Настанаха тежки времена за големите автомобилни компании
Бизнесът се надпреварва със съобщения за затваряне, спиране, ограничаване на производства, съкращения, стачки и др. п.
Обратно в новинатаКоментари - Настанаха тежки времена за големите автомобилни компании | Бизнес.dir.bg
Коментари
Истината е, че хората не търсят електрически автомобили. Не и в тези им параметри и цени.
Вече не е актуален въпросът дали да излезем от ЕС или да останем. Кочината се разпада, искаме или не, ще трябва сами да се спасяваме.
Който има гараж може да си купи електромобил. А другите? Да мятаме разклонители през балкона ли? Като няма инфраструктура за зареждане няма как да се мине на електромобили.
Давахте пари на хорта да си купуват електрически брички - хорта купуваха Спряхте да давате пари - хорта спряха да купуват Нищо лично!
Когато зелените фантасмагории на електрокарите се сбъскат с трезвата оценка на купувача, който трябва да ги плати, идва момента на истината и Германия трябва да понесе санкците въпреки подкрепата на брюкселските зелки с промити мозъци.
Е няма как цените им да са 50-100 000 евро и да има диво търсене. Ще трябва да намалят цените с 30%.Как ще стане, те си знаят.
Екология и икономически ръстеж са две несъвместими понятия.ЕС е пълно с чантаджии на високи заплати ,които експериментират с целия Европейски съюз и гражданите му.
Какво ще рече "незаконни субсидии", когато става дума за държава със собствена политика? Значи е абсолютно законно да даваш хиляди евро субсидия за закупуване на електрически автомобили, да спонсорираш станции за безплатно зареждане, да освобождаваш от данъци и какво ли още не, а обявяваш за незаконно това, че държава от другата страна на планетата подпомага собственото си производство?
Повечето немски автомобили ги направиха твърде скъпи и сложни за да се продават масово. Да се върнат към по-народни и надеждни МПС, с достъпна поддръжка като в миналото.
Кризата не е секторна. Не засяга само автомобилните производители. Цялата икономика на ЕС е в упадък. И не само икономически, а и социален. Дори нравствен. Колкото по- рано се признае това, по-добре за хората. ЕС в този вид е опасен!
година нова евродиректива, за да е по-трудно на бизнеса, за да е по-трудно на производството, но да е по-лесно на вноса. Е, какво очаквахте от евросоциализъм в действие. То цигани не останаха в страната - изнесоха се да живеят на помощи в Западна Европа. Бюрокрацията победи бизнеса, но накрая хладилника ще победи телевизора. Капитализъм или Социализъм - отговора се знае отдавна.
Не е виновен Китай ! Виновен е лично Наш друг товарищ Путин ! Щото тъкмо той подкокороса Си Дзин Пин да развие Кирайската икономика чак до небесата и по този начин да затрие Европейската ! Затова санкциите против Русия са правилни и трябва да продължат , та ако ще и ЕС да започнат да мрат от глад ! Уффффф ... вЕрно бе . там ще кльопат буболечки и червеи , а те свършване нЕмат ! Както и да е ... на Путин трябва да му е гадно ! И за да изпълним тази заветна цел , щом трябва ще минем и на животинска тяга ! Освен това последната е напълно екологична и брилянтно се вписва в зелената сделка ! Слава на Урсула !
Така,така. Значи са нужни още санкции срещу Русия,за да може по-скоро са се срине Европа.
Санкциите започнаха да действат с обратна посока. То гейсъюза си отива и по добре, никому не е нужен в този си вид. Той е васал на империята на злото.
Зелената сделка, санкциите и митата работят! ЕС са малоумници!
колана. Какви тесли и какви айдита. Пуснете нещо до три- четири хилки.
В същото време за хибридна тойота се чака 2 години защото има много желаещи да си купят Отиваш в произволен дилър на тойота в северна америка, и на всички налични коли има табела - продадена
Де да бяха проблем санкциите спрямо Русия.. Всъщност това е процес, който вече поне над 5 години се генерира и няма нищо общо с Русия, а с технологичния напредък на Китай. Ноо немците поне в това нещо са стабилни и винаги си признават грешките, а и нещата са тръгнали да се развиват към водорода и до няколко години ще се обърне палачинката. Електричските коли са маркетинг, за европейските производители несполучлив, защото в Европа производството на такива неща е доста скъпо и не излиза сметката, в Китай и САЩ е пазара, тъй като там стандартите позволяват това да се случва на доста занижени цени. Теслата изглежда скъпа, ама реално погледнато е евтина и боклучава изработка , с китайчета е също положението.
