Ето какви реални стимули са нужни, за да може хората да слязат от колите си в големия град
Екологът Драгомира Раева пред 3E-news и Dir.bg
Обратно в новинатаКоментари - Ето какви реални стимули са нужни, за да може хората да слязат от колите си в големия град | Бизнес.dir.bg
Коментари
Транспорт не нито по бърз, нито по-сигурен , нито по-евтин , нито по-удобен, нито по-чист от една съвременна кола ,или пък такава на газ . Няма как да накарате хората да слязат от коня и да се качат на магарето . А еко активистите просто нека не се месят в живота на другите, защото тогава нещата загубват. Къде точно ви е свободния свят ?!
Имам нова кола, но тя седи предимно на паркинг. Цялото семейство се возим с МЕТРОТО. Мен лично в Сигански автобус или поооЪкан тролей няма да ме видите. Да вземат и да оправят наземния превоз за да не ни е гнус да влизаме в него. Ако не беше метрото предимно с трета линия се движа не бих пътувал с градския транспорт. Сори, но не живея в Сиганската махала. Ще трябва доста да се потрудят за да свалят хората от колите от ЦГМ.
Целта е да събират данъци от простолюдието и от тези с колите, за тях се предполага че имат пари. 1) забраняват влизането на дизелови леки коли в центъра на София, а приемат да горят боклука на цяла Европа 2) колите на градския транспорт и на общината са на дизел и замърсяват повече от колите - първо да спрат тях 3) мерцедесите на депутатите са с големи кубици и замърсяват повече въздуха - първо да спрат тях, въобще да ги продадат и да купят медицински хеликоптер 4) електрическите автобуси на батерии са много опасни - може да загинат хора - има видео в тубата за това, отделно акумулаторите са голям замърсител 5) като са за зелена енергия в Европата защо си отварят въглищните централи след войната в Украйна дори в Германия - нали за тях е много важна екологията / а не икономиката им/
Колко евро средства за опазване на природата бяха получени ? Какви са резултатите и къде са парите ? Колко дела са заведени и колко хора са осъдени ? Кога ги крадохте парите въздуха беше чист а сега искате аз да не карам за дишат мутрите Няма да питам отделя ли община София пари за градския транспорт и къде отиват парите
Докато заведеш децата сутрин и стигнеш до работа с ГТ и трябва да се връщаш, така че не ми говорете, че карам в момента.
Един ден! Само един пътувайте с малоумния градски транспорт и на следващия ще си купите кола!!! Качете се в час пик или чакайте, когато вали и ще ме разберете...
Стимул на гръцки значи "остен". За забравилите селският си произход "столичани", остенът е прът с метален шип накрая, с който говедарите подкарват говедата да вървят в правилната посока. Понякога тя е към кланицата. Т.е. не трябва да очаквате градския транспорт да ви е по-удобно, а само по-принудителен. Като всичко останало, в мизерното ви битие на колония....
Българската мутрокрация иска да живее в центъра на София а да диша въздух какъвто има само около седемте рилски езера То София е единствения град в България чието население все още не намалява но скоро и това ще се промени
Специално за дебилния български народ трябва много бой и сталинизъм. Гнусните дебили не разбират от добра дума и убеждаване. Бой, затвори и тежък сталинизъм.
Да, така е! Трябва да слезнем от колите, но и да спрем да бъдем алчни, егоистични твари. Колко ли потребяват сумалииците и колко ли замърсяват те. Е, ние сме богопомазани, за разлика от другите. Можем да ядем 3 пъти на ден. Може да не работим и пак да има какво да ядем. Може да изхвърляме купища боклук произведен в опаковки та да ни е по-лесно. И накрая, идва някой и почва да ми обяснява , как трябва да се слиза от колите, че видиш ли иде армагедон от това. Това алчно,егоистично и мързеливо общество само се е докарало до тук, а не колите!
В момента търся нова работа. Автоматично отпадат предложенията за някои фирми, защото са разположени на 2-3 транспорта разстояние и ще ми отнеме да стигна до там - колкото да стигна с кола от София до Пловдив. А София не е Ню Йорк все пак. Често се оказва, че дори до място, което ти е близо - не можеш да стигнеш с 1 транспорт.
какво слизане от колите бе, идиоти?!? то и сега в ГТ и метрото е фраш до дупка, къде ще се качат тия хора?!?
От нас до местоработата ми отнема 30 минути в посока с личната ми кола. Ако използвам ГТ - прехвърлям + вървене пеша и това ми коства от 50 мин до 1ч и 30 мин. Т.е. с кола на ден е 1ч. С градски транспорт 2ч-3ч. Аз да не съм луда да прекарам живота си в градския транспорт?! Да изляза в 7ч и да се върна в 19ч.?!
