Коментари - Западът прави по-малко електромобили заради слабо търсене, но Китай строи заводи в Европа | Бизнес.dir.bg

Късно е либе за китка.

Не виждам как електромобилите ще заемат пазара на 100%, та те не са практични. Нишата на електромобилите е може би около 20% от пазара, поради ред причини. Гориш въглища на едно място, за да произведеш енергия, която да я натикаш в батерии в електромобилите, за да я използваш на друго място. Това не е бъдещето и Китай скоро ще го разбере.

Много глупости и грешни заключения. Пазар за електричките в Евопа има, и то не малък - главно като малък, евтин градски автомобил! От тук и две постановки. - Електричките не могат да заменят изцяло ДВГ-то, особено за дълги пътувания - Електричките са главно за малка градска кола, от тук и сегашните цени от по минимум 40 000 Евро са абсолютно немислими. Така, че китайците много правилно са се прицелили към произвоството на евтини масови електрички!

Електрическите докато не паднат три пъти като цена, до 12-15 хиляди евро, няма да имат масово търсене. Ще ги търсят само богати ексцентрици. Отделен е въпросът, че в момента има пробиви в малките ядрени централи, и нищо чудно до 10-15 години всяка кола да върви с нещо подобно, тоест зареждаш един път и караш 10 години, както ядрените подводници, но в умален вид. Та сегашните заводи, произвеждащи коли с батерии, може да се окажат провалени и ненужни инвестиции. Никой не може да каже.

Поне 80% от автомобилите ще са електрически . В Китай те вече са по-евтини от двигателите с вътрешно горене . 1. Развитието на батериите ще продължи . За последните 10 години зарядът на батерите се е удвоил . Горе долу и пробегът. Следващите 10 години ще е нормално кола да има 1000км пробег с едно зареждане което ще е 10-20 мин . Гиили вече имат батерии които за 8 минути дават 300-400км пробег 2. Много по-малко части и нужда от обслужване. 3. Батериите са много по-издръжливи вече . В Китай има вече таксита с по 1 000 000 км навъртени само с две батерии. Цените на батерите паднаха с 50% пъти последните две години 4. Инфраструктура има нужда да се изгражда . Затова в Китай сега БУД (с това писане само на кирилица ) продава основно плугин хибриди ама с пробег над 150км само на батерия и бензинов двигател които е само генератор и зарежда батерията а не движи колелата. 5. Единственото нещо което все още може да се каже че е проблем е трудното гасене на батериите ,но и те вече с новите химии са много по-стабилни и много по-трудно се палят

залязва. Ще произвежда все по- малко. Ще нарастват напреженията в съюза. Ще се засилва популизма. Превес ще вземат крайните националисти. Неизбежно е! Затова на Запада спешно му трябва война. Война, която да го прероди. Да напълни скъсаните джобове на капитала. Да прогони от държавите цялата пасмина дошла от Арабия и Африка. Затова войната тропа на вратите ни. Повод ще измислят.

добре, че са китайците, да донесат прогрес и технологии и в европа

в китай това е цената, обаче тук се удвоява заради митата

В Китай отдаван са такива цените . 20 000 $ за чисто нова електричка с пробег 400-500км и качество на нивото на Шкода или вагена.Ако искаш нещо нивото на Мерцедес или БМВ отоло 40 000-50 000 като лукса на тези модели е на нивото на европейска или Япоснка кола на цена над 100 000

95% от всички електромобили са още на пътя, останалите 5% са стигнали крайната дестинация.

Много от храта които плюят по електрички не виждат какво развитие има в сегмента 1. Плътноста на заряда удвоен за 10г тоест и пробега . 2.Скороста на зареждане учетворена за 10г . 3.Живота на батерите е поне двоен на тези от преди 10г Какво се е случило в областа на ДВГ за последните 10г ? 5-10% подобряване на консумацията за сметка на качеството и живота на двигателите

Не че не го виждаме, виждаме, но също така виждам как тока става по-скъп от бензин/дизел и то когато има ток.

