Коментари - FT: Производителите на автомобили в Европа се готвят за по-дълбока и продължителна криза | Бизнес.dir.bg

Скоро,скоро.... ше видите...

Последен ще си купя електромобил. И ще е хибрид:)

Това е само началото, голямото цунами тепърва набира скорост

Да фалират алчните автопроизводители. Автомобил еднодневка среден клас започва от 50 000 лева наблъскана с никому ненужни екстри. Зелена сделка и консуматорството са взаимно изключващи се неща. Правете здрави автомобили, които да изкарават по 20години, а не да се претопяват на всеки 3 години и после пак нова. Това ли ви е екологията алчни мизерници.......

ВАГ групата първо да се научи да прави (или да си спомни как се правят) коли, които издържат поне по 10 години, а не такива, дето се чупят веднага като им изтече гаранцията, пък тогава да мрънкат за слаби продажби. Следващата ми кола със сигурност ще е японска.

Имах желание да си купя нова кола, но нямах желание да си купя пълен боклук. Масово се предлагат смешни хибриди с вариатор и 1000 кубика трицилиндрова пародия на двигател. Е, електрически скутер с 30к ресурс на цената на ново Порше преди 10 -15 години не ми се кара. Някак си им нямам доверие. А и какво му е екото, когато те прибира пътна помощ с 30 годишен дизел. А, да за него 30 години не са копани метали, та май е по-еко.

Как ще катастрофираме без коли?

Да се спасят да спрат с електрическите и луксозните глупости

"".......назначаване на администрация в такъв мащаб, какъвто аз лично не съм виждал през цялата си кариера" И тая администрация разбира се ние трябва да я храним, нали?

"производителите Пежо и Крайслер Стелантис изпитват затруднения в САЩ, тъй като са определили твърде високи цени за автомобилите си" - Значи искаме една камара пари за нашия боклук, като си мислим, че всички други са тъпаци и ще лапнем толкова колкото си искаме! Ама се оказа че се задавихме от лакомия!

по 60 000 и нагоре за нов таралясник за да може в магазините за нови коли разни шишовци да взимат по 5-6 хилядарки за да пощракат 1 час дневно на компа и да забаламосат някой клиент .... китайците вече са толкова напред че тук даже не смеят да кажат истината за тях .....

Автомобилостроенето е част от проблемите на ЕС . Вече се затварят и други Заводи и Производства , милиони хора са съкратени и без доходи , в България удара вече се усети също . Украйна , Полша и САЩ са виновни за тази беда . За критиците - Русия просперира и Стандарта на Живот стана по- висок от средния за ЕС .

Хайде сега някой гейвроатлантик да ми обясни как по-точно санкциите вредят на Русия!!!

Ама според нашичките пишман политици няма такова нящо. Щото тя кризата доди и у нас. Два от нашите "заводи" за елинсталации хлопнаха кепенците и произведоха над 2000 безработни. Някой за това да са обади в предизборното боричкане? Не чухте. "Икономиката" и най веч - промишлената ни продукция, е към еврозапада. Баце дори първи в Европата ни направи по производство на спирачни маркучи, пластмасови копчета за автоклиматици.. Ама вече инж. Ганев от соца са пенсионира. И няма кой да ги продава на китайците. По тертипа - транзистори "Ехо" на японците, хладилници "Мраз" на ескимосите.

за пропагандата на Файнейшъл Таймс. Обаче истината е, че европейските производители не могат да смогнат с поръчките, чака се по 2 месеца за нов автомобил по твоя конфигурация, разбира се има и директно да си вземеш, но 'каквото са ти сложили'. Китай не може да бъде конкуренция поради няколко причини, като стигнете до нов автомобил от магазина ще ме разберете. Иначе в България освен нови автомобили от магазина, най-много се продават американки и Хюндай/Киа. Не споменавам изобщо стари кочини от ЕС на по 20 години.

Причинатите са простички- инфлация, намаляване на реалните доходи, скок на цените на суровините, презадоволяване на пазара. Автомобил е, не се сменя като матрака на леглото.А по отношение на Китай, нънедоха маса рестрикции за вноса на каквото и да е от там. Така че, на Европата не и е виновен Китай. Те си намериха други пазари, където има търсене и още дълги години ще има търсене

Германците ще се оправят, защото са мислеща нация. Пишете па-добре за нас българите. Защо много населени места нямат ВОДА, защо тънем в КОРУПЦИЯ, защо се МРАЗИМ помежду си? Защото ни управлява ГЕРБ и ДПС! За да станем нормална и богата държава, трябва да гласуваме за ПП-ДБ. Иначе ще сме бедни и децата ще избягат от БГ. Успех!