Колкото и да не им се иска на бедните, това е бъдещето - електрически автомобили. Надявам се европейските правителства по-бързо да въведат забрани за ползване на автомобили на бензин, дизел и газ. На който не му харесва, да ползва обществения транспорт или да ходи пеша. Светът е задръстен от автомобили и всеки бедняк може да си позволи някоя таратайка. Ако продължаваме така, ще задушим планетата.
Ще ядете не само хлебарки и синтетично месце а и лайната си. Малоумието неведнъж е затривало цивилизации. Но Идиокрацията се очертава исторически да е фатална.
И всичко това уважаеми дами и господа е поднесено от ЕС на който Китай му пречи! А това, че обещаваха по - евтини електромобили и отварянето нови работни места? Кой политик ще понесе отговорността за сриването на пазарите заради ел. колите? Нека да позная - никойЧ
Това че при отворен и справедлив пазар европейските производители ще фалират беше ясно много отдавна. От самото начало Евросъюзът субсидираше производителите с над 50% от стойността на произведените електромобили. По този начин съюзът научи производителите си на лошо - какъвто боклук и да проектират, производството му ще е много евтино (поето от държавата), така че ще могат да излязат на печалба. Съответно никой никакъв зор не си даваше за каквито и да било разработки - произвеждаха боклуци и ги мятаха на пазара. Ясно е че в момента, в който се появи реална конкуренция в лицето на Китай, европейските зомби производители ще глътнат вода и ще потънат. Което и става в момента. Евросъюзът се опитва да спаси зомбитата си с поредните непазарни средства, но надали ще успее. Зомбитата трябва да бъдат оставени да умрат!!!
Китай "незаконно"субсидирал фирми за производство на електромобили!Ми,на вас някой да не ви е забранил,бре,субсидирайте и вий.
Има пари Китай,субсидира,не си хвърля парите на вятъра за Украйна както правят простите европейци.
"Тъмни облаци се събират над сектора, свързан с производството на елементи и части за електрическите превозни средства. Това е видно и от заглавията в много медии през последните седмици: "Ауди" затваря производството си във фабриката за електромобили в Брюксел през февруари догодина", "Проект за завод за рециклиране на батерии във Франция е спрян", "Германия спира мащабен проект за изграждане на завод за чипове", "Концернът "Мерцедес-Бенц" е продал с над една трета по-малко електромобили през третото тримесечие", "Дъщерна компания на "Нортволт" е пред фалит след спиране на проект"." Благодарение на сащ и тяхната война в Украйна. БЛАГОДАРИМ ТИ САЩ, ЗА СВЕТЛОТО БЪДЕЩЕ!
руска мършо войната в Украйна се започна от Рашка Говняшка която нахлу да превзема чужда държава
Европейците обедняват. Нямат пари за нови автомобили. Естествено и авто производителите да са в криза. Европа закъсва и това те първа ще стане ясно, то сега започва, а че ще стоят и на студено и ще се разделят с някой придобивки ще стане съвсем скоро, то леко но неотменимо ги чака. Европа закъсва и който живял като цар, живял.
Ако си купя електроавтомобил, ще трябва ли да вечерям с буболечки, скакалци, синтетично месо и да си сменя пола. И държавата с какво ще ме субсидира. Ако ще ми подари изкуствен член по добре да ходя пеша
Това е добре , означава че европееца е тъп но не и тотално зомбиран. Зелената сделка е сделка за издояване на овцете. Есинственото зелено в тази сделка е изпращане за зелен хайвер на жълтопаветната пикоч
Ако всички в ЕС имаха достатъчно добри доходи за да си позволят да си купуват чисто нови коли икономиката в тая област щеше да просперира,но уви,поне в Югоизточна Европа хората не могат дори коли на старо да си купуват,камо ли нови,докато работодателите им алчни имат по над 20 в гаражите си и то луксозни и хиперскъпи,па то са и яхти,десетки имоти и какво ли не,докато робите обират боклуците на по 20 години изхвърлени от западните държави...
Кои големи,тези в ЕС заради глупавата политика на политиците в ЕС. Заради прокарването на електрическите боклуци,които масово никой не купува. Цялата зелена политика на ЕС е пълно съсипване на икономиката,накрая освен нулеви емисии ще имаме и нулева икономика,което е явно и целта,да нямаш нищо,но да си щастлив...
Ко прайм ся ? Няма евтин ток , няма руска газ и приключват нещата ! Декарбонизащия се прави с атомни централи , водород , засаждане на гори !
