Шефът на Камарата на автомобилните превозвачи: Ако този пакет "Мобилност" се приеме, 80% от фирмите у нас изчезват
Вече са въведени нови регулации, казва Димитър Димитров
Обратно в новинатаКоментари - Шефът на Камарата на автомобилните превозвачи: Ако този пакет "Мобилност" се приеме, 80% от фирмите у нас изчезват | Бизнес.dir.bg
Коментари
Прав беше оня комунстически професор че в България 80% са дебили. Хубаво плюете нашите транспортни фирми че са изедници, ама пропускате факта че генерират 17% от приходите в бюджета. А западняците си гледат инетерса. След като набутаха старите си камиони на българските фирми, сега ги прикарват реално да върнат тия камиони за скрап. Сега като елиминират нащите фирми, да не ревете защот няма пари за учителите и лекарите. Защото повечето фирми ще фалират, а тези които са по оправни ще си регистрират дъщерна фирма в западна Европа и ще внасят данъци там. И нашите пари ще ги лапат западняците, щото сме големи тарикати. А тука ще си е?е мамата, защото повечето от тия пари се харчеха в България. И това ще се усети много бързо защото се получава ефекта на доминото. Падат превозвачите, след тях повличат търговците с магазините, от там тия 17% в един момент стават 25% държавен бюджет надолу. И съответно безработицата нагоре. а вие пак викайте евала на европейците.
Като гледам минусите, се сещам за лафа че всеки народ си заслужава съдбата. Ти му обясняваш че западняците ни го зачукват колективно, ама оно рипа и вика ура.
След като нашите бабаити искат да работят в Европа,да плащат европейски заплати.Ако не могат,да фалират.
Предполагам, че за всички робовладелци се отнася - не само за превозите.
Първо ....Западняците си разпродадоха амортизираните композиции на нашите фирмаджии и си подновиха парка...Смятайте от тези 65 000 регистрирани у нас ,камиона ,надали има и 10% с пробег под 1 000 000 км. Второ.... Истинската работа и с истинското заплащане на навлата ,наистина са в Зап.Европа...Нашите тарикати ,какво правят: Пращат си камиона с шофьора да бръмчи из Зап.Европа...там му осигуряват постоянни курсове от Скандинавия до Испания или Англия и обратно... а му плащат едни 300 евро МРЗ + някакви за командировъчни или пробег до МАХ 1 500-2 000/месец. А "западняка " кара за поне 2 800-3000 /месец отделно работодателя го осугурява върху тях...като се прибавят и по-високите амортизационни и сервизни разходи на зап.транспортни фирми общите им разхади не могат да се конкурират с нашите по-ниски и дъмпингови цени на превоза... От там е цялата дандания. Надали е за грижата за бита на самите водачи. Съвремените влекачи са оборудвани и с легла, хладилници и автономни отопления ...Тоалетни с бани има на всеки паркинг...даже и перални и сушилни ,който иска да се изпере.За търговски и хранителни обекти да не говорим ...стига пари да имаш.
Европа мисли само за определени държави и за определени корпоративни интереси. Народ като нашия, дето ще се самоизяде помежду си не и е фактор. Изядохте се бе кретени... не ги било интересувало, превозвачите били еди какви си, да се оправяли сами... държава сме на идиоти, управлявана от кретени.
Искахте ЕС, искахте капитализъм, а сега им се наслаждавайте! Още ли не сте вдянали, че в ЕС загубилите са 98 процента, а печелившите само 2 процента!
Гнусните мутроченгесари трябва и да плащат на робите и да им осигуряват хотели. То за пътища не плащат само робите от жалките си заплати а камиони и автобуси не. Баси кенефа и пародията на държава.
Сформирана е нова група в европарламента " бг- депутати за защита на робството" . Канят се депутати и от други държави.
Нацията си запази основната структурата от соца : шофьорчетата и курвички. Трябва да се пази това националното богатство.
И защо това е проблем само на българските превозвачи??? Сигурно защото освен да работят на европейски цени... трябяа да плащат и европейски заплати?
Нещата са много прости. Ако сте собственик на фирма в бранша- кофти. Ще трябва да плащате на шофьорите си като на запад. Ако сте шофьор- добре. Ще получавате, като шофьор на запад. Всъщност, какво ви пука кой е собственика за който работите, та дори и да е бг- депутат или политик....
Аре тираджиита и шофьорчета, време е да поумнеете, тъпи копелета. Вече друг ше върти геврека.
Пазарната икономика- търсенето и предлагането ще регулират всичко. Ще видим дали ще фалират...
клон от Хранителната вериха: шофьор-превозвач-администрация-министър-партия-избори-....
Много от тук изказващите се, нямат и най-малка представа каква загуба за огромен брой хора ще бъде това. Страхотна криза ще има, ако приемат този пакет. Това ще повлияе изключително негативно на икономиката ни. Лаловците дето само пишат без да разбират, трябва да знаят, че това ще се отрази и на тях.
Е, кое му е лошото...Мислиш, че българските шофьори ще останат без работа ли ? Нали са "еврограждани" ...ще се хванат да карат я в германска , я във френска, испанска транспортна фирма и пак ще работят...Да му мислят българските им "шефове" ,които са накупили по десетки композиции, ама освен волана на "S"-класите и "Бентлита"-та ---друг волан не са похващали...
