Коментари - "Грийнпийс": Трябва да забраним кратките полети и да преминем от самолети към влакове | business.dir.bg
назад

"Грийнпийс": Трябва да забраним кратките полети и да преминем от самолети към влакове

Декарбонизацията на градовете минава през изцяло нов подход към транспорта, той да е достъпен за всички, включително трудно подвижни и с ниски доходи, казва Лорелей Лимузен

Обратно в новината
| Автор: Кристиан Костурков, 3е-news.net

Коментари - "Грийнпийс": Трябва да забраним кратките полети и да преминем от самолети към влакове | Бизнес.dir.bg

17-11-2017 20-11-2018

Коментари

Тези Тъпанари да започнат декарбонизацията от канада и щатите, а Европа може сама да решава! Достатъчна ни е здравната диктатура!

Стават странни неща по земята. На някой не му харесва хората да бъдат свободни. Започна се със шибаният вирус сега ни налазиха еколозите Като видя и чуя еколози винаги около тях смърди на пари и корупция.

Влаковете електрически. Пътниците във втора класа местата с педали. С един куршум два заека.

Така е Иване. Вируси. Еколози. Обикновените хора все от към страната на булката.

Ще въртим педалите...

Абе направо да се върнем към дилижансите, още по- екологично е.

И наводненията...

Така е... Ако живееш на летище София и работиш на летище Варна.

"Грийнпийс": Трябва да забраним кратките полети и да преминем от самолети към влакове, но с едно условие- влаковете да са бълнарски от най-бързите. София- Варна за 6 часа.. ббаахаха

Колко често си летял? Преди ковид зачестиха моите полети, полетът в 21:30, аз в 20:30 ставам от дивана. Живеейки на центъра във Варна. В Софи, разбира се, ще бъде малко по-различно, но максимум процедурата отнема час и 30 мин, ако има задръствания или живееш мнооого далеч. Топа е този транспорт, а особено с нискотарифни компании като райънеър откъм спестяване на време няма равно. Вече дали е екологично чисто, не мога да преценя.

Когато и да ги забранят тези малоумници, все ще е късно!

В много от западните държави които се правят на защитници на околната среда билетите за влак са по-скъпи от билетите за самолет. Че даже понякога градският транспорт излиза по-скъпо от кола под наем.

Трябвало е да забранят на майките ви да се сношават без контрацепция.

така Green тези, дайте им мотиката и сърпа да блъскат че, то човек който не работи, хиляди простотии ще роди мързела му.

Лорелай Лимузински – ебаси името, вече сериозно се чудя аз ли нещо полудявам или живеем в няква кофти написана и куцо компилирана симулация

бе направо на каруци да се качваме.. майната му на развитието

На платноходи да се качваме И на вече не зная какво Само и само зелените да са царе

Е те удобно пропускат скандала с лидерите, дето на събиране за климата отидоха с частните джетове. Фон дер Лайнен напълни новините с полета с джет за 50км, ма простосмъртните да се возят на колелото...

Внимание,внимание! Влакът от Ню Йорк за Лондон тръгва от трети колковоз,втори перон в 23.55 ч.

Абе що не направо със скейтбордове най зелено е ,мислим аз.

А тая тъпанарка знае ли влака по какво се движи. И за тия релси колко ресурси се използват? Аман от напушени зелени ментално болни хора.

РЕКЕТЬОРИ

Тия май не са се возили на влак на БДЖ. :)

Определено са се замечтали за влаковете, но дори немски железници са сравнително мизерни, да не говорим за тоалетните им - смърдят като тези в БДЖ. Но, да решиш да спиш в нощен вагон на БДЖ, вместо да летиш 2 часа със самолет - не, фак ит, нека земята гори! Шегата настрана, но самолетите ще минат на водородно гориво - това намекнаха някои от самолетостроителите, като по този начин ще имат 0-ла вредни емисии - само чиста вода, така, че чак от такива жерви няма да има нужда!

