Милиони тонове въглеродни емисии би струвал пакетът "Мобилност"

Това сочи оповестеното проучване на експерти по поръчка на Европейската комисия

Обратно в новината

10:13 | 22 февруари 2021 | Редактор : Александра Ангелова

17-11-2017 20-11-2018

Начална дата Крайна дата

01:04 | 02.05.24

Коментари

Коментирай

Към новината (4) Избрани (0)

Подреди по:

реплика +2 -1

2021-02-22 12:20:05

Товарен влак (нерегистриран)

Защо са ви камиони след като има влакове. Товарни влакове.

реплика +1 -0

2021-02-22 13:32:33

Джок (нерегистриран)

Камионът взема стоката от склад и я кара до склад. Сам разбираш, че не на всякъде и до всеки завод, търговски обект или строеж е възможно и рационално да се прекара железопътна линия. Спорът в случая е не толкова за TIR, колкото за камиони регистрирани в България (и други източноевропейски страни) работещи изцяло на запад (Франция да речем). Тъй като разходите на една такава фирма са значително по ниски (10% плосък данък в България, по ниски разходи за труд и т.н.), това прави местните превозвачи неконкурентоспособни...