Еми те тези автомобило производители да се спрат малко. Искат всяка година да произвеждат повече автомобили от предната и да има кой да ги купи. А как да стане, след като Европа населението застарява, няма млади хора които биха си купили кола и вместо да инвестират в решаване на демогравския проблем си вкарват неграмотни бежанци, които въобще не искат да си купуват нова кола. Реа олно цялата политика на Европа е насочена към това, че търсенето на всякакви стоки различни от храна ще намалява.

Простичко обяснение не им е виновен китай а това че разпалиха войната в Украйна.Загубиха и доставки на суравини и енергоносители и пазари там.Сега Китай им бил виновен!

Европейският съюз спецялно постви пръчка в колелата на немската автоиндустрия като най-голяма в Европа. Това стана с въвеждането на наказателни мита за китайските електромобили. И отговора не закъсня. Имам чуството, че основната идея или резултат е условният икономически център на Европа да ме мести от Германия на юг, към Франция, Италия, Испания. Наистина това е много далеч да стане, но старта е даден. Не знам дали САЩ не е инициатора на всичко това, а Франция хитро да си кротува. Мисля че Запада смята, че европейският север е под икономическо влияние на Русия, докато Франция, Италия не е. Още повече, че Германия си изигра гео-ролята по асимилиране на бившите съветски сателити и в този регион вече акцента е на Полша. Полша и комшии, като бъдеща Украйна. Германия на става срещу Русия, Полша е на терена. А за да може Полша един ден да поеме щафетата на войната срещи Русия, то трябва цялата икономика и активи да слязат на юг, на сигурно. Дълбокоешалонирана Европа!!!

В европейската индустрия започнаха необратими процеси на обща деиндустриализация! Забравете какво е било - никога повече няма да бъде същото, пазарите и суровините са загубени! Стягайте коланите и търсете нови източници на доходи, не се надявайте да се върне миналото!

Да почват да свалят цените. Така работи любимият им капитализъм, а не само когато им изнася да трупат милиарди печалби.

Да благодарят предимно на американската подлога фон Лайнен и обкръжението й от мисирки. Наистина ли индустрии за милиарди не могат да си решат проблема с тоя рептил ?

Важното е че "изтощават" Русия. В ЕС вече не е важна икономиката , а "ценностите".

Нашите "източни партньори" вечно хулят Европа, Европейския съюз, вкл. и България, за да подчертаят как в Сатрапията се живее прекрасно - "„Я другой такой страны не знаю/Где так вольно дышит человек.”". Поне за едно нещо да похвалят България - че чрез достъпния им интернет и незаинтересоваността на "Драгата Редакция" бързо достига езикът на омразата, който обилно ни го поднасят, вкл. и чрез безсмислените путинистки опорки. Всеки ден едно и също - досадно, не ли?!

да се приготвят да затварят..... д американска газ и бази става пълен евроатлантизъм

Няма потенциал за повече електромобили. Няма къде да ги зареждаме.

И кацапскапта пропаганда продължава със страшна сила.

Прогресивните европейски сили победиха здравия разум! Да кажем "Гледам, и не вярвам на ушите си!" Бедна ви е фантазията, какво още ни очаква, с тези дебили, начело на Европейските Щати!

Всичко има един край. Само салама има двА.

За дебюта на новото Сузуки Джимни. Култова офроуд джипчица. И неандерталците решили да махнат копчетата от таблото и да сложат таблет... На офроуд кола... След година на нищожни продажби им дойде акъла в главата и сега се продава без таблет и с копчета. По горните етажи много човекоподобни се настаниха, от там идват проблемите.

Забелязах че проблемите на Европа започнаха след налагането на санкции на Русия. Дали има някаква връзка ?

Санкцийте работят

за кои? Хората кучета ги яли.Фашизъм на всяка крачка по света.Всички сте един дол френски.

Направихте колите (дори и в луксозния клас) ширпотреба, с програмирани дефекти и след изтичане на гаранцията - ремонтите да станат икономически неизгодни. В колите се влага еФФтина китайска конфекция - електроника и агрегати, като се блъскат с безсмислени софтуерни "екстри", които вдигат цената. Накрая се получава продукт в огромен марж на печалба. Но балона отива на спукване и затова вият на умряло срещу китайските коли. Дори и богатия европеец, свикнал да сменя колата на 5 години се усети, че го клатят. Е, пазарът не търпи празно. ВАГ да затварят, защото нищо общо нямат техните коли с "немското" качество, което си го знаем.