Камари зелени глупости и празни брътвежи на банда НПО-шници. Работя на 15км от дома, с колата на газ ми е 2.60лв в двете посоки, стигам за 20-25мин без трафик, с трафик 35мин. С градския е по-скъпо, стигам за час и половина! Тия глупаци да се съвземат, да намерят форми за споделен транспорт, бих качил 2-3 човека в моята посока. Софийските пътища са отвратителни, дупки да се пребиеш, данъците ми отиват ей за такива хрантутници и техните безполезни "кампании".
РАЗЛИКАТА МЕЖДУ ПЛЯМПАЛОТО И ИНЖЕНЕРА ??? ... АМИ ЧЕТА ХОЛАНДСКИ И ШВЕЙЦАРСКИ ИНЖЕНЕРИ КОНСТРУИРАЛИ И ПРОДАВАТ НА ПАЗАРА ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ВЕЛОСИПЕДИ ТРИКОЛКИ .... ДАЖЕ ЕДИН КОМШИЯ СИ КУПИ .. 200 КМ НА ЕДНО ЗАРЕЖДАНЕ .... .... И СЕ ФИРКА ПО МАХАЛАТА С ДО 40 КМ,/Ч ... АМА Е 8000 ДОЛАРА, А ТОЙ Е ДОФТОР :))
Ти от кое село си? В София е пълно с такива. Триколките са доста по-малко от двуколките, но пак са си електрически велосипеди. Вече даже има дисциплина - 100км обиколка на Витоша с електрически велосипед. В БОШ България, български инженери и програмисти работят по електрически ве
Не български, а БОШ. Ако си купиш БОШ електрически велосипед, да знаеш, че някаква част от него е правена от български инженери в България.
Предложенията на дамата как да слязат хорат от колите си са - да вдигнем цените за спиране в центъра и да махнем паркоместа. Може да допълним - ако започнем да стреляме по всеки влязал в центъра с автомобил също може да вкараме хората в автобусите. За едно 4-челнно семейство да слезе в центъра с автобус струва 6.40 в едната посока и 6.40 в другата - общо 13 лв. С икономична кола за 13 лв ще стигнеш почти до Пловдив...
Е как какви са, то е ясно от дълго време насам. - Сини, зелени, червени и всякакви зони, в които шета паяк, който да вдига колите - Един паяк да обслужва примерно 4 декара площ за да не изтърва нищо - увеличение на наказателните паркинги, колкото е нужно, с последваща евентуална конфискация на таралясника им - вдигане на ДДС за горивата на поне 10 пъти - ограничаване на екостандартите, които имат право да се движат из града изобщо, по възможност само нови коли в гаранционен срок и то електромобили - само мерки с такава насоченост ще свалят хората от автомобилите и ще ги качат на градския транспорт, където естествено да плащат глоби или на такситата, изборът е свободен. В капитализма, свободата и демокрацията всеки има право на избор
Друго е нужно - всичката гад, дето се води общинар, се задължава да пътува от и до работа с Градски траспорт за собствена сметка. Тогава нещата ще изглеждат по друг начин.
Ти возил ли си се в автобус 88 90-те години? Ако всички от автомобилите се качат на Адксия транспорт, това ще се случи със всички линии. Като се оправи инфраструктурата и транспорта, хората сами ще слязат - направи си екскурзия до Амстердам и виж как е там и после сравни и се замисли, ще слезещ ли от колата на този етап?
До къде я докарахме "училище с практични умения за придвижване с велосипед например."
За да приключим с автомобилният тероризъм,е нужно да възстановим гражданството по населено място.Защо един пловдивчанин или бургазлия трябва да плаща със здравето си и нервите си,щото някакви от вси страни надошли да си играят на Гойко Митич и индианците му ? Може да се въведе закон като този в Австрия.Конфискация на автомобила при нарушаване за Закона за движението. Не е зле да се разбере,че Общественният транспорт не може да се подобри ако мнозина използуват автомобилите да отидат да се изпикаят на двеста метра.От автомобилният тероризъм страдат не само големите градове.Страдат и селата.Например село Цалапица е оревърнато в нещо като трасе от Париж-Дакар.Възрадтни хора и деца не могат да пресекат централната улица.До там се е стигнало,че кухите глави с автомобили и безмозъчие са на прага да тревърнат Седемте Рилски езера в автомивки. Обичам Българският сеюянин,но категорично мразя селяндуруте,които на чашка ракия и поредна розова серия се "вдъхновява" да превзема света и наложи секяндурсмият си манталитет.И последно.От около 40 години транзитиращите орез България турци,най-често с немски паспорти,превръщат протежението на автомагистрала "Тракия" в кенеф.Докога?
