Коментари - Представиха проекта за частни жп превози: Печелившите линии - за доказани кандидати с опит | Бизнес.dir.bg

и без друго никой не вази с влак. Само ромите и то малка част от тях.

С един превозвач, нашите диспечери пак допускаха катастрофи с два влака в срещуположни посоки, които вкарваха в един коловоз, какво остава с новия играч ПИМК! Преди се качвах на влак веднъж на 5 години, сега вече ще е веднъж на 20, когато животът ми писне!

Много развъртян министър. Пак ще уволняваме май заместник министри. Като почнат да се блъскат влакове

Значи, аз акл стана частен оператор, ще съм задължен да оперирам със същите хора, които е ползвала и БдЖ, че и да не мога да ги сменям за срока на договора. Е каква конкуренция тогава....?! Различен бардак, същите проститутки.

Защо ни занимават с корупционните си практики ? Частни превозвачи - Пешо и Гошо вземат на търг крайградска линия, слагат вагон-ресторант, купета с отварящи се прозорци, открити вагони с дискотека - парти със стриптийз и райски газ - така го разбирам аз свободния бизнес. Какво ще си разпределят мутрите и империалистите някак си не ме вълнува.

Железниците са сектор, в който не трябва да има конкуренция, а само един оператор и то държавен. Това е социална услуга, а не предприятие с цел печалба. Е, ако питаш ИПИ, трябва да има конкуренция. Ще има, колкото между мобилните оператори има. :)

ми на перденцето от влака. Държавата не може да се грижи за БДЖ - доказано. А и по-малко от данъците ще отиват за тая пробита железница.

е държавна собственост и е перфектен. Тук някой е загрижен ПЕЧЕЛИВШИТЕ линии забележете да минат в частни ръце. т.е. сигурната печалба да мине в ръцете на фирма Х, която пък за политическата услуга ще делка тлъсти комисионни. Фирма с опит - сещайте се не е българска. Мноого сте прозрачни бе Баце, Шиши и Миши, ненаядохте се.

Пак ще има субсидии от държавата,но този път за частниците май!

Помним как деморатичният частник осе погрижи навремето за ,,Балканкар" и ,,Елпром"- с мотокари и телфери бяхме прочути в цял свят. Така инвестира в тях ,че и вилиците от стола бяха претопени. Цифрови Стругове за милиони отидоха за жилязу,после в хотели по мерето и накрая фалит поради некадърност и незнание. А в Чехия ,Румъния и Словения , такива частници изкараха че и сега цял свят знае какво е това,,Шкода",Дачия и Горенйе.

Русороби ревът. Караджов прави добре като дава линии на компания с опит. Видяхме държавата как стопанисва БДЖ.

Частниците вече са ясни - двата ШОПАРА и към тях лакомият грозданчо караджов. Естествено ще се действа с подставени лица както винаги. Каквото можем сега да грабим, че после не се знае знае ли се! Смешковци, които не са наясно, че като се задавят и ще започне повръщането.

Гроздан Караджов след апартамента в Рим, сигурно и вила на Амалфи си е купил., Кой са тези надеждни кандидати? Със офшорни сметки по знайни и незнайни острови? Къде ще отида печалбата от тези дружества, кой ще поддържа инфраструктурата? Навреме то имаше един холдинг дето разгони фамилията на три вагони ремонтни заводи! Та ги знаем твзи борци за благото на народа ОСТАВКА ИМСЪД ЗА ПРОДАЖНИЦИТЕ

Свинско-Тиквен търг.

Директна оставка. Щом не могат да се справят.... Смешно е да идва частна фирма да прибира печелившите линии

Евала, добутахте до вашето. Унищожихте умишлено, превърнахте бдж в кочина, за да може да приватизирате.

И двете компании са на Тиквата. С подставени лица естествено.

Демек пускаме влакове само там където дерем 9 кожи от печалбата т.е за цяла България две основни линии отгоре София-Плевен -Варна ,отдолу София - Пловдив -Бургас. Останалите градове - кучета ги яли.Северна в волски талиги,Южна с биволски каруци

Р А З П А Д

И Ковачки с доказан опит

Печелившите за частниците, фубещите за нас,

Видяхме кво стана с идеята от преди 20 години с частните ВИК.Ако тогава не се беше намесила държавата да ги удари през пръстите сега от големите язовири да бяха останали 2-3 винкела,всичко останало,тръби станции нарязано и за скрап,а вода за в къщи булките да носят с кобилици и катъри ! След 5-6 години от частното БДЖ няма да останат и релсите!

А ще плащат ли еквивалента на винетките, за поддръжката на ЖП инфраструктурата по която ще се движат частните влакове ???

Хайде сега да видим чий обръч е по-голям ! То тъй си милехме и за "приватизацията" на потладжана Лостов, а се получи тоталн ликвидация! Да не повторим упражнението със Гад Зееви?! Тъй ми се чини !

ма....мм....ицата ти долна продажна, боклук мръсен!!!

Знаем ги тези доказаните

Много е просто - взимаш една печеливша и с нея нея една губеща - така да се оформи търга. А сега Печелившите ше ги земат едни ора, а губещите остават за държавата - демек за нас да им плащаме вересиите