Питай си Хооооооои. Важното е че на Путин му е гаднооо. Зануляваме всичко.

Автопроизводителите ще трябва много бързо да разберат, че автомобилът не е Джи Ес Еми (да ви таковам ограниченията за латиница!). Колкото и на някои да им се иска да ги докарат до таблет с колела, те не са. Смяната на стар със нов на 2-3 години е абсурдна при автомобилите от екологична гледна точка, особено при пълната липса на вторичен пазар. И може да е ок смяна на дисплей и батерия да са 50% от цената на нов телефон, но същото при електрокар е абсурдно. Автопроизводителите, а и ние шофьорите, трябва да решим как ЗАЕДНО да избием някои идеи от главите но малоумниците, които ни управляват.

Електричките нямат бъдеще, само водородните двигатели ще просъществуват. При сегашните темпове на развитие нефт ще има още 30-40 години. А при положение ,че още има места по света където няма електричество...

Добър вечер, ваксинирани русофоби. Пак ли квичите ве хахахахахаха

Конкуренцията и иновациите водят до спад на цените, регулациите, протекционизма и зелената сделка - до покачване... накрая кое ще оцелее?

Преди китайците караха велосипеди, а европейците коли. Тенденцията сега е китайците да карат коли, а европейците велосиперди. Голям напредък на ЕС!!!!!!!!!!!!!!!!

средна класа кола която беше преди 3г. около 30 000 евро, сега с малко фейсллифт и 95% същите екстри е 50 000 евро. Еми, няма как да стане. Китаеца предлага на 40% цена средно качество със същата гаранция. И на всичкото отгоре 90% от частите на колите в ЕС правени в Китай или с китайски суровини. РИП на европейското малоумно зелено автомобилостроене. Ритуално самоубийство си спретнаха. Са вземат 520 евро за смяна на масло в оф представител и 100 евро за смяна на гуми в комплекти. Хората масово почнаха на черно да ги правят тия услуги. По гаражи и халета. Убихте средната класа и колата стана лукс. Са умирате и вие пвроизводители. Батериите се оказаха нечовешка мотика. Спадовете са с до 75% откакто държавите спряха бонусите за придобиване от хора и фирми. Чао и на зелената сделка.

Статистика направена за държавите от ЕС само преди месец показа, че 70% от тези, които са си закупили електрическа кола искат да се върнат към ДВГ. Това предвещава балон в алектромобилостроенето. Не само това е проблема. Всички производители в Европа са свили наполовина производството на автомобили, някои дори над 80%, има и затворили производства. Недостигът и суровините, с които се произвеждат батериите, те са на изчерпване.

Когато се смеехме на китайците, че работят много евтино, те си градяха икономиката. Спряха износа по време на Ковида, за да си вдигнат цената и сега са втори по БВП след САЩ. Българите също работихме евтино и имахме много външни клиенти, но Кокорчо реши да дръпне заем и да вдигне заплатите, без да е изградена икономиката ни. Резултата, клиентите бягат от България. Икономиката ни хич я няма.

Не е лошо Маринела да си припомни българската граматика и най-вече кога се членува с пълен член.

Като предлагате Москвич с АБС, адаптивни фарове и таблетки за 70 000 лева? Ще си карам 10 годишната японка и въобще не ме интересувате. Фалирайте и си дръжте Ел каруците на склад доживот.

Къде са брюкселските бюрократи да кажат какво направиха за да се стигне до тук?

Китай им ева маата. Качествени коли на половин цени. И това не е само при колите. Колко българи например ще купят пералня произведена в Германия, цената, на която в магазините е 3000 лв и то само в някои магазини и по няколко бройки, защото са непродаваеми. Тези произведени в Китай са по 1300 лв за един и същи модел. Западняците от алчност си изнесоха производствата в Китай, те пък копираха технологиите и сега с техните камъни по техните глави. Техните модели с копираните немски технологии са по 400-700 лв.

И да искате и да не искате пак ще карате Лада! Ония с чиповете от перални и лопати не са се спряли!

След 5 г. ще има зарядно ма всяко кьоше и всеки стълб и всеки ще има по 2 ЕА. Един фа се зарежда и един да си джитка. И БМВ няма да фалита и Фолксваген, че и Мерцедес. Прекупвачите на ток ще са доволни и ще е идилия.