Коментари - "Мерцедес", "Фолксваген" и сие: старата германска слава залязва | Бизнес.dir.bg

Карах Корола хибрид, подкрепям!

Честито, да си я караш със здраве и милиони безавариини километри!!!

Заглавието е точно. Например новите Е-класи са скъпи таралясници, които на всичко отгоре и харчат по 12-13 на 100. Поддръжката им е също много скъпа във фирминети сервизи. Приуса е с класи над тях, харчи 5.5 на 100.

Нещо си нервен май?

Не са виновни САЩ или електроавтомобилите! Виновна е безмерната алчност на мажоритарните собственици. "Оптимизирането" на разходите и увеличаване на печалбите за сметка на качеството обричат един производител на упадък. Та, те така!

Веско, нещо си нервен май?

Нормално. Измряха онези истинските германци. Днешните мургави и мустакати германци не стават нито за тяхна сянка, нито за бледо копие

Икономиката, основана на производство на автомобили и съпътстващата ги промишленост явно върви към залез. Първо автомобилът вече не е абсолютен измерител на високи технологии. Могат да го правят всички, Индия, Пакистан и др. Само в Али баба да влезеш и ще се хванеш за главата. Затова и заводите масово се изнасят към неразвити икономики. номерът вече не е да произвеждаш скъпи коли с ниска себестойност, а скъпи смарт устройства с още по-ниска себестойност, а още по-добре софтуер, без никакви материални разходи. Някои се усетиха преди Германия,

За мерцедес не знам но за Фолксваген:току що излизам от сервиза с кади лайф на 2 години. На 57000 се повреди маховик, и сменихме притискателен диск и феродовия диск. Износен до нитовете. Като го свалиха се стреснах. Колата я карам от нова:поне 25000 са на магистрала, потдръжка във сервиза на фолксваген. Клапан ежр повреден:смениха го в гаранция. Не мисля да я карам много още:че тя след 50000 пак ще се повреди. Цената на частите:Маховик 1200лв (за щастие в гаранция) клапан ежр 1320лв(в гаранция) но амбреажа и притискателния диск и лагера:1150 лв. Те не са в гаранция. Имам и други нови коли:киа каренс и рено кангу:дребни проблеми. Киата фаровете се наложи да ги полират в гаранция. Предните спирачни дискове бяха сменени още нови-имаше вибрация при спиране. И Толкоз. Това кади ще го продам. Ще си взема нещо японско или корейско.

Една от най корозиращите коли!Силно се съмнявам да е читава.До собственика-за да не стане като във Флинстоун погледни чудото от долу.

Няма нито една силна и модерна икономика която да не произвежда автомобили. И производствоти им става все по технологично, затова съкращават работни места за бачкатори. И затова в България няма и няма и да има - прост народ, слабо образование, ниска дисциплина.

8 години карам лексус и не е мръднал, другата е тойота и тя е много добра Ауди и фолксваген са боклуци имам добър поглед над тях и никога няма да си взема Бмв стават от 5 серия нагоре но возят много твърдо За мерцедес нямам личен опит, предполагам че са най добре от немските и по зле от Лексус

Само ганювците, които масово не са виждали по-нова от четвърт век кола, и вечно се имат за големи разбирачи, още си вярват в тия глупости за "немската машина".

Хюндай си вземи,i-20,1.4 дизел да видиш какъв боклук е,на 10к. км лагер на съединител,на 30к. км подкачваща горивна помпа,на пътя ме остави

Ти щото не си ганьо, си гласуваш сам на написаното

Ти щото си типичен ганювец, си вярваш, че като ти се иска нещо да бъде истина, то автоматично става истина и хич не ти хрумва, че може много лошо да си се объркал, а, Ганьо?

Тези който не правиха компромиси отдавна вече са в историята съвременните тенденции са за кратък живот и нова иначе фалит.

Ти наистина ли сравняваш Приус и Е-класа ... виж тогава и Смарт-ът колко харчи ... или 50-кубиков четиритактов скутер.

Жертва съм на рекламата и суетата! В годините съм сменил съм 3 мерцедеса, С, Е, и S класи, купувал съм ги на по 30,000 километра и в гаранция! Сега карам мазда и това засилва горчилката от мерцедесите! Ако искате вйрвайте, конфорта при мерцедес е безспорен, но на солена цена за поддръжка и сервиз! Марката е добра, но за съжаление дават повече повреди от останалите автомобили! Не е случайно че основно печелят от сервизирането, а не от стойноста на автомобила! Започнаха да влагат прекалено много ненадежни части, за да посещаваш по често сервиза им!

Не вярвам че дълго ще искаш да сменяш некачествени, за да може някоя фирма да оцелее.

аз освен д ане съм българин ,,а англичанин тогава. Сядал съм на чуждо немско замалко и не мерси .и подаруък дамиго дадеш ще гопреподаря....

от доста време мерцедес са най зле от немските

кат опочнете с глупостите та не знам поне сами дали си вервате на локумите дет разтегате!

