Суецката криза: Лесното мина, най-трудното предстои
Повече от 400 кораба чакат да преминат по възловия морски път
Обратно в новинатаКоментари - Суецката криза: Лесното мина, най-трудното предстои | Бизнес.dir.bg
Коментари
Тепърва ще се усети неизпълнението на доставките, блокирани в корабите. Това ще е още една криза, предстои да видим с какъв размер ще е. Дано да е малък, че напоследък нещо много станаха кризите.
Ще бъде истинско чудо, ако не се наложи претоварване на контейнерите на други кораби и контейнеровоза да продължи на собствен ход до разтовареното пристанище.
да си дойдем на думата - сега Египтяните да си спомнят как са вдигали камъните за пирамидите, че тоя Ever Given такова онаковата на почти цялата европейска търговия.
Всъщност трудното е това което предстои на представителя на регистровата организцаия който ще оценява общата и местна здравина на корпуса, оглед, който задължително се прави при определени обстоятелства едно от които е засядане, за да прецени дали кораба е годен да продължи плаването си... или ще трябва да го паркират "наблизо" докато решат окончателната му съдба;)
Информационните агенции предават,че корабът е снет от плитчината, но пак е блокирал канала. В района има силен вятър, а голямото количество контейнери създават голяма подветрена площ. Това е довело до завъртане на кораба/без да засяда!/ и ново блокиране на канала.
Затова "не всички яйца в една кошница". Ще се ускорят други проекти като северния морски път, пътят на коприната, може би и втори канал през Израел
още сутринта не трябваше да пишете глупости. освободили са задницата на кораба. Толкова. Проблема големия е предната част..... Може би избягват един проблем, че кораба можеше просто да се счупи .... ама може и вече да се е счупил в средата и примерно да започне да потъва...... Та хайде спрете да пишете глупоси и да разсъждавате. Просто преписвайте статии
нищо такова не предават.... освободили са задната част. толкова. Нито повече нито по-малко. Това с вятъра е причината за проблема. Ама тая причина в повечето случай не е досатъчна за проблем. Има явно и човешка грешка довела до засядането.
по-скоро на 1/3 от азиатска търговия и 1/3 от европейската.... щото другите третини са със Америка и вътрешната търговия..... Само търговията с Азия се е забавила.....
Може корабът пред него, ако е имало такъв да е намалил рязко скоростта. При пясъчна буря видимостта става нула. Не е само един фактор. Проблемът беше, че се е забил със скорост в брега.
Ами като са толкова големи загубите от седмица затваряне на канала, защо не са били до момента извадени кинтите и да са прокопали още един канал успореден на този? Или някой пак се опитава да се възползва от проблема, за да си оправдае мурдарщината.
Като видших реклама на билбор на някоя марка бира, улицата на която си я видял, сущото име като бирата ли трябва да носи?