Коментари - "Канал Истанбул": Ердоган се зарече да завърши и последния от тройката "луди проекти" | Бизнес.dir.bg

Я да видим сега, какво ще кажат специалистите по въпроса?!

Ще кажат това което им кажат от ЕС :)

И Чаушеско направи канал от Дунав до Букурещ.

В Турция цари бедност и разруха, хората не виждат никакво бъдеще, а тоя откачалник ще строи канали и мостове за десетки милиарди!!! Мустакато азиатско куку!

Освен това: - Кацане на турски космически кораб на Луната - турска база на Луната - полет на турски космически кораб с астронавти до Марс Психично-болния фес от Анадола не спира с лудите си проекти.

след време, до канала българско, зад канала бодлива тел :)

Не случайно на тоя резак любимия политик и идол му е Адолф Хитлер!!! Същия диктатор- мегаломан и сбъркан болен мозък!

И зашо да не го направи? Пари ли няма? ИМА! Не съм фен нито на турците, нито на Ердоган, но инвестира в неговата си държава! Рано или късно това ще започне да му носи "печалба". Ние в какво инвестираме, че не се сещам... в продажни калинки ли?

Както са казали старите римляни: Trans penis adelaris ,за проектите на Ердоган.

Всички подобни проекти, когато се реализират водят единствено до огромни негативни последици върху околната среда изразяващи се в разрушени екосистеми и масово намаляване, а понякога и изчезване на различни растителни и животински видове. Вижте какво се случи след великите водни проекти на СССР през 50-те и 60-те години на 20 век, когато голяма част водите на няколко големи реки беше отклонена за напояване на обработваеми земи - Аралско море днес е почти пресъхнало, 2/3 от някогашната му площ я няма и езерото продължава да се смалява. А някога в него са плавали кораби както в Каспийско море. Най-вероятно нещо подобно ще се случи и в Китай след техния велик воден проект. Пропуснали са да споменат за мегаломанския проект на Никарагуа, където копаят нов канал между Тихия и Атлантическия океан, успореден на Панамския канал. Използват, че на своя територия по трасето на канала има огромно сладководно езеро с богата флора и фауна, дълго 200 км. Чашата на това езеро ще им спести 200 км копане, но то, заедно с неговата флора и фауна ще бъде унищожено завинаги. Но парите никога не миришат, нали? Относно натовареният трафик на Босфора, особено от танкери: какъв е проблема да се изградят нефтопроводи от Русия м през Турция до бреговете на Средиземно море и от Бяло море в Гърция през България до Румъния с отклонение до рафинерията в Бургас. Тогава броят на преминаващите през Босфора танкери рязко ще намалее. Но ще намалеят рязко и таксите за Турция, нали? А друго си е да изкопаш още един канал и да събираш още повече такси за още повече преминаващи кораби. Парите никога не миришат, нали?

Строят метро под Босфора. Ние внасяме чесън от Албания При комунизма мачкахме всички балканци по всичко Да ви пикая на западната демокрация. Боклуци мръсни

От статията разбрах, че каналът е необходим защото трафика се увеличава и единствената пречка са зелените, които пазят "дюните" и горите. :-)

Napalno zaslujavash priakora si. Istinski " paliacho". Na tova umnite hora mu kazvat " dalnovidstvo". koeto e prisashto samo na umnite hora . Ama ti nali si paliacho, ostani si takav.

Ние санирахме блокове за по 300лв.квадрат,стотици милиони за вело алея и после милиарди за ремонт на ремонтите.

Фесовете вместо това да мислят кога ще напуснат Константинопол и ще се оттеглят в Анадола където им е родината.

Нека строи, какво толкова сте се загрижили. Мене ме е яд за трите морета на София :). Но и само хидромелиоративната система да си оправим пак няма да е лошо. И да се използва по предназначение.

Байноо, ощепи се, събуди се... Помниш ли че внасяхме лук и картофи от размирната през 81-а Полша. Не само ти си живял при Любимеца ти бай Тошо.

Безказарменико ?

Мошеннико... Изнасяхме всичко. Бг имаше 168 консервни комбинати и перфектно земеделие. Боклуците като теб направиха от рай пустиня

Ти си срам за бъларите,ега ти мозъка,егати простия галош,ега ти простотията

Сигурен съм че не си бил в Турция,нито знаеш некаква информация по въпроса,живееш в един друг свят,пълен невежа си

ние пък ще закрием всички ректори, газови тръби и ще да дем още 50 златни концесии на са, ще продадем всичката земя на чужденци и ще внесем още ци га ни от изток и юг