А руснаците кво ще правят с петрола тогава? А арабите??

Каквото са правели до сега, ще продават на другите. Трактор и камион на батерии няма да видиш в твоя живот.

В момента да караш електричка е много по-евтино от това на бензин или дизел . И поскъпването е заради алчноста на евроталнтическите изроди дето ни управляват

Евала, вие открихте топлата вода!

Европедалската икономика сдаде багажа! Още ли не сте го разбрали?

Ще ти го направят още по-скъп, тъпчо!

Единственият вариант да е МНОГО по-евтино е ако крадеш ток, когато го има.

Тези от нас, които счупихме по една Тесла вече се върнахме на класическите автомобили, но не китайски, европейски или корейски.

Ако никой не ти е казвал, че не си остър, да знаеш, че не си. Като разполагаш с близо 1/7 от сушата, едва ли петролът ти е единствения коз. Много сте зле, ама много:)

БГ ще сдаде багажа защото никой не произвежда (има ли реална икономика в бг)

Смятай какво ще става като напълнят китайците пазара. Точно едно нищо. Само Ауди изнася 90% от продукцията си за Китай, и то от А6 модели нагоре за по около 150 000 евра парчето. Богаташите китайци там не са прости да карат коли собствено производство. То и сега китайските електрички гният с милиони по автогробищата, като напълнят Европа и ще им трябват огромни автоморги тука. Кой е луд да купува китайска стока?

Най-гоуемият завод за производство на ел. коли е в Ловеч. Киро така каза! Хау!

На всеки имбецил пожелавам шастие с китайски стоки. Бих пожелал също и да работи за китайски началник, но това е опасно пожелание, защото всеки такъв имбецил няма как да напусне България, т.е. ако китайците не я завземат имбецилът няма как да се сблъска с мечтата си. Парадокс, но е факт. Дерзайте малоумници: капитализмът продължава да умира. Това е процес, който тече вече десетилетия, а скоро ще започнат векове да стават. Междъвременно Имаше една огромна и могъща държава, с която Китай все още не може да се сравнява. Къде е тя дрогаре? Спомени ли вече нямате?

Китай правви црни.

Как кой: българските лумпен-пролетарии, за които Китай е мечта. Те са пълни с пари и най-вече са умни, затова мечтаят Европа (с България вътре) да загине. И понеже са и умни знаят: колкото по-евтина е една стока, толкова е по-хубава. Та те са 80% от населението и ще купуват нова и качествена електричка от Китай всяка година

На този свят всеки да си знае мястото - немците правят автомобили, швейцарците часовници, французите - кроасани, италианците - паста, американците - самолети, руснаците - водка и така до китайците с техните обувки от мукава.

Кво , ще пуснат електро масквич ватенките ли вата ?

Моля!? Я потърси в гугъл бе идиот :-)

Само глупаците живеят в миналото, светът се променя постоянно и ако не виждаш настоящето, нямаш място в бъдещето. Европа живее в миналото и ще бъде изхвърлена на бунището ...

Само в Гугъл се намират, на пътя няма да го видиш :)

На то свят няма нищо вечно . Ето вече производител номер едно на автомобили са Китай. И ако някога си се качвал на луксозните китайски елтрички ще забравиш за това кои прави автомобили. Като бях в китай тествахме едно АИТО (марка която е с огромно участие на Хуавей) и един Мерцедес който беше 40 000 по скъп .Качеството на сглобката в китайският беше на светлини години. Мерцедес тракаше цялата му конзола ...... А и да кажа за дроновете . Най-големият и най-добрият производител .Как китайски ДЖЙ -80% от пазара