А няма ли да е по-лесно да забраним грийнпийс?

Абе кой им дава на тия ка...пути пари бе...я им спирайте паричките и са изчезнали за отрицателно време.... Тия д.еб//или да две магарета сено не могат да разделят акъл. дават.

Горко им и майка на такива като Райънеър и Уйзеър. Но пък свят ще видим по-надалече, макар и скъпо-прескъпо.....Въпрос на избор и възможности. Те някои и сега си го виждат де, но това е друга тема.Само да не са влакове като наште, иначе нищо против.

НПОта да садят дървета и да ходят пеш.

Ми нали Тимбурка се бе качила на една лодка за 2 милиона Евро. Изразходвани незнам си колко смоли да се направи.

Тая да се повози на нашите влакове с миризливите мангали - веднага ще й се изпратят тия свежи идеи.

Немските влакове били лоши ? - да не си бил напушен и да си бил в БДЖ-то ? Защо пишеш тия откровени лъжи ?

Време е да си припомним що е това рикша! Проблемът е, че този път китайците ще са тези, които ще се возят...

Ееее, влаковете замърсяват. По-добре с ролери!

когато и да ги забранят тия, все ще е късно

ми да одят пеша тяхната м

Какви , железници , та ние продадохме първо вагоните а после извадихме и релсите ! Това е " демокрацията на честният частник " с нечестният НАРОД построил всичко !

Пожелавам ви успех при пътуването с влак от Лондон до Ню Йорк ;) За зеленикаквите ще пуснат специални галеони (на вятър) и триреми (с роби на греблата), а по суша просто не знам, или пеша или с волски каруци, но пък кравите изпускат почти толкова метан, колкото и екоактивистите, когато са на зор!

Е добре де, става дума за кратки полети, като да летиш от София до Пловдив или от Виена до Братислава, което си е много смислено. Стига първосигнални реакции! Много са прави за обществения транспорт даже, има селища, дето никакъв го няма и не можеш да се придвижиш без кола.

_stankow

Кратка автобиографична справка: Дейвид Майер де Ротшилд (англ. David Mayer de Rothschild), род. 25 август 1978, Лондон, Англия) — британски еколог и исследовател на околната среда. Глава на благотворителните организации Adventure Ecology и Myoo create. Биография В детството се е увличал от спорт, в частност конни спортове. След това го зарязва, заявява, че не вижда в това смисъл на живота, имал по-грандиозни планове. През 1996 году посещава Оксфорд Брукс (след завършване на Итон) с присвояване на степен В.Sc по курсовете «Политически науки» и «Информационни системи». През 2001 год купува в Нова Зеландия ферма от 4400 декара. През 2002 г. се обучава в Колежа по природна медицина в Лондон, където получава диплом втора степен. През 2007 г Дейвид Ротшилд написва «The Live Earth Global Warming Survival Handbook: 77 Essential Skills to Stop Climate Change—Or Live Through It». През 2008 г. написва «The Foreword to True Green Kids: 100 Things You Can Do to Save the Planet». Към момента организацията «Adventure Ecology» е имала 3 проекта с ръкводител Дейвид де Ротшилд: 2006 г. експедиция в Арктика, която трае 100 дни и е трябвало да привлече вниманието към топенето на арктическата ледена шапка вследствие глобалното затопляне. 2007 г. експедиция в горите на Еквадор, за да привлече внимание към изсичането и замърсяването на горите при нефтодобива. 2010 г. експедиция «Plastiki» (кораб построен от 12500 пластмасови бутилки) от Сан-Франциско до Сидней през Тихия океан. Да привлече вниманието към замърсяването на океаните с пластмасов боклук и появата на „пластмасови острови“. В момента работи над книга, посветена на експедицията на «Plastiki». Семейство Член на британският клон на фамилията Ротшилд. Най-малък син на сър Евелин де Ротшилд (род. 1931) и Виктория Скот (род. 1949 г.). Сестра Джесика, род. 1974 и брат Антъни Джеймс, род. 1977. Та така – учиш това, учиш онова, нищо не завършваш, по нищо не си специалист. И ставаш еколог, че е най-лесно. Още на 28 г. започваш да учиш света как няма да оцелее без твоите мъдри съвети. След като светът е оцелявал хилядолетия без тебе. С парите на фамилията (по един трилион на член, разпределени са) можеш да убедиш света, или поне по-необразованите от него, в каквото си искаш. Сега медиите са евтини, за 100,000 всяка ще развива истерична кампания в продължение на много месеци ... Сега ясно ли е "откъде идват парите" ? Ясно ли е за какво полувидиотени хора събират капачки ?