Хлебарки , българи и мутри никога не изчезват, само мутират. Борба за право да мутрите да мамят Европа с циркова програма от робите им. Ганя търси признание на полуживотинските си инстинкти.
Ей, как можахте точно преди изборите да развалите имиджа на Суджука и неговата партия.
Много моля гласувайте за ГЕРП. Те мислат за вашите интереси. Браво на Бойку Бурисов. Най пекания президент
Важното е тираджиите да спират на мацките по пътя,да имаме работа ние мадамите . Когато вода ТИР се подмокрям . Много обичам здрави български шофьори,дават и 10 бакшиш
Ако стане така както Европа иска, много пари за сносен живот на шофьОрите ще отидат, Така печалбите на превозвачите спадат, не кой-знае колко, но спадат. Това драстично увеличава "гнева" на нашенските превозвачи-печалбари, че ще трябва да намалят заплатите на шофьОрите и те ще напуснат. А може и да протестират, защото имат основание , ако им намалят заплатите! Така спадат и комисионите към "когото трябва"!!! Така възниква и протеста от страна на държавата в лицето на шефа на камарата!!!
Собствениците на фирми за превози искат да им се плаща за услугата по европейски стандарти,а да плащат на шофьорите по български,а осигуровките-върху минималната-това е жива експлоатация.А шофьорите нагъват лютеница и сланина от къщи,спят в камиона,не се къпят в дни,за да спестят някой лев.
Български тираджия в Западна Европа - 2200 евро , осигуровки върху 560 лева - 190 лева , общо 2300 евро. Касиерка в ЛИДЛ в Западна Европа - 2000 евро чисто , плюс данъци и осигуровки - 2600 бруто !!! Тоест една касиерка в ЛИДЛ , взема повече от български шофьор на камион , които спи с месеци в кабината !!!
Сега ви вземат хляба,след Нова година и децата. Не ни трябва ЕС. Убиха ни бизнеса.
Късно е чадо...
Споко пичове, нещата отиват към монополизъм....не само в този бизнес... Не се мъчете да умувате
нещата при капитала винаги вървят към монополизъм, това е естествения ход...
И защо ще изчезнат? Просто законите за за всички в Европа... По тази логига 80процента от транспортните фирми в Европа също ше изчезнат. Има нещо гнило , май шефовете няма да лапат много парички както досега ..
Значи само 20% от фирмите в тоя бизнес в БГ са читави. Аз лично смятам че са по- малко....
Ако позволите: ако това стане, транспорта на всякакъв вид стока към бг ще се увеличи с 5, 10, 15 процента. В зависимост от стойността на стоката, увеличението на цената на придобиване може да е с един или няколко процента. Това ще бъде прехвърлено от вносителите към дистрибуторите, оттам към магазините и крайния клиент. Може и не значително, но ще доведе до инфлация.
Който и българин да се е хванал за тираджия в Западна Европа , все мисли как да си изхранва семейството , и да си подсигури старините ! Тия лапачи превозвачите , само мислят как да си купят нови Поршета , нови вили на Ривиерата , и нови цици на любовницата ! Така че ку.а ми Янков за ш.баните превозвачи - важни са обикновените шофьори !!!
Аз, сега лаика, това, как да си го преведа ?! "80% от сега действащите фирми и флотилия въобще няма да ги има, тъй като българската икономика има нужда максимум." МАКСИМУМ КАКВО ??? Като такъв, се сещам, че другите 20%, или са с привилегии, или са просто изрядни за разлика от "колегите" си от останалите 80% ? Объркан съм ...
фашагите на Путя във Франция и Германия, които ви наебаха! А Бкото Тъпата продажна тикна, вчера ОСИГУРИ 2.5 мрд гарантирана кредитна печалба на Капутин, която ще бъде платена от джоба на ВСЕКИ БЪЛГАРИН за да буквално 5 души от васалната територия "да останат в газовата игра" и да стават още по-богати за сметка НА ВАС ... вакли овчици! Разбрахте ли сега как Капутин пак го тури на територията - този път през своите кукли в европарламента! И ВИНАГИ го е турял на България, от както това ченге стана пожизнен "цар", а раССия - с мечти за нова империя! Амин!
Чесно да ви кажа,ще се научите на ред и дисциплина или махайте се,и без това станахте много маймуните на един клон. Разобличителя
А останалите 20% защо няма да фалират?! Защо господин шеф на Камарата на превозвачите?
А защо не си регистрират фирми извън страната, на местата където камионите действително извършват превоз и готово.
И тез "превозвачи" много вожд- малко индианец! А в другите държави как могат и не фалират? И за осигуровки да се изръсите- нето заплата 5000 лв., а осигуровки върху 586 лв..... И това няма как да се случи без политически чадър!
Научете се да работите на светло защото сте на път и без тоя пакт да останете без служители!
Лошо няма. България има нужда от неквалифицирана работна ръка. Шофьорите са добре дошли. Ще работят за същите пари и ще си спят вкъщи, ако ги влече.
Само кажи колко човека в България за неквалифициран труд взимат по 1000-1500 евро, щото някак си не хващам иначе идеята ти. Тия хора работят със седмици и месеци навън, защото в България няма как да докарат нормален доход. Изборът им е като на гастарбайтери, дето бъхтят в мизерия да си изхранват семействата.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}