Коментари - Провали се опит да изтеглят кораба, запушил Суецкия канал | Бизнес.dir.bg

Боли на фара,аз съм в камбуза и беля картофи.

Древните египтяни са построили трите пирамиди с огромни блокове . В днешно време нямат технология да разтоварят кораб.

Едни губят , другите ще спечелят. България като разчита на 99 процента внос от Китай ще губи.

“пристанищната страна на кораба” сигурно превеждаме с Гугъл. Port side означава левия борд на морския съд.

Няма ли да е най-бързо да пратят Валерката да загради кораба с висока ограда, нещо като басеин, да го напълнят докато кораба се отлепи от дъното и да го завъртят и те така...

Като гледам контейнерите са 40 футови, така че бройката е наполовина. За минимално газене сигурно са на пределна устойчивост. От кораба нищо не може да се направи. Разтоварване с кран е невъзможно поради голямата височина на най-горните контейнери. Остава да се използват специализирани кораби - дълбачки, смукачки или както искате ги наречете, защото положението се влошава с всеки изминал час.

Ще ме ядосат и Суецкия канал ще стане Съветския канал

329 милиона долара или 545 милиона лева. Каква ли е тази загадъчна цифра? Половината от плащането за АЕЦ “Белене” след измамата с арбитража в Женева в полза на руснаците – не! 1/6 от платеното със заем за да се построи на Путин “Турски поток” – не! Два самолета F-16 Block 70 – не! Половин отсечка от магистрала за някъде – не! 1/87 части от държавния бюджет на България - Не! Мога да продължа така до безкрай с примери за веднага намерени по заповед на Цар Бойко пари, за да се плати нещо, което на него му носи някакви лични ползи, но няма никакъв смисъл. Това е цената, срещу която България можеше, както Израел, да е закупила всички нужни ваксини срещу COVID-19 за всички граждани и сега да умират не по над 100 души на ден, икономиката да е блокирана и държавата да е на второ място по ръст на смъртност в света от този вирус. Това са джобни пари за Бойко Борисов, защото той управлява държавата все едно е джоба му, но бъркайки в него, само за живота на българите и тяхното благосъстояние не намери пари! Реши да го кара “тънко” с Мама Майдел, защото много други важни харчове са му на главата. “Тънко” за робите му, щедро за олигарсите около него и диктатурата в Москва - истински Цар Ирод Банкянски!

Ето сега всички ще осъзнаят ценността на Северния морски път!

Да закарат едни големи тонколони, да пуснат 2,3 парчета на Веселин Маринов и корабът сам ще си тръгне.

Има едно меме - "Бурлаки на Волге", превърнато в Бурлаки на канале...

ракия с бира да не се смесват

Преди време наш мореплавател Васил Куртев беше преживял пясъчна буря в Суецкия канал и разказваше, че било много страшно. Бурята го изхвърлила на брега с яхтата и мислел, че ще умре. Сега с тази авария се потвърждава колко е важно да се гледа времето преди навлизане в целия район на канала. За да бъде изхвърлен огромен кораб, значи пясъчната буря трябва да е била много тежка. Макар, че суецкия канал е над екватора това си е чисто зимна буря, характерна за района, силата , с която удря говори за известни промени за една студена зима, които от години не са се случвали с такава сила. Интересното е, че по това време в Южнити оикуйъкбом в Антарктида има температури от порядкъка на -63 градуса, при условие, че в Южното полукълбо е лято и би трябвало там да са от порядъка на -25, -30. Мисля, че теорията с глобалното затопляне започва да се опровергава.

Требе си балтийка да се поокастри от тук и там.

Имаме у нас едни дето могат да го разкостят за 24ч.

Остана ли още некой слабоумен да не разбра , че: 1. Нарочения за танкер кораб е всъщност контейнеровоз. Вижда се добре на снимката. 2. С големите букви отстрани е името на компанията, Евъргрийн. 3. Името на кораба е Евър Гивън, пише се с по- малки букви от двете страни на носа и напряко на кърмата (кърма в случая не е мляко , а е задната част на кораба).

като за три контейнеровоза , накриво...

нещо, трябва да се асфалтира или направи тунел под Суецкия канал, обадете ми се. Знаете къде съм.

Спокойно ,Динко пътува за там .

Samo Putler moje da go premesti!

Тия що дърпат накриво? Нещо май мирише на стъкмистика да източат застраховката

Евер Гивън, лол

Шматки прости, корабът е Evergreen, а компанията-Ever Given! Даибъ и тъпите галоши, Даибъ

Отдавна не се бях смял така. То кораб видяло по Дискавъри, като се качи на лодка в язовира, после три дена повръща, ама тръгнало да коментира. Първо, статията е написана от журналист идиот, но това е често срещано в наши дни. Второ, корабът е контейнеровоз, Evergreen не оперират танкери, но даже и да не го знае това човек е видно от снимките. Трето корабът е собственост на една японска компания и е отдаден на чартър, да се ползва, на корейската Evergreen. Всички кораби на тази компания са боядисани в зелено и имат голям надпис по бордовете. Всички кораби на компанията имат имена , които започват с Ever и после има нещо друго. В този случай пълното име е Ever given. Както много кораби и този плава под панамски флаг. Който разбрал, разбрал. Останалите малоумници, да си мият краката и по леглата!!!

