Брюксел хвана 15 от най-големите автомобилни концерни в картел, глоби ги с €458 млн.
"Мерцедес-Бенц" е избегнал санкцията, тъй като е предупредил ЕК за незаконното споразумение
Обратно в новинатаКоментари - Брюксел хвана 15 от най-големите автомобилни концерни в картел, глоби ги с €458 млн. | Бизнес.dir.bg
Коментари
Картелът бил, че производителите поединично не си били изпълнявали задълженията, и накрая Мерцедес взел, че си признал. В Брюксел царуват малоумни.
Всеки втори циган вече кара БМВ.А едно време караха само босове като Иво Карамански и братята Илиеви.
За каква екология може да става въпрос в Европейският съюз след като държат милиони електрически коли произведени в Китай извън Европа. Нали през цялото време се бият в гърдите, че са за свободен пазар а не оставят пазара да реши кой ще остане на него и кой ще фалира. Същото беше и с ваксините, Когато руснаците я предложиха без пари а те чакаха още няколко месеца за да могат милиарди да отидат в американски копани и в резултат умряха много хора. Типично европейско двуличие.
Пак се занимават с еко-глупости. А картела за цените на нови коли кога ще го разследват? Не е нормално средна ръка хечбек да струва повече от къща в провинцията.
Ти ли че определяш колко да струва хечбек бе?Това да не ти е бай Тошово време хечбеците да са по 8000 лв и панелката по 5-6000 лв.Че то къща в провинцията може да струва и 10 000 лв и това ли ти е много?Значи в Германия хечбека може да е 50 000 евро обаче в България трябва да е 10000 евро че да не ти е скъпо на тебе така ли?А не може ли да караш тротинетка или да се возиш на маршрутка питам аз г-н Столичен тарикат ами трябва да си непременно курдисан на чисто нов хечбек докато псуваш номерата различни от СА в задръстването.Дейба и цървула ти скъп му бил хечбека то това да не е социална помощ бе.
Ще им звънна на Фолксваген, Тойота и Рено да им кажа че на рунтавия панелен таласъм от Люлин или Надежда му е скъп хечбека и да свалят цените.Направо да ти пратят един за без пари като извинение.
Нещо са се уплашили в брюксел, та са започнали да вършат и някаква работа. Доста смешна работа. Картел при рециклирането на стари автомобили... Тука едно птиченце ми пее, че има доста по-сериозни картели, примерно при цените на нови стоки, заплати и т.н. Но естествено най-безобидният ще се разкрие :) То затова и глобата е малка и затова и са си признали без бой - нарушенията са сравнително безобидни.
Време е да изкарат хвърлените в затвора българи за протести срещу ЕС и оплескването с червена боя и да им дадат по един държавен орден. Това свърталище на смучещи кръвта на народите паразити в ЕС не се търпи вече.
В България най големите картели са на телекомите на петролните търговци и супермаркетите! Някой да е чувал да са глобени милиони?? Значи си плащат където трябва
Ората са си ора насекъде. Ламтат за пари и власт та знае ли се !
Още трябва, тези няма да и стигнат на Украйна. Както и за заплати на напълно безполезните, а напоследък и вредни брюкселски чиновници.
450 млн глоба за няколко мултимилиардни концерна? Само волскфаген има 324 млрд приходи и 12 млрд печалба. Обикновено глобите за такива нарушения би трябвало да са 10 % от оборота за периода на нарушението. А тия ги глобили няма и 0.01% от оборота и то само за 2024! Това е гавра.
Тоя боклук Урсула и европодчинените й да докладват за картела с ваксините и лъжата Ковид. Долна сган
Източникът на едрата корупция за милиарди се оказва основно Западна Европа...ама дошли тук някакви да ловят Ганя как строял къщи за гости с нарушения? Урсула набута ЕС с Пфайзер, нашите малоумници на всяко ново американско правителство плащат "такса спокойствие" с поръчки на самолети, излезли от употреба БТР, джавелини...на тройна цена?
Брюксел, кои сте вие бре ? Мърсули и лайнари. Я си таковайте таковата там ! Вашта !
А уж ни учеха,че при свободната пазарна икономика,такива неща няма. Какво значение има в каква кола ( Мерцедес или Москвич) си возиш гъзъ,при положение,че крайната дестинация е една и съща.....
аз ако съм на тея фирми нишо няма да им платя, кво ще направи ЕС? да не ги затвори или забрани? а Мерцедес клюкарката ми паднаха в очите
малките човекотролчета веднага изпълзяха да дават акъл, а ситуацията е много просто - мафията от ЕС изнудва автопроизводителите с тея зелени политики, да рециклират всичко, и производителите нямат избор освен да намалят загубите си, чрез коопериране помежду си, всички малоумни политики от ЕС са така и те създават картели без да има нужда
“ Европейската комисия, която обискира компаниите преди три години,” - ЕК и обиски ли прави, на който реши? Къде е Васко Кръпката да го попитам дали комунизма си отиде?
"Руската пропаганда " ООН откри масов гроб с тела на хуманитарни служители в Газа, обвини Израел в опит да го прикрие
А дали това не е поръчка на закъсалия финансово Даймлер, за да се покажат колко са принципни.