А добър ден Мути Меркел....немските кошници не са това, което бяха

Общо взето в коментарите тук всеки пише че е сменил немската кола с японска и няма връщане назад. Това обяснява и съкращенията. За сравнение Субару едвам смогват да произведат достатъчно автомобили, и то само за по-северните щати на източното и западното крайбрежие. Ако и в Европа тръгнат да се продават не знам какво ще правят, освен да купуват на Мерцедес фабриките.

Преди години имах глупостта да си купя продукт на групата Фолксваген. По-голям боклук от Жигули се оказа. На 85,000 км беше за скрап. След това, по съвет на жената, си купихме Мазда и Нисан. И двете са в пъти по-добре от онзи боклук, да не говорим, че Маздата гони 200,000 и до момента съм сменил само една бензинова помпа. Немското беше добро преди мултикултурното обогатяване, т.е. преди бая години.

какво ли ще стане когато азиатците залят пазара с евтини ел. атомобили

от около 8 години живея в чехия и поради сравнително ниските заплати тука с западна европа,преди 4 години си купих шаран 2001 година,като за 4 години на 10000 сменям масло и един път задни накладки друго не съм пипал!

Май гроздето е кисело, мишоци!

Смехории говориш момче, Нисан и Мазда са дървета от класа. Маздата малко я пооправиха напоследък, но пак не може да стъпи на един Голф по никакви параграфи. От японските коли само Тойота и Хонда са читави.

Само за протокола-Nissan Pathfinder,2004 г.,265 000 мили без ремонт.Разбира се, не се забравят основните неща,като спирачки,масло,гуми,филтри....дерзай.

Само да вметна-Интересно защо,в класацията за най-малко фабрични дефекти, на първите 3 места са-Genesis,Hundai i Kia? Прословутите немски автомобили са чак на 15-16-то място,че и по-надолу. Само питам.

Ако приемем, че Япония е част от азия .... ами те одавна са го направили ...

Меркел какво е виновна, че немски частни компании произвеждат опасни за здравето и некачествени продукти?

На споделящите проблемите си с Германски коли по долу - каръци сте бе момчета, каръци. За карък надежди няма. По статията обаче. Тези съкращения само показват че имат далновидно ръководство и ще просъществуват. Вместо да се опитват да запазят работни места (който вече са изгубени), чрез дотации от държавата, сгъват се, пре-струткутрират се и излизат по-силни от всякога. Не сме видяли още най-доброто от Германските инженери :-)

Най-доброто от техните инженери го видяхме 70-те,80-те и началото на 90-те, сега най-"доброто" им е да произвеждатнекачествени боклуци с неоправдано скъпи части и да лъжат с емисиите, пускайки дори по собствените си улици дизели, излъчващи не 50%, не 200%, не 300, а 50 ПЪТИ ПОВЕЧЕ ВРЕДНИ ЕМИСИИ, които ти и децата ти дишате, аланкоолу.

Сега за чий дявол ме наричаш глупак, че даже и на турски? Къв ти е проблема?

Никулден е

Пробвай с лексус следващия път

Еми обикновено турци карат мерцедеси, затова

Сравнявай с лекус а не с тойота Между другото в университетите преподават за тойота има ги в учебниците(не в българия естествено) за пример Порови се в дебелите книги, всеки се опитва да ги копира

В момента няма нищо по добро и надеждно от японското автомобилче Кеф ти луксозно, кеф ти ефтинко и практично Тойота и хонда са по добре, нисан не става, мазда е по средата

Съгласен съм за качеството, но коя тойота или Хонда визираш като евтина - нова, втора ръка, висок клас, среден клас? Защото аз евтини от тези марки не съм виждал. Конкретно си търсих наскоро тойота и втора ръка, среден клас на 6-7 години и сравнено с вагския си еквивалент е минимум дубъл. Даже не коментирам сравнение с Форд или френските мизерници. Не се заяждам, питам!

Сигурно си прав за твоя случай, но Нисан са Рено, Мазда са Форд. За първите няма да коментирам, като съм имал чисто ново Рено. Вторите са ок като марка, като изключим зверското гниене.

Нисана е малко рядък модел, няма много общо с Рено, затова и го взех. Маздата (японска сглобка) наистина има проблеми с ръжда, обаче аз я държа в отоплен гараж и не е мръднала. П.С. 1. И трите коли са купувани нови. 2. Пак ще си взема японско, въпреки че от службата имаме намаления 15-20% за немските боклуци Мерцедес и БМВ.

Според мен той има предвид евтинко за поддръжка и нисък разход, не евтинко като евтин автомобил.

След като работниците по поточните линии са главно турци, блоковете идват от леярните в Китай, а само мениджмънта са германци, е логично да се стигне до тук! И няма никакви изгледи това да се промени … Не случайно във Фолксваген официалната техническа документация вече не се пише на немски, а само на английски!

Тука като гледам се оплакват колко чуплив фоклсваген - понеже на някой 6 ти собственник на голф 6 колата му се счупила. Абе хора Не става дума за това, а че индустрията се променя и ДВГ отива на кино и който не вземе мерки на време фалира.

Виж сега, ДВГ не отива на кино. Докато има нефт нищо няма да се промени. А така прехвалените електромобили се купуват от шепа тежкари, пазарна ниша, нищо повече.

Блоковете се произвеждат в Европа, на много места.