г-жо Калинке. От колата си ще сляза тогава когато стигам до работното си място за 35 минути с градският транспорт, а не както сега за 1 час и 20 минути. И когато мога да пътувам нормално а не наблъскан с всякакви кихащи, мръсни или тъмнозелени индивиди. А това за зона 30 и нискоемисионните зони, можете да си го заврете, сещате се къде.
Не, не, спрете се да ни казвате какво да правим. Карайте си колелетата, яжте си марулите и тофуто, нас ни оставете на мира!!! Видяхме какво става в другите държави, където активисти получават заплати от чужбина и дестабилизират страните! Не!
Ако имам възможност и аз бих се качил на кола. В Адския транспорт съм поради крайна необходимост. Преди години пробвах да ходя с колело на работа / разстоянието е около 4 км/ обаче инфраструктурата е толкова зле, че предпочетох в Адския транспорт , но жив. Но друго си е в колата дори и трошка - тръгваш и спираш когато ти е кеф. Ако не си в центъра се намират места за паркиране и въобще - трябва бая да се постарят от общината за да харесам услите им.
Билетче за 24 часа в Румъния в Букурещ е 8 леи. Това са 3,17 ст. Месчна карта е 80 леи. Това са 31,72 лв. Годишна карта е 700 леи. Това са 277,51 лв. Смятайте сами...
още ли не са влезли в зоната на здрача, ох, в еврозоната де...деее е хърватия, де ни изпреварваяяяя
8 леи са 3.17 ЛЕВА. Не стотинки. Е и? В София колко е?
В София е 4 лв, но заплатите в Румъния са доста по-високи... а билетите по-евтини... Дали не е защото понатикаха крадливите си политици в затвора?!?!
Май не виждаш какво е написал човека - билет за 24 часа демек това е равносилно на еднодневната карта за всички линии дето досега я имаше и беше 4 кинта, а сега май я махнаха или и повишиха цената тоест и при двете положения в Букурещ е по-евтино, а последните икономически доклади сочат, че стандарта им е по-висок от нашия тъй, че откъдето и да го погледнеш Фандъковица и ЦГМ са за ебане!
таз овца скоро качвала ли се е в градски транспорт ако не е да се качи от Илиенци към центъра и обратно
Най добрия символ е да изравните стандарта на село и в софия, а не да блъскате хората само в два града.
Тази мома-еколожка колко дръвчета е засадила? Аре всички еколози да хващат правите лопати и да ходят да залесяват, поне да свършат нещо полезно
СПОРЕД СТАТИЯ В СПИСАНИЕ НЕЙТЧЪР .. ЕДНО ОТ ТОП 3 СПИСАНИЯ В СВЕТА .. ЗА ПОСЛЕДНИТЕ 10 ГОДИНИ .... СПАДА НА ОРИГИНАЛНИТЕ НОВИ СТАТИИ В ПРИРОДНИТЕ НАУКИ Е 100% ... А В СОЦИАЛНИТЕ НАУКИ 90% .... ДЕМЕК ДАЖЕ УЧЕНИТЕ СТАНАХА ПЛЯМПАЛА ..... МАЛКО ОСТАНАХА ТАКИВА КАТО МЕН -МЕЧТАТЕЛИ .... КОИТО ИСКАМЕ ДА ПРАВИМ ОТ АЗОТ ОТ ВЪЗДУХА И ВОДА. , АМОНЯК .... А ОТ ВЪГЛЕРОДНИЯ ДВУОКИС ОТ ВЪЗДУХА ДА ПРАВИМ СПИРТ .. ЗА ТОВА СЕ ИСКА ПИПЕ :))
Е иска се пипе, ама ти го нямаш.
