Коментари - Строителството на магистрала Русе–Велико Търново се изправи пред проблем с почвата | business.dir.bg
назад

Строителството на магистрала Русе–Велико Търново се изправи пред проблем с почвата

Заради льосовите почви изпълнителят е предложил нова технология на изпълнение

Обратно в новината

Коментари - Строителството на магистрала Русе–Велико Търново се изправи пред проблем с почвата | Бизнес.dir.bg

17-11-2017 20-11-2018
пн
вт
ср
чт
пт
сб
нд
31
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
1
2
3
4
пн
вт
ср
чт
пт
сб
нд
31
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
1
2
3
4

Коментари

да се учат на "бизнес". 5-6 държавни мутри на пътя, гавази от МВР-то да ги пазят и мисирки да опишат колко пари ще искат за космическия проект. Данъкоплатецът духа льоса, а дебелаците прибират милионите и отпрашват с джипа..

Цената. Очаквано и лесно предвидимо. Трябва да останат пари и за преразпределение.

Кой да се сети, че извънземни ще подменят почвата под трасето , а поредните геоложки ‘проучвания’ ще се окажат пълни с фъшкии…

В превод искат още пари над договореното Иначе как не са разбрали,че точно в Северна България има льос ??? "Льосът обхваща около 15% от суша- та. В България е разпространен почти навсякъде в северната част на страната и заема 1/11 от територията."

Не че нещо, ама в Аризона всички почви са такива. А магистрали има и са добри. Пръскат се с вода и се валират в продължение на 3-4 дни, след което се строи като върху всяка друга почва.

Сега не издавай, че не е нищо особено работата с льос. Нали трябва да се надува цената и простия народ да казва браво на сложните технологии, използвани в строежа.

Виж сега, онова е особен Аризонски льос. Нашия не става така. Също сигурно валяците им са от онези, дето вибрират. Ма в България май са забранени още в конституцията. То по принцип май в мамковината ни е забранено да се трамбова, валира и въобще да се уплътнява почвата. Поне не съм видял никъде да се прави. И въобще стига с това американско влияние! Я да си откраднеме едни пари по български! Но ако оставя настрана подигравателния тон, при постоянно кривото ни строителство и проектиране, май скоро няма да видим нормално построен път. Двете шосета по които карам с удоволствие - участъка Български Извор - Севлиево и Пирдоп-Розино са строени отдаван, при това, до колкото знам, проекта и поне надзора са били италиански.

Освен че имало пръст под краката им Зимата валяло сняг а лятото ставало даже горещо ……

Ще има ли пари за гепене!

Още има в кесията, която ви оставих. Ама вие предпочитате да теглите заеми срещу „насърчение“ от указаните ви банки бе! Де гиди хайванчета лакоми! Ще се на....те и ще се пукнете бе!

Всичко е схема! Геолозите ни са на високо ниво и въобще не са за подценяване. Идеята е да се спечели търг на ниска цена и после да започне дрането на кожи при свършен факт! 35 години го гледаме този филм...

...за София! Постройте си Югоизточна Тангента или Метростанция в язовир Искър.Пък магистралите В.Търново-Русе ; Варна-Бъргас ;Има да се пробива тунел под Шипка,под Петрохан - за нас, все пътя бил крив!

Пълна пародия...

Да която плащат всички честни данъкоплатци. Безчестниците са в управлението. От 35 години насам под копитата на САЩ.

Голяма изненада. В Дунавската равнина има льос.

В цяла Северна България почвите са льос. И тази азбучна истина е открита чак сега от ... строителя? Хайде стига глупости! Къде са спали геолозите, проектантите, надзора в проектирането?

"Проблемът не е бил идентифициран при геоложките проучвания" Но пари са взети

тези тумбаци с вратовръзките да хващат лопатите, за снимки не стават, само загрозяват пейзажа

Щяха да я направят за половин цена, за година

Шило

Бах ти геолозите! Какво са изследвали, за да дадат заключение?

Вадят от стари доклади, нищо не изследват.

Ама това за льоса го пише в ученическите атласи по география на Българи от преди много години.

На калпавия кораб морето му пречи.

Шило

Не е до кораба и морето, ясно е записано, че има изход. Ама промяната на проекта и новото изпълнение искат още време и пари. И то не малко и от двете.