Коментари - Любовната афера с електромобилите повехна: Европа се завръща към бензина | Бизнес.dir.bg

Никой с ума си не би купил електрически автомобил втора употреба. Съответно никой не може да си продаде старата ел. бричка

Най-продавания ЕЛЕКТРИЧЕСКИ автомобил.

Че ще има и прави лопати за продаване. С тая гениална икономическа стратегия на Посолствата за Булгаристан супа от коприва и плесенясали картофки ще са уникално ястие.

но всички могат да си проверят .. на 5 място е с 385 900 бройки.

Мъсксексуалните излезнаха от храстите да защитават мечтите му. Хахахаха Тоя ви пердаши анално и ви гледа сеира. Ма много тъпанари се навъдиха. Глобално. Сигурно мечтаеш за Сайбър трък дето не е ясно как въобще е пуснат на пътя.

Човечеството никога няма да се върне към бензин и нафта. Дори танкове, трактори, автобуси и камиони вече са електрически. Причината е елементарна, КПД на ДВГ бензин е 27%, а на трифазната синхронна машина е 98%. Да не говорим за цената на ДВГ 10 пъти по скъпи. А ако вземем предвид и обслужването просто разликата е става огромна

На всеки нормален човек му беше ясно отдавна, че светът не е готов да премине изцяло към електромобили. Нито технологията нито инфраструктурата са напълно узрели. Само бюрокрацията в Брюксел побърза да се изхвърли със забрани на бензиновите двигатели в нереални срокове и пропиляване на огромни средства за налагане на електромобилите на всяка цена. Това показва колко са далече от реалността - от нашата реалност, иначе със сигурност са се погрижили за своите джобове.

Тесла модел Игрек е най-продаваният автомобил в света за 2023! После са кросоувърите на Тойота

Само в България няма инфраструктора за ел коли

Да, обслужването на електричките наистина може да е 10 пъти по-скъпо. Моли се нищо да не се разваля, защото влизат само в специализиран сервиз, който може да е на стотици километри от мястото на което живееш.

гиганти, мислеха да преминат на електрички, но да си запазят продажните цени и пазарен дял. Да, ама не. Европейските, американските и отчасти японските явтомобили с ДВГ бяха мноооого скъпи, поради изключителната сложност на автомобилите и тяхната подръжка. Китайците не можеха да се включат в този сегмент защото много късно седнаха на масата. При електричките обаче не е така. Те са в пъти по-опростени от ДВГ автомобила и могат да са и в пъти по-евтини. Ето защо Китай помириса кръв в този сегмент и започна да бълва прилични електрички на тройно по-ниски цени. И сега Фолцваген и Тесла пищът. Ми да пищът. Ако искат да продължат да съществуват, ще трябва да направят поне двойно по-евтини електрички. Иначе, назад към пещерите.

Бих желал да ни обясните, как танковете ще се презареждат на бойното поле, че ми стана интересно! Ей така, да се образоваме всички непросветени.

Причината поради която човечеството преминава на електрически автомобили е елементарна, КПД на ДВГ бензин е 27%, а на трифазната синхронна машина е 98%. Да не говорим за цената на ДВГ 10 пъти по скъпи. А ако вземем предвид и обслужването просто разликата е става огромна

Не е проблем на батерията, а проблем на шофьора. :-)

Нещо за обслужването жестоко, ама жестоко сте се объркали. Лошото е, че хората го разбират, когато им се наложи да ползват сервиз. За разлика от ДВГ, електричките влизат само и единствено в оторизиран сервиз, които може да е на стотици километри от Вас.

Ами цената и трайността на батерията? Разсъжденията ти са валидни за един тролйбус, и то при условие че тока се произвежда някъде с 100% КПД....

Ц, грешна сметка - КПД при горенето в ТЕЦ - КПД на синхронния генератор - КПД на преносната мрежа, високо напрежение, средно напрежение, ниско напрежение, три преобразувания - КПД на батерията че грее при зареждане и консумация Ко стана, пак 30 процента, хахаха

А какво е КПД-то на електроцентралата и какви са загубите при преноса по електроразпределителните мрежи, зареждането на батерията (особено бързото) и съхраняването на тока?

Въпрос на време е да им се подобрят още малко параметрите и надежността и ще издухат старите мръсни тракащи, ръмжещи ДВГ-та. И този път вълната май ще дойде от Китай.

тогава защо електричите не струват 2-3 пъти по-евтино от ДВГ?

От зад на танка ще тичат двама новобранци с кофи ток !

Всякакви реклами и политики в полза на електричките и накрая хората решават да не следват "препоръките" и гласуват с парите си наобратно на желанията на политиците. Де да можеше така да става и в политиката/изборите..

На волгсфаген са паднали продажбите с трийсе процента, но какво да кажем за азиатските марки? Там увеличението е в пъти...

са хубаво нещо, но засега на много от тях батериите са слаби. В най-добрищ случай до 500 км и трябва да зареждаш. В много страни елстанциите са все още рядкост. Миналия месец пътувах до Берлин - ами проблем е да се намери станция там, където ти трябва. В паркинга на хотела - само 2! А хотелът голям! Но в държавата, където живея, под път и над път. Да не говорим, че почти всички си имат и вкъщи. Така обаче не е в Европа!

Че рече за копривата , та се сетИХ ! Кило сурово сушен св. врат/ "роле Трапезица" / в Кауфл. /не на промоция- 60 лв/кг. Кило прясна коприва на пазара-60 лв/кг! Какво ли ще си купя ?