В МОМЕНАТА ЧЕТА И КОПИРАМ ОТ ЕДИН ПАТЕНТ ОТ 1905 ГОДИНА .НА ЕДИН " ТЪП " АВСТРИЕЦ . .... В ТОЯ СМИСЪЛ СЪМ ТЪП :))
Ползването на градски транспорт е истински кошмар за мен. Няма удобни линии, трябва да сменям автобуси, чакането е ужасяващо, а ако се движа и в час пик - много притискащо от всички страни. Затова ползвам кола. По-удобно е и дори по-кратко като времетраене. С подобна политика хората никога няма да слязат от колите си. Никой не иска да ходи 2 километра, защото някой е решил да ореже колите в центъра и да не представи алтернатива, защото междувременно му е щукнало да го прави зелен. Особено зимата! В цялото това изказване яко лъсва проблемът на българина - той си поставя високи цели, понякога достойни за уважение, но няма ни най-малка идея, нито план, как да ги остигне. Така започва да прави нещо, спъва се в първия проблем, и следва едно звучно "Заеби" и ей така се озоваваме в градски транспорт от времето на ковида, който дори сега не може да поеме трафика, а какво остава, ако хората слязат от колите си!
колко пъти трябва да се напише...не стана ли ясно, че ако трябва да се УСВОЯВАТ ПАРИ...ОХ, за да се изясни причината за нововъведенията - ... вече толкова ми е втръснало да пиша все едно и също...
хората - може би. бай ганьо не слиза от колата ако ще да иде края на света.
Дъ Бъ фен, нали?
Най-вероятно. Те всичките са на принципа: другари, дайте да дадете. Пък и все не случват на народ. Живи да ги ожалиш, че все са неразбрани, все им пречат, а иначе са хипер-супер-дупер умни, знаещи, можещи и готини. По темата: за да предпочете народът градския транспорт, трябва да му е по-евтино, по-бързо, по-удобно, отколкото с автомобил. Засега е точно обратното, така че няма шанс това да се случи. Освен това съм убедена, че мисълта на общинарите, доколкото изобщо я има, е стигнала само до това да натъпчат хората по автобуси, трамваи и тролеи. Изобщо не са стигнали до решаването на следващия проблем - какво ще правим, ако изведнъж всички зарежат колите и тръгнат с градския - можем ли да пуснем още коли, откъде ще ги вземем, ако не можем, как ще оптимизираме линиите. Изобщо куп важни въпроси, но у нас всичко се решава на парче, ако изобщо се решава.
ОЩЕ ЕДНО СОФИЙСКО ПРОСТО ДЕТЕ .... КОЕТО ВМЕСТО ДА ПРАВИ НАУКА И ДА СЕ ЗАНИМАВА СЪС ЗЕЛЕНИ ТЕХНОЛОГИИ .... Е ПРЕДПОЧЕЛО ДА ГО УДАРИ НА ПРОСТИТУЦИЯ И СЕ ГОТВИ ДА СТАНЕ ПОЛИТИЧКА БЕЗ ДА ИМА ЗНАНИЯТА НИТО ЗА ЕКОЛОГИЯ , НИТО ЗА ПОЛИТИКА :)) .... ПРАВИШ ЕВТИНА ЗЕЛЕНА ТЕХНОЛОГИЯ .... ПОДАРЯВАШ Я НА СВЕТА .. АЗ ТАКА РАЗБИРАМ ЕКОЛОГИЯТА :))
на храни и стоки от първа необходимост. Голяма част от хората в големите градове ще се върната по родните си места и ще хванат отново мотиката. Със сигурност ще ги последват и коренните столичани и подобни. Аман от чиновници и чантаджии. Бачкатори вече няма.
На село, чадо, мотики вече НЕМА. Има басейни, перголи, шезлонги. Готино е, пробвай. Вече си селянин, ако живееш в панелка.
Чудя се просто за Талин - първата столица в Европа с безплатен обществен транспорт ! Е КАК ТАМ МОЖЕ ДА Е ТАКА, А ТУКА - НЕ ?
С идиотщини за събиране на пари и глоби няма да стане ! С разтягане на локуми също. Като са приели тази идиотщина преди половин година,защо спахте до сега , а не обяснихте просто и ясно на хората как се изисква и да си тествате оборудванията ? Само пунтирате дейност , хайде работете най-после, ние ви плащаме заплатите !
То сега в пиковите часове в градския транспорт е като консерва със сардини , това със слезте от колите е пълна глупост, градския транспорт не може да поеме хората ако много се откажат от колите изведнъж
Разхождайки се по центъра вече не се страхувам от коли а от хунтата колеездачи неспазващи елементарни правила за движение, но винаги с огромни претенции…
Намаляване на интервалите на обществения транспорт...20, а събота и неделя и повече минути, няма да чакам, това е градски, а не междуградски транспорт ! Намаляване на времето за прекачване...да излази човек от метрото и да стигне до спирка си е мъка, около 4-5 минути, е и ако се прекачиш три пъти, половината пътуване всъщност е ходене пеша! Довеждащ до метрото траспорт трябва да има, а НЯМА! Довеждащия не е онзи, който си е минавал от там и преди да се построи метростанцията.
