Коментари - България е сред най-големите износители на електрически велосипеди в Европа | Бизнес.dir.bg

Всъщност драг си правят ширпотребата в Китай. Разработката и дизайна си е тяхна ама им ги правят в Китай. Тук си правят само топ моделите.

Ми не, нищо сериозно не произвеждат, само сглобяват. Не произвеждат батерии, спирачки или някакви важни части дори, само рамката. Дори не могат да направят седалки като хората, това важи за цялата индустрия де. Фактически са прикрит китайски троянски кон. И при корпоративен данък от 10% става съвсем безразлично какво и за къде сглобяват.

И сме и третата космическа нация в света и сме дали на света компютъра и родопските калмари!

Преди имахме водещи световни позиции в в производството на електрокари , сега на електро велосипеди . Напредъкът е безспорен .

Сороския Институт за пазарна икономика , в който работят 20 и няколко годишни момчета , завършили "престижния " Нов Български Университет или Американския колеж , се занимават освен с френска любов към господарите си , също и с писане на безсмислици.

И то сглобяване и сми на 6то мясо ф Ес. ГОЛЕМ килипир , после що сми най бедни.

Раздели 120 млрд. на 1,60/0,06 (автобусното билетче сега и преди) и тогава сравнявай с 88 млрд.

Какъв напредък, какви пет лева!

Странно защо тогава по вело магазините почти няма ел.колела. Продават комплект части без батерия сам да си го сглобиш на цена 340лв.

Да , аз работих там където произвеждаха мотокари. Абсолютни боклуци които се изнасяха само в СССР

Къде да го поръчам?

Защото са скъпо удоволствие. Средностатистическия купувач няма да даде 3 бона за колело. Освен това, електрическите велосипеди не са това което си мислите, че са. Електрическото задвижване предимно помага при тръгване и при изкачване. иначе пак си въртиш педалите.

Много странно по улиците не само че никой не кара колела понеже е опасно от ненормалници с коли а ел. Колело да видиш е като падаща звезда. Аз до сега в англия 3 си купих от различни магазини и български колела не съм виждал а уж всички марки знам. Единствената известна марка българска е Cross но пък колелата им са тежки а електрическите не са с хубави мотори като Bosch,yamaha,shimano за които има части навсякъде ако се наложи. Тая новина е като ония старите в които разправяха че всички взимат по 1000-2000 лв заплата дори и чистачките че чак различни бизнесмени се показваха по телевизията да го потвърдят а навсякъде в провинцията дават по 600лв а пенсията кошмар. Лиляна дончева пак каза че не познава хора които взимат под 5000лв явно на различни планети живее с хората не е ясно какво управлява.

Има различни китайски с копче без да въртиш или pedal asist който помага при въртенето на педали ако м махнеш ограничителя вдига около 42-45км в час и изминава реално с най голямата батерия 16-20км с малка скорост Може би 40.км Китайските със мотор в средата на педалите вдига 90км в повече от 30км не е добре да вдигаш с колело че не спира като мотор с abs и 4 дискови спирачки и по 2 или 3 ферибота на гума при колета е само с по 1 диск на гума и по 1 феродо (piston)

Хора който иска най добрия ел двигател се намира в средата между педалите Bafang за 200лв от aliexpres развиваш педалите слагаш мотора между педалите и слагаш пак педалите после обаче още 200-300лв за батерия от ebay или направи си сам завинтваш я на мястото на бутилката и това е за под 600 лв всяко колело става изтребител но и става над 20кг ако ти свърши батерията няма шанс да завъртиш педалите. То ис кучешките е подобно за това трябва да е леко 8-12кг да си обикаляш на воля. Ако сте по на ти да си купиш капла със моторче на спиците излиза наполовина но батерията пак е скъпа. Частите за китайските моторета Бафанг са по 5-10лв ремонта е като лего. Ако гледате купувайте над 500w мотор примерно 1000w bafang HD защото никога не се чупят но и 250 да вземете ще изкара дълго а и както казах ремонта е лесен и евтин части яко по интернет.

Дедовия изнасяме

Мнението на човекът под мен (Китайско направи си сам (нерегистриран) е много далеч от реалното. Среден двигател Бафанг струва между 700 до 1200 лв (съответно от али и от България). Качествените батерии с голям капацитет струват около 1000 лв. Началната инвестиция изглежда много сериозна, но имайки предвид, че изминавам 120 км, с едноз ареждане за 10 стотинки се изплаща изключително бързо. Пълна глупост, е че не може да се кара щом свърши батерията - да колелото ще тежи между 24-30 кг с батерия, а карането му само на човешка тяга е доста по-тежко, но няма да попречи, на редовни колоездачи. Само ще спомена, че изкачвам по пътят към копитото със 30 км/ч, за 40 мин от Княжево, а Княжево, до самия Черни връх за 2 часа. Може да видите и снимки на https://forum.vitosha.one - Студио Витоша, където съм показал моите електрически велосипеди, някои с бафанг, други с хъбове. )

AMI ЧОВЕК НЕЩО СИ В ГРЕШКА И ТО СЕРИОЗНО ОСОБЕНО ОТ КЪМ СТОЙНОСТИТЕ ЗА 200 ЛВ БАФАНГ НЯМА ОТ КЪДЕ ДА КУПИШ :)