Започва изграждането на магистралата "Русе - Велико Търново"
Проектът е на стойност 660.4 млн. лева без ДДС и е разделен на три лота
Обратно в новинатаКоментари - Започва изграждането на магистралата "Русе - Велико Търново" | Бизнес.dir.bg
Коментари
ТОВА Е ПРОСТО ЧУДЕСНО ТАКА УКРАИНСКИТЕ ВОИНИ ЩЕ МОГАТ ДА СТИГНАТ ПО-БЪРЗО ДО СОФИЯ И ДА НИ ОСВОБОДЯТ ОТ НАЦИЗМА, КАКТО ТРЕТИ УКРАИНСКИ ФРОНТ НИ ОСВОБОДИ ПРЕЗ 1944
Извинете, не подценявам магистралите но София Варна не е ли да изглежда с по-голям прироитет?
А кво стана с Хемус ?? Или там вече първата копка е направена, парите са усвоени, а резултат - НУЛА !
Скъпо и некачествено само за 6 милиона на километър. А качествено, кога или говорим за други държави.
стига сте повтаряли, че точи сух пацул е академик… на всички ни стана ясно, че този запъртък няма основно образование.
Правешкият преводач на крави колко магистрали построи??? ЗЕРО, НУЛА!!! Не може ли де му ги боадисат? Ми как да му ги боядисат като ги няма!
Преди колко години се заговори за нов път Русе -В. Търново. Бях на 22. Получихме и глав Сек на БКП. БКП стана многонационална. После на ХІ конгрес станахме нация техническа. маргарита Хранова запя "Аз съм само жена ..." беше слабичко красиво момиче в опънати дънки деним. Ами дано да съм жив да видя новият път. По онова време спряха движението по мота на уста Колю Фичето и пуснаха новият мост при Бяла, преди него от посока Русе поразшириха и изправиха пътя и дадоха възможност на идващите ТИР да влизат с висока скорост и създаде възможност за конфликти на излизащите от Бяла
Никакви задръствания не го чакат. С какво ще се промени преминаващите към Хаин Боаза спрямо сега. Отдавна движението не преминава през града, не като преди да направят тунела слд Хана на К. Фичето, наляво покрай Военното училище и пътя за Дебелец
През 1863 год да 1866 година Митхад паша построи пътя Русе -Велико Търново, Русе -Орхание. Моста при Бяла, покритият мост в Ловеч, Велико Търново -Орхание, Пътя за Видин моста където Осман паша сдаде Плевен отделно пътища от Лом, от Оряхово, от Никопол .... При което копането ставало на ръка, транспорта с биволски каруци -И всичко това за 3 (три) годиини От княжеското време до социалистическа България Дядо Йоцо вида 4700 километра ЖП линии. Да сравняваме ли колко са построените през тези 45 години Народна Власт а и закритите през последните 33..... За пътища, магистрали и ЖП транспорт става дума
Комунизъм баце, виж във Финландия се биха и комунисти и националисти и останаха независими и сега си имат магистрали и атомни централи и нови строят!
Правешкият преводач на крави колко магистрали построи??? ЗЕРО, НУЛА!!! НИТО ЕДНА! Не може ли де му ги боадисат? Ми как да му ги боядисат като ги няма!
Не му и трябваха, тогава се строеше ЖП, двойните линии, електрифицираните линии, за останалите региони шосетата стигаха, хахаха, летищата също са от тогава и пристанищата, бургаското може и да е започнато от Фердинанд ама от тогава има -няма две-три корабни места за разтоварване на улова, днес са най-малко 50 с терминали за различни това и жп връзки, автомобилни също, хахаха, днес всеки дрисльо иска да кара бенве с 200 и бот Бойко нали си е мека Мария им уйдисва на пихтиестото подобие на мястото дето трябва да е мозъка, хахаха, щот и джукесата цирика, че не била ква да е, хахаха
Разбира се , че не ! В България, винаги се е гледало да наравят магистралите, през които минава турският и румънският траифк ! Свиленград - Калотина, Свиленград - Русе (дунав мост), Русе (дунав мост) - Маказа за туристите.
Дунав Мост 1 е построен от вълко червенков, не от правешката мърша. Тя нищо реално не е построила. Само е превеждала кравите от един баир на друг.
Хайде да е хаирлия строежа, пък догодина по това време да му режем лентата. Мухахахахаха.
Царска България направи 3 национални катастрофи, избиваше най-добрите синове на народа, няколко въстания, терор с рязане на глави и палене на къщи и т.н. Начело с деградирали германски аристократи, като педала Фердо. Дълговете и народа плащанше до 70 години на 20 век.Едва след 9 септември 1944 начело на България застават български патриоти.
Колко магистрали построи правешката мърша, преводач на крави. А. 0 B. 1 C. 3 D. 34 Че да има какво да боядисваме....
При положение, че има магистрали на колони и в тунели, защо да няма на баир?Аман от разбирачи -хомосексуалисти в тази държава!
Много по изгодно за България е магистрала след моста при Видин и най добре тунел през Петрохан. Нека да гледаме нашите интереси.
За 30 години демонокрация, България се стопи от 9 000 000 на 5 000 000. Аритметиката показва, че след 30 години, когато евентуално ще се завърши магистралата, българският народ ще е 1 000 000. По-добре да строим пирамиди, за спомен на бъдещите туристи.
Сега щяхме да имаме магистрали, мед. хеликоптери плюс завършена детска болница. Всичко вече готово и ползващо се. Сумата е същата.
За 3г не можете да ремонтирате тунел на неговата магистрала. А виадукта на Витиня може да отнеме на меките китки около хилядолете
То само започнати, Струма, Европа, Хемус, Черно море. Сега и тази. Нещо довършено ще видим ли?
Ние сме тираджийска държава! Тази магистрала е в помощ само на транспортните фирми. Вместо да търсим вариант за разтоварване на трафика с железопътен транспорт, ние на тираджиите магистрали строим.! Какво става с Хемус и Черно море!? Тези 2 магистрали обслужват българския туризъм! Ние имаме 0 интерес да пращаме румънските туристи от Букурещ директно на гръцките плажове. Пролетния сезон във Варна хотелите са пълни с румънци. Не ги ли искаме повече? Във Варна, Бургас или Созопол. Предвид ситуацията в Украйна трасето север -юг покрай морето не е ли СТРАТЕГИЧЕСКИ приоритет?
Аре спри се бе Колко поста ще нацъкаш? Разбрахме че вашите са били тъпи и прости и не са се убедили като другите с апартамент и вика, стига квича колко бил лош Живков.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}