От коли при липса на реална инфраструктура, модерен траспорт и прочие. България по БВП е една позиция след Ботсванаа по пътна инфраструктура е на 126 място от 201 държави и предпоследно място в Континентална Европа, която е съставена от 52 държави
Всичко в България се прави за отбиване на номера и кражба на европейски или бюджетни средства. Ако имаха желание, можеха да копират от Нидерландия, Белгия и т.н. Ама не им трябва. Помните ли "велоалеите" в Плевен? Очертали 10 километра с блажена боя и прибрали няколко милиона. Чиста кражба и бутафория. Типично за 12 години управление на Мутрата Боко.
Направете винетката по 5000 лв годишно, плюс таксата за паркиране 10 лв на час навсякъде, за който няма гараж и готово.
Ако слушаме такива малоумници, направо да се хващаме за ръчички и да скачаме от първият мост в някоя пропаст. Така, ще спасим природата и ще задоволим таргета на фараоните в Давос, които финансират цялата тая помия. Понеже няма шанс да се срине София и да се построи от нормални хора с идея за инфраструктура и съвременни технологии в идващата фаза на зануляването имам само един съвет към промитите тикви: Разкарвайте се от големите градове. Това е. При пускане на поредният щам, градският транспорт е най-неподходящото място за престой, другото са болниците. Каквито и мерки да взимате, идеята е точно това. Да се премахне всяка форма на самостойност и липса на дигитален контрол. Градовете световно ще бъдат превърнати в затвори за псхично болни. Ще се чекирате на всеки метър с кюар кодове, ще се знае какво ядете, серете и останалата част. Това ще е закачено за карбонови сметки и социален рейтинг. Продажните малоумници, които си мислят, че ще спасяват Планетата са психично-болни на които им се дава социална валидация през медии и социални мрежи. Налагат ни изкуствен модел за мислене с идеята, че това е бъдещето на човечеството. Универсален базов доход и надрусани идиоти със синтетични храни, прекарващи съзнателната част от деня си в метавърса. Напускайте тия кочини и започвайте да се грижите за себе си. По-голямата част от заболяванията са следствие на некачествена храна и неправилно хранене. Вече няма модел към успех. Успех е да си здрав и да си далече от идиокрацията. Докато не ни заклещят с военни и не ни затворят, че си гледаме сами храната. Корпоративният фашизъм прикрит зад пандемия, война и климатични промени идва със страшна сила. ESG или инклузивен капитализъм е точно това. Мегакорпорации като Black Rock, Каргил, Байер-монсанто и Нестле ще "наемат" от държавите национализираната земеделска земя за елитите. Останалите ще ни хранят с генетично модифицирани храни, храни от хлебарки и хапчета. И това не са никакви конспирации. Можете да посетите страницата на Давос и да четете.
като те прочетох се сетих нещо еми влизам в гастроном /който и да е/ и искам да купя сериал, ох си-ри-ал ! и кво да видя - само НЕСТЕ, НЕСТЕ, ОХ, нестле де
Първо държавата и общините трябва да осигурят на хората евтин и удобен алнернативен превоз преди да искат от нас да ставаме зелени!
За София: Пълна забрана на автомобили под Евро 3 от 2024. Пълна забрана за Евро 4 от 2026, от 2023 600 лева винетка за града (не център, целия град). За всички с друга регистрация дневни и седмични винетки - дневна 10 лв., седмична 45 лв. + таксите за паркиране. Забрана за регистриране на коли под Евро 5 в София. Успоредно с това помощ от 500 лв. на човек за закупуване на електрическо колело и до 1000 лв. за карго електрическо колело. София е супер малка всъщност и има не повече от 2 месеца, в които е наистина трудно да се кара - заради заледяване. Толкоз.
Идеята е да се слезе от колите, за да се печели от карти и билети, а не защото им пука какво дишаме. Ако беше обратното, цените за превоз в гр.транспорт щяха да ги понижат.
И тази "госпожица" един тон глупости. Как ще ме стимулират, като с кола на бензин ми е по-евтино от гр. транспорт. Ами ако се возя с още някой хептен. никаква мисъл няма тук
Мен най-ме дразни бавното придвижване , освен високите цени.Разтояние което с кола изминавам за 5 до 15мин . ако има задръстване , с градски транспорт се прекачвам 3 пъти или 2 и ходя пеша и ми отмена минимум 1 час , 2 ако има задръстване или втория транспшорт ми мине под нода и чакам следващия 15-20 мин.Е не е нормално!
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}