Не трябва да го прави по много причини, които са само бегло споменати в тази статия, но са описани по-подробно в предишни статии, които може би си пропуснал. Първо: най-очевидното, въпреки, че не е най-важното. Казваш, че има пари, но това не е вярно. Турция в момента е в голяма финансова криза, а Ердоган продължава да товари продънения държавен бюджет с нови и нови разходи по мегаломанските си проекти: - новото летище на Истанбул, което в момента има само 1 терминал и няма пари да бъде завършено. Трябва да обслужва 200 милиона пътници годишно, а я виж къде е в момента въздушния транспорт - приземен заради ковид'19. Кога ще се изплати това летище. - най-голямата джамия в Турция - откри се миналата година - събира, по спомен от статията, без да съм сигурен в цифрата, 60 000 богомолци, с огромен комплекс край нея от паркинги, библиотека, духовно училище и др. - подземен тунел с железница под Босфора - това не знам дали работи вече. Строиха го японски фирми - огромен язовир някъде в южна Турция, който погълна в себе си освен няколко села и най-старата средновековна крепост в Турция - уникален културен паметник. Този язовир започнаха да го пълнят през октомври 2020 г. Има и др. проекти, но нямам по-подробна информация за тях. Второ и това е много по-важно от икономическата част: проектът за изкуствен канал ще разруши жизненоважни екосистеми за Истанбул + много плодородни земи, които и без това са дефицитни за Турция + поминъка на около 10-на големи села в района, жителите на които, просто ще трябва да се изселят + поминъка на много рибари, чиито селища по брега на Черно море, където ще се отвори въпросния канал, ще бъдат унищожени + унищожаването на няколко вече построени язовира, които са източник на питейна вода за Истанбул. И всичко това само заради мегаломанията на един-единствен човек - Ердоган, който в момента се изживява като едновремешен едноличен повелител на Турция - султан и падишах. Но той има и по-опасни амбиции и добре, че не може да осъществи и тях - Ердоган мечтае за възраждане на Османската Империя. Това е един опасен луд от порядъка на Хитлер.

Конвенцията от Монтрьо всъщност преразглежда ограниченията на суверенитета на Турция върху Босфора и Дарданелите наложени според Лозанският мирен договор... Някои ограничителни клаузи от Лозанския договор се запазват други отпадат, но и до днес Турция, в мирно време, може само да регулира трафика но не и да спира търговските кораби използващи Проливите по каквато и да е причина освен заради болни от опасни инфекциозни заболявания сред пътниците или екипажа на спрения кораб, което е и причината за поредицата от инцидинети в тях, предимно в Босфора заради често променящите се течения в Пролива със сложна форма, неспазването на Схемата за разделно движение в този пролив и практическата безнаказаност за нарушителите. През 1999 година Турция въведе нови правила за корабите отиващи в пристанищата в Мраморно море а 2003 година турците за първи път изявиха желание да наложат задължителен пилотаж и в Проливите, изтъквайче че за периода 1982-2003 от 608 инцидента 564 са се случили с кораби без пилот... но пак заради ограниченията наложени в Монтрьо те нямат правно основание за да изпълнят това тяхно желание та и това е основната причина да мислят за строеж на канал който ще "обезопаси" Истанбул според техните изисквания.

Чесън от Иран.

Имаше проект за това-Бургад-Александропулос!Той елиминираше транспорта на руски нефт през Босфора.Но турците платиха на българските гейтаци и проекта пропадна....

;)

Не само ни платиха,но и ни подариха много рязани карабини.

Пропуснали сте един аспект. Ердзоган и египетския президент Сиси са върли противници - Ердоган защитава и предоставя убежище на терористите от Хамас и Мюсюлманско братство, нещо, което Сиси никога няма да му прости. А това, което направи Сиси е, че само за около година направи втори канал (над 70 км), успореден на стария Суецки канал. Пуснаха го през 2015 г. Това Ердоган с огромното му его и манията му за величие просто не може да го понесе. Как така Сиси може, а той - великият Ердоган не може! А и той въобще си пада по грандиозните обекти - тунелът под Босфора, огромният му палат му в Анкара (кръстен от самия него "дворецът на народа"), вилата му на ез. Ван с 300 стаи за гости, самолетът му - истински летящ дворец, мостовете, летищата, центърът на Истанбул... Грандоман.

Написах,че внасяхме чесън от Иран(лично съм освобождавал вагон за Булгарплод). Мнението ми беше изтрито. Тъп модераторе,понеже знам,че ме следиш сега спирам да Ви чета.

Не мисля, че турците са плащали на когото и да било за да се спре проекта. Просто този проект беше опасен от екологична гледна точка. Това не беше типичен нефтопровод от мястото на добива на нефт до място на потребление или до транспортен пункт. Това беше нефтопровод от пристанище Бургас до пристанище Александруполис, което означава, че нефтът щеше да се претоварва от руски танкери на платформа някъде в морето край Бургас. Това крие голям риск при евентуална авария при претоварването да се случи голям нефтен разлив, който лесно би стигнал до нашите брегове и би нанесъл големи поражения по плажове, флора, фауна, а от там и удар по туризма. Освен това количествата нефт, които бяха предвидени да се транспортират годишно бяха малки. Сега не мога да си спомня точно, но ми се върти една цифра около 30 000 тона годишни или месечно, което е много малко. За сравнение един супертанкер може да поеме от 100 000 тона нагоре до 200 - 300 хиляди тона.