Пояснявам. Всичко е планирано. Европейските джендери не трябва да притежавт нищо и да ползват всичко под наем, за да има транзакции и таксички. Всичките европейски автоконцерни са яко инвестирали в Китай. Последно ФАУВЕ като обяви, че ще затваря завода си в Германия (с цел да уволни 35 000 човека като уловка) инвестира 500 мииона в платформа на експенг. Това е грабеж и сваляне на стандарта на живот на Европееца. Вече и слепците би трябвало да го виждате. Земеделието е дармадан, защото без евтини азотни торове от Русия няма обеми. Съответно след фалитите Блек Рок, Вангард и Стейт стрийт ще изкупят уж през аренда земята и водоизточниците. Което вече се случва. Прякорът на новият еничар на Германия е Блек Рок Мерц. И те така. Да не говорим, че реално европейските производители от години лъжат потребителите си, като просто правят финалното сглобяване в ЕС. Всичко реално е произведено в Китай. За това сега има висок клас китайски автомобили, които надминават по иновация и мерцедес, порше и ауди. Но естествено ще им бъдат набити тарифи с цел да се стимулира покупката на по ниско качествен продукт. Хвърлете око на новото НИО 9. За Китайският пазар е на цена от 100 к евра. За ЕС ще е поне с 50к отгоре. А явно има индивиди, които не желаят да осъзнаят, че благодарение на наивността им и умението им да си избират еничари приключиха с индустриалното си бъдеще. Естествено банкерите са я наредили тая схема, тествали са всичко в Китай и ще го наложат кат система на управление и при нас. Просто ще му лепнат нов етикет.

Според мен китайчетата са измислили нещо. На електричките им трябват две неща - яка енергийна инфраструктура и надежден, малък и с голям капацитет енергиен източник, който се зарежда бързо. Гледам ги, настъпали са педала на атома здраво, и няма да се учудя, да са намерили алтернатива на литиево-йонните батерии. Стане ли това, ще приложат зеленото робство и на ЕС и на САЩ.

Нема начин за Америка - тук са такива разстояния, а на север такива температури, че извън града с електричка, е не само непрактично, но и опасно за живота.

Където няма изградена инфраструктура за електрички китаеца продава уникални хибриди. За цената на Макан втора ръка (30 000 доларес) може да вземеш аналогичен по оборудване електромобил с 1,5 куб ДВГ генератор за зареждане на батерията. Хем 500 коня електричка, хем спираш на бензарката да сипеш като тоя с Макана дето е с некви си 250 коня. Оборудването е и по-качествено и модерно. Въобще отиде коня у ряката.

Аман от идиоти като теб . Свърши тая с големите продажби на Ауди ,порше и Мерцедес в Китай. Само тази година всички немски марки са с 30-40% надолу .Затова и сакръщатват яко Китайците почнаха да си купуват собствените коли . Защото са със сходно качество по-евтини и имат повече неща които китайците харесват . Например . Седлаката до пасажера да може да става на полу легло като в бизнес калса самолет. Такъв лукс имат само китайските автомобили. Поне идете в Китай да видите . Вече за 30 дни сме без визи от България

Би Ай Ди Сеагул - в Китай - крайна цена на НЕБАЗОВ модел е 12 000 долара... така че цените са такива. Да с едокара до БГ идва към 23 00 долара заради мита, транспортт и други идиотии...

Ревю. Германец сравнява висок клас електрички на Порше, Мерцедес и Ауид с новото Нио. На края пита: Какво правят европейските производители по темата, защото пазара им в Китай за висок клас седани ще бъде премахнат. А на фона на това НИО най-скъпата Тесла е като Дачия с тунинг. https://www.youtube.com/watch?v=0iDJiLBlrPU

Другата година КАТЛ (най-големият производител на батерии в света ) пуска батерии които почти не страдат от проблема с температурите . Не повече от 5% надолу ще е макс капацитет до -40

Да кажа на тези които не следват тренда на елктрическите коли в Китай . Там има около 90 производителя на плгин хибриди или електрички . Да дам имената на някой .Проверете отзивите за тях (За съжаление на кирилица заради дира). 1. Би Уай Ди 2.С. А. И. К (Собственик на старта британска марка МГ) 3.Гиили (Собственик на Волво и Лотус) 4.Ли Ауто (Страхотни СУВ с фокус към семейството) 5.ХПАНГ (Най добрата автономна система за управление на нивото на Тесла) 6. НИО (Единствените които предлагат смяна на батерията със заредедна за 3-4мин в роботизирани станции) 7. АИТО Моята любима марка - Хуавей и още две компании . Особено АИТО М7 или М9 8.Лиип Моторс (Стелантис ще предлага техни модели като има слага някой от марките на стелантис) 9.Чери (Ще строи завод в Испания ) Сигурно забравям някой още от големите .В Китай има още 90 такива производителя