Бъркаше им в здравето, че и по-бедни хора можеха да си позволят да пътуват. Трябва пътуванията и светът да са само за привилегированите. Отвратителна диктатура. Едните пак ще си се возят с частни самолети, а другите да пазят планетата. Уродливо е, не схващате ли? Сега някой ще напише, че никога не е имало и не може да има равенство. Обаче това винаги ще е стремежът, защото сред богатите има пълни кретени, а сред бедните - талантливи и свестни хора. И това, че първите имат повече възможности от вторите винаги ще е крещяща несправедливост.

Еххх, млади, зелени и кухи човечета! Когато няма алтернатива за тези неща, как ще ги приложите? А, да! Сетих се! Ще направите натиск за да плаща средния човек акзици, за да му е нерентабилно за кратките полети, за сметка на "алтернативния транспорт". Но и до толкова ви стига акъла, че да разберете, че направите ли подобен тип скачени съдове тип паразит-приемател, ведната обричате и двете на неуспех. Симбиоза тук не може да има. Думата "забрана" включва в себе си смърт на единия - т.е. приемника. От там нататък, когато паричките от акцизи свършат, кой ще финансира поредната ви зелена, без извинение, шитня? Нека позная - ще я финансираме ние - защото отново ще се изстипосате пред политиците и ще кажете - амииии ... той приемника умря, единствено ние можем да транспортираме - да, не сме продуктивни, реално продуцираме в пъти повече СО2, ама нали то го правят в Китай, и не е наш проблем, за това - хайде субсидирайте ни! И така се върти едно измислено псевдо-екологично колело, което, за съжаление набира все по-голяма скорост, а цената я плащаме ние - в енергия, в цени на горива, стоки и услуги. Защото се залага на неправилните източници на енергия. Перкулаторите и фотибъзиците са вятър работа ... в буквалния смисъл на думата. Смята се, че използването на отработените батерии от електроавтомобилите като енергийна памет ще доведе до енергиен бум от тях. Дрън-дрън ярини! Вкарай 50 000 батерии, всяка от която е претърпяла поне 50 000 мини удара през живота си като батерия на автомобил, и чакай да няма фойерверки! Ами че те в Щутгарт Е-автобусите започнаха да се палят, че какво говорим за 10 годишни излязли от употреба батерии на автомобили. Както и да е. Живи-здрави. Ще видим времето какво ще отреди за тази енергийна лудост!

Може и София - Варна , 45мин . или поне 6 часа ? Почти еднакво звучи - и като въглеродни емисии .

Дори Гугъл не знае коя е.

Във физиономиите на всичките зелени активисти има нещо странно, забелязали ли сте?

Тези когато и да ги избесет все ще им е малко и все ще е късно! ...както и ковид пЛандемиците

Ние трябва да се погрижим НПОтата да станат НЕЗАКОННИ! И да се преследват както се преследват фашисти!

ДА. Различават се от тези на учените и интелигентни хора.

"Електрификация плюс съветска власт - равно на комунизъм!" Ленин/Лайен

Грийнпийс да се забрани!

със забрани... да забраним грийннещоси!