Направо ви се възхищавам на безмислените спорове. Корабът е Ever Given, оератор е Evergreen, практически този кораб е от серията най-дългите работещи кораби на вода - 400м. Просто правило е, че най-дългите кораби са контейнеровозите, а "най-тежките" са танкерите. Натоварен, както е в момента си е с чудовищни размери. Не, пътническите не са по-големи по никакви параметри, както и самолетоносачите. Най-тъпото е, че разтоварването му в момента е на границите на възможното, защото е почти пълен, което ще рече повече от 20 000 6-метрови контейнери. По-страшно щеше да е ако беше заседнал някой от супертанкерите, добре, че не минават от там. А и според мен, натоварени, нямаше да може да ги премести порив на вятъра, както този контейнеровоз. Някъде се спомена, че е сериозен проблем, че Суетският канал не е поддържан редовно (трейлен) и е затлачен (по нашенски) . Причините за това засядане са комплексни, което няма да попречи на щетите които ще предизвика по световните пазари.

Може би е наложително да налеят още 30-40 милиарда долара и да удвоят и останалата част от канала, която все още не е двойна, но да я направят по-широка. Другият вариант е да забранят на толкова големи кораби да влизат с пълен товар в канала.

Светът губи по 400 млн. долара на час!?! Направо се просълзих! Какъв драматизъм! Каква затрогваща история! Огромна загуба за всички земни кълбета!

Още една грешка в преписаната статия - кораба който блокира канала 2017-та е "OOCL Japan" и не е Японски. Компанията OOCL е базирана в Хонг Конг

Знаете ли кое е най-доброто средство за увеличаване на мъжката потентност? Прочетете на --- Senstos.Com

Корабът се казва Евър гиБън. Това на снимките е друг кораб, ама дира няма снимки

Само идиот твърди, че името на оператора се изписва върху кораба. Така на ладата може да се изпише Иванов.

Абе, вие нарочно ли твърдите, че е Евър Грийн

Добре че са сателитите да ни кажат накъде с носа се е забил.

Тоз танкер кара бензина за Европа и ако закъсней ши стане 2 лв нафтата за изборите.

Дир, вижте си снимките бе, идиоти. Я сега повтаряйте след мен Е.В.Ъ.Р. Г.Р.И.Й.Н Е.В.Ъ.Р. Г.Р.И.Й.Н Е.В.Ъ.Р. Г.Р.И.Й.Н Е.В.Ъ.Р. Г.Р.И.Й.Н Е.В.Ъ.Р. Г.Р.И.Й.Н

Кофти работа. Канализацията е запушена. Само ба'т Митю от Люлин може да реши проблема,но в момента е на литър гроздова(все пак е петък вечер). Очаква се след сутрешната шкембе-чорба ба,т Митю да поеме към Египет и да реши проблема. От Ислямска държава също са предложили услугите си , но им е било категорично отказано.

Да пратят лодка със сомалийци и за 24 часа ни кораб ни контейнери ще има.Стой та гледай

Евала тази статия събра най-много малоумници. Не четат, а само питат. Така и не разбраха, че на краба има два надписа Ever Given и Evergreen.

5 дена вече и около тоя кораб има само едно багерче ...

Това е поръчка на Тиквата и Каскетът!!Бабикян има записи.

Е са ле разбереме кой без кок не може.. ЕС без китай или китай без ес. Ес без страйт оф хормуз (иран) или иран без ес. Мога да се обзаложа на кой каквото пожелае, че в тоя цирк няма нищо случайно.

Простата лостова система казва, че трябва да дърпат задницата на кораба в посока 30-тина градуса от линията на кораба, а не да дърпат забилия се нос. Така и носа ще се измъкне по входа, който е пробил в плитчината.

Имам едни прашки от алиекспрес в някой от контейнерите на тая гемия. Ама май ще си остана без тях. Язък.

Туй пък де гу видяхти чи'и "Евър Гивън" ?! Тъз тяхнъ работъ нямъ да стани! Наште биволи ъат седнат у блатуту - с тракторъ не'мо'им ги измъкнъ - тез ша дърпът кораб дето'и седнал у пясъкъ! Сал глубалнуту затопляни шъ гу упрай! Те кът съ стопът ледницити и съ дигни морету той коръбъ сам шъ съ утмести кът тъкоз...

Да трупат контейнерите отстрани на пирамида. Пирамидата на Фончо

Сега разбрах ,че е танкер и е затънал ,мислех ,че само се е заклещил:)))

Метай бомба, шъ го... Тамън ще стане Суецки канал с езерото по средата

Казах!

Превели сте "port side" като "пристанищната страна" на кораба. Заменете го с "лявата стана" за да е разбираемо.

Като гледам загубите на час/ден - тия са луди! Що се пипкат? Имам идея: бат Бойко да изпрати 10 мургави българи с малко динамит и оксижени - досега да са го разфасовали и продали този кораб бре, барабар с контейнерите на него, ще е бързо и евтино решение! А да - и ще се прочуем, като майстори за решаване на кризи не само на балканите и в Европа, а и по света, :)!