Важното е се помпа Зиленку с кинти и да се квичи - слава кокаина :)

Гледах отзиви от Русия, защото основно там се търгуват. Гният още на втората година.

Като доктор по електротехника, занимаващ се с китайски инвертори, батерии, панели и т.н. мога да препоръчам на някои долни коментатори да понамалят патоса. ЕВропейските коли станаха боклучави, заради ефекта на посткоронната икономика и заради идиотските евро категории, обаче китайците имат още много хляб да изядат, докато направят нещо свястно от нулата, т.е. започвайки от развоя и стигайки до крайния клиент. А, и още нещо да не забравя - лъжат не като цигани, ами направо лъжат като китайци. Сбъскайте се с тях и с техните творения челно и професионално, тогава се прехласвайте. Естествено, Европа потъва с пълна пара, обаче това е бай дизайн. Нали развитите икономики били деиндустриализирани и с тосподстващ дял на сферата на услугите. По този критерий сме не просто развити, ами тепърва съвсем ще се наразвием. В обобщение - швабите са пълни тъпанари, обаче жълтурите не могат да се надскочат. Вижте какво стана с Япония, която през 80-те беше тръгнала да завладява света, гледайте какво става в момента с Южна Корея, сещайте се какво го чака и Китай.

Така е - ние едвам храним 2 милиона пенсионери. Там са 600 милиона. Деца няма, нацията застарява. Големите компании се махат от Китай и отиват в Пакистан, Индия, Виетнам. Китай няма да стигнат апогея на Япония и ще се сринат. Съществува и политическият фактор.

Важното е,че влагат безумни пари в джендър и ЛГБТ идеологията.

Питай ме мен със стационарните инсталации. Вече над месец имам разправия по синхронизирането на едни батерии с едни инвертори и както винаги "за първи път се случва" и "предали сме тикета на АрЕнДито". Всичко е бъгаво, недомислено, отворено на кибератаки и е пач върху пача. Естествено, на практика никога не се покриват претендираните характеристики. За батериите да не отварям дума. Само да ви светна, че в лабораторни условия не сме постигнали над 1800 цикъла живот при 1С за която и да е батерия, вкл. и такава на Тесла. Това, което жълтурите прокламират за цикли живот е не просто лъжа, ами чиста измама. Перспективата е в натриевите батерии, защото там жълтурите нямат производствен монопол, а спадът в събестойността и широките работни диапазони са удар в китайската стратегия за монополно положение. Китай е хартиен тигър и е он бороуд тайм. Естествено, да не подценяваме способността на еврогейците да пропилеят всяка благоприятна ситуация и да ни закопаят с комсомолски плам.

Разликата между Китай и ЮК и Япония е че Китай не е васал на америкаските престъпници . Японците бяха принудени на едно Събиране в Плаза акорд хотел да повишат изкуствено валутата си и от тук нататък тръгнаха надолу . Китай има суверинитет ..... Понеже виждам че май с батерии се занимавате .Я дайте един не азиатски производител на Батерии . За Авотмобили 70% от пазара се държи от Китайци . КАТЛ 35% . БЙД 16% и има още няколко по-малки . От ЮК са ЛГ и Самсунг но много по малък дял . От Япония остана май само панасоник . Китай прави батерите за огромната чат от колите в света и Тесла и БМВ И мерцедес итн ползават на КАТЛ Или БЙД ...

ФИНИШ. Цъкни долният линк преди да са го изтрили. Ма гледай да си седнал тиквенико. Качеството на изработка е на ниво Бентли, Мерцедеса и Аудитата са като цигански каручки.