а? чакай беее, кво стане беее Елънеее, помощ, кей пи ей урди евро йес розаво ми е йога ъес масурче биричка курвенце

всеки ден пътуваш най-малко по 600 км, та това те яде?

Отиде електо-коня у ряката с други думи. Хаха

Въпросът е обаче колко време.

дизел генератори

Да бе Холмс, ама не смогват. Те не могат да ремонтират трасетата и локомотивите, ти очакваш да инвестират още. Ами те половин година не смогват да монтират асансьора за инвалиди на местната гара. А откъде инвестиции? Цивилният транспорт е на загуба, парите са в товарния. И то не е само да купиш още влакове и автобуси. А персонал, който и сега липсва? А бачкатори, които да прокарват релси? Откъде, инженерите от близкия изток ли?

В казармата новобранците "носеха" клиренс в кофи.

Абе тука само задръстени ,безпарични,тесногръди професори.Ми..карайте си таралясниците и си сменяйте накладките пред блока

По-добре намерете начин да прозведете синтетичен бензин и дизел от огромното количество излишна биомаса. Защо трябва да унищожаваме доказани технологии, които вършат работа евтино и надеждно?

Нормално, като спряха субсидиите за покупка на нова електричка... Разликата в цената трудно се избива от тока с 10 000 км/година градско и крайградско.

лаф- Хев ю мъни- лъв стори, но мъни Ай ем сори, днес с пълна сила застигна изгъзиците на ЕС.

Всички европейски производители, барабар с каубойските тесли заслужават само това - да бъдат зверски пребити с техните собствени камъни. Когато мантрата за свободния пазар работи в тяхна полза, агресивно налагат правилата върху всички и мърдане няма. Когато в един прекрасен момент се явява играч, който ги бие в играта по техните правила, вият до небесата. Или да мрат, или да започнат да продават на истински справедливи цени. Електрокарите са много по-евтини и лесни за производство от класическите коли. Те обаче искат от нас да ги купуваме на 100% надценка. Слава на Господ, че не допуска създаването на еднполюсен свят е който правилата се измислят и налагат от една мизантропска мафиотска клика. Искрено вярвам, че всичко което ни се случва сега е за доброто на нашите деца, внуци и правнуци. Свобода и демокрация, ама истински!

И два пъти годишно да пътува - все тая. Значи да ида от София до Варна трябва да зареждам поне веднъж по пътя / ако намеря къде/ и да отделя 2 часа допълнително. Или......да имам втора кола с ДВГ за извънградско пътуване , така ли? И къде му е киро на кирия?

я си джъткам с ел. от ловешките, перфектни са

Искат батерия, която да съдържа много енергия в малко място, мястото в автомобила е ограничено и също да е сравнително лека. Засега само литевите батерии отговарят на това условие а те никак не са евтини, даже са най-скъпите Сега немските подводници от ВСВ са били на оловни акумулатори ама там място има

Пълните електромобили нямат бъдеще, освен като луксозни глезотийки с 1% дял. Като градски коли за хора без семейства, живеещи в собствени къщи с два гаража и трифазен ток. Хибридите имат голямо бъдеще. Съчетават най-добрите качества на ДВГ и електродвигателя. По-нататъшният прогрес, подобрението на параметрите на класическия автомобил ще бъде чрез хибридните технологии. Ще се експериментират нови и нови схеми, ще се варират и изпитват различни комбинации от елементи.

И как ще им се подобрят параметрите, бе калмук. А тоз литий отгде хахахахха

Записвайте си! Бензинов двигател с мощност 80÷110 Киловата, раб. обем 1,6÷2,0 литра, (това означава атмосферен, не турбиниран двигател) + КАЧЕСТВЕНА ГАЗОВА ИЛИ МЕТАН УРЕДБА ви осигурява възможно НАЙ-ЕВТИНОТО придвижване и съответно ниски експлоатационни разходи поне за 400÷500 000 Км! Това е реалността в България! Всичко останало е зарибяване на този етап!

но се налага 2-3 лъти в годината. Трябва ли да имам и кола за по- дълги разстояния??

Карах почти 13 години на газ, в момента в който разбрах, че жената е бременна, си купих дизел, повече кола на газ не мерси.

Подкрепям шефа на мерцедес на 100%! Оядоха се като гниди и ги мързи да гледат. И вместо да се конкурират с китайците се чудят каква оправдание да си измислят. Така и не разбраха, че потребителите не са тъпи и могат да преценят кое е хубаво и кое не. Превърнахме се в СССР с тази комунистическа политика! Китайците са много по големи капиталисти. Борят се със нокти и зъби за всеки клиент докато европееца си мисли че хората ще ползват всяка простотия която измислят защото все още си мислят, че са конкурентоспособни!

Правиш ли разлика между "най-продаван модел" и "най-продавана марка"?!? За 2023-та - Тесла - 1.8 милиона, Тойота - 11.23 милиона Това, от общо 92.3 милиона продажби за миналата година (от всички марки, по целия свят).

електричката е направо перпетуум мобиле. Ама ако имаше и малко технически познания...

Производството на електрически автомобили и въобще измислената зелена сделка е най-голямото зло измислено от зелените изроди. За съжаление ЕС потъва с тази зелена сделка. Самото производство на електрически автомобили е по-замърсяващо от производството и експлоатацията на бензиновите атомобили. Ако управляващите в ЕС са идиоти НАРОДЪТ НЕ Е.

Това е ваше право на избор. Апропо знаете ли, че и до днес има индивиди, които за да си сменят батерията на телефона го носят на майстор, за да не ги „удари тока“?