Коментари - Пандемията потопи автомобилния пазар в България и в цяла Европа | Бизнес.dir.bg

международни новини, ама ти къде четеш... Да позная ли - само конспирационни теории. Поглъщате ги, като на времето момиченцата любовните романи...

е така. Помпата на 30 годишният ми "ПАСАТ" я смених на 180000 км. Казват, че след 1996 г. колите се скапват програмирано по-рано. Печалби!

моторите на Хонда се произвеждат ....да не се пипат първите 100000 мили(160000 км). Оттам нататък всичко друго са локуми.

Както и други простотии.....данъчни. В САШ конкуренцията е жестока а Хонда е недостижима като цена/качество. Хондите в САЩ са 2 пъти по-евтини от България. Днешната технология на Хонда е несравнима не с колите преди 20 г а с днешните коли. С удоволствие карам Акорд Спорт само за $29000 с всички екстри и 257 коня с ръчка. Лукс в огромно купе, окачване, взривно ускорение, телефона напълно се копира, вкл. GPS, на таблото на колата. USB stick от 150 GB позволява музиката ми да се избира по артист, произведение, файл, албум. Бързо и лесно на 10" екран на таблото на колата. За нищо не бих сменил усещането на пътя с тези технологии за таралясници от преди 20 г, ако ще тези антики да са позлатени. В началото след покупката, повторно натискат бутона за да включа мотора, защото на място мотора изобщо не се чува. Това струва пари, патенти, труд на поколения инжинери.

повечето евробангии и особено простонародните фолксвагини от алчност започнаха даже да програмират неправомерен софтуеър в каруците, които произвеждат. като този за отчитане на по-ниски нива на отработените газове. от такива мошенически производители няма никаква полза. нито за купувачите, нито за икономиката, нито за екологията

като си толкова наясно, ксжи колко им е печалбата на тия тарикати, дето правят промоции д по 5-10к лв нсмсления и пак са на огромна печалба !!

Точна за джоба на американеца е мислил Форд. За нищо друго.

Промяна в цените няма, следователно спад в продажбите няма...

Това е добре за крайният потребител! Липсата на търсене, води до намаляване на цената. Искат или не цените ще паднат! Произведените коли са свръх търсенето- затлачени са всички свободни паркинги.Колите стоят с години

ААА,не хич и не ми липсва да карам някаква бричка само за да се разходя из града и до магазина на сто метра цигари да си купя ,вървя пеш и карам колело пътивам всеки ден със служебен транспорт не робувам на автомобил спестявам си простотии за поддръжка,данъци,застраховки,ремонти,глоби,паркинги,кражби,катастрофи,защо да храня толкова съсловия по по добре да се харча и радвам на живота и свободата!Ето искам да Мюнхен хващам самолета и за един час се разхождам на Мариенплац!

НА две години да си сменям колата няма как да стане!!!Точно на това разчитат производителите.противоречиш си.Ега не им купувам по една нова бангия на 2 годин!До един да пукнат!

Помисли логично бе капацитет.Китай произвежда всичко,но ако света фалира няма кой да им купува боклуците!

Морето ти е до колене. РАботя в автоиндустрията и ти казвам, че изискванията са брутални. Всичко минава на тестове, това със софтуера е някаквъ твой блян. За да се пусне сам оедин сензор в производство, минава два пъти тестове от всякакъв род. Първия път е дизайнерска валидация, втория път продуктова. Представям си за накой сейфтои компоненти какви са изискванията. На инженер Ганев обаче морето му е до колене, за това произвеждаме само цървули вече...