се превърна във фабрика за безработни Лекинко ша се преквалифицират писачите на софтуер и производителите на хардуеър за Controller Area Network (CAN bus) В стругаро-фрезисти леяри и вагрянчици за рейки карбуратори и кабЭляк за управление на дроселовата клапа на МАТОРА И шибачките шивачки на ишлеме в древната професия тоже
Значи ще джаскаме мита на Китайските коли заради “незаконни субсидии”, а след това като става въпрос за Европа : “ Проектът е спрян, въпреки че германското правителство обеща да го субсидира с около 10 милиарда евро.” На мен пък ми омръзна да се опитват да ми набиват в главата че една кола трябва да струва 50000+ евро и това е нормално! Електрическите коли са много по прости технологично от тези с бензинови и дизелови двигатели. Какви са тия глупости че колите станаха толкова скъпи? Искат набързо да си избият инвестициите май! Като Фолксваген не може да се оправя, да фалира. Друг ще и купи активите и ще прави коли. Аман вече да натискат потребителите да плащат за грешките на големите мениджъри!!!
да си олекотят моделите - да минат на производство на по-малки коли, харчещи по-малко производствени ресурси и по-икономични при експолатация. Тогава у нас временно ще нарастне борят на убитите шофьори при ПТП, но какво да се прави - естествен подбор е, освен това ще нарастне търсенето на нови автомобили, след като едните вече са катастрофирали.
"Ситуацията на пазара на електромобили в Европейския съюз поставя под въпрос амбициозните цели на Брюксел до 2035 г. да бъде прекратена продажбата на нови дизелови и бензинови автомобили в страните от ЕС". Ще им дойде акъла в главите прости
Явно в ЕС не знаят третия закон на Нютон. "Всяко действие има равно по големина и противоположно по посока противодействие."
Фирмите, които говорятг за проблеми са едни от най-големите на света, с най-добрите специалисти и анализатори. И със сигурност имат много ясна представа къде е проблема и какво ако се направи би се разрешил. Да ги бяха попитали, щяха да кажат какво да се реши. Но в статията нищо такова не намирам. Или не е полит-коректно решението, което те предлагат, или Европейските политици са решили сами да решават какво и как да променят, което уж да реши проблема, а всъщност съвсем да го задълбочи.
понеже съм от 35 години на мястото на събитието накратко решение няма. От Фолксваген предложиха намаление на заплатите с 10 %, а работническият съвет иска увеличение с 7 на сегашните заплати. В автомобилната индустрия са най високите заплати в машиностроенето. Кризата е повсъместна и изход няма.
Интересно кога най-после ще има реален пазар, а не планова икономика? От една планова икономика с петилетки в друга. Когато да притежаваш и поддържаш електромобил стане по-евтино от дизеловия му вариант всички ще почнат да купуват електромобили. Всичко е пазар и цени, а не измислени регулации.
Е как така ? Нали наложихме санкции на Русия? Спряхме руските нефт, газ и т.н.? Нали минахме на ЗЕЛЕНА енергия? как така масово затварят автомобилни заводи? Иначе после реват как Русия е виновна че вменява на населението да гласува СРЕЩУ сегашните управляващи в Германия идругите евродържави.
тия намазаха филията от двете странаи, даже и по ръбовете... тия не познават паерите миии дгдве
Тези все говорят за незаконни държавни субсидии в Китай, но реално в ЕС всяка държава субсидира частните фирмите с компенсации за високи цени на ток, високи цени на газ и т.н. но го пишат компенсации и затова било законна държавна помощ.
Европейския Съюз е най-протекционистичната търговско-икономическа международна организация. Не можеш вечно да я караш на субсидии, фондове, ала-бала ... Винаги идва край и келнера идва със сметката. България днес е заден европейски двор единствено приет в ЕС да бъде Санитарен Пояс като външна граница за богоизбраните западняци от Клуба на Колонизаторите. До 5 години очаквам българина да разбере най-накрая в какви яки евро-атлантически говна се нахендрил.
Тежките времена за ЕС-то тепърва започват. Половин трилион евро беше търговския оборот между ЕС и Руската Федерация. ЕС купуваше от Русия от енергийни източници, през висококалорични и коксови въглища, метали, сплави, руди, торове, да риба и зърно а Русия купуваше от ЕС основно скъпи стоки - от автомобили, през електроника, домашни/кухненски уреди, мебели, керамика, яхти, луксозни стоки всякакъв вид, и много манджа и то все скъпа европейска манджа. Търговския дефицит беше винаги в полза на ЕС. Днес ЕС няма къде да продаде скъпите си стоки по света, НЯМА КЪДЕ. И ще става от зле по-зле.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}