Е и ?

Суецкият канал е дълъг 193 километра, през 2015 прокопаха 35 километра и използваха 40 колметра от съществуващите "удвоявания" предназначени за изчакване за да повишат скоростта на транзит... но чисто по арабски гръмко заявиха че са построили Втори канал.

Мнението ти си седи по-долу. Не знам къде си гледал. Модераторът не ти е виновен, че си кьорав.

Баш си е втори канал, успореден на първия. Построен за 1 година!!! Огромен проект, ние обикновена магистрала строим с десетилетия.

Така е, но езерото Гатун през което в минал канала е всъщност язовир т.е. изкуствено създадено езеро. Освен това Панамският канал е дълъг 77 км, а този през Никарагуа ще е доста по-дълъг т.е. ще нанесе много повече вреди на околната среда, защото ще унищожи много по-вече и по-големи екосистеми. А е съвсем отделна тема доколко е целесъобразен. Да си призная не съм се интересувал доколко е натоварен трафика през Панамския канал и дали наистина има нужда от 2-ри канал там. Но ако наистина има нужда много по-малко натоварващо за природата и по-евтино е да се изгради успоредно на стария канал в Панама. Даже мисля, че е имало такъв проект на правителството на Панама, но САЩ убиха техния президент, който беше сключил сделка с японска фирма за строежа. След това подкрепиха генерал Нориега за президент, а когато и той се опита да води по-самостоятелна политика направиха инвазия в Панама през 1989 г., свалиха Нориега и де факто и до ден днешен каналът си е под тяхно управление.

Турците в тяхната си държава нека си строят. Какво ги обсъждате, г-н Виктор Стефанов?

До М Трудно може да се нарече втори канал. 37 км е нов канал, а 35 км са в стария канал, който е разширяван. Погледни в интернет - има статии по темата.

Не мога да повярвам, че Софийско море няма спирка в Банкя!?!? Явно затова са го спряли...

Че грандиозният проект на Ердоган как ще е - 52 км общо, от които над половината са в езерото Дуругьол, язовирът Сазлъдере и езерото Кючюкчекмедже.

Виктор не ги обсъжда, той информира. Има нещо, което се нарича международни новини, ако не си чувал, а дир-а е информационен сайт, ако не знаеш. Тези дето обсъждат Ердоган, (а не турците, защото Ердоган не е турците), сме всички ние, които пишем мнения по темата под статията. Сега стана ли ти ясно или имаш нужда от по-подробни обяснения или може би презентация със стрелкички, човечета, емотикони и др. подобни, подпомагащи вникването в смисъла на хора с проблеми в концентрацията.

Западняците злобеят, но какво друго им остава ? Дребнави хорица. И мостът е построен и служи на хората, и летището е отлично, и каналът ще стане. Така е - който народ е суверенен, той работи за страната си. Който не е - опъва каиша за благото на западния окупатор.

Зелените винаги са пречка. На всяко икономическо развитие. Техният идеал е ясен - планета без хора. Обрасла с храсталаци.

Евросубсидии ще има ли?

Не е въпросът, дали направеното в Египет е наистина втори Суецки канал или не. Проблемът на Ердоган е, че така е обявено официално от Сиси. От тук нататък се включва егото и манията за величие - да направи нещо, което хем да е същото по предназначение, хем да е по-грандизно. Грандоман - президенският комплекс в Анкара е над 300 000 кв.м. има около 1 150 стаи, подземен команден център (бункер) с над 140 огромни екрана, комуникационни възли и т.н.

Какво са някакви 25 млрд.? Те му дадоха 3 млрд. за бежанците от Европа, ще направи номера още няколко пъти и ще се плати канала.

Нещо не съм видял в Турция да цари разруха. Как само им работи промишлеността ... Колко млади хора имат ...

Това за канала на три морета си е пълна измислица на плювачите, които "нищо не искат да правят" (Славейков). Каналът всъщност е трябвало да бъде за гребане, разходки и т.н. развлечения от Панчарево до Павлово, защото София няма река или водоем, каквито имат почти всички столици, при някои от тях пак изкуствени - примерно Любляна, Виена. Той трябвало да свързва Панчарево (затова е направен язовира). Тъй като обаче имало много по рентабилни проекти, този е зарязан по средата, като изкопът е бил готов в Младост и Дървеница. Някой е решил, че яз. Панчарево е достатъчен на разходки и гребане.

Ахмед Доган ще е главен консултант.

Значи и Доган, като египтяните, обича гръмките заглавия... и пак ще повторя, че освен хвалбите, в изкопаването на 35 километра пясък няма нищо велико особено когато го правят холандци;)