НА ЕДНА КОЛА НАПРАВЕНА НА ПРЕСАТА НА КУБ 1*1 МЕТРА ПО ПРИНЦИП ВСИЧКО МОЖЕ ДА СЕ РЕЦИКЛИРА ПРИ 1600-1800 ГРАДУСА ВЪВ ВАГРЯНКАТА ..... ДАЖЕ ЦВЕТНИТЕ МЕТАЛИ ЩЕ ОСТАНАТ В ШЛАКАТА ..... САМО ПЛАСТМАСАТА ЩЕ СТАНЕ НА ГОРИВО И ЩЕ ИЗГОРИ ...... И ПЕЩТА МОЖЕ ДА Е НА СЛЪНЧЕВА ЕНЕРГИЯ ..... ОБАЧЕ ЕДНИТЕ НЕ ГО ПРАВЯТ , А ДРУГИТЕ СА ТЪПИ ЗА ДА ИМ КАЖАТ ТЕХНОЛОГИЯ ПО КОЯТО ДА ГО ПРАВЯТ , ЗАЩОТО СА АКУШЕРО ГИНЕКОЛОЖКИ :)
А за картела между големите хранителни вериги в БГ кога ще има санкции? Оляха се с тия спекулативни цени и още ги вдигат...Или те се отчитат на когото трябва по веригата!?
тази разточителна индустрия ще се спихне. Но като обеднее още плебса и това ще стане.
НА 400 МИЛИАРДА ЕВРО ПАЗАР .... НЯКОЛКО СТОТИЦИ МИЛИОНА ГЛОБА СА МИЕНЕ НА ГУЗНА СЪВЕСТ :))
Някой прочете ли за какво става дума ... ето точно за това: "ЕК обяви, че компаниите са се споразумели да не се конкурират помежду си в рекламирането на степента, до която автомобилите им могат да бъдат рециклирани" На знам, аз ли ставам все по-умен, или в администрацията на ЕС влизат все по-големи дебили и инфантили .... това, за което ги обвиняват в картел си е пълен кретенизъм.
Много правилно се изразяват.В случая става въпрос за това,че са се разбрали да не дават гласност до каква степен рециклират един автомобил,т.е. ако е рециклиран на 100% означава,че целия автомобил е унищожен.Ако е само частично рециклиран,тогава те биха могли да използват части от тези автомобили в нови такива.Ако например рекламират,че рециклират на 100%,тогава са длъжни да го правят.Ако компаниите не рекламират степента на рециклиране,тогава никой няма да знае до каква степен се рециклират автомобилите и съответно имат ли възможност да използват вече използвани ,но сравнително нови части в ново производство.Това е доста по сериозно отколкото изглежда,защото не познавам някой който да е съгласен да плати за ново,а да използва старо и още повече говориме за сигурност на частите.Естествено тука не става въпрос за използване на части на 100000 км например,но има много почти нови автомобили които се рециклират по различни причини,на 10000-15000км.Не зная как е в Китай,но за САЩ зная,че и там не се плаща на рециклиращата фирма,тя си прави парите от продажба на частите на старо и след това от метала от колата.Даже те плащат пари за стари коли.И тука в същност става въпрос по скоро за антикартелен закон,отколкото за самото рециклиране.Ако има закон,който забранява картел в този бранш,да те са го нарушили и затова плащат.Глобата,разделена на 15 компании даже не е голяма.Да не збравяме,че по други причини са налагани глоби от по половин-един милиард само на една компания.
До Пусни си едно търсене (за предпочитане - на английски) за "Колко рециклирани части се използван в един нов автомобил", та да видиш, за какво става дума. Не само, че се използват, ами и производителите даже се хвалят с това, колко са "зеленясали", инсталирайки в "новите" си коли бутони, превключватели, лампи, огледала, обтекатели, джанти, ключалки за предпазни колани и т.н. и т.н. Ауди имат цяла поредица статии от 2023г за "изобретените" от тях начини за обработка (НЕ преработка!) на текстила от седалките, за да се толучи "облекчен, екосъобразен и (еко)устойчив" материал, основно с нанасяне на лицев слой от влакна от ратан е дори посочват количествен измерител - до 35% от новите коли получават салон с екотекстил. "Фолксваген" пък са хванали цаката на куп алуминиеви елементи (например - скобите и лентите за закрепване на тапицерията на тавана на колите) и също се надуват от гордост от постижението си.
ЕС не знае какво иска! Натиска европейските производители с какви ли не простотии а в същото време в щатите и китай просто правят автомобили. След това умните глави в Брюксел се чудят защо бранша умира и кой ще им плаща данъци!
Трябвало били да упоменат с какъв процент рециклирани материали са направени новите автомобили, та затуй ги глобвват. Ами аз само като видя/чуя да се хвалят какъв процент аки са вкарали в продукта и директно им пикам и сменям канала :) :) :)
Според мене печалбата им е толкова голяма от този картел, че тази глоба реално е такса. Не може да ги уплашат с такива пари просто. Те са се напечелили с милиарди. И нещо друго, искам да питам, какво сега ще се прави с тези пари? За какво общо благо ще се използват?
В България има ЕДНА ЧАСТНА Фирма с Банкова Сметка без да има БАЗА и Служители - там отиват парите КОИТО Плащате за ЕКО ТАКСА . Това се върти в Интернет .Парите са 300 лева на бройка .
колко милиони коли се произвежда бадева ...и така и не се проват ! това е чудовищен разхад - и на материал, и енергия, и замърсяване.... нужна е няккава форма на "плановост" така, че да се произвежда толкова, колкото ще се купи реално ! . хубаво нещо е европа ...има регулации и правила, валидни за всички
Прави впечатление, че БМВ ги няма. Или при тях няма рециклиране... всичките им стари автомобили се карат в България ;)
Трябват пари за Украйна. Глоби, данъци инфлация - от където може се събират пари. На зеления му свърши белото.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}