Електромобилите са бъдещето на автоиндустрията и все повече ще навлизат и у нас
Индустриален клъстер „Електромобили“ с помощта на МОН се стреми отсега да подготвя кадри за нуждите на колите на ток, тролейбусите и електробусите у нас
Обратно в новинатаКоментари - Електромобилите са бъдещето на автоиндустрията и все повече ще навлизат и у нас | Бизнес.dir.bg
Коментари
След либерализацията на пазара на тока и увеличаването на елекромобилите ще се усети не само голямо (в пъти) увеличение на цената на тока, но и ще стане изключително нерентабилно ползването на такива автомобили. Тези които си запазят автомобилите с ДВГ ще са печеливши. В началото на фашизацията на Украйна, поради липса на гориво, много украйнци си пригодиха автомобилите да работят на дърва. Гледал съм много такива клипове в тубата.
Този който е писал статията е виждал електромобил само по телевизията! Аз ползвам служебна Тесла от 4 години във Финландия. Пълното зареждане струва около 30 евро и отнема съм 4 часа на бързата станция! Ако решите да зареждате с кабел от терасата ще ви отнеме около 3 дни! Зимата изминава 250-300 километра максимум. Когато температурата е под -20 С и толкова не изминава...изпада в сервизен режим и трябва да дойдат със оторизирана от Тесла пътна помощ да я откарат в сервез на Тесла за да я рестартират. И всичко това за има-няма 120000 евро!
Нормално е ! Все пак това все още не е "напреднала технология". С течение на времето нещата ще се променят. И бензиновите ,и дизелите са имали проблеми в началото. Например в първите карбуратори /т.н. четков карбуратор / горивото се е разпръсквало от четка която се е въртяла от двигателя вътре в "карбуратора".
Статия като предговор към фантастична книга. Реално погледнато масови е-автомобили няма как да има скоро. Първо, производството им е ниша, колко продава Тесла - около 500 000 бройки. Колко продава Тойота - към 2 милиарда автомобила. Второ, зареждането няма как на всяка кола пред блока да има колонка. Трето, много са скъпи и освен тежкари засега никой не купува. Четвърто, екологичният проблем с батериите ще бъде огромен, освен ако всички бачкаме във фабрики за батерии. И т.н., всичко е фантастика. По-важното е, че човека си е взел парите за написването на тоя пасквил.
Ел автомобилите с бъдеще, което никога няма да се реализира. Не че са лоши, напротив, но си имат много ограничения. За това бъдеще го слушам от 15г и основните технологични проблеми въобще не с решени и няма и изглед да бъдат в близките поне още 10-15г, а междувременно други по-перспективни технологии напредват.
То и mRNA ваксините бяха само на приказки 20 години, но като се наляха пари за 1 година станаха много по-ефективни от технологиите на 60-те години.
Технологиите ще напреднат със скок веднага щом нефта НАИСТИНА свърши ,и парите на петролните магнати се насочат в нова посока! Няма значение дали е- автомобили ,водородни двигатели или нещо такова дето сега въобще не ни идва на акъл.
Само дето от януари не дават акт 16 на сгради без зарядни станции и ни почупват телефоните от звънене. Преди бяха по 2-3 зарядни, сега запитванията са за по 30-40. Евро 7 и 2030 година говори ли ти нещо? Дотогава на практика се преустановява продажбата на бензинови и дизелови коли в евро-региона.
Глупости на търкалета, пишете
А батериите на тези електромобили след края на експлоатацията къде отиват?
Електромобилите за лично ползване е гъдел.Но, виж градският транспорт, тежката трнспортна техника, строителната механизация, жп и морският транспорт, това - ДА!Много по-екологично, а и финансово изгодно би било, ако стоките или тировете се товарят на Калотина или Русе и се извозват до Капитан Андреево, Кулата или Станке Лисичково примерно ,на вагони, в електро влакова композиция.Влаковете за пътници, също.А,товарните автомобили и строителна механизация, които неуморно, ден и нощ тровят въздуха във всички населени места на България!Ех, мечти, мечти..........
Ама един багер на ток ще умре след 10 минути.
Фен съм на електромобилите!Карал съм Хюндай Kona,но не е коректно да се заблуждава ,че за 1.50лв изминаваш 100 км градско !При цена на зарядна станция между 0.40/0.48 ст.на киловат и при разход около 20 киловата на 100км. няма как да стане!Изключвам хипотезата,за безплатните станции и зареждането в къщи на около 0.20 ст.на киловат!Една дизелова кола която харчи около 6 на 100 и не я интересува температурата навън срува по малко!Сравнението е чисто финансово,иначе електромобилите са страхотни!
Да, това с евтиния автомобил на старо окончателно приключва. 12-15 годишен електромобил е с издухана батерия и по-изгодно да се купи нов. Да не говорим, че пред блока няма как да я заредя, а с часове по зарядните няма да стоя. В бъдещето само богатите ще имат коли, останалите ще са на типа на Спарк споделени коли. Планът е много по-сериозни от това което се казва, а ИМЕННО ЗА ОГРАНИЧАВАНЕТО НА ПРИТЕЖАВАНЕ НА СОБСТВЕН АВТОМОБИЛ ВЪОБЩЕ!
Тази платена реклама ще даде ли отговор на няколко прости въпроса? 1. От къде ще дойде електричеството за тези автомобили? 2. Как ще се пренесе то до зарядните станции? 3. Какво правим ако искаме да изминем повече от 400 км за ден? 4. Как ще се излъжат законите на физиката за да стане зареждането за по-малко от няколко часа? 5. Колко екологично е изработването на такъв автомобил и последващото му рециклиране?
Само видях, че разбираш от физични закони и спрях да те чета. Времето на заряд е функция на капацитета на батерията, зарядния ток, волтаж и охлаждане. Порше Тайкан може да добави 100км пробег за 5 минути на 300KW зарядна станция.
При първото авто състезание /Париж- Бордо/ средната скорост на победителя е била 24 км/час , а максимално дастигнатата -30 км/час. "Всичко тече - всичко се променя"
Да, Electric pit stop 320 kW станциu гледам наживо пред шоурума на Порше София тамън 2 броя. А родни баровци с Тайкан съм виждал наживо тамън 20 броя. Всеки баровец, след като вземе за жена си i3 или ID.3, вземе да му се ослажда дръпката и карането без пари и до месец ежедневната му кола става Jaguar i-Pace, Mercedes EQC или Audi e-tron 55 quattro, след което грейват (говорим за пестин коня 4x4) и почват да ни звънят за зарядни станции и за офиса, освен вкъщи. Това е реалното положение. Другото е дрън-дрън ярина.
Хубаво е, че България се връща отново към електрификацията и съветската власт. Защото преди трийсетина години едно човекоподобно недоразумение наречено Ан Макгърк се опита да ни върне в каменната ера.
Българинът кара 20-25 годишна таратайка, купена за половин месечна заплата, а вие искате да го върнете в социализма. Тогава, за да си купиш нов автомобил, се спестяваше 20 години. Няма да стане, поне не у нас...
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}