомотиви, а за частите надали ще са проблем тъй като са такъв тип фирма.

Фирмата ще ги купи и ще ги посне под наем на БДЖ. Наемът има за цел да източи и фалира БДЖ, което пък, ще бъде изкупено от фирмата на "нашите хора", срещу дълга, реализиран през тази схема. А ДАНС ще направи своята проверка, за да гарантира осъществяването на това беззаконие, установявайки, че "нарушения няма".

За тия пари не може да купи нищо. Вероято ще ги наеме и докара някъде от западна европа и ще го играе посредник. На пръв поглед изглежда ОК.